具備能夠自動連接的接線部件的車輛用燈具的制作方法
【專利摘要】一種車輛用燈具，在燈具體與外罩的組裝的同時，在兩者之間自動地確立電路，從車體側電源向外罩上的電氣部件供給電能。將外罩(3)組裝于燈具體(2)，在兩者之間形成燈室。在燈具體(2)上設置主光源(5)，在外罩(3)上安裝標識燈光源(11)。在標識燈光源(11)的基板(10)上安裝外罩側接線部件(21)，使供電側接線部件(20)與車體側電源(14)連接。利用定心部件(22)支承供電側接線部件(20)，使供電側接線部件(20)能夠向與燈具體(2)和外罩(3)的組裝方向(A)交差的方向移動，使接線部件(20、21)的連接方向與燈具體(2)及外罩(3)的組裝方向(A)一致。
【專利說明】
具備能夠自動連接的接線部件的車輛用燈具
技術領域
[0001 ]本發明涉及具備在燈具體與外罩的組裝時，在燈室的內部自動連接的接線部件的車輛用燈具及其組裝方法。
【背景技術】
[0002]以往，公知一種車輛用燈具，在燈具體與外罩之間形成燈室，在燈室內設置光源，在燈具體上安裝接線部件，從車體側的電源經由接線部件向車輛供給電能。例如，專利文獻I所記載的車輛用前照燈，在燈室內設置光源和對準用的電動執行機構，在燈具體上安裝作為接線部件的中繼連接器，從車體側電源經由中繼連接器向光源和電動執行機構供給電會K。
[0003]專利文獻I:日本特開2002-170407號公報
[0004]然而，現有的車輛用燈具構成為僅向燈具體內的電氣部件供給電能，因此例如，在圖11所示的車輛用前照燈51中，在外罩52上配置標識燈光源53的結構的情況下，為了向標識燈光源53導入配線54，需要在燈具體55的底部形成手工作業用的開口部56。因此，不僅需要用于封堵開口部56的部件57，在利用作業機器人將燈具體55和外罩自動組裝后，還需要經由開口部56進行手工接線作業，仍存在作業效率上的改善的余地。
【發明內容】
[0005]于是，本發明的目的在于，提供一種在燈具體與外罩的組裝的同時，能夠在車體側電源與外罩上的電氣部件之間自動地形成電路的車輛用燈具，以及組裝該車輛用燈具的方法。
[0006]為了解決上述課題，本發明的車輛用燈具具備:燈具體，其安裝在車體上;外罩，在其與燈具體之間形成燈室；電氣部件，其配置于外罩;配線構造，其用于使電氣部件與車體側電源連接;配線構造包括:供電側接線部件，其與車體側電源連接;燈具體側保持機構，其克服從燈室的外部作用的組裝力而將供電側接線部件保持在燈具體上;受電側接線部件，其與電氣部件連接;外罩側保持機構，其克服所述組裝力而將受電側接線部件保持在外罩上。
[0007]在這里，為了利用作業機器人自動地組裝燈具體與外罩，優選燈具體側保持機構與外罩側保持機構的至少一方具備使供電側接線部件及受電側接線部件的連接方向與燈具體及外罩的組裝方向一致的調心機構。
[0008]更優選的是，調心機構包括定心部件，該定心部件支承供電側接線部件，并且使供電側接線部件能夠相對于受電側接線部件向與所述組裝方向交差的方向移動。
[0009]并且，在將外罩傾斜安裝于燈具體的情況下，為了能夠自動連接兩個接線部件，優選燈具體側保持機構包括保持部件，該保持部件相對于燈具體的成形模具的脫模方向傾斜地保持定心部件，以使供電側接線部件的方向與燈具體及外罩的組裝方向一致。
[0010]本發明的車輛用燈具的組裝方法的特征在于，準備安裝在車體上的燈具體、安裝有電氣部件的外罩、與車體側電源連接的供電側接線部件、與電氣部件連接的受電側接線部件，將供電側接線部件保持于燈具體，將受電側接線部件保持于外罩，將外罩組裝于燈具體而在兩者之間形成燈室，在該組裝時利用從燈室的外部作用的組裝力，使供電側接線部件與受電側接線部件在燈室的內部電連接。
[0011]本發明的車輛用燈具具備在燈具體與外罩的組裝時，克服從燈室的外部作用的組裝力而將供電側及受電側接線部件保持在組裝方向的規定位置的配線構造，因此能夠在燈具體及外罩的組裝的同時連接兩個接線部件而在車體側電源與外罩上的電氣部件之間自動地形成電路。并且，根據本發明的組裝方法，利用從燈室的外部作用的作業機器人等的組裝力，具有在燈室的內部自動地電連接兩個接線部件這一效果。
【附圖說明】
[0012]圖1是表示本發明一實施方式的車輛用前照燈的分解剖面圖。
[0013]圖2是表示圖1的車輛用前照燈的組裝方法的剖面圖。
[0014]圖3是表示組裝后的車輛用前照燈的剖面圖。
[0015]圖4是供電側接線部件與受電側接線部件的連接構造的剖面圖。
[0016]圖5(a)、圖5(b)以及圖5(c)是表示定心部件的調心作用的剖面圖。
[0017]圖6(a)、圖6(b)以及圖6(c)是表示燈具體的成形技術的說明圖。
[0018]圖7(a)和圖7(b)是表示傾斜地保持定心部件的部件立體圖及立面圖。
[0019]圖8(a)和圖8(b)是表示保持部件的作用的車輛用前照燈的部分剖面圖。
[0020]圖9(a)和圖9(b)是表示保持部件的其他實施例的立體圖及立面圖。
[0021]圖10(a)和圖10(b)是表示保持部件另一實施例的立體圖及立面圖。
[0022]圖11是用于指出現有技術的問題點的車輛用燈具的剖面圖。
[0023]附圖標記說明
[0024]I車輛用前照燈
[0025]2燈具體
[0026]3 外罩
[0027]4 燈室
[0028]11標識燈光源
[0029]14車體側電源
[0030]20供電側接線部件
[0031]21受電側接線部件
[0032]22定心部件
[0033]31、33、38、39、46 肋部
[0034]45 插座
[0035]A組裝方向
[0036]C成形模具的脫模方向
【具體實施方式】
[0037]以下，基于附圖對本發明一實施方式進行說明。如圖1至圖3所示，該實施方式的車輛用前照燈I具備:燈具體2，其安裝在車體上;外罩3，其由透明樹脂材料構成。在燈具體2的周緣凹設有密封槽2a，在外罩3的周緣形成有密封腳3a，該密封腳3a向與燈具體2及外罩3的組裝方向A—致的方向突出。而且，在燈具體2與外罩3的組裝時，將密封腳3a嵌入密封槽2a，對燈具體2與外罩3的周緣進行密封，在兩者的內側形成燈室4(參照圖3)。
[0038]在燈具體2的內部，設有主光源5、其對準機構6和電氣控制回路7。在外罩2的內面設有擴展部件8，并且在該擴展部件8上安裝有光學部件9和光源基板10。在光源基板10上，安裝有作為電氣部件的標識燈光源11，該標識燈光源11與光學部件9對置。此外，在光學部件9中包括內透鏡、導光體或反射器等。
[0039]電氣控制回路7經由中繼連接器13與車體側電源14連接，并且經由第一配線部件15(參照圖1)與主光源5連接。在第一配線部件15中包括導線16、主光源用連接器17，電能從車體側電源14經由中繼連接器13、電氣控制回路7、導線16、主光源用連接器17供給到主光源5。
[0040]并且，電氣控制回路7經由第二配線部件18與標識燈光源11連接。在第二配線部件18中包括導線19、供電側接線部件20和受電側接線部件21。供電側接線部件20支承于定心部件22，經由導線19、電氣控制回路7、中繼連接器13與車體側電源14連接。
[0041]受電側接線部件21安裝于光源基板10，經由基板10上的配線(圖示省略)與標識燈光源11連接。而且，兩個接線部件20、21在與燈具體2及外罩3的組裝方向A平行的直線B(參照圖2)上彼此相向，在兩者的連接狀態(參照圖3)下從車體側光源14向標識燈光源11供給電能。
[0042]如圖4所示，在供電側接線部件20設有內外一方的連接導體23(圖示的是內側端子)，并且在基端形成有偏平部24，在前端形成有進入受電側接線部件21的錐形面25。受電側接線部件21形成為供供電側接線部件20嵌入的筒形，具備內外另一方的連接導體26(圖示的是外側端子)和進入供電側接線部件20的錐形面27。
[0043]供電側接線部件20支承為利用偏平部24能夠在定心部件22的縫隙28中滑動。定心部件22構成為，支承供電側接線部件20使其相對于受電側接線部件21向與直線B大致直交的方向移動，而使兩個定心部件20、21的連接方向與燈具體2及外罩3的組裝方向A—致的調心機構。
[0044]在定心部件22的周面突設有多個銷29，在燈具體2上立設有多個肋部31，肋部31具備接收銷29的槽30。在使用作業機器人將外罩3組裝于燈具體2時，肋部31作為使供電側接線部件20克服從燈室4的外部作用的組裝力而保持在燈具體2上的燈具體側保持機構發揮功能。并且，標識燈光源11的基板10作為使受電側接線部件21克服組裝力而保持在外罩3上的外罩側保持機構發揮功能。而且，車輛用前照燈I的配線構造構成為，在組裝后的狀態下使標識燈光源11與車體側電源14電連接。
[0045]此外，燈具體側保持機構不限于肋部31，例如，能夠使用在供電側接線部件20與燈具體2的內表面抵接的狀態下利用螺釘連接供電側接線部件20與燈具體2等使供電側接線部件20克服組裝力而保持在燈具體2上的各種結構。并且，外罩側保持機構也不限于標識燈光源11的基板10，例如，能夠使用將受電側接線部件21直接或間接地保持在外罩3上、直接或間接地保持在擴展部件8上等在受電側接線部件21與外罩3上的電氣部件之間安裝有導電接線的狀態下使受電側接線部件21克服組裝力而保持在外罩3上的各種結構。
[0046]接著，對如上所述地構成的車輛用前照燈I的組裝方法進行說明。首先，如圖1所示，準備:設置有主光源5的燈具體2、安裝有標識燈光源11的外罩3、與車體側電源14連接的供電側接線部件20、以及與標識燈光源11連接的受電側接線部件21。
[0047]接著，如圖2所示，將供電側接線部件20支承于定心部件22，將定心部件22安裝于燈具體2的肋部31，將受電側接線部件21安裝于外罩3的光源基板10。此外，可以將受電側接線部件21與光源基板10—起預先組裝于外罩3等，適當地改變各部件的組裝順序。
[0048]接著，如圖3所示，使用作業機器人將外罩3組裝于燈具體2，在兩者之間形成燈室
4。然后，在肋部31克服作業機器人的組裝力將定心部件22在組裝方向的規定位置保持在燈具體2上的狀態下，利用來自燈室4外部的組裝力使受電側接線部件21在燈室4的內部與供電側接線部件20電連接。
[0049]此時，定心部件22發揮使接線部件20、21的連接方向與組裝方向一致的調心作用。例如，如圖5(a)所示，在受電側接線部件21相對于供電側接線部件20偏倚的狀態下組裝時，如圖5(b)所示，定心部件22使供電側接線部件20滑動，如圖5(c)所示，使兩個接線部件20、21在燈具體2及外罩3的組裝方向A上排列。
[0050]因此，能夠在組裝的同時使兩個接線部件20、21的導體23、26電連接，在車體側電源14與標識燈光源11之間自動地形成電路。并且肋部31將定心部件22保持在組裝方向的規定位置，因此利用作業機器人的組裝力能夠使供電側接線部件20順暢地滑動，可靠地進行導體23、26的電連接。
[0051 ]然而，外罩3的組裝方向不限于一定相對于燈具體2的成形模具的脫模方向平行，取決于外罩3、燈具體2的形狀，存在相對于燈具體2的成形模具的脫模方向處于傾斜的方向的情況。在這樣的情況下，肋部31向與成形模具的脫模方向一致的方向延伸，因此存在肋部31上的供電側接線部件20的方向與組裝方向A不一致的可能性。
[0052]例如，在圖6(a)中表示了燈具體的縱剖面，圖6(b)表示同一燈具體的橫截面，在燈具體2的內外，除了肋部31之外，還配置有補強用肋部62、對呼吸孔64進行保護的肋部63。這些肋部31、62、63，為了不妨礙開模而向與成形模具65(參照圖6(c))的脫模方向C 一致的方向D延伸。但是，如果燈具體2與外罩3的組裝方向A相對于脫模方向C傾斜，則導致肋部31上的供電側接線部件(圖示省略)的方向與組裝方向A不一致。此外，在肋部31相對于脫模方向側向傾斜的情況下，能夠使用滑動型芯來脫模。
[0053]鑒于這樣的情況，在圖7至圖10所示的實施例中，燈具體2上的保持部件構成為相對于燈具體2的成形模具的脫模方向C傾斜地保持定心部件22，以使供電側接線部件20的方向與燈具體2及外罩3的組裝方向A—致。
[0054]在圖7(a)、圖7(b)所示的實施例中，在燈具體2上以向與成形模具65(參照圖6)的脫模方向C 一致的方向延伸的方式設有作為保持部件的三個肋部33，其中一個肋部33A形成為比其他兩個肋部33低。定心部件22安裝在支架34上，在支架34的周面突設有三根銷35。而且，銷35支承于肋部槽36，以與肋部33的高低差(Ahl)對應的角度相對于脫模方向C傾斜地保持定心部件22，以使供電側接線部件20的方向與燈具體2及外罩3的組裝方向A匹配。
[0055]因此，根據該實施例的車輛用前照燈1，如圖8(a)所示，在外罩3傾斜地組裝于燈具體2的情況下，也就是說，在外罩3的組裝方向A與燈具體2的成形模具的脫模方向C(肋部33的延伸方向)不一致的情況下，如圖8(b)所示，能夠使定心部件22發揮調心的作用，能夠可靠地連接供電側及受電側接線部件20、21。
[0056]在圖9(a)、圖9(b)所示的實施例中，在燈具體2上立設有作為保持部件的兩組肋部38、39，并且臺部40使第二組的多個肋部39形成為比第一組的多個肋部38高。在定心部件22上，在彼此相對的兩邊經由樞軸部43能夠轉動地支承片41、42。
[0057]而且，一方的支承片41支承于第一組的肋部38，另一方的支承片42支承于第二組的肋部39，以與肋部38、39的高低差(Ah2)對應的角度相對于燈具體2的成形模具的脫模方向C傾斜地保持定心部件22，使供電側接線部件20的方向與組裝方向A匹配。因此，根據該實施例，與所述實施例相同，在組裝方向A與脫模方向C不同時，能夠利用定心部件22的調心的功能使兩個接線部件20、21可靠地連接。
[0058]在圖10(a)、圖10(b)所示的實施例中，在燈具體2上形成有作為保持部件的一對插座45和一個肋部46。定心部件22上能夠傾斜動作地設有具備嵌合于插座45的球形部47的兩條支承腳48。而且，利用肋部46將定心部件22保持為相對于燈具體2的成形模具的脫模方向C傾斜的姿態，使供電側接線部件20的方向與組裝方向A匹配，利用調心功能能夠在組裝的同時自動連接兩個接線部件20、21。
[0059]此外，本發明不限于上述實施方式，例如，可以將定心部件設置在外罩側，或者將驅動前照燈清洗裝置的電動執行機構安裝在外罩上等，在不脫離發明主旨的范圍內，能夠對各部分的結構實施適當的變更。
【主權項】
1.一種車輛用燈具，其特征在于，具備: 燈具體，其安裝在車體上；外罩，在其與燈具體之間形成燈室；電氣部件，其配置于外罩;配線構造，其用于使電氣部件與車體側電源連接； 所述配線構造包括:供電側接線部件，其與車體側電源連接;燈具體側保持機構，其克服從燈室的外部作用的組裝力而將供電側接線部件保持在燈具體上;受電側接線部件，其與電氣部件連接;外罩側保持機構，其克服所述組裝力而將受電側接線部件保持在外罩上。2.根據權利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于， 所述燈具體側保持機構和外罩側保持機構中的至少一方，包括使所述供電側接線部件及所述受電側接線部件的連接方向與燈具體及外罩的組裝方向一致的調心機構。3.根據權利要求2所述的車輛用燈具，其特征在于， 所述調心機構包括定心部件，該定心部件支承供電側接線部件，并且使供電側接線部件能夠相對于受電側接線部件向與所述組裝方向交差的方向移動。4.根據權利要求3所述的車輛用燈具，其特征在于， 所述燈具體側保持機構包括保持部件，該保持部件相對于燈具體的成形模具的脫模方向傾斜地保持所述定心部件，以使供電側接線部件的方向與所述組裝方向一致。5.一種車輛用燈具的組裝方法，其特征在于， 準備安裝在車體上的燈具體、安裝有電氣部件的外罩、與車體側電源連接的供電側接線部件、與所述電氣部件連接的受電側接線部件，將供電側接線部件保持于燈具體，將受電側接線部件保持于外罩，將外罩組裝于燈具體而在兩者之間形成燈室，在該組裝時利用從燈室的外部作用的組裝力，使供電側接線部件與受電側接線部件在燈室的內部電連接。
【文檔編號】B60R16/03GK106080369SQ201610250551
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年4月21日 公開號201610250551.2, CN 106080369 A, CN 106080369A, CN 201610250551, CN-A-106080369, CN106080369 A, CN106080369A, CN201610250551, CN201610250551.2
【發明人】中林政昭, 山本操
【申請人】株式會社小糸制作所