汽車座椅座盆組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅結構，特別是汽車座椅座盆組件。
【背景技術】
[0002]如圖1一圖3所示，汽車座椅座盆組件主要由座椅座盆焊接總成1、座盆后橫桿2、后連桿3、調角器齒板4、卡圈6組成。調角器齒板4套入座盆后橫桿2的左端并與座盆后橫桿2焊接固定，后連桿3套入座盆后橫桿2的右端并與座盆后橫桿2焊接固定，之后，座盆后橫桿2的左、右端頭再通過卡圈6與座椅座盆焊接總成I安裝在一起，調角器齒板4、卡圈6均位于座椅座盆焊接總成I的邊板內側。
[0003]該結構存在的主要問題是:(I)后連桿3、調角器齒板4與座盆后橫桿2焊接固定，由于該位置處空間有限，需要專用的焊接夾具，并且焊接精度不易控制；(2)座盆后橫桿2的左、右端頭分別通過卡圈6與座椅座盆焊接總成I安裝在一起，安裝可靠性差，另外，調角器齒板4、后連桿3與座盆后橫桿2接觸摩擦易產生異響，影響駕乘的舒適性。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種汽車座椅座盆組件，不需要焊接就能將后連桿、調角器齒板與座盆后橫桿固定在一起，制造更加方便快捷；并保證安裝的可靠性，避免摩擦產生異響。
[0005]為此，本實用新型所采用的技術方案為:一種汽車座椅座盆組件，包括座盆焊接總成(I)、座盆后橫桿(2)、后連桿(3)和調角器齒板(4)，所述調角器齒板(4)、座盆焊接總成
(1)的左邊板(Ia)依次套入座盆后橫桿(2)的左端，所述后連桿(3)、座盆焊接總成(I)的右邊板(Ib)依次套入座盆后橫桿(2)的右端，其特征在于:所述調角器齒板(4)由座盆后橫桿⑵通過脹形工藝向外鼓起的兩道第一環形凸起(2a)限位，所述后連桿(3)由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第二環形凸起(2b)限位；在所述左邊板(Ia)與座盆后橫桿(2)之間、右邊板(Ib)與座盆后橫桿(2)之間各設置有一塑料襯套(5)，且左、右邊板(la、lb)分別位于對應的塑料襯套(5)外壁的環形凹槽內，座盆后橫桿(2)的左端頭設置有擴口(2a)將左邊板(Ia)和塑料襯套(5)固定，座盆后橫桿(2)的右端頭設置有擴P (2a)將右邊板(Ib)和塑料襯套(5)固定。
[0006]作為上述方案的優選，所述座盆焊接總成(I)采用鈑金件焊接而成，座盆后橫桿
(2)采用鋼管制成，后連桿(3)、調角器齒板(4)采用鋼板制成。
[0007]進一步，所述第一、第二環形凸起(2a、2b)等徑、等長，所述后連桿(3)和調角器齒板(4)等厚，第一、第二環形凸起(2a、2b)的長度等于后連桿(3)、調角器齒板(4)的厚度；便于加工制造第一、第二環形凸起，同時保證后連桿和調角器齒板在座盆后橫桿上的可靠安裝。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009](I)調角器齒板、后連桿通過脹形工藝固定在座盆后橫桿上，脹形工藝是目前機械制造中比較成熟的技術，巧妙地應用在汽車座椅座盆組件的安裝上，使制造方便快捷，且產品一致性尚;
[0010](2)座盆焊接總成的左、右邊板分別通過座盆后橫桿端頭的擴口工藝固定在座盆后橫桿上，擴口工藝是目前機械制造中比較成熟的技術，巧妙地應用在汽車座椅座盆組件安裝上，相比傳統結構，省去了卡圈，使安裝方便快捷，減少了零件數量；
[0011](3)增設塑料襯套，塑料襯套將左、右邊板分別與兩側的金屬件隔開，避免兩金屬件摩擦產生異響，提高駕乘的舒適性。
【附圖說明】
[0012]圖1是改進前的結構示意圖。
[0013]圖2是圖1的組裝示意圖。
[0014]圖3是圖2的A-A剖視圖。
[0015]圖4是改進后的結構示意圖。
[0016]圖5是圖4的組裝示意圖。
[0017]圖6是圖5的B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0019]如圖4所示的汽車座椅座盆組件，主要由座盆焊接總成1、座盆后橫桿2、后連桿3、調角器齒板4和塑料襯套5等組成。
[0020]結合圖4一圖6所示，調角器齒板4、座盆焊接總成I的左邊板Ia依次套入座盆后橫桿2的左端，后連桿3、座盆焊接總成I的右邊板Ib依次套入座盆后橫桿2的右端。調角器齒板4由座盆后橫桿2通過脹形工藝向外鼓起的兩道第一環形凸起2a限位，兩道第一環形凸起2a分別位于調角器齒板4的左右兩側將調角器齒板4夾緊，從而將調角器齒板4固定在座盆后橫桿2上。后連桿3由座盆后橫桿2通過脹形工藝向外鼓起的兩道第二環形凸起2b限位，兩道第二環形凸起2b分別位于后連桿3的左右兩側將后連桿3夾緊，從而將后連桿3固定在座盆后橫桿2上。
[0021]在左邊板Ia與座盆后橫桿2之間、右邊板Ib與座盆后橫桿2之間各設置有一塑料襯套5，塑料襯套5外壁上設置有環形凹槽，左、右邊板la、lb分別位于對應的塑料襯套5外壁的環形凹槽內。座盆后橫桿2的左端頭設置有擴口 2a將左邊板Ia和塑料襯套5固定，座盆后橫桿2的右端頭設置有擴口 2a將右邊板Ib和塑料襯套5固定。塑料襯套5 —側帶有凸臺，另一側隨擴口 2a —起彎折后形成環向凸起，凸臺與環向凸起之間自然形成環向凹槽，圖6中所示的塑料襯套5為初始狀態，當座盆后橫桿2的端頭擴口處理時，塑料襯套5的一側會隨擴口 2a—起彎折后形成環向凸起。
[0022]最好是，座盆焊接總成I采用鈑金件焊接而成，座盆后橫桿2采用鋼管制成，后連桿3和調角器齒板4采用鋼板制成。另外，第一、第二環形凸起2a、2b等徑、等長，后連桿3和調角器齒板4等厚，第一、第二環形凸起2a、2b的長度等于后連桿3、調角器齒板4的厚度。
【主權項】
1.一種汽車座椅座盆組件，包括座盆焊接總成(I)、座盆后橫桿(2)、后連桿(3)和調角器齒板(4)，所述調角器齒板(4)、座盆焊接總成(I)的左邊板(Ia)依次套入座盆后橫桿(2)的左端，所述后連桿(3)、座盆焊接總成(I)的右邊板(Ib)依次套入座盆后橫桿(2)的右端，其特征在于:所述調角器齒板(4)由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第一環形凸起(2a)限位，所述后連桿(3)由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第二環形凸起(2b)限位；在所述左邊板(Ia)與座盆后橫桿(2)之間、右邊板(Ib)與座盆后橫桿(2)之間各設置有一塑料襯套(5)，且左、右邊板(la、lb)分別位于對應的塑料襯套(5)外壁的環形凹槽內，座盆后橫桿(2)的左端頭設置有擴口(2a)將左邊板(Ia)和塑料襯套(5)固定，座盆后橫桿(2)的右端頭設置有擴口(2a)將右邊板(Ib)和塑料襯套(5)固定。
2.按照權利要求1所述的汽車座椅座盆組件，其特征在于:所述座盆焊接總成(I)采用鈑金件焊接而成，座盆后橫桿(2)采用鋼管制成，后連桿(3)、調角器齒板(4)采用鋼板制成。
3.按照權利要求1所述的汽車座椅座盆組件，其特征在于:所述第一、第二環形凸起(2a,2b)等徑、等長，所述后連桿(3)和調角器齒板(4)等厚，第一、第二環形凸起(2a、2b)的長度等于后連桿(3)、調角器齒板(4)的厚度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅座盆組件，調角器齒板(4)由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第一環形凸起(2a)限位，后連桿(3)由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第二環形凸起(2b)限位；在左邊板(1a)與座盆后橫桿(2)之間、右邊板(1b)與座盆后橫桿(2)之間各設置有一塑料襯套(5)，且左、右邊板(1a、1b)分別位于對應的塑料襯套(5)外壁的環形凹槽內，座盆后橫桿(2)的左端頭設置有擴口(2a)將左邊板(1a)和塑料襯套(5)固定，座盆后橫桿(2)的右端頭設置有擴口(2a)將右邊板(1b)和塑料襯套(5)固定。簡化制造，降低制造成本，并保證安裝的可靠性，避免摩擦產生異響。
【IPC分類】B60N2-68
【公開號】CN204488581
【申請號】CN201420786044
【發明人】范茂國, 李勇, 唐萬平
【申請人】重慶宏立至信汽車部件制造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月12日