噪音降低的電子駐車執行機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機動車制動系統制造技術領域，具體地說，涉及一種噪音降低的電子駐車執行機構。
【背景技術】
[0002]電子駐車執行機構的噪音能夠極大的決定客戶的體驗，傳動噪音是駐車噪音的一部分，很多公司通過各種方法使其噪音降低。現有技術授權號為CN 101395400 B的專利提出了在輪轂和外緣齒輪之間增加減震材料減低噪音；
[0003]在實現本實用新型的過程中，實用新型人發現現有技術至少存在以下問題:傳統電子駐車齒輪機構在使用過程中，油脂會因為機構磨損和基礎油的揮發而逐漸變得干涸，齒輪機構潤滑越來越差，噪音也越來越大。
[0004](I)成本高，減震材料既要保證減震性能，又有保證系統的功能要求。
[0005](2)減震材料參與傳動給傳動帶來延遲性的后果，給整個系統帶來了不確定性。
[0006](3)油脂干涸得不到補充。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種振動小，傳動平穩，傳動效率高的噪音降低的電子駐車執行機構。
[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種噪音降低的電子駐車執行機構，包括殼體、機蓋、電機及電機附件、行星齒輪傳動機構，所述殼體內安裝布置有行星齒輪傳動機構和電機軸傳動到行星輸入輪的傳動機構，所述行星輸入輪以中心定位銷作為主軸并與其固定連接，所述中心定位銷貫穿行星輸入輪和整個行星齒輪傳動機構，所述中心定位銷有兩段，分別為第一銷和第二銷；所述第一銷和第二銷之間的間隙構成一個腔體，所述腔體內可填充油脂或阻尼物質，也可保持中空。
[0009]所述第一銷和第二銷之間的間隙在所述行星輸入輪內，即所述腔體在所述行星輸入輪內。
[0010]所述第一銷和第二銷都固定在中間輪上，二者之間的間隙在所述中間輪內，即所述腔體在所述中間輪內。
[0011]所述電機軸傳動到行星輸入輪的傳動機構為齒輪傳動，通過電機齒輪、過橋齒輪和行星輸入輪依次相嚙合實現傳動。
[0012]所述電機軸傳動到行星輸入輪的傳動機構為皮帶傳動，通過皮帶連接電機帶輪和行星輸入輪實現傳動。
[0013]所述過橋齒輪作為電機齒輪和行星齒輪輸入齒輪的媒介，過橋齒輪軸被安裝或注塑在殼體上，呈懸臂梁形式，過橋齒輪軸另一端安裝在過橋齒輪軸定位孔內。
[0014]行星齒輪傳動機構包括行星輸入輪、輸出軸、多級太陽輪、齒圈、行星輪和行星架，所述行星輸入輪和第一級太陽輪固定在一起；所述行星架和下一級的太陽輪固定在一起；最后一級行星架和輸出軸固定在一起。
[0015]所述行星齒輪傳動機構為NGW行星齒輪傳動機構，所述NGW行星齒輪傳動機構的齒圈被固定，太陽輪輸入，行星架輸出；由最后一級行星架將動力傳給駐車制動卡鉗。
[0016]所述電機附件包括電機線、電機上的齒輪、以及電機座。
[0017]聲音在傳播的過程中，在不同物質之間由于介質特性阻抗的變化，使部分聲能被屏障物反射回去，一部分被屏障物吸收，只有一部分聲能透過。在行星齒輪輸入輪處由于轉速快，振動大，是主要的噪音來源之一。在此部分設計為兩根軸分離的原則，使軸向的聲學傳播經歷兩次衰減，有效的降低了噪音。
[0018]本實用新型的優點在于，(I)設計為兩根軸分離的原則，使軸向的聲學傳播經歷兩次衰減，有效的降低了振動和噪音，(2)如果在空腔內添加油脂，不斷在使用的過程中增加系統油脂，壽命長，效率穩定，(3)由于振動更小，傳動平穩，效率也會提高。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型一種噪音降低的電子駐車執行機構的結構示意圖；
[0020]圖2為圖1噪音降低的電子駐車執行機構的中心定位銷的結構示意圖；
[0021]圖3為噪音降低的電子駐車執行機構的另一種實施方式的結構示意圖；
[0022]圖4為圖3的中心定位銷的結構示意圖；
[0023]上述圖中的標記均為:1、電機，2、電機齒輪，3、過橋齒輪，4、行星輸入輪，5、行星齒輪傳動機構，6、中心定位銷，61、第一銷，62、第二銷，7、中間輪，8、腔體。
【具體實施方式】
[0024]圖1為本實用新型一種噪音降低的電子駐車執行機構的結構示意圖，包括殼體、機蓋、電機I及電機附件、行星齒輪傳動機構5，殼體內安裝布置有行星齒輪傳動機構5和電機軸傳動到行星輸入輪4的傳動機構，其特征在于，行星輸入輪4以中心定位銷6作為主軸并與其固定連接，中心定位銷6貫穿行星輸入輪4和整個行星齒輪傳動機構5，中心定位銷6有兩段，分別為第一銷61和第二銷62 ;第一銷61和第二銷62之間的間隙構成一個腔體8，腔體8內可填充油脂或阻尼物質。
[0025]如圖2所示，第一銷61和第二銷62之間的間隙在行星輸入輪4內，即腔體8在行星輸入輪4內。
[0026]如圖3和圖4所示，為噪音降低的電子駐車執行機構的第二種實施方式的結構示意圖，第一銷61和第二銷62都固定在中間輪7上，二者之間的間隙在中間輪7內，即腔體8在中間輪7內。
[0027]電機軸傳動到行星輸入輪4的傳動機構為齒輪傳動，通過電機齒輪2、過橋齒輪3和行星輸入輪4依次相嚙合實現傳動。
[0028]電機軸傳動到行星輸入輪4的傳動機構為皮帶傳動，通過皮帶連接電機帶輪和行星輸入輪4實現傳動。
[0029]過橋齒輪3作為電機齒輪2和行星齒輪輸入齒輪的媒介，過橋齒輪3軸被安裝或注塑在殼體上，呈懸臂梁形式，過橋齒輪3軸另一端安裝在過橋齒輪3軸定位孔內。
[0030]行星齒輪傳動機構5包括行星輸入輪4、輸出軸、多級太陽輪、齒圈、行星輪和行星架，行星輸入輪4和第一級太陽輪固定在一起；行星架和下一級的太陽輪固定在一起；最后一級行星架和輸出軸固定在一起。
[0031]行星齒輪傳動機構5為NGW行星齒輪傳動機構，NGff行星齒輪傳動機構的齒圈被固定，太陽輪輸入，行星架輸出；由最后一級行星架將動力傳給駐車制動卡鉗。
[0032]電機附件包括電機線、電機上的齒輪、以及電機座。
[0033]在運行過程中，由于行星輸入輪或中間輪轉速快產生的較大的振動，設計為兩根軸分離的原則，使軸向的聲學傳播經歷兩次衰減，增加了噪音和振動傳播的途徑，有效的降低了噪音。
[0034]在芯部增加阻尼，整個零部件的噪音得到了降低。在形成的腔增加油脂，不僅會通過油脂的粘度，形成阻尼，而且會補充行星齒輪系統中的油脂。具體實現方式為:
[0035](I)在行星輸入輪4或中間輪7上的中心定位銷6分為兩部分；
[0036](2)兩根中心定位銷6分別和行星輸入輪4或中間輪7的兩端固定，兩個軸端面并不互相接觸；
[0037](3)在行星輸入輪4或中間輪7內部兩軸端面之間形成一個腔；
[0038](4)在腔內可以加入油脂，也可以加入降低噪音的阻尼物質。
[0039]采用上述的結構后，I噪音降低，2不斷在使用的過程中增加油脂，壽命長，效率穩定，3由于振動更小，傳動平穩，效率也會提高。
[0040]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種噪音降低的電子駐車執行機構，包括殼體、機蓋、電機(I)及電機附件、行星齒輪傳動機構(5)，所述殼體內安裝布置有行星齒輪傳動機構(5)和電機軸傳動到行星輸入輪(4)的傳動機構，其特征在于，所述行星輸入輪(4)以中心定位銷(6)作為主軸并與其固定連接，所述中心定位銷(6)貫穿行星輸入輪(4)和整個行星齒輪傳動機構(5)，所述中心定位銷(6)有兩段，分別為第一銷(61)和第二銷(62);所述第一銷(61)和第二銷(62)之間的間隙構成一個腔體(8)，所述腔體(8)內填充阻尼物質或保持中空。
2.如權利要求1所述的噪音降低的電子駐車執行機構，其特征在于，所述第一銷(61)和第二銷(62)之間的間隙在所述行星輸入輪(4)內，即所述腔體(8)在所述行星輸入輪(4)內。
3.如權利要求1所述的噪音降低的電子駐車執行機構，其特征在于，所述第一銷(61)和第二銷(62)都固定在中間輪(7)上，二者之間的間隙在所述中間輪(7)內，即所述腔體(8)在所述中間輪(7)內。
4.如權利要求1所述的噪音降低的電子駐車執行機構，其特征在于，所述電機軸傳動到行星輸入輪(4)的傳動機構為齒輪傳動，通過電機齒輪(2)、過橋齒輪(3)和行星輸入輪(4)依次相嗤合實現傳動。
5.如權利要求1所述的噪音降低的電子駐車執行機構，其特征在于，所述電機軸傳動到行星輸入輪(4)的傳動機構為皮帶傳動，通過皮帶連接電機帶輪和行星輸入輪(4)實現傳動。
6.如權利要求4所述的噪音降低的電子駐車執行機構，其特征在于，所述過橋齒輪(3)作為電機齒輪(2)和行星齒輪輸入齒輪的媒介，過橋齒輪(3)軸被壓裝或注塑在殼體上，呈懸臂梁形式，過橋齒輪(3)軸另一端安裝在過橋齒輪(3)軸定位孔內。
7.如權利要求1所述的噪音降低的電子駐車執行機構，其特征在于，行星齒輪傳動機構(5)包括行星輸入輪(4)、輸出軸、多級太陽輪、齒圈、行星輪和行星架，所述行星輸入輪(4)和第一級太陽輪固定在一起；所述行星架和下一級的太陽輪固定在一起；最后一級行星架和輸出軸固定在一起。
8.如權利要求7所述的噪音降低的電子駐車執行機構，其特征在于，所述行星齒輪傳動機構(5)為NGW行星齒輪傳動機構，所述NGW行星齒輪傳動機構的齒圈被固定，太陽輪輸入，行星架輸出；由最后一級行星架將動力傳給駐車制動卡鉗。
9.如權利要求8所述的噪音降低的電子駐車執行機構，其特征在于，所述電機附件包括電機線、電機上的齒輪、以及電機座。
【專利摘要】本實用新型公開了一種噪音降低的電子駐車執行機構，通過將與行星輸入輪固定連接的中心定位銷(6)設置為兩段，分別為第一銷(61)和第二銷(62)；第一銷(61)和第二銷(62)之間的間隙構成一個腔體(8)，腔體(8)內可填充油脂或阻尼物質，也可保持中空。此電子駐車執行機構噪音降更低；不斷在使用的過程中增加油脂，壽命長，效率穩定；由于振動更小，傳動平穩，效率也會提高。
【IPC分類】F16D65-14, H02K7-10, H02K7-116, B60T13-00
【公開號】CN204415371
【申請號】CN201420736153
【發明人】郭鋒亮, 王玉文, 閆光輝, 楊濤
【申請人】蕪湖伯特利汽車安全系統有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年11月27日