一種電動車電子控制系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種電動車電子控制系統，包括控制裝置殼體，所述控制裝置殼體上設有顯示屏，且顯示屏的一側設有控制鍵，所述控制裝置殼體上遠離顯示屏的一側設有報警裝置，所述控制裝置殼體內設有無線收發裝置，無線收發裝置連接有處理器，所述處理器遠離無線收發裝置的一側設有輸出電路，所述控制裝置殼體的一側分別設有變頻減速電機和電磁閥鎖，且變頻減速電機和電磁閥鎖均與輸出電路連接，所述輸出電路的下方設有車速傳感器。本發明，能夠節省電力資源，與其他電動車相比，在同等電量的情況下，可行駛更遠的距離，為人們提高了方便，可通過手機和遙控裝置對電動車上鎖，節省了人們寶貴的時間，提高了防盜性能，保障了人們的財產安全。
【專利說明】
一種電動車電子控制系統
技術領域
[0001]本發明涉及控制系統技術領域，尤其涉及一種電動車電子控制系統。
【背景技術】
[0002]隨著低碳健康出行理念的提出，得到了社會人士的積極響應，目前，大量的市民出行，都選用電動車作為交通工具，市場上現有的電動車，其騎行狀態完全由騎行者根據路面情況以及電動車本身的運行狀態進行操控，由于騎行者感知的差異，操控不夠準確，因此電動車的運行狀態以及騎行的舒適度都不夠好，當前由于學習和工作壓力較大，人們時間安排緊湊，人們需要花費寶貴的時間來鎖車，甚至一些人們經常忘記鎖車，這會對人們的財產產生危害。
【發明內容】
[0003]基于【背景技術】存在的技術問題，本發明提出了一種電動車電子控制系統。
[0004]本發明提出的一種電動車電子控制系統，包括控制裝置殼體，所述控制裝置殼體上設有顯示屏，且顯示屏的一側設有控制鍵，所述控制裝置殼體上遠離顯示屏的一側設有報警裝置，所述控制裝置殼體內設有無線收發裝置，且無線收發裝置連接有處理器，所述處理器遠離無線收發裝置的一側設有輸出電路，所述控制裝置殼體的一側分別設有變頻減速電機和電磁閥鎖，且變頻減速電機和電磁閥鎖均與輸出電路連接，所述輸出電路的下方設有車速傳感器，且車速傳感器與處理器連接，所述控制裝置本體的下方設有振動傳感器，且振動傳感器的一側設有蓄電池，所述振動傳感器和蓄電池均與處理器連接。
[0005]優選地，所述顯示屏顯示當前的車速、蓄電池電量，且顯示屏嵌裝在控制裝置殼體的外壁上。
[0006]優選地，所述報警裝置包括警示燈和蜂鳴器，且報警裝置與振動傳感器連接。
[0007]優選地，所述電磁閥鎖位于車輪上，且電磁閥鎖與蓄電池連接。
[0008]優選地，所述無線收發裝置無線連接有控制終端，且控制終端為手機或電動車遙控裝置。
[0009]優選地，所述顯示屏、控制鍵、報警裝置均與處理器連接，且顯示屏、控制鍵、報警裝置、無線收發裝置、車速傳感器、輸出電路、振動傳感器、變頻減速電機和電磁閥鎖均與蓄電池連接。
[0010]本發明的有益效果為:
[0011]1、變頻減速電機分別與處理器和蓄電池連接，可根據輸出電路的變化，調整電機的輸出率，可節省能源，提高電力的利用效率；
[0012]2、無線收發裝置與電磁閥鎖和處理器連接，可通過手機或者電動車遙控裝置進行遠程操作，使電磁閥鎖自動上鎖，節省了時間，振動傳感器與處理器連接，且處理器連接有無線收發裝置，在電動車被移動時，可使報警裝置報警，并對手機或者遙控裝置進行遠程報警，提高了電動車的防盜性能，保證了人們的財產安全。
[0013]本發明，能夠節省電力資源，與其他電動車相比，在同等電量的情況下，可行駛更遠的距離，為人們提高了方便，可通過手機和遙控裝置對電動車上鎖，節省了人們寶貴的時間，提高了防盜性能，保障了人們的財產安全。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明提出的一種電動車電子控制系統的結構示意圖。
[0015]圖中:I控制裝置殼體、2顯示屏、3控制鍵、4報警裝置、5無線收發裝置、6處理器、7車速傳感器、8輸出電路、9振動傳感器、1蓄電池、11變頻減速電機、12電磁閥鎖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0017]參照圖1，一種電動車電子控制系統，包括控制裝置殼體I，控制裝置殼體I上設有顯示屏2，且顯示屏2的一側設有控制鍵3，控制裝置殼體I上遠離顯示屏2的一側設有報警裝置4，控制裝置殼體I內設有無線收發裝置5，且無線收發裝置5連接有處理器6，處理器6遠離無線收發裝置5的一側設有輸出電路8，控制裝置殼體I的一側分別設有變頻減速電機11和電磁閥鎖12，且變頻減速電機11和電磁閥鎖12均與輸出電路8連接，輸出電路8的下方設有車速傳感器7，且車速傳感器7與處理器6連接，控制裝置本體I的下方設有振動傳感器9，且振動傳感器9的一側設有蓄電池10，振動傳感器9和蓄電池10均與處理器6連接，變頻減速電機11分別與處理器6和蓄電池10連接，可根據輸出電路的變化，調整電機的輸出率，可節省能源，提高電力的利用效率，無線收發裝置5與電磁閥鎖11和處理器6連接，可通過手機或者電動車遙控裝置進行遠程操作，使電磁閥鎖11自動上鎖，節省了時間，振動傳感器9與處理器6連接，且處理器6連接有無線收發裝置5，在電動車被移動時，可使報警裝置4報警，并對手機或者遙控裝置進行遠程報警，提高了電動車的防盜性能，保證了人們的財產安全，本發明，能夠節省電力資源，與其他電動車相比，在同等電量的情況下，可行駛更遠的距離，為人們提高了方便，可通過手機和遙控裝置對電動車上鎖，節省了人們寶貴的時間，提高了防盜性能，保障了人們的財產安全。
[0018]本發明，顯示屏2顯示當前的車速、蓄電池電量，且顯示屏2嵌裝在控制裝置殼體I的外壁上，報警裝置4包括警示燈和蜂鳴器，且報警裝置4與振動傳感器9連接，電磁閥鎖12位于車輪上，且電磁閥鎖12與蓄電池10連接，無線收發裝置5無線連接有控制終端，且控制終端為手機或電動車遙控裝置，顯示屏2、控制鍵3、報警裝置4均與處理器6連接，且顯示屏
2、控制鍵3、報警裝置4、無線收發裝置5、車速傳感器7、輸出電路8、振動傳感器9、變頻減速電機11和電磁閥鎖12均與蓄電池1連接，變頻減速電機11分別與處理器6和蓄電池1連接，可根據輸出電路的變化，調整電機的輸出率，可節省能源，提高電力的利用效率，無線收發裝置5與電磁閥鎖11和處理器6連接，可通過手機或者電動車遙控裝置進行遠程操作，使電磁閥鎖11自動上鎖，節省了時間，振動傳感器9與處理器6連接，且處理器6連接有無線收發裝置5，在電動車被移動時，可使報警裝置4報警，并對手機或者遙控裝置進行遠程報警，提高了電動車的防盜性能，保證了人們的財產安全，本發明，能夠節省電力資源，與其他電動車相比，在同等電量的情況下，可行駛更遠的距離，為人們提高了方便，可通過手機和遙控裝置對電動車上鎖，節省了人們寶貴的時間，提高了防盜性能，保障了人們的財產安全。
[0019]工作原理:行駛中，變頻減速電機11根據車速傳感器7的數值變化以及輸出電路的變化，調整電機的輸出率，可節省能源，提高電力的利用效率，在停車時，手機或者電動車遙控裝置進行遠程操作，使電磁閥鎖11自動上鎖，在電動車被移動時，報警裝置4報警，并對手機或者遙控裝置進行遠程報警。
[0020]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電動車電子控制系統，包括控制裝置殼體(I)，其特征在于，所述控制裝置殼體(I)上設有顯示屏(2)，且顯示屏(2)的一側設有控制鍵(3)，所述控制裝置殼體(I)上遠離顯示屏(2)的一側設有報警裝置(4)，所述控制裝置殼體(I)內設有無線收發裝置(5)，且無線收發裝置(5)連接有處理器(6)，所述處理器(6)遠離無線收發裝置(5)的一側設有輸出電路(8)，所述控制裝置殼體(I)的一側分別設有變頻減速電機(11)和電磁閥鎖(12)，且變頻減速電機(11)和電磁閥鎖(12)均與輸出電路(8)連接，所述輸出電路(8)的下方設有車速傳感器(7)，且車速傳感器(7)與處理器(6)連接，所述控制裝置本體(I)的下方設有振動傳感器(9)，且振動傳感器(9)的一側設有蓄電池(10)，所述振動傳感器(9)和蓄電池(10)均與處理器(6)連接。2.根據權利要求1所述的一種電動車電子控制系統，其特征在于，所述顯示屏(2)顯示當前的車速、蓄電池電量，且顯示屏(2)嵌裝在控制裝置殼體(I)的外壁上。3.根據權利要求1所述的一種電動車電子控制系統，其特征在于，所述報警裝置(4)包括警示燈和蜂鳴器，且報警裝置(4)與振動傳感器(9)連接。4.根據權利要求1所述的一種電動車電子控制系統，其特征在于，所述電磁閥鎖(12)位于車輪上，且電磁閥鎖(12)與蓄電池(10)連接。5.根據權利要求1所述的一種電動車電子控制系統，其特征在于，所述無線收發裝置(5)無線連接有控制終端，且控制終端為手機或電動車遙控裝置。6.根據權利要求1所述的一種電動車電子控制系統，其特征在于，所述顯示屏(2)、控制鍵(3)、報警裝置(4)均與處理器(6)連接，且顯示屏(2)、控制鍵(3)、報警裝置(4)、無線收發裝置(5)、車速傳感器(7)、輸出電路(8)、振動傳感器(9)、變頻減速電機(11)和電磁閥鎖(12)均與蓄電池(10)連接。
【文檔編號】E05B47/00GK106080264SQ201610537057
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月8日
【發明人】王欣欣, 孫培麗
【申請人】山東冬瑞高新技術開發有限公司