電加熱汽車后視鏡的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于膠粘劑制品的技術領域，尤其涉及一種電加熱汽車后視鏡。
【背景技術】
[0002]汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，尤其是在秋冬季節，特別是冷熱交替的氣候及霧天，汽車的后視鏡極易上霜、上霧水，變得十分模糊，嚴重影響汽車司機對后方的觀察視野，且不方便清潔、影響行車安全，是交通事故的隱患。為解決此問題，一般在后視鏡內安裝一個加熱片或加熱膜，駕駛員打開后視鏡電加熱開關，加熱片就會加熱鏡片，使凝結在鏡片表面的霜霧蒸發，從而起到除霜除霧的效果。這種方案成本降低，被多數整車廠采用。但是，此普通的加熱片達到恒定的溫度需要Imin左右，加熱溫度不均勻，除霧除霜效率慢。人們對加熱效果要求越來越高，普通的加熱片的加熱速度較慢，加熱溫度不均勻。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供一種電加熱汽車后視鏡，此電加熱汽車后視鏡加熱后視鏡將線熱源迅速轉變到面熱源，解決了普通后視鏡加熱片加熱速度慢及加熱溫度不均勻的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種電加熱汽車后視鏡，包括鏡片主體、柔性基膜和位于柔性基膜上表面的電阻層，此電阻層從內向外依次分布若干個具有開口的矩形圈，相鄰矩形圈在開口處首尾串聯地連接，所述電阻層中的一個輸入端來自位于中心的最內側矩形圈，電阻層中另一個輸入端來自位于邊緣的最外側矩形圈，2個輸入端分別連接到鉚接到柔性基膜的2個電極端上，所述柔性基膜下表面涂覆有第一膠黏劑層，一石墨層粘貼于第一膠黏劑層與柔性基膜相背的表面，所述鏡片主體通過第二膠黏劑層與石墨層粘合，所述電阻層通過第三膠黏劑層依次粘貼有托板和金屬支架。
[0005]上述技術方案中進一步改進的技術方案如下:
[0006]1、上述方案中，所述若干個具有開口的矩形圈為同心的矩形圈。
[0007]2、上述方案中，所述第一膠黏劑層、第二膠黏劑層的厚度為1ym?30μπι。
[0008]3、上述方案中，所述石墨層的厚度為12 μ m?30 μ m。
[0009]由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:
[0010]本實用新型電加熱汽車后視鏡，其雙面膠帶的電阻層在布局上非常合理，對鏡片所有部分的加熱非常均勻，有效的提高了除霧去霜效果和熱利用率，另外其結構簡單，制作成本低，適合廣泛生產使用；其次，由于柔性基膜的電阻層位于與第一膠黏劑層相背的表面，避免了膠黏劑制品粘結金屬發熱電阻層時，通電后膠黏劑對金屬表面會有腐蝕性，大大改變其電阻性能，影響其加熱效果，可將線熱源迅速轉變到面熱源。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型電加熱汽車后視鏡結構示意圖；
[0012]附圖2為本實用新型電加熱汽車后視鏡中電阻層結構示意圖。
[0013]以上附圖中:1、柔性基膜；2、電阻層；3、矩形圈；31、最內側矩形圈；32、最外側矩形圈；4、開口 ；5、電極端；6、第一膠黏劑層；7、鏡片主體；8、石墨層；9、第二膠黏劑層；10、第三膠黏劑層；11、托板；12、金屬支架。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0015]實施例1:一種電加熱汽車后視鏡，包括鏡片主體7、柔性基膜I和位于柔性基膜I上表面的電阻層2，此電阻層2從內向外依次分布若干個具有開口 4的矩形圈3，相鄰矩形圈3在開口處首尾串聯地連接，所述電阻層2中的一個輸入端來自位于中心的最內側矩形圈31，電阻層中另一個輸入端來自位于邊緣的最外側矩形圈32，2個輸入端分別連接到鉚接到柔性基膜I的2個電極端5上，所述柔性基膜I下表面涂覆有第一膠黏劑層6，一石墨層8粘貼于第一膠黏劑層6與柔性基膜I相背的表面，所述鏡片主體7通過第二膠黏劑層9與石墨層8粘合，所述電阻層2通過第三膠黏劑層10依次粘貼有托板11和金屬支架12。
[0016]上述若干個具有開口 4的矩形圈3為同心的矩形圈。
[0017]上述第一膠黏劑層6、第二膠黏劑層9的厚度為12 μπι?13 μm，所述石墨層8的厚度為15μηι?16μηι。
[0018]實施例2:—種電加熱汽車后視鏡，，包括鏡片主體7、柔性基膜I和位于柔性基膜I上表面的電阻層2，此電阻層2從內向外依次分布若干個具有開口 4的矩形圈3，相鄰矩形圈3在開口處首尾串聯地連接，所述電阻層2中的一個輸入端來自位于中心的最內側矩形圈31，電阻層中另一個輸入端來自位于邊緣的最外側矩形圈32，2個輸入端分別連接到鉚接到柔性基膜I的2個電極端5上，所述柔性基膜I下表面涂覆有第一膠黏劑層6，一石墨層8粘貼于第一膠黏劑層6與柔性基膜I相背的表面，所述鏡片主體7通過第二膠黏劑層9與石墨層8粘合，所述電阻層2通過第三膠黏劑層10依次粘貼有托板11和金屬支架12。
[0019]上述若干個具有開口 4的矩形圈3為同心的矩形圈。
[0020]上述第一膠黏劑層6、第二膠黏劑層9的厚度為25 μπι?26 μm，所述石墨層8的厚度為27 μ m?28 μ m。
[0021]采用上述電加熱汽車后視鏡時，其電阻層在布局上非常合理，對鏡片所有部分的加熱非常均勻，有效的提高了除霧去霜效果和熱利用率，另外其結構簡單，制作成本低，適合廣泛生產使用；其次，由于柔性基膜的電阻層位于與第一膠黏劑層相背的表面，避免了膠黏劑制品粘結金屬發熱電阻層時，通電后，其膠黏劑對金屬表面會有腐蝕性，大大改變其電阻性能，影響其加熱效果，石墨層可以將線熱源迅速轉變到面熱源。
[0022]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電加熱汽車后視鏡，其特征在于:包括鏡片主體(7)、柔性基膜(I)和位于柔性基膜(I)上表面的電阻層(2)，此電阻層(2)從內向外依次分布若干個具有開口(4)的矩形圈(3)，相鄰矩形圈(3)在開口處首尾串聯地連接，所述電阻層(2)中的一個輸入端來自位于中心的最內側矩形圈(31)，電阻層中另一個輸入端來自位于邊緣的最外側矩形圈(32)，.2個輸入端分別連接到鉚接到柔性基膜(I)的2個電極端(5)上，所述柔性基膜(I)下表面涂覆有第一膠黏劑層(6)，一石墨層(8)粘貼于第一膠黏劑層(6)與柔性基膜(I)相背的表面，所述鏡片主體(7)通過第二膠黏劑層(9)與石墨層(8)粘合，所述電阻層(2)通過第三膠黏劑層(10 )依次粘貼有托板(11)和金屬支架(12 )。
2.根據權利要求1所述的電加熱汽車后視鏡，其特征在于:所述若干個具有開口(4)的矩形圈(3)為同心的矩形圈。
3.根據權利要求1所述的電加熱汽車后視鏡，其特征在于:所述第一膠黏劑層(6)、第二膠黏劑層(9)的厚度為10μπι?30μπι。
4.根據權利要求1所述的電加熱汽車后視鏡，其特征在于:所述石墨層(8)的厚度為.12 μ m ?30 μ m。
【專利摘要】本實用新型公開一種電加熱汽車后視鏡，包括鏡片主體、柔性基膜和位于柔性基膜上表面的電阻層，此電阻層從內向外依次分布若干個具有開口的矩形圈，相鄰矩形圈在開口處首尾串聯地連接，所述電阻層中的一個輸入端來自位于中心的最內側矩形圈，電阻層中另一個輸入端來自位于邊緣的最外側矩形圈，2個輸入端分別連接到鉚接到柔性基膜的2個電極端上，所述柔性基膜下表面涂覆有第一膠黏劑層，一石墨層粘貼于第一膠黏劑層與柔性基膜相背的表面，所述鏡片主體通過第二膠黏劑層與石墨層粘合，所述電阻層通過第三膠黏劑層依次粘貼有托板和金屬支架。本實用新型電加熱汽車后視鏡解決了膠黏劑制品粘結金屬發熱電阻層時，通電后膠黏劑對金屬表面會有腐蝕性升的缺陷。
【IPC分類】B60R1-00
【公開號】CN204383307
【申請號】CN201420836683
【發明人】金闖, 周滿意
【申請人】斯迪克新型材料（江蘇）有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月25日