一種客車前大燈安裝支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于客車用零部件技術領域，涉及到一種安裝支架，特別是一種客車前大燈安裝支架。
【背景技術】
[0002]客車在總裝時，需要通過安裝支架將大燈與車身固定連接在一起，安裝支架按照設計要求與車身鈑金件及周邊配件協調配合，現有客車大燈的安裝支架多為多支架配焊結構，包括左支架、上支架、右支架、下支架四部分，左支架、上支架、右支架、下支架在車身上的安裝位置不同所以形狀也不同，安裝及拆卸過程復雜，而且在鈑金件上焊接支架對裝配人員的技能要求較高，配焊支架越多，焊接位置越多，勞動強度越大，則質量越不容易控制，所以安裝支架不可避免地會存在偏差，導致大燈裝配到整車上后，不容易保證大燈周圈間隙及安裝的精度，使得大燈與車身鈑金件及周邊配件之間的間隙和面差不能滿足設計要求，影響整車外觀質量。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了克服現有技術的缺陷，設計了一種客車前大燈安裝支架，采用一體成型結構，大大減少了焊接位置，降低了勞動強度，可以更好地保證大燈周圈間隙及安裝精度，減少總裝時調整大燈周圈間隙的時間，提高工作效率，提升整車的外觀質量，結構簡單，拆裝方便。
[0004]本實用新型所采取的具體技術方案是:一種客車前大燈安裝支架，包括左支架、上支架、右支架、下支架，左支架、上支架、右支架、下支架依次首尾連接形成中間為空腔的安裝支架，空腔的形狀與客車前大燈的形狀相匹配，客車前大燈放置在空腔內且與安裝支架固定連接，關鍵是:所述的左支架、上支架、右支架、下支架為一體成型結構，左支架的左側外沿設置有向上翹起的左翻邊，上支架的上側外沿設置有向上翹起的上翻邊，右支架的右側外沿設置有向上翹起的右翻邊，下支架的下側外沿設置有向上翹起的下翻邊。
[0005]所述的上翻邊的右端設置有向下彎折的定位圓弧，彎折角度為82°。
[0006]所述的左支架上端靠近空腔處開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第一螺栓孔。
[0007]所述的上支架中部靠近空腔處也開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第二螺栓孔。
[0008]所述的右支架上端靠近空腔處也開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第三螺栓孔。
[0009]所述的下支架中部靠近空腔處也開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第四螺栓孔。
[0010]本實用新型的有益效果是:安裝支架不再是分體結構，而是一體成型結構，減少了焊接位置，降低了勞動強度，克服了前大燈安裝支架焊接困難、售后不容易維修的缺點，翻邊的設置使得安裝支架在安裝時定位更加準確，提前利用工裝保證安裝支架的精度，減少了總裝時調整大燈周圈間隙的時間，大大提高了工作效率和安裝精度，保證了整車的外觀質量，有利于整車性能和成本的控制，結構簡單，拆裝方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]附圖中，I代表左支架，2代表上支架，3代表右支架，4代表下支架，5代表第一螺栓孔，6代表第二螺栓孔，7代表第三螺栓孔，8代表第四螺栓孔。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0014]如圖1所示，一種客車前大燈安裝支架，包括左支架1、上支架2、右支架3、下支架4，左支架1、上支架2、右支架3、下支架4依次首尾連接形成中間為空腔的安裝支架，空腔的形狀與客車前大燈的形狀相匹配，客車前大燈放置在空腔內且與安裝支架固定連接，左支架1、上支架2、右支架3、下支架4不再是分體結構，而是一體成型結構，這樣就減少了焊接位置，降低了勞動強度，克服了前大燈安裝支架焊接困難、售后不容易維修的缺點，提前利用工裝保證安裝支架的精度，減少了總裝時調整大燈周圈間隙的時間，大大提高了工作效率和安裝精度，保證了整車的外觀質量，有利于整車性能和成本的控制，結構簡單，拆裝方便。左支架I的左側外沿設置有向上翹起的左翻邊，上支架2的上側外沿設置有向上翹起的上翻邊，右支架3的右側外沿設置有向上翹起的右翻邊，下支架4的下側外沿設置有向上翹起的下翻邊，四個翻邊的設置使得安裝支架在安裝時定位更加準確。
[0015]安裝時，安裝支架設置在前大燈的內側面，客車前大燈上帶有安裝螺栓，螺栓軸線方向與車前行方向平行，左支架I上端靠近空腔處開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第一螺栓孔5，上支架2中部靠近空腔處也開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第二螺栓孔6，右支架3上端靠近空腔處也開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第三螺栓孔7，下支架4中部靠近空腔處也開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第四螺栓孔8，通過螺栓和螺栓孔的配合將客車前大燈和安裝支架鎖緊固定，拆裝方便快捷，而且螺栓孔都是用激光切割而成的，尺寸精度高。
[0016]作為對本實用新型的進一步改進，在上翻邊的右端設置有向下彎折的定位圓弧，彎折角度為82°，可以起到限位卡接作用。
【主權項】
1.一種客車前大燈安裝支架，包括左支架(I)、上支架(2)、右支架(3)、下支架(4)，左支架(I)、上支架(2)、右支架(3)、下支架(4)依次首尾連接形成中間為空腔的安裝支架，空腔的形狀與客車前大燈的形狀相匹配，客車前大燈放置在空腔內且與安裝支架固定連接，其特征在于:所述的左支架(I)、上支架(2)、右支架(3)、下支架(4)為一體成型結構，左支架(I)的左側外沿設置有向上翹起的左翻邊，上支架(2)的上側外沿設置有向上翹起的上翻邊，右支架(3)的右側外沿設置有向上翹起的右翻邊，下支架(4)的下側外沿設置有向上翹起的下翻邊。
2.根據權利要求1所述的一種客車前大燈安裝支架，其特征在于:所述的上翻邊的右端設置有向下彎折的定位圓弧，彎折角度為82°。
3.根據權利要求1所述的一種客車前大燈安裝支架，其特征在于:所述的左支架(I)上端靠近空腔處開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第一螺栓孔(5)。
4.根據權利要求1所述的一種客車前大燈安裝支架，其特征在于:所述的上支架(2)中部靠近空腔處也開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第二螺栓孔(6)。
5.根據權利要求1所述的一種客車前大燈安裝支架，其特征在于:所述的右支架(3)上端靠近空腔處也開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第三螺栓孔(7)。
6.根據權利要求1所述的一種客車前大燈安裝支架，其特征在于:所述的下支架(4)中部靠近空腔處也開設有與客車前大燈上的螺栓相匹配的第四螺栓孔(8)。
【專利摘要】一種客車前大燈安裝支架，包括左支架、上支架、右支架、下支架，左支架、上支架、右支架、下支架依次首尾連接形成中間為空腔的安裝支架，空腔的形狀與客車前大燈的形狀相匹配，客車前大燈放置在空腔內且與安裝支架固定連接，左支架、上支架、右支架、下支架為一體成型結構，左支架的左側外沿設置有向上翹起的左翻邊，上支架的上側外沿設置有向上翹起的上翻邊，右支架的右側外沿設置有向上翹起的右翻邊，下支架的下側外沿設置有向上翹起的下翻邊。減少了焊接位置，降低了勞動強度，可以更好地保證大燈周圈間隙及安裝精度，減少總裝時調整大燈周圈間隙的時間，提高工作效率，提升整車的外觀質量，結構簡單，拆裝方便。
【IPC分類】B60Q1-04
【公開號】CN204323178
【申請號】CN201420716511
【發明人】韓榮娟, 王賀軍, 米宏杰, 安金龍, 馬世寧, 戚亮, 劉月英
【申請人】保定長安客車制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月25日