一種特種車輛用系留環裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于重型汽車鎖緊技術領域，特別涉及一種特種車輛用系留環裝置。
【背景技術】
[0002]目前部分重型低速特種車輛的運輸主要采用公路牽引車加掛車托盤進行運輸，其固定方式為用繩索固定車輛前后軸。但是部分經過改裝后的特種車輛因其結構原因無法固定車輛前后軸，而如果采用單車自駕方式進行運輸，不僅成本高，而且會占用道路資源，無形中增加了排放和燃油消耗，增加社會資源消耗，針對這種特殊車輛的運輸固定方式越來越受到重視。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述已有技術的不足，本實用新型的目的是:提供一種特種車輛用系留環裝置。
[0004]本發明的發明思想是:本發明通過設計一種系留環裝置，將其固定在車架的前懸和后懸上，這種系留環裝置可以進行捆綁繩索，在車輛運輸過程中對車輛起到固定作用，并且占用空間小，不會對車輛上其他零部件造成磨損等影響。
[0005]一種特種車輛用系留環裝置，其特征在于，包括底座I和設置在所述底座I上的鎖緊機構，所述鎖緊機構是由與所述底座I鉸接的限位擋片4和掛鉤5構成，所述限位擋片4的自由端置于所述掛鉤5內側，在所述限位擋片4 一側設有掰柄6。
[0006]所述鎖緊機構還可以是與所述底座I相連接的拉環2或掛鉤3組成。
[0007]所述底座I為一個方形鋼板制成，在所述底座I上設置兩組孔，其中一組的兩個孔7分別與拉環2兩端嵌合固定，或與所述掛鉤3或掛鉤5連接，另一組為四個與車架固定的安裝孔8。
[0008]所述拉環2呈U型狀。
[0009]所述掛鉤3與所述底座I連接處設有加強筋，所述掛鉤3與所述底座I的連接為不可拆卸的固定連接。
[0010]所述限位擋片4與所述底座I通過銷軸9鉸接。
[0011]所述掰柄6外側設有防滑花紋。
[0012]本實用新型工作時，每個車需要安裝四個系留環裝置，前后各兩個，利用螺栓將本實用新型的底座I上的安裝孔8與車架的前懸或者車架后懸固定，將拉繩穿過拉環2或掛鉤3或掛鉤5，固定在掛車托盤上即可。
[0013]通過試驗，本實用新型的有益效果是:這種系留環裝置可以進行捆綁繩索，在車輛運輸過程中對車輛起到固定作用，并且占用空間小，不會對車輛上其他零部件造成磨損等影響。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0016]圖3為圖2的爆炸圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0018]圖5為圖4的左視圖；
[0019]圖6為本實用新型的裝配圖。
[0020]其中，附圖標記為:1、底座；2、拉環；3、掛鉤；4、限位擋片；5、掛鉤；6、掰柄；7、孔；
8、安裝孔；9、銷軸。
【具體實施方式】
[0021]為了能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，對本方案進行闡述。
[0022]實施例1
[0023]參見圖1和圖6，本實用新型是:一種特種車輛用系留環裝置，其特征在于，包括底座I和設置在所述底座I上的鎖緊機構，所述鎖緊機構是由與所述底座I鉸接的限位擋片4和掛鉤5構成，所述限位擋片4的自由端置于所述掛鉤5內側，在所述限位擋片4 一側設有辦柄6。
[0024]所述底座I為一個方形鋼板制成，在所述底座I上設置兩組孔，其中一組的兩個孔與掛鉤5連接，另一組為四個與車架固定的安裝孔8。
[0025]所述限位擋片4與所述底座I通過銷軸9鉸接。
[0026]所述掰柄6外側設有防滑花紋。
[0027]本實用新型工作時，每個車需要安裝四個系留環裝置，前后各兩個，利用螺栓將本實用新型的底座I上的安裝孔8與車架的前懸或者車架后懸固定，將拉繩穿過掛鉤5，固定在掛車托盤上即可。
[0028]實施例2
[0029]參見圖2，圖3和圖6，本實用新型是:一種特種車輛用系留環裝置，其特征在于，包括底座I和設置在所述底座I上的鎖緊機構是與所述底座I相連接的拉環2組成。
[0030]所述底座I為一個方形鋼板制成，在所述底座I上設置兩組孔，其中一組的兩個孔7分別與拉環2兩端嵌合固定，另一組為四個與車架固定的安裝孔8。
[0031]所述拉環2呈U型狀。
[0032]本實用新型工作時，每個車需要安裝四個系留環裝置，前后各兩個，利用螺栓將本實用新型的底座I上的安裝孔8與車架的前懸或者車架后懸固定，將拉繩穿過拉環2，固定在掛車托盤上即可。
[0033]實施例3
[0034]參見圖4，圖5和圖6，本實用新型是:一種特種車輛用系留環裝置，其特征在于，包括底座I和設置在所述底座I上的鎖緊機構，所述鎖緊機構是由與所述底座I相連接的掛鉤3組成。
[0035]所述底座I為一個方形鋼板制成，在所述底座I上設置兩組孔，其中一組的兩個孔7與所述掛鉤3連接，另一組為四個與車架固定的安裝孔8。
[0036]所述掛鉤3與所述底座I連接處設有加強筋，所述掛鉤3與所述底座I的連接為不可拆卸的固定連接。
[0037]本實用新型工作時，每個車需要安裝四個系留環裝置，前后各兩個，利用螺栓將本實用新型的底座I上的安裝孔8與車架的前懸或者車架后懸固定，將拉繩穿過掛鉤3，固定在掛車托盤上即可。
[0038]本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型。
【主權項】
1.一種特種車輛用系留環裝置，其特征在于，包括底座(I)和設置在所述底座(I)上的鎖緊機構，所述鎖緊機構是由與所述底座(I)鉸接的限位擋片(4)和掛鉤(5)構成，所述限位擋片(4)的自由端置于所述掛鉤(5)內側，在所述限位擋片(4) 一側設有掰柄(6)。
2.根據權利要求1所述的特種車輛用系留環裝置，其特征在于:所述鎖緊機構還可以是與所述底座(I)相連接的拉環(2 )或掛鉤(3 )組成。
3.根據權利要求2所述的特種車輛用系留環裝置，其特征在于:所述底座(I)為一個方形鋼板制成，在所述底座(I)上設置兩組孔，其中一組的兩個孔(7)分別與拉環(2)兩端嵌合固定，或與所述掛鉤(3)或掛鉤(5)連接，另一組為四個與車架固定的安裝孔(8)。
4.根據權利要求3所述的特種車輛用系留環裝置，其特征在于:所述底座(I)為一個方形鋼板制成，在所述底座(I)上設置兩組孔，其中一組的兩個孔(7)分別與拉環(2)兩端嵌合固定，另一組為四個與車架固定的安裝孔(8)。
5.根據權利要求3所述的特種車輛用系留環裝置，其特征在于:所述拉環(2)呈U型狀。
6.根據權利要求2所述的特種車輛用系留環裝置，其特征在于:所述掛鉤(3)與所述底座(I)連接處設有加強筋，所述掛鉤(3)與所述底座(I)的連接為不可拆卸的固定連接。
7.根據權利要求1所述的特種車輛用系留環裝置，其特征在于:所述限位擋片(4)與所述底座(I)通過銷軸(9 )鉸接。
8.根據權利要求1所述的特種車輛用系留環裝置，其特征在于:所述掰柄(6)外側設有防滑花紋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種特種車輛用系留環裝置，屬于特種車鎖緊技術領域。其技術方案為：一種特種車輛用系留環裝置，其特征在于，包括底座和設置在所述底座上的鎖緊機構，所述鎖緊機構是由與所述底座鉸接的限位擋片和掛鉤構成，所述限位擋片的自由端置于所述掛鉤內側，在所述限位擋片一側設有掰柄。本實用新型的有益效果為：這種系留環裝置可以進行捆綁繩索，在車輛運輸過程中對車輛起到固定作用，并且占用空間小，不會對車輛上其他零部件造成磨損等影響。
【IPC分類】B60P3-079
【公開號】CN204488614
【申請號】CN201520132268
【發明人】代偉亞, 劉恒, 于成超
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月9日