一種汽車油壺結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車結構領域，更具體的說，涉及一種應用于汽車上的油壺結構。
【背景技術】
[0002]現在大部分汽車用油壺在壺蓋處一般配套使用橡膠墊，在實現封油的同時實現可排氣的目的，多設計成各式迷宮結構以實現封油及排氣。這種設計橡膠墊的結構一般較繁瑣，難以加工，成本高，且當壺內液面較接近壺蓋位置時，飛濺的油液易附著在橡膠墊上，伴隨排氣過程被吹出，出現漏油現象。為避免漏油可以將橡膠墊結構設計的更復雜，但這樣增加了橡膠墊模具的制造難度，結構復雜，生產成本上升。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種結構簡單、加工方便，成本低，能很好的保證通氣且避免漏油問題的汽車油壺結構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:所提供的這種汽車油壺結構，包括設于壺體上凸出的壺體連接部及連接于壺體連接部上的壺蓋，所述壺蓋上設有連通外界的出氣孔，所述壺體連接部內設有通氣塞，所述的通氣塞為具有軸向延伸深度的中空杯狀結構，所述通氣塞上設有通氣孔通過通道與所述出氣孔連通，所述壺體連接部的上端面上設有片狀密封墊，所述密封墊中部開有無縫切口。
[0005]為使上述技術方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果:
[0006]所述通氣孔設于所述通氣塞底端側壁上。
[0007]所述通氣孔設有均勻布置的多個。
[0008]所述的通氣塞的上端設有突出的凸緣，所述壺體連接部上端面上設有連接凸緣的階梯孔。
[0009]所述凸緣與所述壺體連接部之間為活動搭接。
[0010]所述階梯孔的深度等于或小于凸緣的厚度。
[0011]所述壺蓋與壺體連接部之間為螺紋連接，所述壺蓋壓緊所述密封墊于壺體連接部之間。
[0012]所述通氣塞具有豎直向下延伸的壁面或是逐漸向內收縮的傾斜壁面。
[0013]本實用新型與現有油壺結構相比，具有以下優點:在油壺結構上增設獨立的通氣塞結構，壺體內的氣通過通氣孔及通道與外界連通，以保證通氣，且通氣塞具有一定的深度，對飛濺的油液有一定緩沖作用，以避免飛濺的油液直接附著現象，從而避免油壺排氣過程中有油液伴隨吹出漏油的問題，很好的平衡了封油與通風；將通氣孔設在通氣塞底面的側壁上可使得飛濺的油液回流至壺體內；密封墊保證了密封性，在密封墊上設有無縫切口，正常情況下保證密封，當內部壓力大時切口打開實現通氣；該油壺大大簡化了結構，制作簡單，成本低，保證了通氣且封油效果好，具有較強的實用性。
【附圖說明】
[0014]下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0015]圖1為本實用新型油壺結構示意圖。
[0016]圖中標記為:1、壺蓋，11、排氣孔，2、壺體連接部，3、密封墊，31、無縫切口，4、通氣塞，41、通道，42、通氣孔，43、凸緣。
【具體實施方式】
[0017]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0018]本實用新型汽車油壺結構，主要應用在汽車變速箱上，保證通氣，避免漏油。包括設于壺體上凸出的壺體連接部2及連接于壺體連接部2上的壺蓋1，壺蓋I上設有連通外界的出氣孔11，壺體連接部2內設有通氣塞4，通氣塞4為具有軸向延伸深度的中空杯狀結構，通氣塞4上設有通氣孔42與出氣孔11通過通道41連通；所述壺體連接部2的上端面上設有普通的片狀密封墊3，密封墊3中部開有無縫切口 31。該結構可保證可壺體內外通氣，且由于通氣塞4具有一定的軸向深度，對油液飛濺起到一定緩沖作用，避免油液飛濺出。
[0019]如圖1所示，本實施例給出的油壺結構主要包括以下部分，自外而內依次是:壺蓋1、密封墊3、通氣塞4。其中通氣塞4置于壺體內，突出凸緣43搭接于壺體連接部2的上端，密封墊3蓋于壺體連接部2上端，并通過壺蓋I擰緊在壺體連接部2上，壺體連接部2的外壁面上設有螺紋，壺蓋I與該連接部之間螺紋旋緊卡接。
[0020]壺蓋I上開有通氣用的出氣孔11，壺蓋I與壺體連接部2之間為螺紋連接，密封墊3被壺蓋I壓緊在壺蓋I與壺體連接部2的上端面之間以保證密封。密封墊3中部劃開一條無縫切口，當油壺內外無壓差時，切口處于常閉狀態；產生壓差時，切口受壓自動打開以實現通氣功能。相比傳統意義上實現通氣密封功能的橡膠墊，本發明中的橡膠墊無需再行設計復雜的迷宮式結構，用料少且降低了加工難度及成本。
[0021 ] 本實用新型中，通氣塞4的壁面可以為豎直向下延伸的豎直壁面或是逐漸向內收縮的傾斜壁面，傾斜壁面更有利于油液順利的流回壺體。本實施例給出的通氣塞是一個圓筒形的中空杯形結構，底部不通，具有一定的軸向深度，中部形成通氣的通道41，保證絕大部分飛濺的油液被通氣塞4壁面阻隔，不會接觸到上端密封墊3。通氣孔42用于通氣，且將通氣孔42開于通氣塞4底部側壁位置可便于供少量飛濺至通氣塞內的油液回流至壺體內，可設有均勻分布的多個，有利于更好的回流。通氣塞4的上端設有突出的凸緣43，呈圓盤狀結構，壺體連接部2上端面上設有搭接凸緣43的階梯孔。階梯孔的深度等于或小于凸緣43的厚度，保證在擰緊壺蓋I后，密封墊3可將通氣塞4穩定的壓緊固定在壺體連接部2上。凸緣43與壺體連接部2之間為活動搭接，便于清理拆卸或更換。
[0022]本實用新型汽車油壺結構，傳統意義上油壺結構相比，本發明各部分結構簡單，加工方便，大大的簡化密封墊3的結構，在油壺結構上增設獨立的通氣塞4結構，具有很好的擋油功能。壺體內的氣通過通氣孔42及通道41與外界連通，以保證通氣，且通氣塞4具有一定的深度，對飛濺的油液有一定緩沖作用，以避免飛濺的油液直接附著現象，從而避免油壺排氣過程中有油液伴隨吹出漏油的問題，很好的平衡了封油與通風。尤其在車用油壺普遍的振動及搖晃工況下作用更加明顯，能顯著阻隔不斷翻滾飛濺的油液，杜絕漏油現象的發生。該油壺大大簡化了結構，制作簡單，成本低，保證了通氣且封油效果好，具有較強的實用性。
[0023]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，但是本實用新型并不受限于上述方式，只要采用本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進或直接應用于其它場合的，均落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車油壺結構，包括設于壺體上凸出的壺體連接部(2)及連接于壺體連接部(2)上的壺蓋(I)，其特征在于:所述壺蓋(I)上設有連通外界的出氣孔(11);所述壺體連接部(2)內設有通氣塞(4)，所述的通氣塞(4)為具有軸向延伸深度的中空杯狀結構，所述通氣塞(4)上設有通氣孔(42)與出氣孔(11)通過通道(41)連通；所述壺體連接部(2)的上端面上設有片狀密封墊(3)，所述密封墊(3)中部開有無縫切口(31)。
2.按照權利要求1所述的一種汽車油壺結構，其特征在于:所述通氣孔(42)設于所述通氣塞(4)底端側壁上。
3.按照權利要求2所述的一種汽車油壺結構，其特征在于:所述通氣孔(42)設有均勻布置的多個。
4.按照權利要求1所述的一種汽車油壺結構，其特征在于:所述的通氣塞(4)的上端設有突出的凸緣(43)，所述壺體連接部(2)上端面上設有連接凸緣(43)的階梯孔。
5.按照權利要求4所述的一種汽車油壺結構，其特征在于:所述凸緣(43)與所述壺體連接部(2)之間為活動搭接。
6.按照權利要求5所述的一種汽車油壺結構，其特征在于:所述階梯孔的深度等于或小于凸緣(43)的厚度。
7.按照權利要求1至6任一項所述的一種汽車油壺結構，其特征在于:所述壺蓋(I)與壺體連接部(2)之間為螺紋連接，所述壺蓋(I)壓緊所述密封墊(3)于壺體連接部(2)之間。
8.按照權利要求7所述的一種汽車油壺結構，其特征在于:所述通氣塞(4)具有豎直向下延伸的壁面或是逐漸向內收縮的傾斜壁面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車油壺結構，包括設于壺體上凸出的壺體連接部(2)及連接于壺體連接部(2)上的壺蓋(1)，所述壺蓋(1)上設有連通外界的出氣孔(11)；所述壺體連接部(2)內設有通氣塞(4)，所述的通氣塞(4)為具有軸向延伸深度的中空杯狀結構，所述通氣塞(4)上設有通氣孔(42)與所述出氣孔(11)通過通道(41)連通；所述壺體連接部(2)的上端面上設有片狀密封墊(3)，所述密封墊(3)中部開有無縫切口(31)。此實用新型提供的油壺結構，結構簡單，制作簡單，成本低，保證了通氣且封油效果好，具有較強的實用性。
【IPC分類】B65D25-02, B60K17-06
【公開號】CN204296458
【申請號】CN201420646642
【發明人】劉輝, 汪邦勇
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年10月31日