一種車門防撞梁加強結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車門結構，更具體地說，它涉及一種車門防撞梁加強結構。
【背景技術】
[0002]在NCAP評價測試中，車輛以一定的速度撞擊壁障，以此模擬交通事故的實際情況。NCAP采用碰撞車輛內安放的假人的傷害值來評價新車的安全性能，假人傷害越低，車輛的安全性能就越高。在側面碰撞中，假人的安全空間很小，一般的B柱距離前排座椅的距離只有60mm?100mm，所以側面關鍵結構的強度很重要，加強側面車身結構的剛度同時使關鍵結構有合理的變形模式是側面碰撞車身結構設計的重點。在側面碰撞過程中假人的傷害主要來源于車門和B柱，一般的車門采用安裝防撞梁的形式來加強其剛度，現有技術中的防撞梁安裝支架多是僅僅起到了安裝的作用，沒有起到對防撞梁Y向加強的作用。公開號為CN103195339A的發明專利于2013年7月10日公開了一種約束側碰變形的新型車門，包括車門體、內飾板，所述的車門體由外板、防撞梁、加強板、內板構成，外板邊緣設有外框架，所述的內板固定在外框架上，內板上設有一個與之貼合的高強度抗拉伸纖維板，該抗拉伸纖維板與內板一起固定在外框架上，所述的內飾板固定在抗拉伸纖維板的外側。本發明具有較強的抗側碰能力，避免因車內空間受到過程擠壓造成的對乘員的生命安全造成威脅的特點。但該發明只是通過加強板將防撞梁和內板連為一體，提高車門強度從而加強抗側碰能力，加強板并無專門設置有助于防撞梁Y向加強的結構。
【實用新型內容】
[0003]現有的防撞梁加強結構沒有專門設置有利于防撞梁Y向加強的結構，更多的只是通過防撞梁加強結構將防撞梁與其它車門結構連接起來起到加強作用，因此往往結構更復雜更占空間，為克服這些缺陷，本實用新型提供了一種用更簡單結構就能取得防撞梁Y向加強的車門防撞梁加強結構。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種車門防撞梁加強結構，包括防撞梁，防撞梁固設于車門內板上，該結構還包括防撞梁加強板，防撞梁加強板固設于車門內板上，防撞梁固設于防撞梁加強板上，防撞梁加強板包括Y向支撐面和防撞梁固定面，Y向支撐面和防撞梁固定面互為夾角結構并固連成一體。防撞梁加強板既起到連接車門內板和防撞梁的作用，又可通過Y向支撐面起到加強筋的作用，在發生側碰時在防撞梁之前先行阻擋車門Y向變形，吸收一部分碰撞動能，使防撞梁加強板和防撞梁能有梯次地吸能，從而加強車門防側撞性能，提高汽車安全性。
[0005]作為優選，Y向支撐面和防撞梁固定面為一體成型結構。一體成型的防撞梁加強板加工更便利，材質更均一，強度更有保證。
[0006]作為優選，車門內板設有邊框，邊框上設有臺階，Y向支撐面和防撞梁固定面分別焊接在構成臺階的兩個階面上。防撞梁加強板設計成可與車門內板邊框上臺階較好地匹配安裝，以焊接方式可方便快捷實現在車門內板上的固定。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]提高車門抗側碰性能。本實用新型通過防撞梁加強板增加了對防撞梁Y向的支撐，減小了防撞梁向車內侵入的速度和變形量，從而提高汽車安全性。
[0009]結構簡單，便于加工及裝配。本實用新型的設置不涉及其周邊件結構的變更，只需與車門內板間增加兩個焊點，對工藝改動較小。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的一種結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的一種使用狀態示意圖。
[0012]圖中，1-車門內板，2-防撞梁，3-防撞梁加強板，4- Y向支撐面，5-防撞梁固定面。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]實施例:
[0015]如圖1、圖2所示，一種車門防撞梁加強結構，包括防撞梁2，防撞梁2固設于車門內板I上，該車門防撞梁加強結構還包括防撞梁加強板3，防撞梁加強板3固設于車門內板I上，防撞梁2焊接于防撞梁加強板3上，防撞梁加強板3包括Y向支撐面4和防撞梁固定面5，Y向支撐面4和防撞梁固定面5互為夾角結構并固連成一體，Y向支撐面4和防撞梁固定面5夾角約為90°，且二者間圓滑過渡。Y向支撐面4和防撞梁固定面5系用同一塊鋼板一體沖壓成型。車門內板I設有邊框，邊框上設有臺階，Y向支撐面4和防撞梁固定面5的角上設有焊點，這樣Y向支撐面4和防撞梁固定面5可以分別焊接在構成臺階的兩個階面上。
[0016]在側面碰撞過程中，由于Y向支撐面4在防撞梁2之前可以先抵御車門向內變形，吸收了一部分碰撞動能，這樣沖擊力傳遞到防撞梁2時已經大大減弱，整個防撞梁2向車內變形的速度降低，變形量也有了大大減小，車門底部的侵入量以及假人盆骨所受到的力值減小，側碰整體得分提高，整車安全評估得分也會增加。
【主權項】
1.一種車門防撞梁加強結構，包括防撞梁(2)，防撞梁(2)固設于車門內板(I)上，其特征是還包括防撞梁加強板(3)，防撞梁加強板(3)固設于車門內板(I)上，防撞梁(2)固設于防撞梁加強板(3 )上，防撞梁加強板(3 )包括Y向支撐面(4 )和防撞梁固定面(5 )，Y向支撐面(4)和防撞梁固定面(5)互為夾角結構并固連成一體。
2.根據權利要求1所述的車門防撞梁加強結構，其特征是Y向支撐面(4)和防撞梁固定面(5)為一體成型結構。
3.根據權利要求1或2所述的車門防撞梁加強結構，其特征是車門內板(I)設有邊框，邊框上設有臺階，Y向支撐面(4)和防撞梁固定面(5)分別焊接在構成臺階的兩個階面上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門防撞梁加強結構，包括防撞梁，防撞梁固設于車門內板上，該結構還包括防撞梁加強板，防撞梁加強板固設于車門內板上，防撞梁固設于防撞梁加強板上，防撞梁加強板包括Y向支撐面和防撞梁固定面，Y向支撐面和防撞梁固定面互為夾角結構并固連成一體。本實用新型通過防撞梁加強板增加了對防撞梁Y向的支撐，減小了防撞梁向車內侵入的速度和變形量，從而提高汽車安全性，且結構簡單，便于加工及裝配。
【IPC分類】B60R19-42, E06B3-70
【公開號】CN204452335
【申請號】CN201420823999
【發明人】祁洪娟, 申波, 管立君, 廖慧紅, 肖海濤, 孫立志, 周大永, 劉衛國, 吳成明, 馮擎峰
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月23日