一種舒適客車座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種客車座椅，特別是涉及一種豪華客車用的舒適座椅。
【背景技術】
[0002]長途客車由于乘坐時間長，所以對于客車座椅的舒適度要求比較高，目前的客車座椅都采用類似海綿等簡單的緩沖結構，這種緩沖結構制作成本低，易成型，但缺點是緩沖能力差，而對于客車起步、加速行駛以及油門供油不穩等產生的加速度無法提供很好的緩沖。
【發明內容】
[0003]本實用新型針對目前客車座椅緩沖結構簡單，舒適度低的的問題，提供了一種客車座椅，所述座椅包括座椅骨架與緩沖機構，所述座椅骨架包括座椅部分與固定架，所述座椅部分包括椅座和上滑軌，所述上滑軌位于椅座底部，左右各一個，所述固定架包括支架和下滑軌，所述下滑軌位于固定架頂部，左右各一個，所述上滑軌與下滑軌組成滑軌，所述滑軌設有止位銷，所述緩沖機構包括氣彈簧，所述氣彈簧左右各一個，一端固定于所述支架；一端固定于椅座底部。
[0004]當客車起步或是加速行駛，座椅會給人體一個加速力，使人體與客車一起加速并提升速度，由于人體本身具有慣性，會使人體緊壓在座椅靠背上，而座椅靠背的緩沖能力有限，會使人體背部有明顯的壓迫感。
[0005]本實用新型所設置的滑軌可使椅座沿客車行駛方向滑動，而氣彈簧兩端分別與椅座底部和支架連接，當椅座受到客車前進方向反向力時，就會向客車前進方向反方向移動。氣彈簧一端與支架固定，另一端與椅座底部連接，氣彈簧被壓縮，在氣彈簧被壓縮的同時，為椅座提供逐漸增大的力，使人體產生緩慢增加的加速度，當椅座加速度逐漸接近汽車加速度時氣彈簧的壓縮量逐漸降低，最終恢復到初始狀態，這樣就完成緩沖客車給乘客的加速力。
[0006]本實用新型可有效降低起步、加速行駛以及油門供油不穩等產生的加速度所帶來的壓迫感或不適。
【附圖說明】
[0007]圖1為實例示意圖；
[0008]圖2為實例結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型。
[0010]本發明設計的舒適客車座椅，參見圖1 ;舒適客車座椅簡圖，參見圖2。
[0011 ] 所述座椅包括座椅骨架(I)與緩沖機構(2)，所述座椅骨架(I)包括椅座部分(3)與固定架(4)，所述椅座部分(3)包括椅座(5)和上滑軌(6)，所述上滑軌(6)位于椅座(5)底部，左右各一個，與椅座(5)固定，滑軌方向與客車前進方向平行，所述固定架(4)包括支架(7)和下滑軌(8)，所述下滑軌(8)位于支架(7)頂部，左右各一個，與支架(7)固定連接，所述上滑軌(6)與下滑軌(8)組成滑軌，所述滑軌設有止位銷，所述支架(7)與車體連接固定，所述緩沖機構(2)為氣彈簧，所述氣彈簧左右各一個，一端固定于所述支架(7);—端固定于椅座(5)底部。
【主權項】
1.一種舒適客車座椅，其特征在于:包括座椅骨架與緩沖機構，所述座椅骨架包括椅座部分與固定架，所述椅座部分包括椅座和上滑軌，所述上滑軌位于椅座底部，左右各一個，與椅座固定，滑軌方向與客車前進方向平行，所述固定架包括支架和下滑軌，所述下滑軌位于支架頂部，左右各一個，與支架固定連接，所述上滑軌與下滑軌組成滑軌，所述滑軌設有止位銷，所述支架與車體連接固定，所述緩沖機構為氣彈簧，所述氣彈簧左右各一個，一端固定于所述支架；一端固定于椅座底部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種舒適客車座椅，屬于汽車零件產品設計與制造的技術領域。所述座椅包括座椅、上滑軌、下滑軌、支架、氣彈簧。上滑軌與下滑軌組成滑軌，所述滑軌設有止位銷。支架與車體連接固定。所述氣彈簧，左右各一個，一端固定于支架，一端固定于座椅底部。實用新型能使座椅向后移動，通過氣彈簧能夠緩沖客車起步、加速行駛以及油門供油不穩等產生的加速度沖擊，從而提高乘坐的舒適性。
【IPC分類】B60N2-06
【公開號】CN204340736
【申請號】CN201420593810
【發明人】孟祥勝
【申請人】天津伊利薩爾客車制造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年10月15日