電動車滿輪電機內胎的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛用的輪胎，特別涉及一種電動車用內胎。
【背景技術】
[0002]內胎俗稱里胎，指用于保持輪胎內壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環形彈性管。氣門嘴用以充氣并使空氣在內胎內保持一定壓力。電動車內胎是輪胎的重要組成部分，內胎結構是否合理，決定了安裝輪胎的效率高低和輪胎的使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供電動車滿輪電機內胎，目的是解決現有技術問題，達到安裝內胎的效率高、防刺和使用壽命長的目的。
[0004]本實用新型解決問題采用的技術方案是:
[0005]電動車滿輪電機內胎，包括圓環內胎和氣門嘴組成，氣門嘴包括氣門座以及通過螺紋與氣門座配合的氣門主體，其特征在于:所述的圓環內胎由外層橡膠層和內層防刺軟膠層，外層橡膠層與內層防刺軟膠層接觸部分設有若干個三角形加固突棱，所述的氣門嘴位于圓環內胎的內側中心偏右，所述的圓環內胎外層橡膠層包裹氣門座形成高包腳，所述的氣門主體朝后彎曲。
[0006]本實用新型的有益效果:由于本實用新型在原來的橡膠層上加了一層內層防刺軟膠層，當電動車輪胎受到異物刺穿時不漏氣，外層橡膠層和內層防刺軟膠層中間設有的三角形加固突棱有效的防止了兩層的脫離，結構更穩定，氣門嘴位于圓環內胎的內側中心偏右有效和配合電機的氣門孔，減少了電機的氣門孔對氣門嘴壓迫，氣門嘴的氣門主體朝后彎曲有效的避免了氣門嘴與外界物體的碰撞，高包腳有效的延長了內胎的使用壽命。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型的部分結構示意圖；
[0009]圖中:1圓環內胎、2氣門嘴、3氣門座、4氣門主體、5外層橡膠層、6內層防刺軟膠層、7三角形加固突棱。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0011]如圖1、2中所示的本實用新型解決問題采用的技術方案是:
[0012]電動車滿輪電機內胎，包括圓環內胎I和氣門嘴2組成，氣門嘴2包括氣門座3以及通過螺紋與氣門座配合的氣門主體4，所述的圓環內胎I由外層橡膠層5和內層防刺軟膠層6，外層橡膠層5與內層防刺軟膠層6接觸部分設有若干個三角形加固突棱7，所述的氣門嘴2位于圓環內胎的內側中心偏右，所述的圓環內胎外層橡膠層6包裹氣門座3形成高包腳，所述的氣門主體4朝后彎曲。
[0013]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.電動車滿輪電機內胎，包括圓環內胎和氣門嘴組成，氣門嘴包括氣門座以及通過螺紋與氣門座配合的氣門主體，其特征在于:所述的圓環內胎由外層橡膠層和內層防刺軟膠層，外層橡膠層與內層防刺軟膠層接觸部分設有若干個三角形加固突棱，所述的氣門嘴位于圓環內胎的內側中心偏右，所述的圓環內胎外層橡膠層包裹氣門座形成高包腳，所述的氣門主體朝后彎曲。
【專利摘要】本實用新型公開了電動車滿輪電機內胎，包括圓環內胎和氣門嘴組成，氣門嘴包括氣門座以及通過螺紋與氣門座配合的氣門主體，其特征在于：所述的圓環內胎有外層橡膠層和內層防刺軟膠層，外層橡膠層與內層防刺軟膠層接觸部分設有若干個三角形加固突棱，所述的氣門嘴位于圓環內胎的內側中心偏右，所述的圓環內胎外層橡膠層包裹氣門座形成高包腳，所述的氣門主體朝后彎曲。本實用新型達到安裝內胎的效率高、防刺和使用壽命長的目的。
【IPC分類】B60C29-00, B60C19-12
【公開號】CN204322943
【申請號】CN201420694745
【發明人】曹勇
【申請人】曹勇
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月18日