一種汽車背光調節系統及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車控制及電路技術領域，尤其涉及一種汽車背光調節系統及汽車。
【背景技術】
[0002]在汽車夜晚行駛時，組合儀表、音響和開關等各種系統的背光在裝飾著美感時，為用戶的操作也提供了方便。傳統的背光一般由小燈開關同時控制，并且亮度無法調節和關閉。這就導致有的用戶感覺背光刺眼，影響行駛安全。有的用戶卻感覺太暗，影響美觀，所以無法滿足不同用戶的需求。在這種情況下，就需要一種背光調節系統，使各種背光亮度能被自由調節和關閉開啟，以滿足不同用戶的需求。
【實用新型內容】
[0003]為了克服現有技術中存在的上述問題本實用新型提供了一種汽車背光調節系統及汽車。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]依據本實用新型的一個方面，提供了一種汽車背光調節系統，包括:
[0006]用于調節背光亮度的調光開關、用于控制背光開啟與關閉的背光開關、組合儀表、車身控制器以及背光燈；
[0007]其中，調光開關包括亮度調高開關和亮度調低開關，且亮度調高開關與亮度調低開關并聯，并均與組合儀表連接；背光開關的一端與組合儀表連接，另一端與電源接地端相連，且背光燈一端與車身控制器連接，另一端與電源接地端相連；
[0008]背光開關閉合時，組合儀表接收一低電平信號，且組合儀表通過控制器局域網絡(CAN)總線將低電平信號反饋給車身控制器，車身控制器控制背光燈關閉。
[0009]可選地，亮度調高開關和亮度調低開關均為非鎖止結構的開關，且亮度調高開關和亮度調低開關對應的開關電阻的電阻值不同。
[0010]可選地，組合儀表和車身控制器分別通過點火開關(IG)電源供電。
[0011]可選地，背光開關為常開開關。
[0012]可選地，背光燈包括音響背光燈、空調控制器背光燈及開關背光燈。
[0013]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括上述所述的汽車背光調節系統。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型的汽車背光調節系統，通過組合儀表處理背光信號，并通過CAN總線發送給車身控制器，進而使得車身控制器直接驅動背光燈開啟、關閉或改變自身亮度。因此，本實用新型的汽車背光調節系統，通過車身控制器直接驅動背光燈，簡化了背光調節系統的電路結構，同時既能滿足對背光亮度的調節，又能實現對背光系統的關閉和開啟功能，解決了在夜晚行車時背光不能自由調節和關閉的問題，滿足了各種用戶的不同需求。
【附圖說明】
[0016]圖1表示本實用新型實施例的汽車背光調節系統的結構示意圖。
[0017]其中圖中:1、調光開關；101、殼度調尚開關；102、殼度調低開關；2、背光開關；3、組合儀表；4、車身控制器；5、背光燈；6、CAN總線；7、IG電源。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0019]作為本實用新型的一個實施例，如圖1所示，該汽車背光調節系統包括:
[0020]用于調節背光亮度的調光開關1、用于控制背光開啟與關閉的背光開關2、組合儀表3、車身控制器4以及背光燈5 ；
[0021]其中，調光開關I包括殼度調尚開關101和殼度調低開關102，且殼度調尚開關101與亮度調低開關102并聯，并均與組合儀表3連接；背光開關2的一端與組合儀表3連接，另一端與電源接地端相連，且背光燈5 —端與車身控制器4連接，另一端與電源接地端相連；
[0022]背光開關2閉合時，組合儀表3接收一低電平信號，且組合儀表3通過CAN總線6將低電平信號反饋給車身控制器4，車身控制器4控制背光燈5關閉。
[0023]本實用新型實施例的汽車背光調節系統，通過組合儀表3處理背光信號，并通過CAN總線6發送給車身控制器4，進而使得車身控制器4直接驅動背光燈5開啟、關閉或改變自身亮度。因此，本實用新型的汽車背光調節系統，既能滿足對背光亮度的調節，又能實現對背光系統的關閉和開啟功能，解決了在夜晚行車時背光不能調節和關閉的問題，滿足了各種用戶的不同需求。
[0024]可選地，亮度調高開關101和亮度調低開關102均為非鎖止結構的開關，且亮度調高開關101和亮度調低開關102對應的開關電阻的電阻值不同。
[0025]本實用新型的汽車背光調節系統，設有調節背光亮度的亮度調高開關101、亮度調低開關102及控制背光開啟和關閉的背光開關2。所以，當用戶夜晚駕駛汽車并打開燈光時，如果感覺汽車背光亮度不合適，可以通過亮度調高開關101及亮度調低開關102將背光亮度調整到感覺舒適的亮度。
[0026]其中，每一次調節亮度調高開關101和/或亮度調低開關102，均會將相應的開關電阻值反饋給組合儀表3，組合儀表3根據相應的開關電阻值及標定程序調整本身背光的亮度，并將相應的亮度調節信號通過CAN總線6反饋給車身控制器4，車身控制器4驅動背光燈5改變背光亮度。
[0027]此外，若用戶感覺周圍背光影響駕駛，則可通過背光開關2關閉背光燈5。當背光開關2閉合時，背光開關2會將低電平信號反饋給組合儀表3。組合儀表3為保證用戶正常行駛不會關閉本身的背光，而是將此信號通過CAN總線6反饋給車身控制器4。車身控制器4收到組合儀表3發來的關閉請求后關閉背光燈5。
[0028]同樣，如果用戶再想打開周圍背光燈5，則再次打開背光開關2即可，此時，背光開關2會將高電平信號反饋給組合儀表3，組合儀表3則將該信號通過CAN總線6反饋給車身控制器4，進而通過車身控制器4直接控制背光燈5開啟。
[0029]可選地，組合儀表3和車身控制器4分別通過IG電源7供電。
[0030]可選地，背光開關2為常開開關。其中，常開開關為常態時為打開的開關，所以本實用新型實施例的汽車背光調節系統，在夜間行車時，背光燈5常態為開啟狀態，當用戶感覺背光影響駕駛時，可通過閉合背光開關2來關閉背光燈5。
[0031]可選地，背光燈5包括音響背光燈、空調控制器背光燈及開關背光燈。當然，可以理解的是，本實用新型實施例的汽車背光調節系統中，并不具體限定車身控制器4可直接驅動控制的背光燈具體包括汽車哪些部件的背光燈。
[0032]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括上述所述的汽車背光調節系統。
[0033]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車背光調節系統，其特征在于，包括:用于調節背光亮度的調光開關、用于控制背光開啟與關閉的背光開關、組合儀表、車身控制器以及背光燈； 其中，所述調光開關包括亮度調高開關和亮度調低開關，且所述亮度調高開關與所述亮度調低開關并聯，并均與所述組合儀表連接；所述背光開關的一端與所述組合儀表連接，另一端與電源接地端相連，且所述背光燈一端與所述車身控制器連接，另一端與電源接地端相連； 所述背光開關閉合時，組合儀表接收一低電平信號，且所述組合儀表通過控制器局域網絡CAN總線將所述低電平信號反饋給所述車身控制器，所述車身控制器控制所述背光燈關閉。
2.如權利要求1所述的汽車背光調節系統，其特征在于，所述亮度調高開關和亮度調低開關均為非鎖止結構的開關，且所述亮度調高開關和亮度調低開關對應的開關電阻的電阻值不同。
3.如權利要求1所述的汽車背光調節系統，其特征在于，所述組合儀表和車身控制器分別通過點火開關IG電源供電。
4.如權利要求1所述的汽車背光調節系統，其特征在于，所述背光開關為常開開關。
5.如權利要求1所述的汽車背光調節系統，其特征在于，所述背光燈包括音響背光燈、空調控制器背光燈及開關背光燈。
6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1?5任意一項所述的汽車背光調節系統。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車背光調節系統及汽車，該汽車背光調節系統包括：用于調節背光亮度的調光開關、用于控制背光開啟與關閉的背光開關、組合儀表、車身控制器以及背光燈；調光開關包括亮度調高開關和亮度調低開關，且亮度調高開關與亮度調低開關并聯，并均與組合儀表連接；背光開關的一端與組合儀表連接，另一端與電源接地端相連，且背光燈一端與車身控制器連接，另一端與電源接地端相連；背光開關閉合時，組合儀表接收一低電平信號，且組合儀表通過控制器局域網絡將低電平信號反饋給車身控制器，車身控制器控制背光燈關閉。本實用新型的方案，通過車身控制器直接驅動背光燈，能夠自由調節亮度，同時能根據需求關閉和開啟背光燈。
【IPC分類】B60Q3-04
【公開號】CN204432511
【申請號】CN201420830489
【發明人】劉琳
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月24日