一種通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路運輸用商用車正在向輕量化、高可靠性的方向發(fā)展，為了順應(yīng)這一發(fā)展趨勢，國內(nèi)各家商用車廠家都在對自己的零部件進行輕量化和尚可靠性的改造。
[0003]沖焊驅(qū)動橋作為汽車行業(yè)中經(jīng)常使用的器件，主要由橋體和各種附件組成，而板簧墊板是橋殼上支撐板簧的附件，受力和變形要求都很嚴格?，F(xiàn)有的板簧墊板多為鑄造或鍛造件，零件各面都存在拔模角度，因此豎直面存在傾斜，且現(xiàn)有加工和裝配過程對這一結(jié)構(gòu)都無改進措施。
[0004]由于采用以上的設(shè)計，現(xiàn)有的板簧壓板存在問題如下:拔模角度造成板簧墊板與橋殼豎直面的間隙成增大趨勢。間隙過大會造成零件間的焊接質(zhì)量差且會增大零件受力后的變形。首先如果嚴格控制零件的拔模角度，會導(dǎo)致成型困難且制造成本過高；其次因為板簧墊板與橋殼豎直面間隙的存在，導(dǎo)致板簧墊板安裝位置活動范圍大，零件位置度超差；第三間隙過大時焊接困難且會造成焊接質(zhì)量差，容易發(fā)生變形，不但影響整體壽命，而且容易發(fā)生事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，消除了板簧墊板和橋殼之間間隙，安全可靠的通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)，包括板簧墊板、橋殼，所述板簧墊板與橋殼相連接，所述板簧墊板底部設(shè)有第一折邊、第二折邊，所述第一折邊、第二折邊內(nèi)表面銑削加工為光滑面，所述第一折邊內(nèi)表面與所述橋殼相貼合，所述第二折邊內(nèi)表面通過調(diào)整墊片與所述橋殼相貼入口 ο
[0007]本實用新型通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是:
[0008]1、通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)，對板簧墊板的折邊內(nèi)表面進行銑削加工，消除了拔模角度對間隙不可控的影響，使得間隙值趨近于一個定值，而非一個不斷增大的值。
[0009]2、通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)，使用調(diào)整墊片來消除多余間隙，使得板簧墊板與橋殼間結(jié)構(gòu)緊湊，板簧墊板位置度可控。
[0010]3通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)，調(diào)整墊片有多種厚度組合，可通過選配不同厚度的調(diào)整墊片組合來達到最小間隙，以實現(xiàn)最好的焊接質(zhì)量并減小變形，使橋殼總成結(jié)構(gòu)強度更高、壽命更長，使整體結(jié)構(gòu)達到最優(yōu)效果。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型板簧墊板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型板簧墊板主視圖；
[0013]圖3為本實用新型裝配圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明:
[0015]如圖1、2、3所示，一種通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)，包括板簧墊板1、橋殼3，所述板簧墊板I與橋殼3相連接，所述板簧墊板I底部設(shè)有第一折邊4、第二折邊5，所述第一折邊4、第二折邊5與橋殼3相接觸的內(nèi)表面銑削加工為光滑面，消除拔模角度造成的間隙不穩(wěn)定的影響，所述第一折邊4內(nèi)表面與所述橋殼3相貼合，所述第二折邊5內(nèi)表面通過調(diào)整墊片2與所述橋殼3相貼合，調(diào)整墊片2為系列調(diào)整墊片，有多個不同厚度，根據(jù)第二折邊5與橋殼3之間的間隙大小，可通過選配不同厚度的調(diào)整墊片2組合來達到最小間隙，以實現(xiàn)最好的焊接質(zhì)量并減小變形，使橋殼總成結(jié)構(gòu)強度更高、壽命更長。
[0016]對板簧墊板I的第一折邊4、第二折邊5內(nèi)表面進行銑削加工后通過在板簧墊板I其中一個折邊的內(nèi)表面與橋殼3間增加調(diào)整墊片2來消除多余間隙。因為板簧墊板I多為鑄造或鍛造件，所以零件豎直面的拔模角度造成板簧墊板I與橋殼3間隙很大。間隙過大會造成零件間的焊接質(zhì)量差并增大零件受力后的變形。應(yīng)用該新型結(jié)構(gòu)可以消除零件間多余間隙，提高焊接質(zhì)量并減小變形，使橋殼總成結(jié)構(gòu)更緊湊、強度更高、壽命更長。
[0017]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改變、添加或替換，都應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)，包括板簧墊板(1)、橋殼(3)，所述板簧墊板(I)與橋殼(3)相連接，其特征在于:所述板簧墊板(I)底部設(shè)有第一折邊(4)、第二折邊(5)，所述第一折邊(4)、第二折邊(5)內(nèi)表面銑削加工為光滑面，所述第一折邊(4)內(nèi)表面與所述橋殼(3)相貼合，所述第二折邊(5)內(nèi)表面通過調(diào)整墊片(2)與所述橋殼(3)相貼合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)，包括板簧墊板、橋殼，所述板簧墊板與橋殼相連接，所述板簧墊板底部設(shè)有第一折邊、第二折邊，所述第一折邊、第二折邊內(nèi)表面銑削加工為光滑面，所述第一折邊內(nèi)表面與所述橋殼相貼合，所述第二折邊內(nèi)表面通過調(diào)整墊片與所述橋殼相貼合。本實用新型提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，消除了板簧墊板和橋殼之間間隙，安全可靠的通過墊片控制板簧墊板與橋殼間隙的新型結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】B60G11-10
【公開號】CN204451902
【申請?zhí)枴緾N201420837158
【發(fā)明人】紀建奕, 紀奕春, 張偉玲, 紀玉龍, 劉宗強, 楊朝會, 王慧
【申請人】青特集團有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月26日