一種液壓制動總泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及農業機械設備技術，具體為一種安裝于農業收獲機械及其它動力設備上的制動總泵。
【背景技術】
[0002]制動總泵安裝在駕駛室制動踏板下方，它通過出油管路連接到制動分泵或制動鉗，是把駕駛員腳踏的動力轉換成油壓，通過管路輸送給制動分泵或制動鉗，制動分泵或制動鉗內的活塞推動摩擦片運動起到剎車作用。傳統使用的制動總泵結構不夠緊湊，整體密封性不好，工作一段時間后容易出現泄漏的現象。
【發明內容】
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構緊湊、密封性好、工作壽命長的液壓制動總泵。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種液壓制動總泵，包括缸體，缸體內設有貫通的缸孔，缸孔的一端固定安裝有一出油接頭，出油接頭內設有止回閥座以及止回閥芯，止回閥芯通過一止回閥彈簧與止回閥座抵接，缸孔的另一端設有活塞，活塞通過一主彈簧與止回閥座抵接，缸孔的一側設有進油接頭，進油接頭內設有可被活塞頂開的進油閥芯以及驅使進油閥芯復位的進油閥芯彈簧，缸孔相對進油接頭的一側處設有彈子閥，活塞的外側設有一圈凹槽，凹槽內設有具有唇口的皮圈，皮圈抵接到缸孔的側壁上。
[0006]作為優選的實施方式，所述活塞靠近出油接頭的一端設有凸邊，缸孔的側壁于彈子閥的旁邊位置處設有供凸邊卡緊的凸塊。
[0007]作為優選的實施方式，所述彈子閥包括螺栓、鋼球以及鋼球彈簧，螺栓鎖緊在缸體上，鋼球通過鋼球彈簧與螺栓抵接，缸孔的側壁上設有直徑小于鋼球的開孔，鋼球設于開孔內。
[0008]作為優選的實施方式，出油接頭與缸體之間、進油接頭與缸體之間分別設有O形密封圈。
[0009]作為優選的實施方式，活塞與缸孔的邊緣連接處設有防塵密封圈。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構緊湊，各個部分之間布置緊密，整體體積小；活塞與缸孔之間通過皮圈進行密封，缸孔注入高壓油后皮圈的唇口受壓漲開使皮圈與活塞、缸體的過盈量增加，皮圈即使磨損也能得到有效的補償，增加了整體的密封性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的外觀結構圖；
[0012]圖2為本實用新型的剖面圖。
[0013]附圖標記說明:1_缸體，2-出油接頭，3-止回閥座，4-止回閥芯，5-止回閥彈簧，6-活塞，7_主彈費，8_進油接頭，9_進油閥芯，10-進油閥芯彈費，11-皮圈，12_缸孔，13-螺栓，14-鋼球，15-鋼球彈簧，16-凸邊，17-凸塊，18-0形密封圈，19-防塵密封圈。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]參照圖1和圖2，本實用新型的液壓制動總泵主要由缸體1、出油接頭2、止回閥座3、止回閥芯4、止回閥彈簧5、活塞6、主彈簧7、進油接頭8、進油閥芯9、進油閥芯彈簧10、皮圈11、彈子閥組成。
[0016]缸體I內設有貫通的缸孔12。出油接頭2和活塞6分別設于缸孔12的兩端。止回閥座3和止回閥芯4設于出油接頭2內，止回閥彈簧5設于止回閥座3和止回閥芯4之間，使得止回閥芯4和止回閥座3頂接。主彈簧7穿裝于缸孔12內，將活塞6和止回閥座3相連。進油接頭8設于缸孔12的一側，進油閥芯9和進油閥芯彈簧10設于進油接頭8內，其中進油閥芯9于靜態時被活塞6頂開，當活塞6被推動向前運動時，進油閥芯9能夠被進油閥芯彈簧10驅使而復位關閉。彈子閥設于缸孔相對進油接頭的一側，包括螺栓13、鋼球14以及鋼球彈簧15，螺栓13鎖緊在缸體I上，鋼球14通過鋼球彈簧15與螺栓13抵接，缸孔12的側壁上設有直徑小于鋼球的開孔，鋼球14設于開孔內。當缸孔內油壓過高時，鋼球14會被頂開，使得液壓油從彈子閥處流出，避免缸孔油壓過高而產生安全事故。
[0017]活塞6的外側設有一圈凹槽，皮圈11設于該凹槽內并抵接到缸孔12的側壁上。皮圈11具有唇口。在工作時，當缸孔內油壓增加時，皮圈會被漲開，皮圈與活塞、缸體之間的密封性更好，有效避免了泄漏現象的發生。
[0018]為了對活塞6的移動行程進行限定，本實用新型在活塞6靠近出油接頭2的一端設有凸邊16，缸孔12的側壁于彈子閥的旁邊位置處設有供凸邊16卡緊的凸塊17。靜態時，活塞6在主彈簧7的作用下復位，當移動到凸邊16與凸塊17卡緊時不再能夠移動，實現限位。該凸塊17是設置在彈子閥側邊的，結構更加容易實現，確保本實用新型結構緊湊。
[0019]為了進一步保證制動總泵整體的密封性，出油接頭2與缸體I之間、進油接頭8與缸體I之間分別設有O形密封圈18，活塞6與缸孔12的邊緣連接處設有防塵密封圈19。
[0020]本實用新型在工作時，當制動未發生時活塞在主彈簧的作用下回到圖2所示的靜態位置，活塞將進油閥芯頂開，液壓油經進油接頭進入缸孔內。當腳踩下踏板推動活塞向前運動時，活塞離開進油閥芯，進油閥芯在進油閥芯彈簧的作用下自行關閉。繼續推動活塞，油壓不斷增加，當升高到一定程度時，止回閥芯會被頂開，液壓油從出油接頭流出。在油壓增加的同時，皮圈會被漲開，確保活塞和缸體之間具有良好的密封性。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種液壓制動總泵，其特征在于:包括缸體，缸體內設有貫通的缸孔，缸孔的一端固定安裝有一出油接頭，出油接頭內設有止回閥座以及止回閥芯，止回閥芯通過一止回閥彈簧與止回閥座抵接，缸孔的另一端設有活塞，活塞通過一主彈簧與止回閥座抵接，缸孔的一側設有進油接頭，進油接頭內設有可被活塞頂開的進油閥芯以及驅使進油閥芯復位的進油閥芯彈簧，缸孔相對進油接頭的一側處設有彈子閥，活塞的外側設有一圈凹槽，凹槽內設有具有唇口的皮圈，皮圈抵接到缸孔的側壁上。
2.根據權利要求1所述的一種液壓制動總泵，其特征在于:所述活塞靠近出油接頭的一端設有凸邊，缸孔的側壁于彈子閥的旁邊位置處設有供凸邊卡緊的凸塊。
3.根據權利要求1所述的一種液壓制動總泵，其特征在于:所述彈子閥包括螺栓、鋼球以及鋼球彈簧，螺栓鎖緊在缸體上，鋼球通過鋼球彈簧與螺栓抵接，缸孔的側壁上設有直徑小于鋼球的開孔，鋼球設于開孔內。
4.根據權利要求1所述的一種液壓制動總泵，其特征在于:出油接頭與缸體之間、進油接頭與缸體之間分別設有O形密封圈。
5.根據權利要求1所述的一種液壓制動總泵，其特征在于:活塞與缸孔的邊緣連接處設有防塵密封圈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓制動總泵，包括缸體，缸體內設有缸孔，缸孔的一端固定安裝有一出油接頭，出油接頭內設有止回閥座以及止回閥芯，止回閥芯通過一止回閥彈簧與止回閥座抵接，缸孔的另一端設有活塞，活塞通過一主彈簧與止回閥座抵接，缸孔的一側設有進油接頭，進油接頭內設有進油閥芯以及進油閥芯彈簧，缸孔相對進油接頭的一側處設有彈子閥，活塞的外側設有一圈凹槽，凹槽內設有具有唇口的皮圈，皮圈抵接到缸孔的側壁上。本實用新型結構緊湊，各個部分之間布置緊密，整體體積小；活塞與缸孔之間通過皮圈進行密封，缸孔注入高壓油后皮圈的唇口受壓漲開使皮圈與活塞、缸體的過盈量增加，皮圈即使磨損也能得到有效的補償，增加了整體的密封性。
【IPC分類】B60T11-16
【公開號】CN204368128
【申請號】CN201520022347
【發明人】姚文明, 李傲其
【申請人】安徽嘉瑞達汽車部件制造有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月13日