一種客廂式運輸車后開門裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及客廂式運輸車技術領域，具體為一種客廂式運輸車后開門裝置。
【背景技術】
[0002]目前市場上的“客”廂式運輸車后門為直角結構或窄門結構，這種結構在原有車型的基礎上造成后門框寬度比較窄，裝大件貨物時困難。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點和不足，提供一種后開門寬度大、方便裝卸大件貨物的客廂式運輸車后開門裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過采用以下技術方案來實現的:
[0005]一種客廂式運輸車后開門裝置，包括后開門本體外件，后開門本體內件，合頁固定孔和杠鎖固定孔，所述的后開門本體外件和后開門本體內件的頂部兩側各有一個上角結構，所述的上角結構與車身本體內側相匹配，在后開門本體外件左右兩側有若干合頁，在后開門本體內件左右兩側有若干合頁固定孔，所述的合頁和合頁固定孔相匹配；在后開門本體外件的中部有兩排杠鎖固定孔。
[0006]作為優選，所述的合頁和合頁固定孔分別位于上角結構的下方。
[0007]作為優選，所述的兩排杠鎖固定孔分別位于后開門本體外件中部的上中下三個位置，并呈對稱排列。
[0008]本實用新型將兩側上角設計一個角度，按中心線下部加到最寬，設計合頁位置，設計沖壓造型，左右門設計成對稱使后開門寬度設計到最大。
[0009]本實用新型的有益效果是:在客廂式運輸車后開門兩側上角設計一個角度，下部加寬，設計合頁位置，設計沖壓造型，左右門設計成對稱使后開門寬度加大到最大，方便裝卸大件貨物。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明:
[0011]圖1是本實用新型后開門本體外件的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1中A-A線的剖視圖；
[0013]圖3是圖1中B-B線的剖視圖；
[0014]圖4是本實用新型后開門本體內件的結構示意圖；
[0015]圖5是圖4中C-C線的剖視圖；
[0016]圖6是圖4中D-D線的剖視圖；
[0017]圖7是本實用新型安裝后的結構示意圖；
[0018]I為后開門本體外件,2為后開門本體內件,3為合頁固定孔,4為杠鎖固定孔,5為上角結構，6為車身本體，7為合頁。
【具體實施方式】
[0019]如圖1-7所示，一種客廂式運輸車后開門裝置，包括后開門本體外件1，后開門本體內件2，合頁固定孔3和杠鎖固定孔4，所述的后開門本體外件I和后開門本體內件2的頂部兩側各有一個上角結構5，所述的上角結構5與車身本體6內側相匹配，在后開門本體外件I左右兩側有若干合頁7，在后開門本體內件2左右兩側有若干合頁固定孔3，所述的合頁7和合頁固定孔3相匹配；在后開門本體外件I的中部有兩排杠鎖固定孔4。所述的合頁7和合頁固定孔3分別位于上角結構5的下方。所述的兩排杠鎖固定孔4分別位于后開門本體外件I中部的上中下三個位置，并呈對稱排列。
[0020]上述實施例，只是本實用新型的一個實例，并不是用來限制本實用新型的實施與權利范圍，凡與本實用新型權利要求所述內容相同或等同的技術方案，均應包括在本實用新型保護范圍內。
【主權項】
1.一種客廂式運輸車后開門裝置，包括后開門本體外件，后開門本體內件，合頁固定孔和杠鎖固定孔，其特征是:所述的后開門本體外件和后開門本體內件的頂部兩側各有一個上角結構，所述的上角結構與車身本體內側相匹配，在后開門本體外件左右兩側有若干合頁，在后開門本體內件左右兩側有若干合頁固定孔，所述的合頁和合頁固定孔相匹配；在后開門本體外件的中部有兩排杠鎖固定孔。
2.根據權利要求1所述的一種客廂式運輸車后開門裝置，其特征是:所述的合頁和合頁固定孔分別位于上角結構的下方。
3.根據權利要求1所述的一種客廂式運輸車后開門裝置，其特征是:所述的兩排杠鎖固定孔分別位于后開門本體外件中部的上中下三個位置，并呈對稱排列。
【專利摘要】本實用新型涉及一種客廂式運輸車后開門裝置，包括后開門本體外件，后開門本體內件，合頁固定孔和杠鎖固定孔，所述的后開門本體外件和后開門本體內件的頂部兩側各有一個上角結構，所述的上角結構與車身本體內側相匹配，在后開門本體外件左右兩側有若干合頁，在后開門本體內件左右兩側有若干合頁固定孔，所述的合頁和合頁固定孔相匹配；在后開門本體外件的中部有兩排杠鎖固定孔。所述的合頁和合頁固定孔分別位于上角結構的下方，兩排杠鎖固定孔分別位于后開門本體外件中部的上中下三個位置，并呈對稱排列。本實用新型在客廂式運輸車后開門兩側上角設計一個角度，下部加寬，左右門設計成對稱使后開門寬度加大到最大，方便裝卸大件貨物。
【IPC分類】B60J5-10
【公開號】CN204354778
【申請號】CN201420721163
【發明人】王華強, 李永奇
【申請人】河南少林客車股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月27日