一種用于懸掛車橋附件的下支板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械制造領域，特別涉及一種用于懸掛車橋附件的下支板。
【背景技術】
[0002]車橋又稱車軸，是汽車行駛系統中非常重要的一個附件，它通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪，其作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。下支板是懸掛車橋附件的一個重要組成部分，現有技術的下支板結構復雜，不僅對焊接水平要求很高，還容易造成焊接后加工基準一致性差，因此制備難度大、成本高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于懸掛車橋附件的下支板。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種用于懸掛車橋附件的下支板，所述下支板的上端面設有一楔形凸起；所述上端面包括第一側邊、第二側邊、第三側邊和第四側邊，所述第一側邊和第三側邊為相對的兩個邊，且所述第一側邊和所述第三側邊均為弧形；所述上端面的四個拐角均為圓弧形角，且所述四個拐角處分別設有第一圓形凹槽；所述下支板的下端面上與所述楔形凸起位置對應處設有第一凹槽和第二凹槽；所述下支板右端靠近所述楔形凸起高度較高的一端，所述下支板右端包括兩個相對的半圓形凸起，以及與所述半圓形凸起分別相連接的第三凹槽；所述半圓形凸起上均設有通孔14。
[0005]優選的，所述整個下支板為一體成型結構。
[0006]優選的，所述楔形凸起從所述第二側邊處延伸至所述第四側邊處；
[0007]優選的，所述上端面上四個第一圓形凹槽的深度均穿透整個所述下支板。
[0008]優選的，所述第一凹槽和所述第二凹槽沿所述第一側邊設置，且所述第一凹槽和所述第二凹槽相對的邊分別為內凹的弧形。
[0009]優選的，所述第一凹槽和第二凹槽的深度均未貫穿所述下支板。
[0010]優選的，所述下端面上的第一凹槽和第二凹槽的中間位置處還設有第二圓形凹槽。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型的下支板結構簡單，不僅可以避免下支板模具模具結構在生產中的損壞，節約生產成本，而且減小了模具制作難度，提高了加工效率和下支板的精度，降低了制備難度和成本，且使用效果好。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型下支板的第一立體圖；
[0013]圖2為本實用新型下支板的第二立體圖；
[0014]圖3為本實用新型下支板的俯視圖；
[0015]圖4為本實用新型下支板的右視圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0017]如圖1至圖3所示，一種用于懸掛車橋附件的下支板，所述下支板的上端面I設有一楔形凸起3 ;所述上端面I包括第一側邊4、第二側邊5、第三側邊6和第四側邊7，所述第一側邊4和第三側邊6為相對的兩個邊，且所述第一側邊4和所述第三側邊6均為弧形；所述上端面I的四個拐角均為圓弧形角，且所述四個拐角處分別設有第一圓形凹槽8 ;所述下支板的下端面2上與所述楔形凸起3位置對應處設有第一凹槽9和第二凹槽10 ;所述下支板右端靠近所述楔形凸起3高度較高的一端，所述下支板右端包括兩個相對的半圓形凸起12，以及與所述半圓形凸起12分別相連接的第三凹槽13 ;所述半圓形凸起12上均設有通孔14。本實施例中，所述整個下支板為一體成型結構。所述楔形凸起3從所述第二側邊5處延伸至所述第四側邊7處；所述上端面I上四個第一圓形凹槽8的深度均穿透整個所述下支板。所述第一凹槽9和所述第二凹槽10沿所述第一側邊4設置，且所述第一凹槽9和所述第二凹槽10相對的邊分別為內凹的弧形。所述第一凹槽9和第二凹槽10的深度均未貫穿所述下支板。所述下端面2上的第一凹槽9和第二凹槽10的中間位置處還設有第二圓形凹槽11。
[0018]本實用新型的下支板結構簡單，不僅可以避免下支板模具模具結構在生產中的損壞，節約生產成本，而且減小了模具制作難度，提高了加工效率和下支板的精度，降低了制備難度和成本，且使用效果好。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于懸掛車橋附件的下支板，其特征在于:所述下支板的上端面(I)設有一楔形凸起⑶；所述上端面⑴包括第一側邊(4)、第二側邊(5)、第三側邊(6)和第四側邊(7)，所述第一側邊(4)和第三側邊(6)為相對的兩個邊，且所述第一側邊(4)和所述第三側邊(6)均為弧形；所述上端面(I)的四個拐角均為圓弧形角，且所述四個拐角處分別設有第一圓形凹槽(8);所述下支板的下端面(2)上與所述楔形凸起(3)位置對應處設有第一凹槽(9)和第二凹槽(10);所述下支板右端靠近所述楔形凸起(3)高度較高的一端，所述下支板右端包括兩個相對的半圓形凸起(12)，以及與所述半圓形凸起(12)分別相連接的第三凹槽(13);所述半圓形凸起(12)上均設有通孔(14)。
2.根據權利要求1所述的下支板，其特征在于:所述整個下支板為一體成型結構。
3.根據權利要求1或2所述的下支板，其特征在于:所述楔形凸起(3)從所述第二側邊(5)處延伸至所述第四側邊(7)處；
4.根據權利要求3所述的下支板，其特征在于:所述上端面(I)上四個第一圓形凹槽(8)的深度均穿透整個所述下支板。
5.根據權利要求4所述的下支板，其特征在于:所述第一凹槽(9)和所述第二凹槽(10)沿所述第一側邊⑷設置，且所述第一凹槽(9)和所述第二凹槽(10)相對的邊分別為內凹的弧形。
6.根據權利要求4所述的下支板，其特征在于:所述第一凹槽(9)和第二凹槽(10)的深度均未貫穿所述下支板。
7.根據權利要求4所述的下支板，其特征在于:所述下端面(2)上的第一凹槽(9)和第二凹槽(10)的中間位置處還設有第二圓形凹槽(11)。
【專利摘要】本實用新型涉及機械制造領域，特別涉及一種用于懸掛車橋附件的下支板。其上端面設有一楔形凸起；上端面的第一側邊和所述第三側邊為兩個相對的弧形邊；上端面的四個拐角均為圓弧形角，且四個拐角處分別設有第一圓形凹槽；所述下支板的下端面上與所述楔形凸起位置對應處設有第一凹槽和第二凹槽；所述下支板右端包括兩個相對的半圓形凸起，以及與所述半圓形凸起分別相連接的第三凹槽；半圓形凸起上均設有通孔。本實用新型的下支板結構簡單，不僅可以避免下支板模具模具結構在生產中的損壞，節約生產成本，而且減小了模具制作難度，提高了加工效率和下支板的精度，降低了制備難度和成本，且使用效果好。
【IPC分類】B60B35-00
【公開號】CN204432254
【申請號】CN201520082844
【發明人】雷凱
【申請人】襄陽盛美機電設備有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月5日