重型汽車l型cng氣瓶底層托架及該重型汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣瓶框架的改進，特別涉及一種重型汽車后背式CNG框架底層托架裝置的改進。
【背景技術】
[0002]早期開發的車用后背式CNG氣瓶框架，考慮到制動、起步等工況，需要在框架前側斜置一個加強立柱；副車架與氣瓶支架立柱以及前側的斜置加強立柱焊接在一起，在使用中容易出現焊縫開裂、立柱斷裂、副車架開裂等問題；裝配不同規格氣瓶時零部件通用性差。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術中的不足，本實用新型提供一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架及該重型汽車，其可保證氣瓶裝置的可靠性和穩定性。
[0004]為了解決上述問題，該種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架，其包括:托架支撐板前端加長加高；托架支撐板與副車架縱梁之間為面接觸；裝配不同規格氣瓶時，僅需要變動氣瓶護圈的直徑即可。
[0005]本實用新型的技術方案包括:
[0006]一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架，其特征在于，包括托架支撐板1、氣瓶護圈2，托架支撐板上設有多個開放式半圓形凹槽，開放式半圓形凹槽貼合固定有氣瓶護圈，每個半圓形凹槽兩側為支撐板體，以面向駕駛室為前側，托架支撐板的前端支撐板體的長度、高度大于其他支撐板體的長度、高度。
[0007]進一步地，所述的托架支撐板與副車架接觸的部分設有水平支撐板，該水平支撐板與副車架14縱梁之間為面接觸。
[0008]進一步地，所述的托架支撐板和氣瓶護圈焊接在一起。
[0009]進一步地，所述的氣瓶護圈直徑為多種規格，裝配不同規格氣瓶時匹配不同直徑的氣瓶護圈。
[0010]進一步地，所述的底層托架還包括第一立柱、第二立柱、第三立柱，第一立柱支撐在前端支撐板體側面，第二立柱支撐在中間的支撐板體側面，第三立柱支撐在后端的支撐板體側面。
[0011]進一步地，第一立柱、第二立柱、第三立柱通過螺栓與托架支撐板連接。
[0012]一種重型汽車，采用上述的一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架。
[0013]本實用新型的有益效果是:該結構前端加高加長，可以將氣瓶框架總成所產生的力和力矩均勻的傳遞給底層托架；底部與副車架縱梁之間為面接觸，可以將底層托架上的力均勻的傳遞給副車架縱梁，有效避免了因原有立柱以及前側斜置加強立柱與副車架之間的局部焊接結構，引起的相關零部件功能失效現象。氣瓶護圈和托架支撐板通過焊接在一起，裝配不同規格氣瓶時僅需改變氣瓶護圈直徑即可，保證了其它零部件的通用性。
【附圖說明】
[0014]圖1本實用新型的L型CNG氣瓶底層托架裝置的一個實施例的結構示意圖；
[0015]圖2本實用新型的L型CNG氣瓶底層托架裝置的另一個實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步地說明。
[0017]如圖1所示，該種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架，其包括:包括托架支撐板1、氣瓶護圈2，托架支撐板上設有多個開放式半圓形凹槽，開放式半圓形凹槽貼合固定有氣瓶護圈，每個半圓形凹槽兩側為支撐板體，托架支撐板I前端加長加高，該前端相對與后端而言，前側面向駕駛室，托架支撐板的前端支撐板體的長度、高度大于其他支撐板體的長度、高度；托架支撐板I和氣瓶護圈2焊接在一起；托架支撐板與副車架接觸的部分設有水平支撐板，該水平支撐板與副車架14縱梁之間為面接觸。氣瓶護圈直徑為多種規格，裝配不同規格氣瓶時匹配不同的氣瓶護圈直徑。
[0018]如圖2所示，還包括多個立柱，第一立柱11、第二立柱12、第三立柱13通過螺栓與托架支撐板I相連接，所述的底層托架還包括第一立柱、第二立柱、第三立柱，第一立柱支撐在前端支撐板體側面，第二立柱支撐在中間的支撐板體側面，第三立柱支撐在后端的支撐板體側面。
[0019]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本案的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本案進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本案的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本案技術方案的精神，其均應涵蓋在本案請求保護的技術方案范圍當中。
【主權項】
1.一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架，其特征在于，包括托架支撐板(I)、氣瓶護圈(2)，托架支撐板上設有多個開放式半圓形凹槽，開放式半圓形凹槽貼合固定有氣瓶護圈，每個半圓形凹槽兩側為支撐板體，以面向駕駛室為前側，托架支撐板的前端支撐板體的長度、高度大于其他支撐板體的長度、高度。
2.根據權利要求1所述的一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架，其特征在于，所述的托架支撐板與副車架接觸的部分設有水平支撐板，該水平支撐板與副車架(14)縱梁之間為面接觸。
3.根據權利要求1所述的一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架，其特征在于，所述的托架支撐板和氣瓶護圈焊接在一起。
4.根據權利要求2所述的一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架，其特征在于，所述的托架支撐板和氣瓶護圈焊接在一起。
5.根據權利要求1至4任一所述的一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架，其特征在于，所述的氣瓶護圈直徑為多種規格，裝配不同規格氣瓶時匹配不同直徑的氣瓶護圈。
6.根據權利要求1至4任一所述的一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架，其特征在于，所述的底層托架還包括第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)，第一立柱支撐在前端支撐板體側面，第二立柱支撐在中間的支撐板體側面，第三立柱支撐在后端的支撐板體側面。
7.根據權利要求5所述的一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架，其特征在于，所述的底層托架還包括第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)，第一立柱支撐在前端支撐板體側面，第二立柱支撐在中間的支撐板體側面，第三立柱支撐在后端的支撐板體側面。
8.根據權利要求7所述的一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架，其特征在于，第一立柱、第二立柱、第三立柱通過螺栓與托架支撐板連接。
9.一種重型汽車，其特征在于，采用上述權利要求1至8任一所述的一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架。
【專利摘要】本實用新型提供一種重型汽車L型CNG氣瓶底層托架及該重型汽車，其可解決現有副車架與氣瓶支架立柱以及前側的斜置加強立柱焊接在一起，在使用中容易出現焊縫開裂、立柱斷裂、副車架開裂、裝配不同規格氣瓶時零部件通用性差等問題。該種重型汽車用L型CNG氣瓶底層托架，其包括：托架支撐板和氣瓶護圈；托架支撐板前端加高加長，以適應制動、起步等工況；托架支撐板與副車架之間設有面板，改進為面接觸，避免了局部應力集中，從而使氣瓶框架總成的力均勻的傳遞給了副車架；裝配不同規格氣瓶時，僅需要改變護圈的直徑即可。本實用新型可保證氣瓶裝置的可靠性和穩定性。
【IPC分類】B60K15-07
【公開號】CN204472562
【申請號】CN201520132473
【發明人】丁志恒, 劉福娥, 屈亞洲
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月9日