一種電力工程施工救險車的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種電力工程施工救險車，包括貨車及設置在所述的貨車上的2個車廂板所述的車廂板的長度大于所述的貨車底板的長度，在所述的車廂板相向的端面上分別設置有滑槽，在所述的車廂板之間設置有移動支板，在所述的移動支板一端設置有轉軸，在所述的移動支板能夠相對所述的轉軸轉動，所述的轉軸兩端分別插接在所述的滑槽內側并能夠沿著所述的滑槽滑動，在所述的車廂板內側設置有2個用于推動所述的轉軸水平移動的水平推動裝置，在所述的移動支板的下端面上設置有支腳，所述的支腳位于所述的移動支板遠離所述的轉軸一端下方，本發明相比現有設備，結構簡單，使用方便。
【專利說明】
_種電力工程施工救險車
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種電力工程施工救險車。
【背景技術】
[0002]電力施工過程中，為了方便移動設備，通常會采用吊裝設備來移動變壓器等，通過吊裝設備將變壓器等吊裝到電力工程車上，因此需要多個專用的設備才能夠實現工程施工，而現有的吊裝設備占用空間大，在野外等場合，不能方便的移動，造成使用不便。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種電力工程施工救險車，能夠改善現有技術存在的問題，通過采用水平推動裝置推動轉軸相對滑槽滑動的過程中，能夠推動移動支板到車廂外偵U，可以方便將變壓器等設備通過輥輪組推動到移動支板上，并通過水平推動裝置使移動支板連同設備一起移動到貨車上，方便設備的移動，相比現有設備，結構簡單，使用方便。
[0004]本發明通過以下技術方案實現:
一種電力工程施工救險車，包括貨車及設置在所述的貨車上的2個車廂板所述的車廂板的長度大于所述的貨車底板的長度，在所述的車廂板相向的端面上分別設置有滑槽，在所述的車廂板之間設置有移動支板，在所述的移動支板一端設置有轉軸，在所述的移動支板能夠相對所述的轉軸轉動，所述的轉軸兩端分別插接在所述的滑槽內側并能夠沿著所述的滑槽滑動，在所述的車廂板內側設置有2個用于推動所述的轉軸水平移動的水平推動裝置，在所述的移動支板的下端面上設置有支腳，所述的支腳位于所述的移動支板遠離所述的轉軸一端下方，在所述的支腳中部下端面上設置有凹槽，在所述的凹槽內側設置有垂直支撐裝置，在所述的凹槽中部設置有支撐梁，所述的垂直支撐裝置一端轉動連接在所述的支撐梁上，在所述的垂直支撐裝置底部設置有滾輪，所述的移動支板靠近所述的支腳一端上端面上設置有卡槽，在所述的卡槽內側設置有輥輪組，所述的輥輪組的上端面與所述的移動支板的上端面等尚。
[0005]進一步的，為更好地實現本發明，在所述的移動支板靠近所述的支腳一側設置有墊板，所述的墊板一端鉸接在所述的移動支板上。
[0006]進一步的，為更好地實現本發明，在所述的車廂板遠離所述的移動支板一端設置有工具倉，所述的工具倉位于所述的水平推動裝置上方，在所述的工具倉內側設置有2個牽引裝置，在所述的轉軸上套裝有滑輪，所述的牽引裝置通過纏繞在所述的滑輪上的鋼索與所述的移動支板相連接。
[0007]進一步的，為更好地實現本發明，在所述的移動支板靠近所述的車廂板的兩個端面上方分別設置有擋板，在2個所述的擋板外側分別各設置有2個楔塊，在所述的擋板內側設置有壓塊，所述的壓塊和所述的楔塊通過貫穿所述的擋板的連接桿相互連接，在所述的連接桿上套裝有彈簧，所述的彈簧一端貼合在所述的擋板外側端面上，所述的彈簧另一端貼合在所述的楔塊上，所述的楔塊的楔面面向所述的車廂板一側。
[0008]進一步的，為更好地實現本發明，在2個所述的擋板上各設置有2個通槽，所述的連接桿的橫截面呈矩形，在所述的通槽內側設置有液壓缸，所述的液壓缸能夠推動所述的連接桿沿著所述的通槽滑動。
[0009]本發明與現有技術相比，具有以下有益效果:
本發明通過采用可移動的移動支板結構，能夠將移動支板呈傾斜設置，使變壓器等電力設備能夠沿著輥輪組移動至移動支板上，并通過水平推動裝置將電力設備移動到貨車內，結構簡單，能夠實現對電力設備的移動，無需大型吊裝設備即可實現，結構簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0011]圖1為本發明整體結構示意圖；
圖2為本發明移動支板結構示意圖；
圖3為本發明擋板結構示意圖。
[0012]其中:101.貨車，102.車廂板，103.移動支板，104.轉軸，105.水平推動裝置，106.支腳，107.凹槽，108.垂直支撐裝置，109.支撐梁，110.卡槽，111.輥輪組，112.墊板，113.工具倉，114.牽引裝置，115.滑輪，116.鋼索，117.擋板，118.楔塊，119.壓塊，120.連接桿，121.液壓缸，122.滑槽。
【具體實施方式】
[0013]下面結合具體實施例對本發明進行進一步詳細介紹，但本發明的實施方式不限于此。
[0014]如圖1、2所示，一種電力工程施工救險車，包括貨車101及設置在所述的貨車101上的2個車廂板102，所述的車廂板102的長度大于所述的貨車101底板的長度，在所述的車廂板102相向的端面上分別設置有滑槽122，在所述的車廂板102之間設置有移動支板103，在所述的移動支板103—端設置有轉軸104，在所述的移動支板103能夠相對所述的轉軸104轉動，所述的轉軸104兩端分別插接在所述的滑槽122內側并能夠沿著所述的滑槽122滑動，在所述的車廂板102內側設置有2個用于推動所述的轉軸104水平移動的水平推動裝置105，在所述的移動支板103的下端面上設置有支腳106，所述的支腳106位于所述的移動支板103遠離所述的轉軸104—端下方，在所述的支腳106中部下端面上設置有凹槽107，在所述的凹槽107內側設置有垂直支撐裝置108，在所述的凹槽107中部設置有支撐梁109，所述的垂直支撐裝置108—端轉動連接在所述的支撐梁109上，在所述的垂直支撐裝置108底部設置有滾輪，所述的移動支板103靠近所述的支腳106—端上端面上設置有卡槽110，在所述的卡槽110內側設置有輥輪組111，所述的輥輪組111的上端面與所述的移動支板103的上端面等尚O
[0015]本發明中，啟動水平推動裝置，使其推動移動支板向遠離貨車車廂方向移動，當轉軸位于滑槽端部時，在重力作用下，移動支板遠離轉軸一端的支腳置于地面上，此時，在重力作用下，垂直支撐裝置相對地面呈豎直狀態即可。本發明中，可以采用液壓設備作為水平推動裝置和垂直支撐裝置，在將變壓器置于移動支板上之后，利用垂直支撐裝置將移動支板上升，使移動支板與滑槽相互平行，此時利用水平推動裝置帶動移動支板向貨車車廂板內部移動即可。
[0016]為了方便移動電力設備，本發明中，使輥輪組的相對平行設置在移動支板上，使輥輪組的軸線平行于轉軸的軸線方向。通過設置輥輪組，可以將變壓器底部置于輥輪組上，進而可以相對移動變壓器，方便對重量較重的設備進行移動，進而無需大型吊裝設備。本發明中，通過使垂直支撐裝置相對轉動連接在支撐梁上，能夠使垂直支撐裝置在使用時在重力作用下呈垂直狀態，在移動支板移動進入貨車的車廂板內之后，使垂直支撐裝置嵌入在凹槽內側即可，由于在垂直支撐裝置底部設置有滾輪，能夠使移動支板在水平推動裝置的帶動下相對移動。本發明中，使移動支板位于車廂板內側時，利用支腳使移動支板保持水平即可。
[0017]實施例1:
本實施例中，為了方便將設備推動到移動支板上，優選地，在所述的移動支板103靠近所述的支腳106—側設置有墊板112，所述的墊板112—端鉸接在所述的移動支板103上。通過采用墊板，使移動支板相對傾斜設置時，利用墊板與移動支板之間形成一定角度傾斜，在推動設備時，可以沿著墊板直接將電力設備推動到移動支板上的輥輪組上。
[0018]實施例2:
本實施例中，為了方便帶動設備移動，優選地，在所述的車廂板102遠離所述的移動支板103—端設置有工具倉113，所述的工具倉113位于所述的水平推動裝置105上方，在所述的工具倉113內側設置有2個牽引裝置114，在所述的轉軸104上套裝有滑輪115，所述的牽引裝置114通過纏繞在所述的滑輪115上的鋼索116與所述的移動支板103相連接。本實施例中，在鋼索上設置掛鉤，使其能夠掛接在移動支板上，在將設備置于輥輪組的輸入端時，將掛鉤掛接在電力設備上，利用牽引裝置牽引鋼索即可將電力設備帶動到移動支板上，能夠方便設備的移動。
[0019]實施例3:
如圖3所示，本實施例中，為了避免設備在輥輪組上產生移動，優選地，在所述的移動支板103靠近所述的車廂板102的兩個端面上方分別設置有擋板117，在2個所述的擋板117外側分別各設置有2個楔塊118，在所述的擋板117內側設置有壓塊119，所述的壓塊119和所述的楔塊118通過貫穿所述的擋板117的連接桿120相互連接，在所述的連接桿120上套裝有彈簧，所述的彈簧一端貼合在所述的擋板117外側端面上，所述的彈簧另一端貼合在所述的楔塊118上，所述的楔塊118的楔面面向所述的車廂板12—側。
[0020]變壓器等電力設備上通常設置有底座，本實施例中，使移動支板向車廂板內側移動時，楔塊貼合在車廂板內壁上，在移動支板相對移動過程中，楔塊向擋板方向移動，壓縮彈簧，使連接桿向擋板內側移動，使連接桿上的壓塊壓合在設備底座上即可。
[0021 ]利用壓塊結構，能夠對設備進行固定，避免位于輥輪組上的設備產生相對移動，能夠方便使其保持穩定，進而能夠方便運輸。
[0022]實施例4: 本實施例在實施例3的基礎上，為了方便對擋板的位置進行調整，優選地，在2個所述的擋板117上各設置有2個通槽，所述的連接桿120的橫截面呈矩形，在所述的通槽內側設置有液壓缸121，所述的液壓缸121能夠推動所述的連接桿120沿著所述的通槽滑動。本實施例中，使連接桿的寬度等于通槽的寬度，使連接桿相對通槽移動時，推動壓塊相對移動。本實施例中，利用液壓缸推動連接桿相對移動即可。
[0023]以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電力工程施工救險車，其特征在于:包括貨車(101)及設置在所述的貨車(101)上的2個車廂板(102)，所述的車廂板(102)的長度大于所述的貨車(101)底板的長度，在所述的車廂板(102)相向的端面上分別設置有滑槽(122)，在所述的車廂板(102)之間設置有移動支板(103)，在所述的移動支板(103)—端設置有轉軸(104)，在所述的移動支板(103)能夠相對所述的轉軸(104)轉動，所述的轉軸(104)兩端分別插接在所述的滑槽(122)內側并能夠沿著所述的滑槽(122)滑動，在所述的車廂板(102)內側設置有2個用于推動所述的轉軸(104)水平移動的水平推動裝置(105)，在所述的移動支板(103)的下端面上設置有支腳(106)，所述的支腳(106)位于所述的移動支板(103)遠離所述的轉軸(104)—端下方，在所述的支腳(106)中部下端面上設置有凹槽(107)，在所述的凹槽(107)內側設置有垂直支撐裝置(108)，在所述的凹槽(107)中部設置有支撐梁(109)，所述的垂直支撐裝置(108) —端轉動連接在所述的支撐梁(109)上，在所述的垂直支撐裝置(108)底部設置有滾輪，所述的移動支板(103)靠近所述的支腳(106)—端上端面上設置有卡槽(110)，在所述的卡槽(110)內側設置有輥輪組(111)，所述的輥輪組(111)的上端面與所述的移動支板(103)的上端面等尚。2.根據權利要求1所述的一種電力工程施工救險車，其特征在于:在所述的移動支板(103)靠近所述的支腳(106)—側設置有墊板(112)，所述的墊板(112)—端鉸接在所述的移動支板(103)上。3.根據權利要求1所述的一種電力工程施工救險車，其特征在于:在所述的車廂板(102)遠離所述的移動支板(103)—端設置有工具倉(113)，所述的工具倉(113)位于所述的水平推動裝置(105)上方，在所述的工具倉(113)內側設置有2個牽引裝置(114)，在所述的轉軸(104)上套裝有滑輪(115)，所述的牽引裝置(114)通過纏繞在所述的滑輪(115)上的鋼索(I 16)與所述的移動支板(103)相連接。4.根據權利要求1所述的一種電力工程施工救險車，其特征在于:在所述的移動支板(103)靠近所述的車廂板(102)的兩個端面上方分別設置有擋板(117)，在2個所述的擋板(117)外側分別各設置有2個楔塊(118)，在所述的擋板(117)內側設置有壓塊(119)，所述的壓塊(119)和所述的楔塊(118)通過貫穿所述的擋板(117)的連接桿(120)相互連接，在所述的連接桿(120)上套裝有彈簧，所述的彈簧一端貼合在所述的擋板(117)外側端面上，所述的彈簧另一端貼合在所述的楔塊(118)上，所述的楔塊(118)的楔面面向所述的車廂板(102)—側。5.根據權利要求4所述的一種電力工程施工救險車，其特征在于:在2個所述的擋板(117)上各設置有2個通槽，所述的連接桿(120)的橫截面呈矩形，在所述的通槽內側設置有液壓缸(121 )，所述的液壓缸(121)能夠推動所述的連接桿(120)沿著所述的通槽滑動。
【文檔編號】B60P3/14GK106080362SQ201610690532
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月20日 公開號201610690532.1, CN 106080362 A, CN 106080362A, CN 201610690532, CN-A-106080362, CN106080362 A, CN106080362A, CN201610690532, CN201610690532.1
【發明人】范欽武, 焦軍, 孟祥方, 田偉, 田磊
【申請人】國網山東省電力公司龍口市供電公司