一種用于車用繼電器的復用電路的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車電路的涉及制造領域，特別涉及一種用于車用繼電器的復用 電路。
【背景技術】
[0002] 目前汽車上面的負載控制越來越趨向電子化、智能化，直接通過開關連接線束控 制負載的方案所占的比例已經越來越低。對于一些功率比較大的負載的控制，基本都是通 過繼電器來實現的，例如：車窗電機、雨刮電機、門鎖電機、后視鏡調節/折疊電機、大燈等。 整車上使用的繼電器非常多，不利于生產成本的降低。
[0003] 針對上述問題，實現車用繼電器的復用，使用更少的繼電器實現相同的功能，節約 生產成本是現有技術需要解決的問題。 【實用新型內容】
[0004] 本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種用于車用繼電器的復用電路，實現 車用繼電器的復用，使用更少的繼電器實現相同的功能，達到節約生產成本的目的。
[0005] 為達到上述目的，本實用新型的技術方案是，一種用于車用繼電器的復用電路，其 特征在于：所述的復用電路為兩組雙胞胎繼電器Kl、K3并聯輸出，雙胞胎繼電器Kl的a線 圈接通門鎖電機的正極，b線圈分別接通門鎖電機的負極和后背門鎖電機的正極；雙胞胎 繼電器K3的a線圈接通后背門鎖電機的負極和后視鏡折疊展開電機的正極，b線圈接通后 視鏡折疊展開電機的負極。
[0006] 所述的雙胞胎繼電器ΚΙ、K3分別通過采樣電阻R172接地。
[0007] 所述的復用電路在執行車門閉鎖功能時，雙胞胎繼電器Kl的a線圈吸合，電流正 向通過門鎖電機，電機正轉，執行閉鎖；
[0008] 當執行車門解鎖功能時，雙胞胎繼電器Kl的b線圈以及K3的a、b線圈同時吸合， 電流反向通過門鎖電機，電機反轉，執行解鎖；
[0009] 當執行后背門閉鎖功能時，雙胞胎繼電器Kl的a、b線圈同時吸合，電流正向通過 后背門鎖電機，電機正轉，執行背門閉鎖；
[0010] 當執行后背門解鎖功能時，雙胞胎繼電器K3的a、b線圈同時吸合，電流反向通過 后背門鎖電機，電機反轉，執行背門解鎖；
[0011] 當執行后視鏡折疊功能時，雙胞胎繼電器Kl的a、b線圈以及雙胞胎繼電器K3的 a線圈同時吸合，電流正向通過后后視鏡折疊/展開電機，電機正轉，執行后視鏡折疊功能；
[0012] 當執行后視鏡展開功能時，雙胞胎繼電器K3的b線圈吸合，電流反向通過后后視 鏡折疊/展開電機，電機反轉，執行后視鏡展開功能。
[0013] 一種用于車用繼電器的復用電路，由于采用上述的結構，本實用新型相比直接驅 動，不采用繼電器復用技術，該實用新型成本降低了 30%以上。同時分時復用，避免電機同 步啟動時的大電流。
【附圖說明】
[0014] 下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明；
[0015] 圖1為本實用新型一種用于車用繼電器的復用電路的電路圖；
[0016] 圖2為本實用新型一種用于車用繼電器的復用電路的邏輯示意圖。
【具體實施方式】
[0017] 如圖1-2所示，本實用新型為兩組雙胞胎繼電器Kl、K3并聯輸出，雙胞胎繼電器Kl 的a線圈接通門鎖電機的正極，b線圈分別接通門鎖電機的負極和后背門鎖電機的正極；雙 胞胎繼電器K3的a線圈接通后背門鎖電機的負極和后視鏡折疊展開電機的正極，b線圈接 通后視鏡折疊展開電機的負極。雙胞胎繼電器ΚΙ、K3分別通過采樣電阻R172接地。
[0018] 如圖1所示，兩個雙胞胎繼電器ΚΙ、K3總共有四路輸出，每個輸出都能獨立的控 制。①控制門鎖電機的一端；②控制門鎖電機的另一端，同時控制后背門鎖電機的一端；③ 控制后背門鎖電機的另一端，冋時控制后視鏡折置/展開電機的一端；④控制后視鏡折置/ 展開電機的另一端。連接的關系如圖2所示。
[0019] 當執行車門閉鎖功能時，雙胞胎繼電器Kl的a線圈吸合，電流流向為V_ RELAY3-〉①-> 門鎖電機->②->R172->GND。電流正向通過門鎖電機，電機正轉，執行閉鎖。
[0020] 當執行車門解鎖功能時，雙胞胎繼電器Kl的b線圈以及K3的a、b線圈同時吸合， 電流流向為V_RELAY3->②-> 門鎖電機-> ①->R172->GND。電流反向通過門鎖電機，電機 反轉，執行解鎖。
[0021] 當執行后背門閉鎖功能時，雙胞胎繼電器Kl的a、b線圈同時吸合，電流流向為V_ RELAY3-〉②-> 后背門鎖電機-> ③->R172->GND。電流正向通過后背門鎖電機，電機正轉， 執行背門閉鎖。
[0022] 當執行后背門解鎖功能時，雙胞胎繼電器K3的a、b線圈同時吸合，電流流向為V_ RELAY4-〉③-> 后背門鎖電機-> ②->R172->GND。電流反向通過后背門鎖電機，電機反轉， 執行背門解鎖。
[0023] 當執行后視鏡折疊功能時，雙胞胎繼電器Kl的a、b線圈以及雙胞胎繼電器K3的 a線圈同時吸合，電流流向為V_RELAY4->③-> 后視鏡折疊/展開電機-> ④->R172->GND。 電流正向通過后后視鏡折疊/展開電機，電機正轉，執行后視鏡折疊功能。
[0024] 當執行后視鏡展開功能時，雙胞胎繼電器K3的b線圈吸合，電流流向為V_ RELAY4-〉④-> 后視鏡折疊/展開電機-> ③->R172->GND。電流反向通過后后視鏡折疊/ 展開電機，電機反轉，執行后視鏡展開功能。
[0025] 真值表設置如下表：
[0026]
【主權項】
1. 一種用于車用繼電器的復用電路，其特征在于：所述的復用電路為兩組雙胞胎繼電 器Kl、K3并聯輸出，雙胞胎繼電器K1的a線圈接通門鎖電機的正極，b線圈分別接通門鎖 電機的負極和后背門鎖電機的正極；雙胞胎繼電器K3的a線圈接通后背門鎖電機的負極和 后視鏡折疊展開電機的正極，b線圈接通后視鏡折疊展開電機的負極。
2. 根據權利要求1所述的一種用于車用繼電器的復用電路，其特征在于：所述的雙胞 胎繼電器Kl、K3分別通過采樣電阻R172接地。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于車用繼電器的復用電路，其特征在于：所述的復用電路為兩組雙胞胎繼電器K1、K3并聯輸出，雙胞胎繼電器K1的a線圈接通門鎖電機的正極，b線圈分別接通門鎖電機的負極和后背門鎖電機的正極；雙胞胎繼電器K3的a線圈接通后背門鎖電機的負極和后視鏡折疊展開電機的正極，b線圈接通后視鏡折疊展開電機的負極。由于采用上述的結構，本實用新型相比直接驅動，不采用繼電器復用技術，該實用新型成本降低了30％以上。同時分時復用，避免電機同步啟動時的大電流。
【IPC分類】B60R16-02
【公開號】CN204323254
【申請號】CN201420832654
【發明人】陳澤堅
【申請人】埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月24日