一種車的車門板加固結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車，尤其是涉及一種電動車的車門板加固結構。
【背景技術】
[0002]現有的電動車車門結構脆弱，缺少對車門的有效加固，導致車門難以承受較大的沖擊力，受到一般的沖擊就易變形；特別是位于車窗框下部的門板區域，其內部需要設置車窗升降裝置等部件，中空的結構使整片門板缺少支撐點，因此該處最易變形，且該處變形后將直接影響到設置在內部的其他零部件，導致其他零部件的損壞，累計的維修費用較大。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，便于加工制造，有效提高電動車車門板強度的加固結構。
[0004]本實用新型采用以下技術方案:一種車的車門板加固結構，包括塑料車門，塑料車門具有邊框、上部的車窗框和下部的門板，門板的內側面設置有多條塑料加強筋。
[0005]作為一種改進，多條塑料加強筋交錯排列呈矩形。
[0006]作為一種改進，多條塑料加強筋為水平或豎直排列設置。
[0007]作為一種改進，多條塑料加強筋向四周延伸至邊框和車窗框。
[0008]作為一種改進，邊框和車窗框圍繞門板形成凸起外框，門板的區域形成凹陷腔體。
[0009]作為一種改進，凸起外框上形成一個可安裝車鎖的凹陷平臺。
[0010]作為一種改進，門板向著凹陷腔體方向形成凸腔，凸腔朝向凹陷平臺的一面開口。
[0011]作為一種改進，邊框和車窗框之間形成安裝槽。
[0012]作為一種改進，安裝槽中設置金屬加強件。
[0013]本實用新型的有益效果:空曠的門板相對比較脆弱，受到碰撞或壓迫時容易變形，設置多條塑料加強筋來提高門板的強度，門板所能承受的沖擊力或者抗變形能力更強，保證了車門整體的牢固度，經久耐用，延長使用壽命；另一方面減少了設置在門板內部的升降結構及車窗在門板變形后損壞的可能性，有利于電動車的維護，減少維修費用；加強筋的結構簡單，便于加工裝配，在節約成本的同時達到牢固的效果。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0016]如圖1所示，為本實用新型車的車門板加固結構的具體實施例。該實施例包括塑料車門1，塑料車門I具有邊框2、上部的車窗框3和下部的門板4，門板4的內側面設置有多條塑料加強筋5。塑料車門I上的邊框2和車窗框3都是緊密連接設置，而門板4之中要額外設置車窗及升降結構，因此內部缺少支撐門板4的結構，使門板4相對來說更脆弱。電動車由塑料材料來制造，本身降低成本且適應市場需要，因此在門板4上設置塑料加強筋5更能起到加固的作用和效果。對于設置塑料加強筋5的方式并不會增加車門制造的難度，塑料的車門由注塑成型，塑料加強筋不會影響其整體性，因此完全可以將門板4和塑料加強筋5作為一體來制造，不必后期再加工，減少了加工難度，并能達到加固的效果。
[0017]作為一種改進的【具體實施方式】，塑料加強筋5有許多種設置方式，為了減少加工難度和達到更好的加固效果，多條塑料加強筋5交錯排列呈矩形，且多條塑料加強筋5為水平或豎直排列設置。如此設置的塑料加強筋5連成一片加固的矩形網，受力均勻，承受外力抗形變的效果更好；且橫豎交錯的排列結構便于開模加工，降低了加工難度和加工成本。
[0018]作為一種改進的【具體實施方式】，多條塑料加強筋5向四周延伸至邊框2和車窗框
3。塑料加強筋5與四周的邊框2和車窗框3連接，加強效果覆蓋整個門板4，使帶有加強筋5的門板4與邊框2、車窗框3均勻受力，有效分擔加強筋5及門板4所承受的外力，使車門I整體加固，有利于提高車門I的強度及延長其使用壽命。
[0019]作為一種改進的【具體實施方式】，邊框2和車窗框3圍繞門板4形成凸起外框21，門板4的區域形成凹陷腔體41。凸起外框21與門板4良好結合，提高車門的強度，凸起外框21與加強筋5連成更牢固的整體；凹凸結構形成了一個可容納零部件的凹陷腔體41，可以將車窗及升降機構設置其中，且設置于其中的零部件被整體的加強結構包圍，更有利于保護各零部件，延長使用壽命。
[0020]作為一種改進的【具體實施方式】，凸起外框21上形成一個可安裝車鎖的凹陷平臺22。凹陷平臺22在凸起外框21上稍稍凹陷形成，保證車鎖在其正反面安裝定位牢固，合理安排空間，使車鎖安裝緊湊。
[0021]作為一種改進的【具體實施方式】，門板4向著凹陷腔體41方向形成凸腔42，凸腔42朝向凹陷平臺22的一面開口。凸腔42本身與凹陷腔體41形成的凹凸結構使所在部位具有更大的強度，該凸腔42開口用于匹配從車鎖方向伸過來的零部件，凸腔42的腔體內設置開車鎖的把手。
[0022]作為一種改進的【具體實施方式】，邊框2和車窗框3之間形成安裝槽23，安裝槽23中設置金屬加強件。由邊框2、安裝槽23、車窗框3形成凹凸結構，使所在結構具有更好的強度對抗外界壓力，安裝槽23本身圍繞車窗框3安裝額外的金屬加強件來進一步提高塑料車門I的強度。
【主權項】
1.一種車的車門板加固結構，包括塑料車門(I)，所述塑料車門(I)具有邊框(2)、上部的車窗框(3)和下部的門板(4)，其特征在于:所述門板(4)的內側面設置有多條塑料加強筋(5)。
2.根據權利要求1所述的一種車的車門板加固結構，其特征在于:多條所述塑料加強筋(5)交錯排列呈矩形。
3.根據權利要求2所述的一種車的車門板加固結構，其特征在于:多條所述塑料加強筋(5)為水平或豎直排列設置。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種車的車門板加固結構，其特征在于:多條所述塑料加強筋(5)向四周延伸至邊框(2)和車窗框(3)。
5.根據權利要求1或2或3所述的一種車的車門板加固結構，其特征在于:所述邊框(2)和車窗框(3)圍繞門板⑷形成凸起外框(21)，所述門板(4)的區域形成凹陷腔體(41)。
6.根據權利要求5所述的一種車的車門板加固結構，其特征在于:所述凸起外框(21)上形成一個可安裝車鎖的凹陷平臺(22)。
7.根據權利要求6述的一種車的車門板加固結構，其特征在于:所述門板(4)向著凹陷腔體(41)方向形成凸腔(42)，所述凸腔(42)朝向凹陷平臺(22)的一面開口。
8.根據權利要求5所述的一種車的車門板加固結構，其特征在于:所述邊框(2)和車窗框(3)之間形成安裝槽(23)。
9.根據權利要求6所述的一種車的車門板加固結構，其特征在于:所述安裝槽(23)中設置金屬加強件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車的車門板加固結構。該車門板加固結構包括車門，車門具有邊框、上部的車窗框和下部的門板，門板的內側面設置有多條加強筋。空曠的門板相對比較脆弱，受到碰撞或壓迫時容易變形，本實用新型設置多條加強筋來提高門板的強度，門板所能承受的沖擊力或者抗變形能力更強，保證了車門整體的牢固度，經久耐用，延長使用壽命；另一方面減少了設置在門板內部的升降結構及車窗在門板變形后損壞的可能性，有利于電動車的維護，減少維修費用；加強筋的結構簡單，便于加工裝配，在節約成本的同時達到牢固的效果。
【IPC分類】B60J5-04
【公開號】CN204432328
【申請號】CN201520121519
【發明人】張鋒
【申請人】立峰集團有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年3月2日