一種框架承載自卸車車廂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自卸汽車車廂，具體地說是一種框架承載自卸車車廂，屬于機械技術領域。
【背景技術】
[0002]目前自卸汽車車廂多采用內部面板加外部支撐結構，具體的說是，內部是車廂廂板，外部有橫梁豎撐及其他附屬結構，來增加車廂的強度。該種車廂質量比較大，在底盤總質量一定的情況下，載質量將大大降低，降低了載質量利用系數；而且車廂質量大，相應油耗也大，輪胎磨損加劇，車輛損耗加劇，增加了運輸成本；如何解決這些問題就顯得尤為重要，其根本是降低車廂質量。于是如何降低車廂質量，增加載質量，同時車廂強度不能降低的問題就迫在眉睫，該實用新型一種框架承載自卸車車廂解決了上述問題。
【實用新型內容】
[0003]該實用新型提供了一種框架承載自卸車車廂，該車廂強度高，質量小，載質量大大提高，提高了載質量利用系數；同時降低了耗油量，降低了輪胎磨損及車輛損耗。
[0004]一種框架承載自卸車車廂，包括車廂前板、車廂后板、兩道對稱車廂邊板、底板、底板縱梁及底板加強梁。
[0005]進一步的，車廂邊板設置一道凸出車廂外部的梯形瓦楞、底部設置兩道折彎加強結構，且邊板上部增加一道加強筋。
[0006]進一步的，車廂底板為一船形平板，兩端與邊板搭接。
[0007]本實用新型與現有技術相比具有以下優點和積極效果:無橫梁無豎撐的結構降低了車廂質量，載質量將大大增加，提高了載質量利用系數，而且車廂質量小，相應油耗也小，輪胎磨損降低，車輛損耗降低，降低了運輸成本；特定的折彎車廂結構提高了車廂強度，使得車廂壽命大大增加。有效的解決了因車廂自重過大產生的一系列問題，是一種安全、經濟、環保、節能的專用結構裝置。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型框架承載車廂截面圖；
[0009]圖2是圖1中標記I處結構放大圖；
[0010]圖3是圖1中標記II處結構放大圖；
[0011]圖中，1、邊板；2、加強筋；3、底板；4、底板縱梁；5、底板加強梁。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、圖2和圖3所示，為了解決因車廂質量過大而引起的問題，該框架承載自卸車車廂包括車廂前板、車廂后板、兩道對稱邊側板1、底板3、底板縱梁4及底板加強梁5。該車廂邊板采用如圖1所示結構，設置一道凸出車廂外部的梯形瓦楞、底部設置兩道折彎加強結構，邊板上部增加一道加強筋2，且車廂底板為一船形平板，兩端與邊板搭接。
[0013]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種框架承載自卸車車廂，其特征在于，包括車廂前板、車廂后板、兩道對稱車廂邊板、底板、底板縱梁及底板加強梁，車廂邊板設置一道凸出車廂外部的梯形瓦楞、底部設置兩道折彎加強結構。
2.根據權利要求1所述的框架承載自卸車車廂，其特征在于，所述車廂邊板上部設有一道加強筋。
3.根據權利要求1所述的框架承載自卸車車廂，其特征在于，所述車廂底板為一船形平板，兩端與邊板搭接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種框架承載自卸車車廂，包括車廂前板、車廂后板、兩道對稱車廂邊板、底板、底板縱梁和底板加強梁。車廂邊板設置一道凸出車廂外部的梯形瓦楞、底部設置兩道折彎加強結構，且邊板上部增加一道加強筋。車廂底板為一船形平板，兩端與邊板搭接。其無橫梁無豎撐的結構降低了車廂質量，載質量將大大增加，提高了載質量利用系數，而且車廂質量小，相應油耗也小，輪胎磨損降低，車輛損耗降低，降低了運輸成本；特定的折彎車廂結構提高了車廂強度，使得車廂壽命大大增加。
【IPC分類】B60P1-28
【公開號】CN204309654
【申請號】CN201420758026
【發明人】紀建奕, 張世功, 紀國清
【申請人】青特集團有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月4日