便于安裝的第二代汽車輪轂單元的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪轂單元，特別是一種便于安裝的第二代汽車輪轂單
J L.ο
【背景技術】
[0002]汽車輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，是一個非常重要的零件。現有的汽車輪轂軸承一般由外圈、半內圈、滾動體、保持架和密封圈組成；使用安裝時，必需將外圈壓裝到車體懸掛件上的座體孔內，壓裝到位后還需要在外圈的側面裝彈性擋圈來限制外圈的端面位置，防止外圈軸向竄動，最后將兩個內圈與傳動軸配合聯接；拆卸維修時，需要先拆卸彈性擋圈，再拆卸半內圈、外圈；所以安裝和拆卸的操作繁雜，不易安裝、拆卸，而且還需要使用較多的專用工具(如卡簧鉗)，維修成本較高。同時，在安裝時，半內圈的內孔和外圈的外圓分別要與軸和孔配合壓裝，易出現配合不到位，從而導致內圈和外圈變形，影響汽車輪轂軸承的使用游隙，影響半內圈和滾動體的使用壽命。因此，現有的汽車輪轂軸承存在著安裝、拆卸不方便，維修成本較高，影響汽車輪轂軸承的使用游隙和半內圈及滾動體的使用壽命的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種便于安裝的第二代汽車輪轂單元。本實用新型在具備現有汽車輪轂軸承的承重和轉動引導作用的情況下，不僅能夠方便安裝、拆卸，降低維修成本，確保正常的使用游隙，還具有使用壽命長的優點。
[0004]本實用新型的技術方案:便于安裝的第二代汽車輪轂單元，包括外法蘭，外法蘭內側設置有2個半內圈；每個半內圈和外法蘭的內壁之間均設置有保持架，每個保持架上均連接有若干滾動體；所述外法蘭的內壁上相對滾動體的位置設有環狀的溝道，外法蘭上還連接有若干輪轂螺栓。
[0005]前述的便于安裝的第二代汽車輪轂單元中，所述外法蘭的右端部從左到右依次設置有密封圈和防塵蓋，密封圈和防塵蓋均位于外法蘭和半內圈之間。
[0006]前述的便于安裝的第二代汽車輪轂單元中，所述2個半內圈為對稱設置，2個半內圈的內側端面相互接觸連接；滾動體位于外法蘭的溝道和半內圈之間。
[0007]與現有技術相比，本實用新型在現有汽車輪轂軸承的結構基礎上進行改進，通過外法蘭上的溝道連接滾動體，安裝時直接通過輪轂螺栓與車輪上鋼圈聯接即可，半內圈和外法蘭與車體懸掛件上的傳動軸自然配合連接，拆卸時只需拆卸輪轂螺栓即可，安裝和拆卸均非常方便，且聯接可靠性強；同時，省去了外圈和半內圈與座體孔和傳動軸之間的配合安裝，避免配合不到位的情況，確保正常的使用游隙，進而提高了半內圈和滾動體的使用壽命。此外，密封圈和防塵蓋配合使用，不僅能提高密封性能，防塵蓋還能起到保護密封圈的作用，提供密封圈的使用壽命。因此，本實用新型不僅能夠方便安裝、拆卸，降低維修成本，確保正常的使用游隙，還具有聯接可靠性強、密封性能好和使用壽命長的優點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2是現有的汽車輪轂軸承的結構示意圖。
[0010]附圖中的標記為:1-外法蘭，2-半內圈，3-保持架，4-滾動體，5-溝道，6-輪轂螺栓，7-密封圈，8-防塵蓋，9-外圈。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。
[0012]實施例。便于安裝的第二代汽車輪轂單元，構成如圖1所示，包括外法蘭1，外法蘭I內側設置有2個半內圈2 ;每個半內圈2和外法蘭I的內壁之間均設置有保持架3，每個保持架3上均裝置有若干滾動體4 ;所述外法蘭I的內壁上相對滾動體4的位置設有環狀的溝道5，外法蘭I上還壓裝有若干輪轂螺栓6。
[0013]所述外法蘭I的右端部從左到右依次設置有密封圈7和防塵蓋8，密封圈7和防塵蓋8均位于外法蘭I和半內圈2之間。所述2個半內圈2為對稱設置，且2個半內圈2的內側端面相互接觸；滾動體4位于外法蘭I的溝道5和半內圈2之間。
[0014]安裝時，將外法蘭I上的輪轂螺栓6直接與車輪鋼圈對接鎖緊即可，此時兩個半內圈2自然地配合壓緊車懸掛系統上的傳動軸。
[0015]使用時，本實用新型通過輪轂螺栓6、滾動體4、半內圈2和外法蘭I在車輪和車體間起承遞載荷作用，通過外法蘭I旋轉及滾動體4的自轉，確保車體順利行駛。
【主權項】
1.便于安裝的第二代汽車輪轂單元，其特征在于:包括外法蘭(1)，外法蘭(I)內側設置有2個半內圈⑵；每個半內圈(2)和外法蘭⑴的內壁之間均設置有保持架(3)，每個保持架(3)上均連接有若干滾動體(4);所述外法蘭(I)的內壁上相對滾動體(4)的位置設有環狀的溝道(5)，外法蘭(I)上還連接有若干輪轂螺栓(6)。
2.根據權利要求1所述的便于安裝的第二代汽車輪轂單元，其特征在于:所述外法蘭(I)的右端部從左到右依次設置有密封圈(7)和防塵蓋(8)，密封圈(7)和防塵蓋(8)均位于外法蘭⑴和半內圈(2)之間。
3.根據權利要求1或2所述的便于安裝的第二代汽車輪轂單元，其特征在于:所述2個半內圈(2)為對稱設置，且2個半內圈(2)相互連接；滾動體(4)位于外法蘭(I)的溝道(5)和半內圈⑵之間。
【專利摘要】本實用新型公開了便于安裝的第二代汽車輪轂單元，它包括外法蘭(1)，外法蘭(1)內側設置有2個半內圈(2)；每個半內圈(2)和外法蘭(1)的內壁之間均設置有保持架(3)，每個保持架(3)上均連接有若干滾動體(4)；所述外法蘭(1)的內壁上相對滾動體(4)的位置設有環狀的溝道(5)，外法蘭(1)上還連接有若干輪轂螺栓(6)。本實用新型通過外法蘭上連接滾動體，通過輪轂螺栓與車輪上鋼圈聯接，安裝和拆卸均非常方便，且聯接可靠性強。本實用新型不僅能夠方便安裝、拆卸，降低維修成本，確保正常的使用游隙，還具有聯接可靠性強、密封性能好和使用壽命長的優點。
【IPC分類】B60B27-00
【公開號】CN204415027
【申請號】CN201520068491
【發明人】梁健, 趙磊
【申請人】浙江長興加泰爾汽車部件制造有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月30日