汽車后懸臂鉸接支座總成的制作方法
【專利說明】汽車后懸臂鉸接支座總成
[0001]本實用新型涉及一種汽車后懸臂鉸接支座總成。
【背景技術】
[0002]后懸臂鉸接支座總成是與汽車底盤連接的主要零件之一，汽車后懸臂鉸接支座總成的唯一功能是保證在車輛減震時進行支撐。后懸臂鉸接支座總成固定在后橫梁總成上，通過一塊抗扭連桿鉸接橡膠塊螺釘固定在下后橫梁總成上。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的問題是提供一種結構較簡單、強度較高的汽車后懸臂鉸接支座總成。
[0004]本實用新型提供的技術方案是:汽車后懸臂鉸接支座總成，包括后懸臂鉸接支座體，所述后懸臂鉸接支座體具有立臂一和立臂二，立臂一和立臂二之間為開檔開口，立臂一和立臂二上均設有通孔，立臂一和立臂二上的通孔同軸；后懸臂鉸接支座體上焊接連接有支架體一、支架體二和支架體三。
[0005]所述支架體一連接在立臂一側壁上，支架體二連接在立臂二外側壁上，支架體三連接在立臂二內側壁上。
[0006]本實用新型可通過氣保焊接的方式將后懸臂鉸接支架體，支架體一、支架體二及支架體三焊接在一起形成，零件制造工序簡單，材料利用率高，零件成本低。本實用新型結構簡單、強度較高。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]參見圖1，本實用新型包括后懸臂鉸接支座體A，所述后懸臂鉸接支座體A具有立臂I和立臂2，立臂I和立臂2之間為開檔開口 4，立臂I和立臂2上均設有通孔3，立臂I和立臂2上的通孔3同軸；后懸臂鉸接支座體A上焊接連接有支架體B、支架體C和支架體D0
[0009]所述支架體B連接在立臂I側壁上，支架體C連接在立臂2外側壁上，支架體D連接在立臂2內側壁上。
[0010]本實用新型使用時，將汽車的后懸臂通過開檔開口 4鉸接連接，然后將螺釘通過立臂I和立臂2上的通孔3與螺母連接。本實用新型通過后懸臂鉸接支座總成等簡單零件焊接在一起形成，零件制造工序簡單，材料利用率高，零件成本較低。
[0011]本實用新型可采用弧焊方式，并通過調整焊接位置減小焊接帶來的內應力的方式，增加強度，提高使用功能。
[0012]上面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.汽車后懸臂鉸接支座總成，包括后懸臂鉸接支座體，其特征在于:所述后懸臂鉸接支座體具有立臂一和立臂二，立臂一和立臂二之間為開檔開口，立臂一和立臂二上均設有通孔，立臂一和立臂二上的通孔同軸；后懸臂鉸接支座體上焊接連接有支架體一、支架體二和支架體三。
2.根據權利要求1所述的汽車后懸臂鉸接支座總成，其特征在于:所述支架體一連接在立臂一側壁上，支架體二連接在立臂二外側壁上，支架體三連接在立臂二內側壁上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車后懸臂鉸接支座總成，包括后懸臂鉸接支座體，所述后懸臂鉸接支座體具有立臂一和立臂二，立臂一和立臂二之間為開檔開口，立臂一和立臂二上均設有通孔，立臂一和立臂二上的通孔同軸；后懸臂鉸接支座體上焊接連接有支架體一、支架體二和支架體三。本實用新型可通過氣保焊接的方式將后懸臂鉸接支架體A，支架體一、支架體二及支架體三焊接在一起形成，零件制造工序簡單，材料利用率高，零件成本低。本實用新型結構簡單、強度較高。
【IPC分類】B60G7-00
【公開號】CN204415073
【申請號】CN201420830914
【發明人】陳智仁
【申請人】武漢中人瑞眾汽車零部件產業有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月25日