一種活蝦蟹儲運車廂的制作方法
【專利摘要】一種活蝦蟹儲運車廂屬于水產品儲運領域，是根據蝦蟹等在干露濕潤的環境下可以長時間存活的特性制作而成的，它包括保溫車廂、制冷調溫裝置、輸氧裝置、噴淋裝置。由于采用干運、噴淋保持濕潤，用水量少，使活蝦蟹儲運量由傳統的量多可占載重量的30％～50％，提高到占載重量的90％以上，保溫車廂的地板設置成為夾層狀，地板下層的低端為一集水池，可以使噴淋的水快速匯集起來循環使用，輸氧裝置可以保證有足夠的氧氣供應，噴淋裝置可以保證保溫車廂內足夠的濕潤，制冷調溫裝置可以根據需要隨意設置車廂內溫度，減少冰塊的使用和繁瑣的勞動，從而降低儲運成本、提高蝦蟹的成活率。可廣泛地應用于公路、鐵路、航海、航空儲運鮮活蝦蟹和其他鮮活水產品。
【專利說明】
一種活虹、蟹儲運車廂
一 ■技術領域:
[0001]本發明涉及水產品儲運，具體是一種活蝦蟹儲運車廂。
二.技術背景:
[0002]現有技術中，活蝦蟹的儲運一般采用水車運輸，就是在貨運保溫車廂里設置裝有水的塑料大桶或木制或玻璃鋼等材料的水箱，內放用筐裝著的螃蟹或用籠裝著的蝦，水桶或水箱底部裝有充氧管，車載動力帶動充氧機為它不斷地供氧，為了給水降溫，水箱外要放一些大冰塊，水箱內加一些碎冰和海水晶以維持海水鹽度。一輛載重貨車一次最多只可運載重量1/3?1/2的活蝦或活螃蟹，余下的2/3?1/2載重量裝載水。采用水車運輸活蝦蟹成活率極其不穩，一般運輸10多小時，好的時候成活率能達到80?90%，差的時候成活率連50 %都不到，甚至全軍覆滅;路途遠了，中途還要換水加冰，一次下來運輸成本不菲，販運收益寥寥無幾，甚至還要賠錢。究其原因，蝦蟹等水產動物體腔和腮排泄的有毒氨氣得不到充分排解，水生動物糞便、微生物尸體、水生動物殘尸殘肢、大分子有機物腐敗，使水體中氨氮、亞硝酸鹽、硫化氫含量嚴重超標，導致蝦蟹等水產動物死亡。
[0003]有經驗的水產人都知道蝦蟹等水產動物在干露濕潤的環境下可以存活很長時間。例如在5°C左右氣溫下，梭子蟹干露24小時仍能成活;在7°C左右氣溫下，大閘蟹干露3天仍能成活;在10°C左右氣溫下，蝦姑干露14小時仍能成活;在15 °C左右氣溫下，南美白對蝦干露24小時仍能成活;在7 °C左右氣溫下，小龍蝦干露2天仍能成活。
三、
【發明內容】
:
[0004]本發明的目的在于解決現有技術存在的儲運量小、成活率差的缺陷，而提供了一種投資少、儲運量大、成活率高的活蝦蟹儲運車廂。
[0005]本發明解決其技術問題采用的技術方案是，一種活蝦蟹儲運車廂，包括:保溫車廂、制冷調溫裝置、輸氧裝置、噴淋裝置;其特征在于:所述保溫車廂為傳統的保溫效果好的車廂，所述保溫車廂的地板為夾層狀，地板上層由網格狀板和非網格狀板構成，地板下層由傾斜的不透水的材料構成，地板下層的低端為集水池;所述制冷調溫裝置包括溫控器、制冷機組;所述輸氧裝置包括輸氣管、氧氣瓶或氧氣包和/或氧氣栗;所述噴淋裝置包括水栗、輸水管、噴淋水頭，所述水栗與所述輸水管、所述噴淋水頭依次連接；
[0006]進一步，所述保溫車廂外集水池的底部處有排水管，排水管上有閥門；
[0007]進一步，所述集水池前面有過濾裝置；
[0008]進一步，所述水栗為潛水栗，所述潛水栗位于所述集水池內；
[0009]進一步，所述保溫車廂的地板上層為可拆卸的網格狀板，所述保溫車廂的地板上層集水池上方為可拆卸的非網格狀板；
[0010]進一步，為了避免對水產品造成擠壓傷害，保溫車廂內設置儲物架；
[0011]進一步，所述儲物架的層擱板間隔高度可調；
[0012]進一步，所述噴淋水頭多個串聯在一起，位于儲物架上方；
[0013]進一步，所述輸氣管的出氣口位于保溫車廂內上部。
[0014]本發明的有益效果是:一種活蝦蟹儲運車廂由于不需要設置裝有水的塑料大桶或水箱，可以減少設施投資；由于采用干運、噴淋保持濕潤，用水量少，可以使活蝦蟹儲運量大增，由傳統的活好蟹最多儲運量占載重量的30 %?50 %，提高到占載重量的90 %以上;保溫車廂的地板設置為夾層狀，地板上層由網格狀板和非網格狀板構成，地板下層由傾斜的不透水的材料構成，地板下層的低端設置為集水池，可以使噴淋的水快速匯集起來循環使用；輸氧裝置可以保證有足夠的氧氣供應;噴淋裝置可以保證保溫車廂內的活蝦蟹足夠地濕潤；由于采用制冷調溫裝置可以根據需要隨意地設置車廂內溫度，減少了冰塊的使用和繁瑣的勞動，從而降低儲運成本、提高蝦蟹的成活率。本發明的儲運車廂可廣泛地應用于公路、鐵路、航海、航空儲運活蝦蟹，也可用于儲運其他活水產品。
四、具體的實施方式:
[0015]—種活蝦蟹儲運車廂，包括:保溫車廂、制冷調溫裝置、輸氧裝置、噴淋裝置;其特征在于:所述保溫車廂為傳統的保溫效果好的車廂，如使用厚度為8cm?5cm的硬質聚氨酯泡沫粘結玻璃鋼等保溫材料制作的保溫車廂，所述保溫車廂的地板為夾層狀，地板上層由網格狀板和非網格狀板構成，以便于透水，地板下層由傾斜的不透水的玻璃鋼、不銹鋼、塑料等材料構成，地板下層的低端設置為一集水池，可以使噴淋的水快速匯集起來循環使用；所述制冷調溫裝置包括溫控器、制冷機組;所述輸氧裝置包括輸氣管、氧氣瓶或氧氣包和/或氧氣栗;所述噴淋裝置包括水栗、輸水管、噴淋水頭，所述水栗與所述輸水管、所述噴淋水頭依次連接；
[0016]進一步，所述保溫車廂外集水池的底部處有排水管，排水管上有閥門，以方便清洗；
[0017]進一步，所述集水池前面有過濾裝置，如過濾網、過濾棉，可以避免雜物進入集水池，提尚使用壽命；
[0018]進一步，當所述水栗為潛水栗時，所述潛水栗位于所述集水池內；
[0019]進一步，保溫車廂的地板上層為可拆卸的網格狀地板，以方便清洗，保溫車廂的地板上層集水池上方為可拆卸的非網格狀地板，以防塵和方便清洗；
[0020]進一步，為了避免堆積造成的對水產動物的擠壓傷害，保溫車廂內可以設置多層的儲物架；
[0021]進一步，由于蟹筐和蝦籠要求的高度不同，所述儲物架的層擱板可以拆卸，層擱板的間隔高度可調，以適應不同品種活水產品的儲運，充分利用空間；
[0022]進一步，所述噴淋水頭多個串聯在一起，位于儲物架上方，可以噴淋水均勻；
[0023]進一步，所述輸氣管的出氣口位于保溫車廂內上部，可以使保溫車廂內氧氣均勻。
[0024]上述說明只是對本發明所作的進一步說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在本發明的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種活蝦蟹儲運車廂，包括:保溫車廂、制冷調溫裝置、輸氧裝置、噴淋裝置;其特征在于:所述保溫車廂為傳統的保溫效果好的車廂，所述保溫車廂的地板為夾層狀，地板上層由網格狀板和非網格狀板構成，地板下層由傾斜的不透水的材料構成，地板下層的低端為集水池;所述制冷調溫裝置包括溫控器、制冷機組;所述輸氧裝置包括輸氣管、氧氣瓶或氧氣包和/或氧氣栗;所述噴淋裝置包括水栗、輸水管、噴淋水頭，所述水栗與所述輸水管、噴淋水頭依次連接。2.如權利要求1所述的活蝦蟹儲運車廂，其特征在于:所述保溫車廂外集水池的底部處有排水管，排水管上有閥門。3.如權利要求1所述的活蝦蟹儲運車廂，其特征在于:所述集水池前面有過濾裝置。4.如權利要求1所述的活蝦蟹儲運車廂，其特征在于:所述水栗為潛水栗，所述潛水栗位于所述集水池內。5.如權利要求1所述的活蝦蟹儲運車廂，其特征在于:所述保溫車廂的地板上層為可拆卸的網格狀板，所述保溫車廂的地板上層集水池上方為可拆卸的非網格狀板。6.如權利要求1所述的活蝦蟹儲運車廂，其特征在于:所述保溫車廂內設置儲物架。7.如權利要求6所述的活蝦蟹儲運車廂，其特征在于:所述儲物架的層擱板間隔高度可調。8.如權利要求1所述的活蝦蟹儲運車廂，其特征在于:所述噴淋水頭多個串聯在一起，位于儲物架上方。9.如權利要求1所述的活蝦蟹儲運車廂，其特征在于:所述輸氣管的出氣口位于保溫車廂內上部。
【文檔編號】B60P3/04GK106080359SQ201610523329
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月28日
【發明人】王連成
【申請人】青島連成片水產技術研究有限公司, 青島連成一片水產技術研究有限公司