一種安全型電動車輪轂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動車配件領域，涉及一種電動車輪轂，特別是一種安全型電動車輪轂。
【背景技術】
[0002]隨著我國電動自行車的保有量越來越大，電動自行車已經成為了人們出行不可或缺的交通工具。電動自行車整車的安全性能也成為人們購車時考慮的重要因素之一。
[0003]近年來，通過改變車輪的結構來實現整車安全性能提高的方法被廣泛采用。2011年10月5日，公開了名為一種反光輪轂的專利(CN201998739U)，該專利技術是在輪轂的輻條上粘貼表面涂覆反光材料的反光貼實現的，該輪轂雖然能起到提高駕駛安全性的作用，但其在長期風吹雨淋或暴曬等情況下，反光貼容易脫落，使輪轂的警示功能失效。2014年10月8日，公開了名為反光輪轂的專利(CN203864322U)，該專利技術是在輪轂輻條上涂刷反光漆實現的，該輪轂在長期的工作下，不可避免的會有磕碰的現象，而由磕碰導致的反光漆脫落會影響駕駛者的騎乘安全；并且，該輪轂在生產時需要經過涂刷、烘干等工藝，實現起來較為繁瑣，耗時較長，生產效率較低。
[0004]綜上，現有技術中，設置在輪轂上的警示部件設計的較為不合理，存在容易脫落，警示壽命較短、生產效率低、不能很好的保證駕駛者騎乘安全的弊端。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種具有警示部件不易脫落、警示壽命長、生產效率高、易于實現、能夠保證駕駛者騎乘安全的電動車輪轂。
[0006]本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的:
[0007]一種安全型電動車輪轂，包括輪轂本體，所述的輪轂本體由輪輞、輪輻及端蓋裝配孔構成，輪輞與端蓋裝配孔之間通過均勻分布的輪輻連接，其特征在于:在所述的輪輻上制有一裝配凹槽，還包括一反射器，該反射器嵌合在所述的裝配凹槽內，反射器與裝配凹槽之間通過螺絲進行固定。
[0008]而且，所述的輪輻由輻板及兩組加強筋構成，每組加強筋由兩條相互平行的加強筋構成，每組加強筋的首尾分別連接在輪輞及端蓋裝配孔上，兩組加強筋分別傾斜設置于輻板的正反兩面上，在輻板上兩條加強筋之間的部分上開有減重孔，在輻板上加強筋與輪輞之間的部分形成安裝部，在安裝部的表面上制有裝配凹槽，在裝配凹槽的底面上制有裝配孔；所述的反射器由反射部及反射安裝部構成，在反射安裝部上制有一與裝配凹槽上的裝配孔相對應的安裝孔；所述的反射器通過反射安裝部嵌合在輪轂本體的裝配凹槽內，反射器與裝配凹槽之間通過螺絲固定
[0009]本實用新型的優點和有益效果為:
[0010]1.本安全型電動車輪轂，通過將反射器利用螺絲安裝在輪輻上，避免了因天氣條件或者騎乘環境而造成的脫落問題，保證了輪轂的安全警示功能。通過將反射器嵌合在輪輻內，降低了因劇烈震動而使螺絲承受的力，避免螺絲松動。這種通過螺絲機械連接的方式，易于裝配及拆卸，方便維修更換，裝配效率高。
[0011]2.本安全型電動車輪轂，通過在輪輻上設置加強筋，避免了輪輻的斷裂；通過減重孔的設計，降低了整體輪轂的重量，便于運輸。
[0012]3.本實用新型結構設計科學合理，具有警示部件不易脫落、警示壽命長、生產效率高、易于實現、能夠保證駕駛者騎乘安全的優點，是一種具有較高創新性的電動車輪轂。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1省略反射器的結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型反射器的結構示意圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]1-輪輞、2-減重孔、3-安裝部、4-反射器、5-端蓋裝配孔、6-加強筋、7-裝配凹槽、8-裝配孔、9-輪輻、10-反射部、11-安裝孔、12-反射安裝部。
【具體實施方式】
[0018]下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0019]一種安全型電動車輪轂，包括輪轂本體，所述的輪轂本體由輪輞1、輪輻9及端蓋裝配孔5構成，輪輞與端蓋裝配孔之間通過均勻分布的輪輻連接，其創新之處在于:在所述的輪輻上制有一裝配凹槽7，還包括一反射器4，該反射器嵌合在所述的裝配凹槽內，反射器與裝配凹槽之間通過螺絲進行固定。
[0020]所述的輪輻由輻板及兩組加強筋構成，每組加強筋由兩條相互平行的加強筋6構成，每組加強筋的首尾分別連接在輪輞及端蓋裝配孔上，兩組加強筋分別傾斜設置于輻板的正反兩面上，在輻板上兩條加強筋之間的部分上開有減重孔2，在輻板上加強筋與輪輞之間的部分形成安裝部3，在安裝部的表面上制有裝配凹槽，在裝配凹槽的底面上制有裝配孔
8;所述的反射器由反射部10及反射安裝部12構成，在反射安裝部上制有一與裝配凹槽上的裝配孔相對應的安裝孔11 ;所述的反射器通過反射安裝部嵌合在輪轂本體的裝配凹槽內，反射器與裝配凹槽之間通過螺絲固定。
[0021]本新型通過將反射器利用螺絲安裝在輪輻上，避免了因天氣條件或者騎乘環境而造成的脫落問題，保證了輪轂的安全警示功能。通過將反射器嵌合在輪輻內，降低了因劇烈震動而使螺絲承受的力，避免螺絲松動。這種通過螺絲機械連接的方式，易于裝配及拆卸，方便維修更換，裝配效率高。
[0022]盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。
【主權項】
1.一種安全型電動車輪轂，包括輪轂本體，所述的輪轂本體由輪輞、輪輻及端蓋裝配孔構成，輪輞與端蓋裝配孔之間通過均勻分布的輪輻連接，其特征在于:在所述的輪輻上制有一裝配凹槽，還包括一反射器，該反射器嵌合在所述的裝配凹槽內，反射器與裝配凹槽之間通過螺絲進行固定。
2.根據權利要求1所述的一種安全型電動車輪轂，其特征在于:所述的輪輻由輻板及兩組加強筋構成，每組加強筋由兩條相互平行的加強筋構成，每組加強筋的首尾分別連接在輪輞及端蓋裝配孔上，兩組加強筋分別傾斜設置于輻板的正反兩面上，在輻板上兩條加強筋之間的部分上開有減重孔，在輻板上加強筋與輪輞之間的部分形成安裝部，在安裝部的表面上制有裝配凹槽，在裝配凹槽的底面上制有裝配孔；所述的反射器由反射部及反射安裝部構成，在反射安裝部上制有一與裝配凹槽上的裝配孔相對應的安裝孔；所述的反射器通過反射安裝部嵌合在輪轂本體的裝配凹槽內，反射器與裝配凹槽之間通過螺絲固定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種安全型電動車輪轂，包括輪轂本體，所述的輪轂本體由輪輞、輪輻及端蓋裝配孔構成，輪輞與端蓋裝配孔之間通過均勻分布的輪輻連接，其特征在于：在所述的輪輻上制有一裝配凹槽，還包括一反射器，該反射器嵌合在所述的裝配凹槽內，反射器與裝配凹槽之間通過螺絲進行固定。本實用新型結構設計科學合理，具有警示部件不易脫落、警示壽命長、生產效率高、易于實現、能夠保證駕駛者騎乘安全的優點，是一種具有較高創新性的電動車輪轂。
【IPC分類】B60B27-00, B60B7-00
【公開號】CN204415029
【申請號】CN201520076670
【發明人】段華, 胡英華, 肖啟模, 韓培昌, 田偉
【申請人】愛瑪科技股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月3日