一種可定位逃生錘的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種逃生錘，具體涉及一種可定位逃生錘。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著社會的不斷進步，汽車作為人們出行的重要交通工具，得到了政府大力扶持，城市交通事業發展突飛猛進，極大地方便了人民群眾的工作生活。因此，汽車的安全問題即成為人們關注的重點之一。
[0003]目前，公交車上都會裝有逃生錘用于幫助人們應急，逃生錘一般安裝在車窗旁邊，當乘車發生緊急情況時，只需要用逃生錘的錘尖猛擊玻璃四周的薄弱部位，當玻璃被砸出一個小洞時，玻璃就會從被敲擊點向四周開裂，乘客這時只需抓住車內扶手支撐身體，并用腳掌用力將碎開的玻璃踹出車外，即可跳窗逃生。然而，在緊急情況下，人們承受著極大的心理壓力，拿起逃生錘確定薄弱點進行敲擊時，往往因逃生錘不具有定位的功能，再加上逃生者手抖或者缺乏經驗，從而造成敲擊玻璃時偏離玻璃的薄弱點，使得擊碎玻璃變得費時費力，最終延長了逃生時間，甚至錯過最佳逃生機會。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種可定位逃生錘。該可定位逃生錘在敲擊玻璃時可實現精準定位，最大程度的節約人力物力，減少逃生時間。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種可定位逃生錘，其特征在于:包括用于定位的法蘭導桿，所述法蘭導桿由法蘭部和與法蘭部連接的導桿部組成，所述導桿部上滑動設置有套筒，所述套筒外固定連接有撞擊錘。
[0006]上述的一種可定位逃生錘，其特征在于:所述導桿部為中空結構，所述導桿部遠離所述法蘭部的一端封閉，所述導桿部內設置有彈簧，所述彈簧朝向所述法蘭部的一端固定連接有推片，所述推片上設置有連接件，所述導桿部上設置有限位槽，所述連接件穿過所述限位槽與所述套筒固定連接。
[0007]上述的一種可定位逃生錘，其特征在于:所述限位槽為U形槽。
[0008]上述的一種可定位逃生錘，其特征在于:還包括與所述法蘭部螺栓連接的底座，所述底座上設置有多個固定孔。
[0009]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0010]1、本實用新型將套筒滑動套接在法蘭導桿的導桿部外側，使用時由于法蘭導桿的定位作用以及套筒在導桿部的滑動，套筒上的撞擊錘可精準地敲擊玻璃的薄弱點，減少了擊碎玻璃的時間。
[0011]2、本實用新型結構簡單，操作方便，使用安全，擊碎玻璃的成功率高。
[0012]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]附圖標記說明:
[0015]I一底座；1-1 一固定孔；2—推片；
[0016]2-1 一連接件； 3—彈費；4一法蘭導桿；
[0017]4-1 —法蘭部； 4-2—導桿部；4-3—限位槽；
[0018]5一撞擊錘；6—套筒；
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示的一種可定位逃生錘，包括用于定位的法蘭導桿4，所述法蘭導桿4由法蘭部4-1和與法蘭部4-1連接的導桿部4-2組成，所述導桿部4-2上滑動設置有套筒6，所述套筒6外固定連接有撞擊錘5。
[0020]法蘭導桿4由法蘭部4-1和與法蘭部4-1連接的導桿部4-2兩部分組成，帶撞擊錘5的套筒6滑動設置在導桿部4-2上。法蘭部4-1的設置是為了防止套筒6直接傷及車體，并且限定了套筒6在導桿部4-2上滑動的最大路徑。操作者確定玻璃的薄弱點后，法蘭部4-1可安裝在位于玻璃的薄弱點附近的車體位置，從而確定了法蘭導桿4的位置，由于帶撞擊錘5的套筒6滑動設置在導桿部4-2上，套筒6和撞擊錘5在導桿部4-2上的運動軌跡得以確定，從而使得撞擊錘5的敲擊點確定，從而實現精準定位敲擊玻璃，避免了人們在使用現有逃生錘時，即使確定了敲擊點，由于現有逃生錘不具有定位作用，在實際操作過程中因手抖或者缺乏經驗，使得敲擊過程中逃生錘的運動軌跡不確定，從而出現偏離確定的敲擊點，增加了擊碎玻璃難度，延長了擊碎玻璃的時間，從而無法及時逃生的問題。
[0021]如圖1所示，所述導桿部4-2為中空結構，所述導桿部4-2遠離所述法蘭部4-1的一端封閉，所述導桿部4-2內設置有彈簧3，所述彈簧3朝向所述法蘭部4-1的一端固定連接有推片2，所述推片2上設置有連接件2-1，所述導桿部4-2上設置有限位槽4-3，所述連接件2-1穿過所述限位槽4-3與所述套筒6固定連接。
[0022]本實施例中，設置中空結構的導桿部4-2是為了便于推片2和與推片2連接的彈簧3安裝在導桿部4-2內且便于推片2和彈簧3在導桿部4-2內軸向運動，導桿部4_2遠離所述法蘭部4-1的一端封閉是為了擋住彈簧3，當套筒6在導桿部4-2上遠離法蘭部4-1滑動時，推片2擠壓彈簧3使彈簧3壓縮，壓縮后的彈簧3為套筒6上的撞擊錘5提供了較大的撞擊力，進一步增加了撞擊錘5擊碎玻璃的成功率。導桿部4-2上設置的限位槽4-3是為了推片2上的連接件2-1便于與套筒6內壁固定連接，并且限位槽4-3限定了套筒6在導桿部4-2上的軸向運動軌跡和徑向運動軌跡，限位槽4-3同時也限制了彈簧3在導桿部4-2內軸向的壓縮程度，提高了彈簧3的使用壽命，避免因其被過分拉伸而被損壞，以致影響了套筒6上撞擊錘5的撞擊力度。
[0023]本實施例中，優選的連接件2-1可采用沉頭螺栓，推片2通過其上的沉頭螺栓與套筒6固定連接，使得推片2與套筒6連接更緊固；為增加撞擊錘5的撞擊力，撞擊錘5可選硬質合金材質的圓錐體撞擊錘。
[0024]如圖1所示，導桿部4-2和彈簧3位于所述套筒6內，由此套筒6對導桿部4_2和彈簧3起到一定的保護作用，提高了本實用新型逃生錘的使用壽命。
[0025]如圖1所示，優選地，限位槽4-3可設置為U形槽，U形槽的設計使得套筒6可沿導桿部4-2徑向旋轉一定角度，即可達到自由準確調整套筒6上撞擊錘5撞擊點的位置，正常情況下可通過調整套筒6在導桿部4-2上的徑向位置將撞擊錘5對準車體，避免撞擊錘5誤傷玻璃。
[0026]如圖1所示，本實用新型還包括與所述法蘭部4-1螺栓連接的底座1，所述底座I上設置有多個固定孔1-1。該底座I用于將本實用新型逃生錘固定于車體上，一方面防止確定好的撞擊點的位置發生偏移，另一方面可防止本實用新型逃生錘被盜。
[0027]本實用新型的使用方法為:將法蘭導桿4的法蘭部4-1固定在玻璃的薄弱點附近的車體上，由法蘭部4-1實現初步定位，然后將撞擊錘5對準玻璃的薄弱點，通過導桿部4-2上的限位槽4-3限制套筒6以及套筒6上的撞擊錘5的滑動軌跡，實現精準定位。拉動套筒6沿導桿部4-2的軸向滑動，使套筒6遠離法蘭部4-1，套筒6滑動時通過連接件2-1帶動推片2將彈簧3擠壓至導桿部4-2的封閉端，此時彈簧3處于壓縮狀態，松開套筒6后，套筒6在彈簧3的彈力作用下帶著撞擊錘5沿導桿部4-2的軸向朝法蘭部4-1高速運動，撞擊錘5擊碎玻璃，打開逃生通道。
[0028]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種可定位逃生錘，其特征在于:包括用于定位的法蘭導桿(4)，所述法蘭導桿(4)由法蘭部(4-1)和與法蘭部(4-1)連接的導桿部(4-2)組成，所述導桿部(4-2)上滑動設置有套筒(6)，所述套筒(6)外固定連接有撞擊錘(5)。
2.根據權利要求1所述的一種可定位逃生錘，其特征在于:所述導桿部(4-2)為中空結構，所述導桿部(4-2)遠離所述法蘭部(4-1)的一端封閉，所述導桿部(4-2)內設置有彈簧(3)，所述彈簧(3)朝向所述法蘭部(4-1)的一端固定連接有推片(2)，所述推片(2)上設置有連接件(2-1)，所述導桿部(4-2)上設置有限位槽(4-3)，所述連接件(2-1)穿過所述限位槽(4-3)與所述套筒(6)固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種可定位逃生錘，其特征在于:所述限位槽(4-3)為U形槽。
4.根據權利要求1所述的一種可定位逃生錘，其特征在于:還包括與所述法蘭部(4-1)螺栓連接的底座(I)，所述底座(I)上設置有多個固定孔(1-1)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可定位逃生錘，包括用于定位的法蘭導桿，所述法蘭導桿由法蘭部和與法蘭部連接的導桿部組成，所述導桿部上滑動設置有套筒，所述套筒外固定連接有撞擊錘。本實用新型在敲擊玻璃時可實現精準定位，最大程度的節約人力物力，減少逃生時間；此外，本實用新型結構簡單，操作方便，使用安全，擊碎玻璃的成功率高。
【IPC分類】B60R21-02
【公開號】CN204432592
【申請號】CN201520091037
【發明人】劉佳
【申請人】西安科技大學
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月10日