汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車設備技術，尤其涉及一種汽車。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的快速發展、生活水平的提高，導致購車用車的人們迅猛增加，在車內度過的時間也越來越長，車內空氣環境的污染及其對駕乘人員身體健康的影響已逐漸成為人們關注的焦點，由此產生了車內空氣品質的關注。
[0003]現有車載凈化裝置設置在汽車空調系統中，利用車內空氣循環進行空氣凈化。在凈化過程中，車內空氣由空調系統的進風口進入，經過凈化裝置后，經過凈化的空氣由空調系統的出風口送出。由此可以去除車內空氣中由內飾件揮發出的揮發性有機物(VOCs)。
[0004]然而，由于空調的進風口和出風口的位置不利于車內空氣的循環，因此，現有的汽車的凈化裝置凈化空氣效果不佳。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提供一種汽車，以提高車內空氣凈化效果。
[0006]本實用新型提供一種汽車，包括車體，所述車體包括:
[0007]車頂板；
[0008]車內頂襯板，所述車內頂襯板位于所述車頂板底部；
[0009]空氣凈化系統，包括:
[0010]通風管道，設置在所述車頂板和車內頂襯板之間，所述通風管道沿所述車體的長度方向設置，所述通風管道的第一端連接進風口，所述通風管道的第二端連接出風口，所述進風口設置在所述車內頂襯板的第一端，所述出風口設置在所述車內頂襯板的第二端，所述進風口和所述出風口與所述車體的車內空間相連通；
[0011 ] 空氣凈化裝置，設置在所述通風管道中，并位于所述進風口和出風口之間，所述空氣凈化裝置用于除去空氣中的化學氣體；
[0012]風機，設置于所述空氣凈化裝置和所述出風口之間，所述風機用于將空氣由所述進風口抽入，并將經過所述空氣凈化裝置后的空氣由出所述風口送出。
[0013]所述的汽車，優選的，所述進風口為多個，多個所述進風口沿所述車體的寬度方向間隔設置。
[0014]所述的汽車，優選的，所述出風口為多個，多個所述出風口沿所述車體的寬度方向間隔設置。
[0015]所述的汽車，優選的，所述空氣凈化裝置和所述風機均與控制裝置相連接，所述控制裝置用于控制所述空氣凈化裝置和所述風機開啟或關閉。
[0016]所述的汽車，優選的，所述控制裝置為控制開關，所述控制開關設置在所述汽車的集成儀表板上。
[0017]基于上述，本實用新型提供的汽車，當需要對車內空氣進行凈化時，可啟動風機，風機將空氣由進風口抽入，抽入的空氣經過空氣凈化裝置后，空氣中的有害氣體被除去，之后風機將凈化后的空氣由出風口送出。由于進風口位于車內頂襯板的第一端，而出風口位于車內頂襯板的第二端，因此當空氣凈化系統工作時，空氣持續的由位于車內頂襯板第一端的進風口進入，并由位于車內頂襯板第二端的出風口送出，從而可使空氣在整個車內空間中循環流動，利于使車內空間中的空氣全部得到凈化，提高了車內空氣凈化效果。同時，由于進風口和出風口位于車內的頂部，因此在進出風過程中，不易受到汽車座椅及其他配件的影響，更利于車內空氣的循環流動。另外，由于空氣凈化系統獨立設置，因此不會對車內空調系統的使用產生限制，即使在空調系統使用外循環時也可進行車內空氣的凈化，使用方便。由于空氣凈化系統設置于車頂板和車內頂襯板之間，因此不會占用車內空間，設置方便。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車的頂部結構示意圖；
[0019]圖2為圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車的頂部俯視圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例提供的一種汽車的控制系統的結構示意圖。
[0021]附圖標記:
[0022]101:車頂板；102:車內頂襯板；103:通風管道；
[0023]104:進風口； 105:出風口；106:空氣凈化裝置；
[0024]107:風機； 108:控制裝置。
【具體實施方式】
[0025]請參考圖1和圖2，本實用新型實施例提供一種汽車，包括車體，所述車體包括:車頂板101 ;車內頂襯板102，所述車內頂襯板102位于所述車頂板101底部；空氣凈化系統，包括:通風管道103，設置在所述車頂板101和車內頂襯板102之間，所述通風管道103沿所述車體的長度方向設置，所述通風管道103的第一端連接進風口 104，所述通風管道103的第二端連接出風口 105，所述進風口 104設置在所述車內頂襯板102的第一端，所述出風口 105設置在所述車內頂襯板102的第二端，所述進風口 104和所述出風口 105與所述車體的車內空間相連通；空氣凈化裝置106，設置在所述通風管道103中，并位于所述進風口104和出風口 105之間，所述空氣凈化裝置106用于除去空氣中的化學氣體；風機107，設置于所述空氣凈化裝置106和所述出風口 105之間，所述風機107用于將空氣由所述進風口104抽入，并將經過所述空氣凈化裝置106后的空氣由出所述風口送出。
[0026]本實施例中，當需要對車內空氣進行凈化時，可啟動風機107，風機107將空氣由進風口 104抽入，抽入的空氣經過空氣凈化裝置106后，空氣中的有害氣體被除去，之后風機107將凈化后的空氣由出風口 105送出。由于進風口 104位于車內頂襯板102的第一端，而出風口 105位于車內頂襯板102的第二端，因此當空氣凈化系統工作時，空氣持續的由位于車內頂襯板102第一端的進風口 104進入，并由位于車內頂襯板102第二端的出風口 105送出，從而可使空氣在整個車內空間中循環流動，利于使車內空間中的空氣全部得到凈化，提高了車內空氣凈化效果。同時，由于進風口 104和出風口 105位于車內的頂部，因此在進出風過程中，不易受到汽車座椅及其他配件的影響，更利于車內空氣的循環流動。另外，由于空氣凈化系統獨立設置，因此不會對車內空調系統的使用產生限制，即使在空調系統使用外循環時也可進行車內空氣的凈化，使用方便。由于空氣凈化系統設置于車頂板101和車內頂襯板102之間，因此不會占用車內空間，設置方便。
[0027]本實施例中，優選的，進風口 104為多個，多個所述進風口 104沿所述車體的寬度方向間隔設置。由此，可以增加車內空氣流動的范圍，進一步提高了車內空氣凈化效果。
[0028]本實施例中，優選的，出風口 105為多個，多個所述出風口 105沿所述車體的寬度方向間隔設置。由此，可以增加車內空氣流動的范圍，進一步提高了車內空氣凈化效果。
[0029]請參考圖3，本實施例中，優選的，空氣凈化裝置106和風機107均與控制裝置108相連接，所述控制裝置108用于控制所述空氣凈化裝置106和所述風機107開啟或關閉。由此，當需要對車內空氣進行凈化時，只需要通過控制裝置108控制空氣凈化裝置106和風機107開啟即可，操作方便。
[0030]本實施例中，優選的，控制裝置108為控制開關，所述控制開關設置在所述汽車的集成儀表板上，由此方便駕駛員操作。
[0031]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種汽車，其特征在于，包括車體，所述車體包括: 車頂板； 車內頂襯板，所述車內頂襯板位于所述車頂板底部； 空氣凈化系統，包括: 通風管道，設置在所述車頂板和車內頂襯板之間，所述通風管道沿所述車體的長度方向設置，所述通風管道的第一端連接進風口，所述通風管道的第二端連接出風口，所述進風口設置在所述車內頂襯板的第一端，所述出風口設置在所述車內頂襯板的第二端，所述進風口和所述出風口與所述車體的車內空間相連通； 空氣凈化裝置，設置在所述通風管道中，并位于所述進風口和出風口之間，所述空氣凈化裝置用于除去空氣中的化學氣體； 風機，設置于所述空氣凈化裝置和所述出風口之間，所述風機用于將空氣由所述進風口抽入，并將經過所述空氣凈化裝置后的空氣由出所述風口送出。
2.根據權利要求1所述的汽車，其特征在于: 所述進風口為多個，多個所述進風口沿所述車體的寬度方向間隔設置。
3.根據權利要求1所述的汽車，其特征在于: 所述出風口為多個，多個所述出風口沿所述車體的寬度方向間隔設置。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車，其特征在于，所述空氣凈化裝置和所述風機均與控制裝置相連接，所述控制裝置用于控制所述空氣凈化裝置和所述風機開啟或關閉。
5.根據權利要求4所述的汽車，其特征在于，所述控制裝置為控制開關，所述控制開關設置在所述汽車的集成儀表板上。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車，包括車體，車體包括：車頂板；車內頂襯板，車內頂襯板位于車頂板底部；空氣凈化系統，包括：通風管道，設置在車頂板和車內頂襯板之間，通風管道沿車體的長度方向設置，通風管道的第一端連接進風口，通風管道的第二端連接出風口，進風口設置在車內頂襯板的第一端，出風口設置在車內頂襯板的第二端，進風口和出風口與車體的車內空間相連通；空氣凈化裝置，設置在通風管道中，并位于進風口和出風口之間，空氣凈化裝置用于除去空氣中的化學氣體；風機，設置于空氣凈化裝置和出風口之間，風機用于將空氣由進風口抽入，并將經過空氣凈化裝置后的空氣由出風口送出。本實用新型能夠提高車內空氣凈化效果。
【IPC分類】B60H3-00
【公開號】CN204415087
【申請號】CN201420848189
【發明人】戴 峰
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月26日