輪胎起重機的浮動式輪胎保護罩的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎起重機的浮動式輪胎保護罩。
【背景技術】
[0002]現有技術中，輪胎起重機的輪胎保護罩和主體結構的連接方式是固定式，如圖1所示，輪胎保護罩I的中間固定連接在主體結構2上，在正常狀態下，輪胎3完整無損時，借助輪胎3的支撐，輪胎保護罩I隨主體結構2 —起向上處于正常位置，輪胎保護罩I起到保護輪胎3的作用；如圖2所示，一旦起重機輪胎3出現爆胎或漏氣時，主體結構2隨輪胎3向下，即帶動固定式輪胎保護罩I也向下，輪胎保護罩I就將碰撞到地面，導致其固定結構處毀壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種輪胎起重機的浮動式輪胎保護罩，以避免輪胎爆胎或漏氣時輪胎保護罩受到破壞。
[0004]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0005]輪胎起重機的浮動式輪胎保護罩，輪胎保護罩的中間通過鉸鏈活動連接在主體結構上。
[0006]所述輪胎保護罩由豎桿、長橫桿、短橫桿和L型彎桿組成，豎桿的下端與L型彎桿的橫段外端連接，豎桿的上端與長橫桿的一端連接，長橫桿的中間與L型彎桿的豎段上端連接，兩根短橫桿連接在豎桿和L型彎桿的豎段之間，以上構成目字型保護結構，長橫桿的另一端通過鉸鏈活動連接在主體結構上。
[0007]采用上述方案后，本實用新型將輪胎保護罩和主體結構之間采用單鉸點連接，當起重機正常工作時，浮動式輪胎保護罩依靠自重作用保持正常狀態；當起重機輪胎意外出現爆胎或漏氣時，浮動式輪胎保護罩底部雖然也會碰撞到地面，但由于連接處是鉸接連接，輪胎保護罩會在連接點處向上旋轉一定的角度，確保其結構不被破壞。
【附圖說明】
[0008]圖1是現有技術輪胎保護罩的結構示意圖(正常狀態)；
[0009]圖2是現有技術輪胎保護罩的結構破壞示意圖；
[0010]圖3是本實用新型的結構示意圖(正常狀態)；
[0011]圖4是本實用新型的結構破壞示意圖。
[0012]標號說明
[0013]輪胎保護罩I，豎桿11，長橫桿12，短橫桿13，L型彎桿14，橫段141，豎段142，主體結構2，輪胎3，鉸鏈4。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型揭示的輪胎起重機的浮動式輪胎保護罩，是將輪胎保護罩I的中間通過鉸鏈4活動連接在主體結構2上。
[0015]優化結構是:輪胎保護罩I由豎桿11、長橫桿12、短橫桿13和L型彎桿14組成，豎桿11的下端與L型彎桿14的橫段141外端連接，豎桿11的上端與長橫桿12的一端連接，長橫桿12的中間與L型彎桿14的豎段142上端連接，兩根短橫桿13連接在豎桿11和L型彎桿14的豎段142之間，以上構成目字型保護結構，長橫桿12的另一端通過鉸鏈4活動連接在主體結構2上。
[0016]本實用新型與現有技術相比，輪胎保護罩I和主體結構2的連接方式不同，現有技術為固定式連接，不能避免輪胎保護罩I在爆胎或漏氣時不被破壞，本實用新型浮動式輪胎保護罩I為單鉸點支撐連接方式，可以確保輪胎保護罩I在爆胎或漏氣時不被破壞。
[0017]本實用新型當起重機正常工作時，如圖3所示，輪胎3完整無損，借助輪胎3的支撐，主體結構2向上處于正常位置，浮動式輪胎保護罩I依靠自重作用也保持正常狀態，起到保護輪胎3的作用；如圖4所示，一旦起重機輪胎3出現爆胎或漏氣時，主體結構2隨輪胎3向下，即帶動浮動式輪胎保護罩I也向下，浮動式輪胎保護罩I底部雖然也會碰撞到地面，但由于連接處是由鉸接4連接，輪胎保護罩I會在連接點處向上旋轉一定的角度，確保其結構不被破壞。
【主權項】
1.輪胎起重機的浮動式輪胎保護罩，其特征在于:輪胎保護罩的中間通過鉸鏈活動連接在主體結構上。
2.如權利要求1所述的輪胎起重機的浮動式輪胎保護罩，其特征在于:所述輪胎保護罩由豎桿、長橫桿、短橫桿和L型彎桿組成，豎桿的下端與L型彎桿的橫段外端連接，豎桿的上端與長橫桿的一端連接，長橫桿的中間與L型彎桿的豎段上端連接，兩根短橫桿連接在豎桿和L型彎桿的豎段之間，以上構成目字型保護結構，長橫桿的另一端通過鉸鏈活動連接在主體結構上。
【專利摘要】本實用新型公開一種輪胎起重機的浮動式輪胎保護罩，輪胎保護罩的中間通過鉸鏈活動連接在主體結構上。本實用新型將輪胎保護罩和主體結構之間采用單鉸點連接，當起重機正常工作時，浮動式輪胎保護罩依靠自重作用保持正常狀態；當起重機輪胎意外出現爆胎或漏氣時，浮動式輪胎保護罩底部雖然也會碰撞到地面，但由于連接處是鉸接連接，輪胎保護罩會在連接點處向上旋轉一定的角度，確保其結構不被破壞。
【IPC分類】B60J11-10
【公開號】CN204398836
【申請號】CN201420862197
【發明人】池小勇, 鐵富川
【申請人】諾爾起重設備（中國）有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月31日