汽車托架總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種在汽車底盤懸掛系統中應用的汽車托架總成。
【背景技術】
[0002]目前，市場上提供的汽車托架總成，包括托架本體，托架本體的上端設有球頭組件，球頭組件的球殼與托架本體一般為一體結構，球頭組件的裝配不方便、工藝不簡單，另外球頭組件在組裝后球頭銷和球殼之間的接觸壓力難以控制，導致球頭轉動不是太松就是太緊且容易損壞球殼，使用壽命短，還有，橡膠襯套的襯套外管的端面要加工出法蘭面，制作工藝比較復雜，所以說，現有技術的汽車托架總成的球頭組件和橡膠襯套的結構欠合理且連接不可靠、影響使用壽命的提高。
【發明內容】
[0003]鑒于【背景技術】的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種裝配方便、工藝簡單，球頭組件和橡膠襯套結構合理連接可靠、使用壽命長的汽車托架總成。
[0004]本實用新型是采用如下技術方案來實現的:
[0005]一種汽車托架總成，包括托架本體，所述托架本體的上端設有球頭組件，所述托架本體的下端兩側分別設有橡膠襯套，其特征是:所述球頭組件與托架本體通過螺釘可拆卸連接，球頭組件包括球殼、上球座、下球座、球頭銷和堵蓋，球殼自帶與托架本體連接的安裝板，上球座裝入下球座的內孔，上球座具有的上球面與下球座具有的下球面形成一個彈性內腔對球頭銷的球面進行彈性壓緊，球頭銷的上半球面由上球座的上球面所支承，球頭銷的下半球面由下球座的下球面所支承，所述堵蓋從球殼的頂部開口裝入球殼內，所述球殼的頂部開口設有內翻邊將堵蓋和下球座壓緊后限位在球殼內孔。
[0006]所述球頭銷的銷軸外伸于球殼的底部開口，所述球殼的底部開口由防塵罩進行密封，所述防塵罩的上端通過夾簧箍緊在球殼外圓，下端通過卡簧箍緊在球頭銷的銷軸外圓，所述球頭銷的銷軸外圓套設限位圈，限位圈靠近防塵罩下端內側。
[0007]所述橡膠襯套由襯套外管、帶法蘭的薄壁加強環、襯套內管和襯套橡膠組成，薄壁加強環壓裝固定在襯套外管的內孔，薄壁加強環、襯套橡膠和襯套內管固定硫化成型在一起，所述襯套橡膠的兩側端面設有V型環槽。
[0008]本實用新型對比現有技術的優點是:1、球頭組件與托架本體通過螺釘可拆卸連接，球頭組件在組裝完成后再與托架本體固定在一起，裝配方便、工藝簡單；2、球頭組件獨立裝配，上球座具有的上球面與下球座具有的下球面形成一個彈性內腔對球頭銷的球面進行彈性壓緊，使球頭組件在組裝后球頭銷和球殼之間的接觸壓力易于控制，球頭轉動靈活滿足工作所需，球頭組件的結構合理連接可靠，提高使用壽命；3、橡膠襯套增加了帶法蘭的薄壁加強環的設置，從而使襯套外管的端面不需加工法蘭面，制作工藝簡單，橡膠襯套的結構更加合理連接也更可靠，提高使用壽命，另外襯套橡膠兩端面V型環槽的設置，可提高橡膠襯套的減震性能。
【附圖說明】
[0009]本實用新型有如下附圖:
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為圖1的右視圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖所示，本實用新型的汽車托架總成，包括托架本體1，所述托架本體I的上端設有球頭組件，所述托架本體I的下端兩側分別設有橡膠襯套，所述球頭組件與托架本體I通過螺釘2可拆卸連接，球頭組件包括球殼3、上球座4、下球座5、球頭銷6和堵蓋7，球殼3自帶與托架本體I連接的安裝板8，上球座4裝入下球座5的內孔，上球座4具有的上球面與下球座5具有的下球面形成一個彈性內腔對球頭銷6的球面進行彈性壓緊，球頭銷6的上半球面由上球座4的上球面所支承，球頭銷6的下半球面由下球座5的下球面所支承，所述堵蓋7從球殼3的頂部開口裝入球殼3內，所述球殼3的頂部開口設有內翻邊9將堵蓋7和下球座5壓緊后限位在球殼3內孔。
[0013]所述球頭銷6的銷軸外伸于球殼3的底部開口，所述球殼3的底部開口由防塵罩10進行密封，所述防塵罩10的上端通過夾簧11箍緊在球殼3外圓，下端通過卡簧12箍緊在球頭銷6的銷軸外圓，所述球頭銷6的銷軸外圓套設限位圈13，限位圈13靠近防塵罩10下端內側。
[0014]所述橡膠襯套由襯套外管14、帶法蘭18的薄壁加強環17、襯套內管15和襯套橡膠16組成，薄壁加強環17壓裝固定在襯套外管14的內孔，薄壁加強環17、襯套橡膠16和襯套內管15固定硫化成型在一起，所述襯套橡膠16的兩側端面設有V型環槽19。
【主權項】
1.一種汽車托架總成，包括托架本體，所述托架本體的上端設有球頭組件，所述托架本體的下端兩側分別設有橡膠襯套，其特征是:所述球頭組件與托架本體通過螺釘可拆卸連接，球頭組件包括球殼、上球座、下球座、球頭銷和堵蓋，球殼自帶與托架本體連接的安裝板，上球座裝入下球座的內孔，上球座具有的上球面與下球座具有的下球面形成一個彈性內腔對球頭銷的球面進行彈性壓緊，球頭銷的上半球面由上球座的上球面所支承，球頭銷的下半球面由下球座的下球面所支承，所述堵蓋從球殼的頂部開口裝入球殼內，所述球殼的頂部開口設有內翻邊將堵蓋和下球座壓緊后限位在球殼內孔。
2.根據權利要求1所述的汽車托架總成，其特征是:所述球頭銷的銷軸外伸于球殼的底部開口，所述球殼的底部開口由防塵罩進行密封，所述防塵罩的上端通過夾簧箍緊在球殼外圓，下端通過卡簧箍緊在球頭銷的銷軸外圓，所述球頭銷的銷軸外圓套設限位圈，限位圈靠近防塵罩下端內側。
3.根據權利要求1所述的汽車托架總成，其特征是:所述橡膠襯套由襯套外管、帶法蘭的薄壁加強環、襯套內管和襯套橡膠組成，薄壁加強環壓裝固定在襯套外管的內孔，薄壁加強環、襯套橡膠和襯套內管固定硫化成型在一起，所述襯套橡膠的兩側端面設有V型環槽。
【專利摘要】本實用新型公開的一種汽車托架總成，包括托架本體，所述托架本體的上端設有球頭組件，所述托架本體的下端兩側分別設有橡膠襯套，其特征是：所述球頭組件與托架本體通過螺釘可拆卸連接，球頭組件包括球殼、上球座、下球座、球頭銷和堵蓋，球殼自帶與托架本體連接的安裝板，上球座裝入下球座的內孔，上球座具有的上球面與下球座具有的下球面形成一個彈性內腔對球頭銷的球面進行彈性壓緊，球頭銷的上半球面由上球座的上球面所支承，球頭銷的下半球面由下球座的下球面所支承，所述堵蓋從球殼的頂部開口裝入球殼內，所述球殼的頂部開口設有內翻邊將堵蓋和下球座壓緊后限位在球殼內孔。本實用新型裝配方便、工藝簡單，球頭組件和橡膠襯套結構合理連接可靠、使用壽命長。
【IPC分類】F16J15-52, F16C11-06, F16F1-38, B60G7-00
【公開號】CN204488411
【申請號】CN201520142932
【發明人】陳守福, 陳守明, 陳小海
【申請人】浙江利福德機械有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月13日