暖風式雨刮器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車雨刮器，更具體地說，它涉及一種具有除冰解凍功能的暖風式雨刮器。
【背景技術】
[0002]雨刮器是保證汽車雨雪天安全行駛的必要設備，一般配置于汽車的前擋風玻璃上。普通的雨刮器僅能掃除前擋風玻璃上的雨水或塵土，在寒冷的冬季，積雪融化后在擋風玻璃上形成冰凍，尤其是在每天早晨發動汽車之前最為突出。目前常用的解凍方法是除霧解凍，利用空調將熱風直接吹向前擋風玻璃，通過玻璃來傳遞熱量，從而使得被凍住的雨刮解凍，但是這種方式解凍速度慢，解凍效果不佳。
[0003]中國專利公告號CN201390234Y，公開了一種新型雨刮器，包括雨刮片、雨刮片支架、雨刮器搖桿和電動機，在雨刮片中裝有金屬導體，金屬導體上繞有閉合電路的導線線圈，閉合電路的導線線圈通過導線與電源連接，電動機的外殼上設有永久磁鐵。這種結構的雨刮器具有一定的解凍除冰功能，但是解凍速度慢，解凍除冰效果不佳。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型克服了現有的雨刮器解凍速度慢，解凍除冰效果不佳的不足，提供了一種暖風式雨刮器，它的解凍速度快，解凍除冰效果好。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:一種暖風式雨刮器，包括兩雨刮搖臂、連接在兩雨刮搖臂之間的聯動桿、分別連接在兩雨刮搖臂上的雨刷、與雨刮搖臂連接的搖臂驅動機構，聯動桿內設有導風管、雨刮搖臂內設有暖風管，雨刷內設有排風管，導風管兩端分別與兩暖風管下端連通，暖風管上端與排風管連通，排風管上設有若干解凍排風孔，雨刮搖臂下端鉸接在車身上，雨刮搖臂上靠近鉸接位置連接有搖臂頂起機構，車身上靠近聯動桿位置安裝有鼓風裝置，鼓風裝置出風口連通加熱管，加熱管內安裝有電熱阻絲，加熱管通過管道與導風管連通。
[0006]暖風式雨刮器使用時，首先將鼓風裝置吹出的自然風經過電熱阻絲加熱，通過導風管和暖風管吹出暖風到排風管，從排風管上的排風孔排出，將雨刷周圍的凍結冰塊解凍，同時導風管散發出的熱量對雨刮器根部位置的凍冰解凍，實現雨刮器的自行解凍。其次，啟動搖臂頂起機構將雨刮搖臂和雨刷相對前擋玻璃抬高一定距離，使雨刷與前擋玻璃隔離，啟動搖臂驅動機構，雨刮搖臂做緩慢的均角速度往返運動，同時排風孔吹出暖風，實現在早餐啟動車輛時前擋玻璃的除冰功能。第三，再次啟動搖臂頂起機構將雨刮搖臂和雨刷復原，恢復至其與前檔玻璃的正常接觸，雨刷搖臂做正常的快速往返運動，同時排風口排出暖風，實現行車中前擋玻璃的除冰掃雪刮雨功能。暖風式雨刮器的解凍速度快，解凍除冰效果好。
[0007]作為優選，搖臂頂起機構包括安裝座、驅動電機、復位彈簧，安裝座上設有截面為矩形的且貫穿兩端的滑孔，安裝座下表面上設有和滑孔連通的安裝槽，雨刮搖臂貫穿滑孔且可在滑孔內上下移動，驅動電機固定安裝在安裝座下表面上，驅動電機輸出軸上連接凸輪，凸輪抵接在雨刮搖臂上，車身上與雨刮搖臂鉸接位置固定連接有鉸接板，雨刮搖臂與鉸接板之間通過鉸接軸鉸接，復位彈簧套接在鉸接軸上雨刮搖臂上表面與鉸接軸端部之間。這種結構的搖臂頂起機構結構簡單，頂起雨刮搖臂可靠平穩，復位彈簧對雨刮搖臂具有壓力作用，使雨刮搖臂將雨刷緊緊地抵接在前擋玻璃上。
[0008]作為優選，搖臂驅動機構包括電機、渦輪、推桿，電機輸出軸呈與渦輪適配的蝸桿狀結構，推桿一端鉸接在渦輪上靠近邊緣位置，推桿另一端鉸接在其中一根搖臂上靠近與聯動桿連接位置。啟動驅動電機使蝸桿狀的電機輸出軸帶動渦輪轉動，從而帶動推桿轉動，使推桿推動雨刮搖臂做往復運動，結構簡單，運動可靠。
[0009]作為優選，導風管和暖風管兩端均呈L形結構，導風管兩端開口朝下，兩暖風管下端開口朝上并與導風管兩端鉸接，導風管在上暖風管在下，排風管靠近中間位置設置鉸接孔，暖風管上端開口朝下鉸接在排風管的鉸接孔內，暖風管在上排風管在下。這種結構設置使導風管、暖風管、排風管的連接可靠，連接密封性好。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:暖風式雨刮器的解凍速度快，解凍除冰效果好。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的一種結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的搖臂頂起機構的結構示意圖；
[0013]圖3是本實用新型的導風管與暖風管連接結構示意圖；
[0014]圖中:1、雨刮搖臂，2、聯動桿，3、雨刷，4、導風管，5、暖風管，6、排風管，7、排風孔，8、搖臂頂起機構，9、鼓風裝置，10、加熱管，11、電熱阻絲，12、安裝座，13、復位彈簧，14、滑孔，15、安裝槽，16、凸輪，17、鉸接板，18、鉸接軸，19、渦輪，20、推桿。
【具體實施方式】
[0015]下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述:
[0016]實施例:一種暖風式雨刮器(參見附圖1)，包括兩雨刮搖臂1、連接在兩雨刮搖臂之間的聯動桿2、分別連接在兩雨刮搖臂上的雨刷3、與雨刮搖臂連接的搖臂驅動機構，雨刮搖臂與聯動桿鉸接，雨刮搖臂與雨刷鉸接。聯動桿內設有導風管4、雨刮搖臂內設有暖風管5，雨刷內設有排風管6，導風管兩端分別與兩暖風管下端連通，暖風管上端與排風管連通，排風管上設有若干解凍排風孔7，雨刮搖臂下端鉸接在車身上，雨刮搖臂上靠近鉸接位置連接有搖臂頂起機構8，車身上靠近聯動桿位置安裝有鼓風裝置9，鼓風裝置出風口連通加熱管10，加熱管內安裝有電熱阻絲11，加熱管通過管道與導風管連通。搖臂頂起機構(參見附圖2)包括安裝座12、驅動電機、復位彈簧13，驅動電機為步進電機。安裝座上設有截面為矩形的且貫穿兩端的滑孔14，安裝座下表面上設有和滑孔連通的安裝槽15，雨刮搖臂貫穿滑孔且可在滑孔內上下移動，驅動電機固定安裝在安裝座下表面上，驅動電機輸出軸上連接凸輪16，凸輪抵接在雨刮搖臂上，車身上與雨刮搖臂鉸接位置固定連接有鉸接板17，雨刮搖臂與鉸接板之間通過鉸接軸18鉸接，復位彈簧套接在鉸接軸上雨刮搖臂上表面與鉸接軸端部之間。搖臂驅動機構包括電機、渦輪19、推桿20，電機輸出軸呈與渦輪適配的蝸桿狀結構，推桿一端鉸接在渦輪上靠近邊緣位置，推桿另一端鉸接在其中一根搖臂上靠近與聯動桿連接位置。導風管和暖風管兩端均呈L形結構(參見附圖3)，導風管兩端開口朝下，兩暖風管下端開口朝上并與導風管兩端鉸接，導風管在上暖風管在下，排風管靠近中間位置設置鉸接孔，暖風管上端開口朝下鉸接在排風管的鉸接孔內，暖風管在上排風管在下。
[0017]暖風式雨刮器使用時，首先將鼓風裝置吹出的自然風經過電熱阻絲加熱，通過導風管和暖風管吹出暖風到排風管，從排風管上的排風孔排出，將雨刷周圍的凍結冰塊解凍，同時導風管散發出的熱量對雨刮器根部位置的凍冰解凍，實現雨刮器的自行解凍。其次，啟動搖臂頂起機構將雨刮搖臂和雨刷相對前擋玻璃抬高一定距離，使雨刷與前擋玻璃隔離，啟動搖臂驅動機構，雨刮搖臂做緩慢的均角速度往返運動，同時排風孔吹出暖風，實現在早餐啟動車輛時前擋玻璃的除冰功能。第三，再次啟動搖臂頂起機構將雨刮搖臂和雨刷復原，恢復至其與前檔玻璃的正常接觸，雨刷搖臂做正常的快速往返運動，同時排風口排出暖風，實現行車中前擋玻璃的除冰掃雪刮雨功能。暖風式雨刮器的解凍速度快，解凍除冰效果好。
[0018]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權項】
1.一種暖風式雨刮器，包括兩雨刮搖臂、連接在兩雨刮搖臂之間的聯動桿、分別連接在兩雨刮搖臂上的雨刷、與雨刮搖臂連接的搖臂驅動機構，其特征是，聯動桿內設有導風管、雨刮搖臂內設有暖風管，雨刷內設有排風管，導風管兩端分別與兩暖風管下端連通，暖風管上端與排風管連通，排風管上設有若干解凍排風孔，雨刮搖臂下端鉸接在車身上，雨刮搖臂上靠近鉸接位置連接有搖臂頂起機構，車身上靠近聯動桿位置安裝有鼓風裝置，鼓風裝置出風口連通加熱管，加熱管內安裝有電熱阻絲，加熱管通過管道與導風管連通。
2.根據權利要求1所述的暖風式雨刮器，其特征是，搖臂頂起機構包括安裝座、驅動電機、復位彈簧，安裝座上設有截面為矩形的且貫穿兩端的滑孔，安裝座下表面上設有和滑孔連通的安裝槽，雨刮搖臂貫穿滑孔且可在滑孔內上下移動，驅動電機固定安裝在安裝座下表面上，驅動電機輸出軸上連接凸輪，凸輪抵接在雨刮搖臂上，車身上與雨刮搖臂鉸接位置固定連接有鉸接板，雨刮搖臂與鉸接板之間通過鉸接軸鉸接，復位彈簧套接在鉸接軸上雨刮搖臂上表面與鉸接軸端部之間。
3.根據權利要求1所述的暖風式雨刮器，其特征是，搖臂驅動機構包括電機、渦輪、推桿，電機輸出軸呈與渦輪適配的蝸桿狀結構，推桿一端鉸接在渦輪上靠近邊緣位置，推桿另一端鉸接在其中一根搖臂上靠近與聯動桿連接位置。
4.根據權利要求1或2或3所述的暖風式雨刮器，其特征是，導風管和暖風管兩端均呈L形結構，導風管兩端開口朝下，兩暖風管下端開口朝上并與導風管兩端鉸接，導風管在上暖風管在下，排風管靠近中間位置設置鉸接孔，暖風管上端開口朝下鉸接在排風管的鉸接孔內，暖風管在上排風管在下。
【專利摘要】本實用新型公開了一種暖風式雨刮器，旨在解決現有的雨刮器解凍速度慢，解凍除冰效果不佳的不足。該實用新型包括兩雨刮搖臂、連接在兩雨刮搖臂之間的聯動桿、分別連接在兩雨刮搖臂上的雨刷、與雨刮搖臂連接的搖臂驅動機構，聯動桿內設有導風管、雨刮搖臂內設有暖風管，雨刷內設有排風管，導風管兩端分別與兩暖風管下端連通，暖風管上端與排風管連通，排風管上設有若干解凍排風孔，雨刮搖臂下端鉸接在車身上，雨刮搖臂上靠近鉸接位置連接有搖臂頂起機構，車身上靠近聯動桿位置安裝有鼓風裝置，鼓風裝置出風口連通加熱管，加熱管內安裝有電熱阻絲，加熱管通過管道與導風管連通。
【IPC分類】B60S1-54, B60S1-34
【公開號】CN204383415
【申請號】CN201420787711
【發明人】唐輝, 門永新, 王則龍, 彭鴻, 吳成明, 馮擎峰
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月12日