汽車減震座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種汽車減震座椅。
【背景技術】
[0002]公交車是非常重要的交通工具，極大的方便了人們的出行。現有的公交車座椅，其坐墊的舒適型較差，特別是車廂最后排的座椅，其設置位置較高，在車輛經過不平路段時，由于車輛尾部的震動幅度最大，使得后排座椅上的乘客往往會產生強烈的上下跳動，造成乘客產生嚴重的不適，甚至有受傷的危險。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽車減震座椅，以解決現有公交車座椅舒適性差，容易在車輛經過不平路段時對后排乘客造成嚴重不適甚至傷害的問題。
[0004]本實用新型汽車減震座椅，包括設置在安裝基礎上的坐墊底座和靠背底座，所述坐墊底座為矩形槽狀結構，還包括設置在坐墊底座的矩形槽中、并與坐墊底座上下配合的浮動座、以及一端連接浮動座、另一端連接矩形槽底部的緩沖彈簧，所述浮動座上設置有緩沖墊，所述矩形槽中還設置有限定浮動座下移位置的定位柱；在自然狀態下，所述浮動座的上半部在緩沖彈簧推動下位于矩形槽外。
[0005]進一步，所述浮動座和緩沖墊上設置有透氣孔。
[0006]進一步，所述靠背座上設置有背墊，所述背墊的下部設置有支撐腰部的弧形凸起。
[0007]本實用新型的有益效果:
[0008]本實用新型汽車減震座椅，其通過設置緩沖彈簧和浮動座，當公交車在經過不平路面時，公交車尾部會產生較大幅度的上下跳動，坐在公交車后排座椅上的乘客會隨公交車產生上下震動，由于乘客向上移時，浮動座會在緩沖彈簧推動下上移，因此乘客在重力作用下回落時，緩沖彈簧會對下落的乘客施加緩沖推力，以減緩乘客下落速度，從而能減小乘客回落時所承受的沖擊，有利于保護乘客，降低震動對乘客造成的不適感。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型汽車減震座椅的剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0011]如圖所示，本實施例汽車減震座椅，包括設置在安裝基礎I上的坐墊底座2和靠背底座3，所述坐墊底座為矩形槽狀結構，還包括設置在坐墊底座的矩形槽中、并與坐墊底座上下配合的浮動座4、以及一端連接浮動座、另一端連接矩形槽底部的緩沖彈簧5，所述浮動座上設置有緩沖墊6，所述矩形槽中還設置有限定浮動座下移位置的定位柱7 ;在自然狀態下，所述浮動座的上半部在緩沖彈簧推動下位于矩形槽外。
[0012]本實施例汽車減震座椅，其通過設置緩沖彈簧和浮動座，當公交車在經過不平路面時，公交車尾部會產生較大幅度的上下跳動，坐在公交車后排座椅上的乘客會隨公交車產生上下震動，由于乘客向上移時，浮動座會在緩沖彈簧推動下上移，因此乘客在重力作用下回落時，緩沖彈簧會對下落的乘客施加緩沖推力，以減緩乘客下落速度，從而能減小乘客回落時所承受的沖擊，有利于保護乘客，降低震動對乘客造成的不適感。
[0013]作為對本實施例的改進，所述浮動座和緩沖墊上設置有透氣孔8，浮動座在上下移動過程中，空氣會經透氣孔被不斷的吸入和排出矩形槽，從而能增強緩沖墊的透氣性能，有利于提高座椅乘坐舒適型。
[0014]作為對本實施例的改進，所述靠背座上設置有背墊9，所述背墊的下部設置有支撐腰部的弧形凸起10，通過弧形凸起10支撐乘客腰部，能減緩乘車疲勞。
[0015]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種汽車減震座椅，其特征在于:包括設置在安裝基礎上的坐墊底座和靠背底座，所述坐墊底座為矩形槽狀結構，還包括設置在坐墊底座的矩形槽中、并與坐墊底座上下配合的浮動座、以及一端連接浮動座、另一端連接矩形槽底部的緩沖彈簧，所述浮動座上設置有緩沖墊，所述矩形槽中還設置有限定浮動座下移位置的定位柱；在自然狀態下，所述浮動座的上半部在緩沖彈簧推動下位于矩形槽外。
2.根據權利要求1所述的汽車減震座椅，其特征在于:所述浮動座和緩沖墊上設置有透氣孔。
3.根據權利要求2所述的汽車減震座椅，其特征在于:所述靠背座上設置有背墊，所述背墊的下部設置有支撐腰部的弧形凸起。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車減震座椅，包括坐墊底座和靠背底座，坐墊底座為矩形槽狀結構，還包括設置在矩形槽的浮動座、緩沖彈簧和緩沖墊，所述矩形槽中還設置有限定浮動座下移位置的定位柱；在自然狀態下，所述浮動座的上半部在緩沖彈簧推動下位于矩形槽外。本實用新通過設置緩沖彈簧和浮動座，當公交車在經過不平路面時，公交車尾部會產生較大幅度的上下跳動，坐在公交車后排座椅上的乘客會隨公交車產生上下震動，由于乘客向上移時，浮動座會在緩沖彈簧推動下上移，因此乘客在重力作用下回落時，緩沖彈簧會對下落的乘客施加緩沖推力，以減緩乘客下落速度，從而能減小乘客回落時所承受的沖擊，有利于保護乘客，降低震動對乘客造成的不適感。
【IPC分類】B60N2-54
【公開號】CN204383251
【申請號】CN201420759621
【發明人】陳大平, 李航, 高靜
【申請人】重慶長野汽車配件有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月5日