一種汽車三角臂后襯套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車三角臂后襯套。
【背景技術】
[0002]轎車懸架系統的三角臂后襯套與三角臂芯軸的連接通常通過金屬間的過盈配合來實現。由于配合處需防止三角臂芯軸與襯套內管發生相對轉動，故需合適的、較大的過盈配合，因此壓裝困難，壓裝成本高；而較大的過盈量使得拆裝難度極大，后期維修困難；同時，金屬與金屬間的過盈配合會破壞三角臂芯軸的表面涂層，使涂層失去防腐功能。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型就是針對上述技術問題，提供一種汽車三角臂后襯套，該襯套能很好的解決上述技術問題，方便三角臂芯軸的安裝，保護三角臂芯軸的表面涂層。
[0004]為實現此目的，本實用新型所設計的汽車三角臂后襯套，包括襯套骨架，襯套骨架中固定有中圈橡膠套，中圈橡膠套中固定有襯套內管，其特征在于:所述襯套內管中固定有與三角臂芯軸過盈配合的內圈橡膠套。
[0005]進一步地，所述內圈橡膠套的內表面是與三角臂芯軸對應的正六面形環面。
[0006]更進一步地，所述襯套骨架上開有骨架安裝孔。
[0007]本實用新型的有益效果是:通過在襯套內管增加了橡膠內圈，橡膠內圈與三角臂芯軸壓裝配合時，橡膠內圈產生彈性形變，實現過盈配合；同時，六面形結構的三角臂芯軸與六面形的橡膠內圈的內表面的配合，可防止三角臂芯軸與襯套內管發生相對轉動。橡膠內圈與三角臂芯軸的過盈配合相較于金屬間的過盈配合，壓裝力不僅減小了 2/3以上，而且后期維修時，只需簡易的工裝即可完成拆裝。同時，橡膠內圈與三角臂芯軸的過盈配合，能有效避免三角臂芯軸表面涂層被破壞的風險。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型安裝三角臂芯軸的俯視圖；
[0009]圖2為本實用新型安裝三角臂芯軸的主視圖；
[0010]其中，I一襯套骨架，2—中圈橡膠套，3—襯套內管，4一三角臂芯軸，5—內圈橡膠套，6—骨架安裝孔。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步地詳細說明:
[0012]如圖1一2所示的汽車三角臂后襯套，包括襯套骨架I，襯套骨架I中固定有中圈橡膠套2，中圈橡膠套2中固定有襯套內管3，襯套內管3中固定有與三角臂芯軸4過盈配合的內圈橡膠套5。三角臂芯軸4與內圈橡膠套5過盈配合，不損壞三角臂芯軸4的表面涂層，且由于橡膠具有較好的彈性，因此內圈橡膠套5與三角臂芯軸4安裝時，壓裝力小，增加了實用性。
[0013]上述技術方案中，內圈橡膠套5的內表面是與三角臂芯軸4對應的正六面形環面。內圈橡膠套5的內表面與三角臂芯軸4的表面緊密貼合，有效防止了三角臂芯軸4的轉動，進一步保證了結構穩定性。
[0014]上述技術方案中，襯套骨架I上開有骨架安裝孔6。通過骨架安裝孔6的結構，實現三角臂襯套與發動機托架的連接，是三角臂與發動機托架柔性連接。
[0015]本實用新型在襯套內管3中增加了內圈橡膠套5，壓裝三角臂芯軸4時，通過內圈橡膠套5的彈性變形，實現過盈配合；同時，六面形結構的三角臂芯軸4與六面形的內圈橡膠套5的配合，可防止三角臂芯軸4與襯套內管3發生相對轉動，可通過中圈橡膠套2的彈性變形來滿足懸架運動。內圈橡膠套5與三角臂芯軸4的過盈配合相較于金屬間的過盈配合，壓裝力減小了 2/3以上，且后期維修時，只需簡易的工裝即可完成拆裝。有效降低了三角臂芯軸4表面涂層被破壞的風險。
[0016]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種汽車三角臂后襯套，包括襯套骨架(I)，襯套骨架(I)中固定有中圈橡膠套(2)，中圈橡膠套(2)中固定有襯套內管(3)，其特征在于:所述襯套內管(3)中固定有與三角臂芯軸(4)過盈配合的內圈橡膠套(5)。
2.如權利要求1所述的一種汽車三角臂后襯套，其特征在于:所述內圈橡膠套(5)的內表面是與三角臂芯軸(4)對應的正六面形環面。
3.如權利要求1所述的一種汽車三角臂后襯套，其特征在于:所述襯套骨架(I)上開有骨架安裝孔(6)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車三角臂后襯套，包括襯套骨架，襯套骨架中固定有中圈橡膠套，中圈橡膠套中固定有襯套內管，襯套內管中固定有與三角臂芯軸過盈配合的內圈橡膠套。通過在襯套內管增加了橡膠內圈，橡膠內圈與三角臂芯軸壓裝配合時，橡膠內圈產生彈性形變，實現過盈配合；同時，六面形結構的三角臂芯軸與六面形的橡膠內圈的內表面的配合，可防止三角臂芯軸與襯套內管發生相對轉動。橡膠內圈與三角臂芯軸的過盈配合相較于金屬間的過盈配合，壓裝力不僅減小了2/3以上，而且后期維修時，只需簡易的工裝即可完成拆裝。同時，橡膠內圈與三角臂芯軸的過盈配合，能有效避免三角臂芯軸表面涂層被破壞的風險。
【IPC分類】B60G7-00
【公開號】CN204340585
【申請號】CN201420837907
【發明人】范俊映, 葉永威, 周言和, 張健
【申請人】東風汽車公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月25日