汽車轉向柱罩與儀表板之間間隙的封閉結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車轉向柱罩與儀表板之間間隙的封閉結構。
【背景技術】
[0002]汽車駕駛室內的方向盤連接在轉向柱上，駕駛者轉動方向盤，進而通過轉向柱將扭矩傳遞給轉向器，以帶動轉向器實現汽車轉向。如圖1所示，轉向柱3從儀表板下部的開口部伸出，轉向柱3上再連接至方向盤1，而轉向柱伸出儀表板的部分通常以轉向柱罩4罩住。為了使駕駛者的操作姿勢更舒適，便要求方向盤通常能夠實現沿轉向柱軸線方向的前后調節、以及沿著垂直方向的上下調節，因而轉向柱罩4與儀表板2的開口部通常存在著較大的間隙，當駕駛員彎腰或進出駕駛室時，透過這個間隙能夠看見內部裸露的轉向柱及其下部零件，很不美觀，從而影響駕駛者的駕駛心情；而且這種外觀上的瑕疵會給消費者一種劣質品的直觀感受，影響汽車品牌形象。
[0003]為了解決上述問題，汽車廠商提供了一些技術解決方案，如CN 1990308A公開的“用于車輛的封閉件以及包括該封閉件的間隙封閉結構”，其封閉件包括一個緊靠轉向柱罩設置的封閉件主體和一個鉸接部分，該鉸接部分將封閉件主體連接到儀表板上開口的邊緣上，使得封閉件主體可以在垂直方向上擺動。所述封閉件能夠封閉轉向柱罩與儀表板的開口之間的縫隙，但是其結構很復雜，制造成本高，而且裝配繁瑣。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車轉向柱罩與儀表板之間間隙的封閉結構，其能夠良好地封閉住轉向柱罩與儀表板之間的間隙，以避免駕乘人員透過縫隙看見轉向柱及其下部零件，提升駕駛室內美觀感受，而且該封閉結構不會影響汽車方向盤的前后調節和上下調節。
[0005]本實用新型所述的汽車轉向柱罩與儀表板之間間隙的封閉結構，包括儀表板，該儀表板上設有供轉向柱伸出的開口部，還包括罩在轉向柱外圍的轉向柱罩，所述轉向柱罩與所述儀表板的開口部匹配，其特征在于:所述轉向柱罩與所述儀表板的開口部之間設有封閉飾件，該封閉飾件由具有變形能力的彈性材料制成；所述封閉飾件的上部設有連接柱，所述轉向柱罩的下部設有與該連接柱對應的連接孔，所述連接柱插入連接孔內；所述封閉飾件的下部設有卡孔，所述儀表板的開口部設有與卡孔對應的卡腳，卡腳卡入所述卡孔內。
[0006]進一步，所述封閉飾件由聚氯乙稀或三元乙丙橡膠制成。
[0007]本實用新型具有以下優點:通過在所述轉向柱罩與所述儀表板的開口部之間設置封閉飾件，將轉向柱罩與儀表板之間的間隙封閉起來，從而遮擋住轉向柱及其下部零件，避免了被駕乘人員透過間隙看見，提升了駕駛室內的美觀感受。同時，由于所述封閉飾件是由聚氯乙烯或三元乙丙橡膠等具有變形能力的彈性材料制成，能夠實現彈性變形，當駕駛者調節方向盤以獲得更舒適的駕駛操作姿勢時，不會影響汽車方向盤的前后調節和上下調節。本實用新型還具有結構簡單、制造成本低、裝配容易等特點。
【附圖說明】
[0008]圖1為汽車轉向柱罩與儀表板之間的配合示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的示意圖。
[0010]圖3為圖2的A-A剖面圖。
[0011]圖4為圖3中B處局部放大圖。
[0012]圖中:1_方向盤，2-儀表板，21-卡腳，3-轉向柱，4-轉向柱罩，41-連接孔，5-封閉飾件，51-連接柱，52-卡孔。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0014]如圖2、圖3以及圖4所示，所述汽車轉向柱罩與儀表板之間間隙的封閉結構，包括儀表板2，該儀表板上設有供轉向柱3伸出的開口部，還包括罩在轉向柱3外圍的轉向柱罩4，所述轉向柱罩與所述儀表板的開口部匹配，所述轉向柱罩4與所述儀表板的開口部之間設有封閉飾件5，該封閉飾件5由聚氯乙烯或三元乙丙橡膠等具有變形能力的彈性材料制成；所述封閉飾件的上部設有連接柱51，所述轉向柱罩的下部設有與該連接柱對應的連接孔41，所述連接柱插入連接孔內；所述封閉飾件的下部設有卡孔52，所述儀表板的開口部設有與卡孔對應的卡腳21，卡腳卡入所述卡孔內。
[0015]所述封閉飾件5能夠將轉向柱罩4與儀表板2之間的間隙封閉起來，從而遮擋住轉向柱及其下部零件，以避免被駕乘人員透過間隙看見，提升了駕駛室內的美觀度。
[0016]由于所述封閉飾件是由聚氯乙烯或三元乙丙橡膠等具有變形能力的彈性材料制成，在對方向盤I進行前后調節或上下調節時，封閉飾件會變形以適應轉向柱罩的位置變化。
【主權項】
1.汽車轉向柱罩與儀表板之間間隙的封閉結構，其包括儀表板(2)，在該儀表板上設有供轉向柱(3)伸出的開口部，還包括罩在轉向柱(3)外圍的轉向柱罩(4)，所述轉向柱罩與所述儀表板的開口部匹配，其特征在于:所述轉向柱罩(4)與所述儀表板的開口部之間設有封閉飾件(5)，該封閉飾件由具有變形能力的彈性材料制成；所述封閉飾件的上部設有連接柱(51)，所述轉向柱罩的下部設有與該連接柱對應的連接孔(41)，所述連接柱插入連接孔內；所述封閉飾件的下部設有卡孔(52 )，所述儀表板的開口部設有與卡孔對應的卡腳(21)，卡腳卡入所述卡孔內。
2.根據權利要求1所述的汽車轉向柱罩與儀表板之間間隙的封閉結構，其特征在于:所述封閉飾件(5)由聚氯乙稀或三元乙丙橡膠制成。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車轉向柱罩與儀表板之間間隙的封閉結構，其包括儀表板，在該儀表板上設有供轉向柱伸出的開口部，還包括罩在轉向柱外圍的轉向柱罩，所述轉向柱罩與所述儀表板的開口部匹配，所述轉向柱罩與所述儀表板的開口部之間設有封閉飾件，該封閉飾件由具有變形能力的彈性材料制成；所述封閉飾件的上部設有連接柱，所述轉向柱罩的下部設有與該連接柱對應的連接孔，所述連接柱插入連接孔內；所述封閉飾件的下部設有卡孔，所述儀表板的開口部設有與卡孔對應的卡腳，卡腳卡入所述卡孔內。本實用新型能夠良好地遮擋住轉向柱罩與儀表板之間的間隙，提升駕駛室內美觀感受，而且該封閉結構不會影響汽車方向盤的前后調節和上下調節。
【IPC分類】B62D1-16, B60R13-00, B60K37-00
【公開號】CN204309706
【申請號】CN201420782125
【發明人】陳磊, 何小飛, 劉中偉, 邱元苠
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月12日