適于多種轉向燈光源的車用閃光器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車用閃光器，尤其是涉及適于多種轉向燈光源的車用閃光器。
【背景技術】
[0002]為了指示車輛的行駛方向，汽車上都裝有轉向信號燈。轉向信號燈裝在車輛的前方、后方及左右側。當車輛轉向時，通過相應側轉向燈的閃爍發光提示其他道路使用者。如果遇到危險的情況，通過前、后、左、右側轉向燈同時閃爍發光，作為危險警報信號。控制轉向信號燈和指示燈閃爍發光的裝置即為閃光器。
[0003]車載轉向信號燈的光源類型常用的有兩大類:傳統的燈泡及新型的LED燈泡。隨著汽車行業的發展，當同一車輛上同時采用上述兩種類型的光源轉向信號燈時，這就使得閃光器的負載類型包括了傳統的燈泡和LED燈泡；目前，車用閃光器多由汽車專用閃光器集成電路(U2043B)和分立元件組成，當轉向信號燈中的燈泡負載斷掉后就只剩下LED燈泡負載，而LED燈泡負載為高阻抗，因此該車用閃光器不能檢測到LED燈泡負載，導致該閃光器不能正常工作，發生當燈泡負載斷掉后閃光器吱吱響或者不作動。
【發明內容】
[0004]本實用新型目的在于提供一種適于多種轉向燈光源的車用閃光器。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案:
[0006]本實用新型所述的適于多種轉向燈光源的車用閃光器，包括汽車專用閃光器集成電路(集成電路型號:U2043B)，左轉向指示燈單元，右轉向指示燈單元；所述左、右轉向指示燈單元分別由并聯的白熾燈和LED燈組成；所述汽車專用閃光器集成電路的第2接線端子、第6接線端子與車載電源E連接，第7接線端子與左、右轉向指示燈單元的轉換開關L靜觸點連接；所述車載電源E通過負載檢測電阻R3與汽車專用閃光器集成電路的第7接線端子連接；汽車專用閃光器集成電路的第5接線端子通過振蕩電阻Rl與第4接線端子和振蕩電容Cl負極連接，所述振蕩電容Cl正極與車載電源E連接；汽車專用閃光器集成電路的第I接線端子接地、第8接線端子接電阻R2、第3接線端子接繼電器J驅動線圈；所述繼電器J的常開觸點jl串聯于汽車專用閃光器集成電路的第7接線端子與左、右轉向指示燈單元的轉換開關L靜觸點線路中；左、右轉向指示燈單元的白熾燈和LED燈負極均通過電阻R4與汽車專用閃光器集成電路的第I接線端子連接。
[0007]本實用新型優點在于針對車載轉向信號燈光源由傳統的燈泡(白熾燈)及新型LED燈泡組成而設計。通過所述負載檢測電阻R3來檢測左、右轉向指示燈單元的白熾燈是否接通，并通過正常閃爍頻率和掉燈(白熾燈未接通)異常閃爍頻率提示駕駛人員，提高了閃光器的工作可靠性。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的電路原理示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型所述的適于多種轉向燈光源的車用閃光器，包括汽車專用閃光器集成電路I (集成電路型號:U2043B)，左轉向指示燈單元2，右轉向指示燈單元3 ；所述左、右轉向指示燈單元2、3分別由并聯的白熾燈和LED燈組成；所述汽車專用閃光器集成電路I的第2接線端子、第6接線端子與車載電源E連接，第7接線端子與左、右轉向指示燈單元2、3的轉換開關L靜觸點連接；所述車載電源E通過負載檢測電阻R3與汽車專用閃光器集成電路I的第7接線端子連接；汽車專用閃光器集成電路I的第5接線端子通過振蕩電阻Rl與第4接線端子和振蕩電容Cl負極連接，所述振蕩電容Cl正極與車載電源E連接；汽車專用閃光器集成電路I的第I接線端子接地、第8接線端子接電阻R2、第3接線端子接繼電器J驅動線圈；所述繼電器J的常開觸點jl串聯于汽車專用閃光器集成電路I的第7接線端子與左、右轉向指示燈單元2、3的轉換開關L靜觸點線路中；左、右轉向指示燈單元2、3的白熾燈和LED燈負極均通過電阻R4與汽車專用閃光器集成電路I的第I接線端子連接。
[0010]本實用新型主振頻率由振蕩R1、振蕩電容Cl決定，正常工作時頻率在60?90次/min。由于振蕩電阻R3的電位由左、右轉向指示燈單元2、3中的白熾燈和LED燈電流大小決定。當一個主燈斷絲后，振蕩電阻R3的電位絕對值減小，因此主振頻率將提高(閃光器控制轉向信號燈的閃爍頻率為140?250次/min)。從而達到通過異常閃爍頻率提示駕駛人員目的。
【主權項】
1.一種適于多種轉向燈光源的車用閃光器，包括汽車專用閃光器集成電路，左轉向指示燈單元，右轉向指示燈單元；所述左、右轉向指示燈單元分別由并聯的白熾燈和LED燈組成；其特征在于:所述汽車專用閃光器集成電路的第2接線端子、第6接線端子與車載電源E連接，第7接線端子與左、右轉向指示燈單元的轉換開關L靜觸點連接；所述車載電源E通過負載檢測電阻R3與汽車專用閃光器集成電路的第7接線端子連接；汽車專用閃光器集成電路的第5接線端子通過振蕩電阻Rl與第4接線端子和振蕩電容Cl負極連接，所述振蕩電容Cl正極與車載電源E連接；汽車專用閃光器集成電路的第I接線端子接地、第8接線端子接電阻R2、第3接線端子接繼電器J驅動線圈；所述繼電器J的常開觸點jl串聯于汽車專用閃光器集成電路的第7接線端子與左、右轉向指示燈單元的轉換開關L靜觸點線路中；左、右轉向指示燈單元的白熾燈和LED燈負極均通過電阻R4與汽車專用閃光器集成電路的第I接線端子連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種適于多種轉向燈光源的車用閃光器，包括汽車專用閃光器集成電路，左、右轉向指示燈單元；左、右轉向指示燈單元分別由并聯的白熾燈和LED燈組成；車載電源通過負載檢測電阻與汽車專用閃光器集成電路連接；汽車專用閃光器集成電路接繼電器J驅動線圈；繼電器J的常開觸點j1串聯于汽車專用閃光器集成電路的第7接線端子與左、右轉向指示燈單元的轉換開關L靜觸點線路中；左、右轉向指示燈單元的白熾燈和LED燈負極均通過電阻R4與汽車專用閃光器集成電路的第1接線端子連接。本實用新型優點在于針對車載轉向信號燈光源由傳統的燈泡（白熾燈）及新型LED燈泡組成而設計，提高了閃光器的工作可靠性。
【IPC分類】B60Q1-34
【公開號】CN204415237
【申請號】CN201420828292
【發明人】張弛, 楊磊, 張亞明, 高小輝, 燕高鋒
【申請人】鄭州日產汽車有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月24日