一種具有輔助支承的危廢運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于危廢物運輸技術領域，具體涉及一種具有輔助支承的危廢運輸車。
【背景技術】
[0002]隨著工業的發展，工業生產過程排放的危險廢物日益增多。據估計，全世界每年的危險廢物產生量為3.3億噸。由于危險廢物帶來的嚴重污染和潛在的嚴重影響，在工業發達國家危險廢物已稱為"政治廢物〃，公眾對危險廢物問題十分敏感，反對在自己居住的地區設立危險廢物處置場，加上危險廢物的處置費用高昂，一些公司極力試圖向工業不發達國家和地區轉移危險廢物。危險廢物的這種越境轉移量有多少尚難統計，但顯然是正在增長。據綠色和平組織的調查報告，發達國家正在以每年5000萬噸的規模向發展中國家轉運危險廢物，從1986年到1992年，發達國家已向發展中國家和東歐國家轉移總量為1.63億噸的危險廢物。
[0003]發展中國家或發達國家都面臨危險廢物的處理問題，如何做到高效且安全的運輸是危險廢物處理的關鍵環節。現有技術中，常采用專用危廢運輸車進行危險廢物的轉移和運輸，并提升其整車的結構強度，為避免對外界環境的影響對存儲倉采取了封閉結構，雖然可以在一定程度上提高其運輸的安全性，但當遇到濕滑路面、塌方路面導致車輪失控、失穩或失重情況下，無法有效控制整車的穩定性，最終導致整車側翻或完全傾倒而導致危廢物灑出引發危險。
[0004]針對上述問題，有必要開發出一種具有輔助支承的危廢運輸車，能在車輪失控、失穩或失重情況下對整車進行支承，從而避免整車側翻或完全傾倒導致危險情況的發生。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種具有輔助支承的危廢運輸車，以解決現有技術中存在的先天畸形陰莖測量過程操作程序繁鎖、費時費力、且測量結果不準確進而影響治療效果的問題。
[0006]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0007]一種具有輔助支承的危廢運輸車，包括危廢運輸車，所述危廢運輸車的車架上設置有用于對車輪失穩或失重狀態下的輔助支承。
[0008]進一步，所述輔助支承為液壓油缸。
[0009]進一步，所述液壓油缸設置在靠近危廢運輸車的輪胎內側，與輪胎一一對應。
[0010]進一步，所述液壓油缸的活塞端部設置有位置傳感器。
[0011]進一步，所述液壓油缸采用多級活塞結構。
[0012]進一步，所述液壓油缸與車架之間設置有旋轉機構。
[0013]進一步，所述危廢運輸車的駕駛室內設置有對液壓油缸的控制系統。
[0014]本實用新型的有益效果:通過設置輔助支承，可以對運輸車的車輪失重或失穩情況進行支承，避免運輸車側翻或傾倒導致危廢物灑出導致燃燒甚至是爆炸等危險情況，提高了危廢物運輸的安全性，且本輔助支承具有結構簡單，易于實現，方便操作的優點。
[0015]本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研宄對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。
【附圖說明】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中:
[0017]圖1為本實用新型一種具有輔助支承的危廢運輸車的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1的右視圖；
[0019]圖3為本實用新型液壓油缸非工作狀態結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型液壓油缸工作狀態結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]以下將參照附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。應當理解，優選實施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護范圍。
[0022]如圖1至圖2所示，一種具有輔助支承的危廢運輸車，包括危廢運輸車I，所述危廢運輸車I的車架2上設置有用于對車輪3失穩或失重狀態下的輔助支承，所述輔助支承為液壓油缸4，所述液壓油缸4設置在靠近危廢運輸車的輪胎內側，與輪胎一一對應，即數量與輪胎一致，本實施例選用六輪車結構，其輔助支承對應為六個。
[0023]本實施例通過設置輔助支承，可以對運輸車的車輪失重或失穩情況進行支承，避免運輸車側翻或傾倒導致危廢物灑出導致燃燒甚至是爆炸等危險情況，提高了危廢物運輸的安全性，且本輔助支承具有結構簡單，易于實現，方便操作的優點。
[0024]進一步，所述液壓油缸4的活塞端部設置有位置傳感器5，如圖3所示，可以將活塞與地面之間的距離進行精確測量。
[0025]進一步，所述液壓油缸4采用多級活塞結構，如圖3所示，本實施例采用三級結構，通過多級活塞結構可以在較小的存放空間實現更大的伸長距離，有利于縮小其存放空間和擴大其支承距離。
[0026]進一步，所述液壓油缸與車架之間設置有旋轉機構7，如圖2所示，可以在非工作時液壓缸旋轉存放，進一步減少其存放空間。
[0027]進一步，所述危廢運輸車的駕駛室內設置有對液壓油缸的控制系統6，如圖1所示，通過對位置傳感器5信號的處理，得到活塞與路面的實際距離，并計算出各個位置液壓缸的工作參數，如伸長距離等，方便駕駛員及時處理突發情況，確保運輸車的穩定性，進一步提高運輸車的安全性。
[0028]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種具有輔助支承的危廢運輸車，包括危廢運輸車，其特征在于:所述危廢運輸車的車架上設置有用于對車輪失穩或失重狀態下的輔助支承。
2.根據權利要求1所述的一種具有輔助支承的危廢運輸車，其特征在于:所述輔助支承為液壓油缸。
3.根據權利要求2所述的一種具有輔助支承的危廢運輸車，其特征在于:所述液壓油缸設置在靠近危廢運輸車的輪胎內側，與輪胎一一對應。
4.根據權利要求2所述的一種具有輔助支承的危廢運輸車，其特征在于:所述液壓油缸的活塞端部設置有位置傳感器。
5.根據權利要求2所述的一種具有輔助支承的危廢運輸車，其特征在于:所述液壓油缸米用多級活塞結構。
6.根據權利要求2所述的一種具有輔助支承的危廢運輸車，其特征在于:所述液壓油缸與車架之間設置有旋轉機構。
7.根據權利要求1所述的一種具有輔助支承的危廢運輸車，其特征在于:所述危廢運輸車的駕駛室內設置有對液壓油缸的控制系統。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有輔助支承的危廢運輸車，屬于危廢物運輸技術領域。所述危廢運輸車的車架上設置有用于對車輪失穩或失重狀態下的輔助支承。通過設置輔助支承，可以對運輸車的車輪失重或失穩情況進行支承，避免運輸車側翻或傾倒導致危廢物灑出導致燃燒甚至是爆炸等危險情況，提高了危廢物運輸的安全性，且本輔助支承具有結構簡單，易于實現，方便操作的優點。
【IPC分類】B60S9-10
【公開號】CN204368118
【申請號】CN201420866365
【發明人】何德樹
【申請人】重慶油潤再生資源開發有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月31日