汽車制動鼓自動冷卻系統的制作方法
【專利摘要】一種汽車制動鼓自動冷卻系統，包括水箱和安裝在制動鼓周邊的強制制冷裝置；所述強制制冷裝置由熱敏開關、電磁閥和噴頭依次連接組成，且噴頭通過管路與水箱連通。本發明采用多噴頭，并且每個噴頭能獨立工作，隨著制動鼓溫度不斷升高，工作噴頭的數量增加，有效保證了制動鼓的冷卻，并較少了流到路面上的水量，保證了冬季行車過程中，后排車輛的行駛安全性。
【專利說明】
汽車制動鼓自動冷卻系統
技術領域
[0001 ] 本發明屬于汽車輔助安全系統，特別涉及一種汽車制動鼓自動冷卻系統，該系統用于商用車輛的制動鼓上，可以使長時間處于制動狀態的制動鼓得到快速冷卻。
【背景技術】
[0002]我國有許多多山地區，山區公路存在很多長下坡路段。在這樣的道路上下坡行駛時，要求汽車具有足夠的持續制動能力，保證汽車在下坡行駛結束時其行車制動系還具有足夠的制動性能。山路交通事故的統計結果表明，相當大部分交通事故是由于汽車連續下坡后行車制動器溫度過高而失去或部分失去制動能力造成的。所以對于中型、重型貨車和客車來說，在連續下坡時應采取必要措施保證制動器溫度不超過限定值。
[0003]作為解決制動器過熱的措施之一:我國山區客車目前常用淋水法。即在客車上另加裝一個水箱，各車輪的制動鼓外側安裝噴頭，將水引到制動上。在下坡行駛時轉動開關，將水通過噴頭淋到車輪制動鼓上，使制動鼓溫度保持在具有有效制動力的范圍內。
[0004]但此種方法存在以下缺陷:1、制動過程中噴頭依靠手動控制，駕駛員難以判斷制動鼓溫度值。2、噴水量固定，若噴水過少難以使制動鼓有效降溫；若噴水量過多，不僅浪費冷卻水，還會使冷卻水流到地面，在冬季對后續車輛行駛造成安全隱患。
【發明內容】
[0005]針對傳統制動鼓冷卻裝置的缺陷，本發明提供了一種汽車制動鼓自動冷卻系統，該系統能根據制動鼓溫度自動調節噴水量，從而保證了良好的冷卻性能，并減少了冬季行車時對后車的影響。
[0006]為了實現上述任務，本發明采用如下技術方案:
[0007]—種汽車制動鼓自動冷卻系統，包括水箱和安裝在制動鼓周邊的強制制冷裝置；所述強制制冷裝置由熱敏開關、電磁閥和噴頭依次連接組成，且噴頭通過管路與水箱連通。
[0008]上述制動鼓周邊設置三個強制制冷裝置，三個強制制冷裝置的三個噴頭通過支架設置在制動鼓外側，且每個噴頭通過管路與分別與水箱連接，每個噴頭都由對應的熱敏開關通過電磁閥控制。
[0009]上述三個噴頭均勻設置在制動鼓外側。
[0010]與現有技術相比，本發明的優點在于:1、在制動鼓周邊的設置多組強制制冷裝置，能根據制動鼓溫度自動調節噴水量，從而保證了良好的冷卻性能。2、多組強制制冷裝置的多噴頭能獨立工作。3、隨著制動鼓溫度不斷升高，工作噴頭的數量增加，有效保證了制動鼓的冷卻，并減少了流到路面上的水量，保證了冬季行車過程中后排車輛的行駛安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的結構示意圖。
[0012]圖中標記分別表示:1、水箱，2、總閥，3、第一電磁閥，4、第一噴頭，5、第一熱敏開關，6、第二電磁閥，7、第二噴頭，8、第二熱敏開關，9、第三電磁閥，10、第三噴頭，11、第三熱敏開關，12、制動鼓，13、管路，14、水栗。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種汽車制動鼓自動冷卻系統，由水箱1、總閥2和三組強制制冷裝置組成。其中，第一電磁閥3、第一噴頭4和第一熱敏開關5為第一組強制制冷裝置。第二電磁閥6、第二噴頭7和第二熱敏開關8為第二組強制制冷裝置。第三電磁閥9、第三噴頭10和第三熱敏開關11為第三組強制制冷裝置。為了使在制動過程中制動鼓冷卻均勻，三組強制冷卻裝置中的噴頭均勻設置于制動鼓外側，并固定于汽車車架上。每個噴頭均通過管路13與水箱I連通。
[0014]在車輛在行駛過程中，制動鼓的溫度在制動鼓周邊應具有不同的溫度，同時在整個制動過程中，制動鼓的溫度也是逐步變化的，制動時間越長，制動力越大，制動鼓溫度越高。因此熱敏開關5、8、11應具有不同的動作溫度，所以這也能保證制動鼓溫度升高過程中電磁閥3、6、9依次次作用，使噴頭4、7、10依次噴水。
[0015]本系統中的每一個熱敏開關5、8、11安裝于靠近制動鼓表面位置，能夠監測汽車制動鼓表面溫度，并能根據所設置的溫度門限值控制電磁閥電路的通斷，若溫度超過設定的門限值則電路導通，電磁閥會打開噴頭向制動鼓噴水。
[0016]本發明的具體工作過程如下:
[0017]車輛開始制動時，制動鼓溫度低，沒有達到3個熱敏開關的動作溫度，噴頭均不噴水。隨著制動鼓溫度升高，熱敏開關5控制電磁閥3打開，噴頭4開始噴水對制動鼓進行冷卻。如果制動強度高且時間較長，則制動鼓溫度會繼續升高，此時熱敏開關8控制電磁閥6打開，噴頭7開始噴水對制動鼓進行冷卻。若制動器溫度繼續升高，熱敏開關11控制電磁閥9打開，噴頭10開始噴水對制動鼓進行冷卻。當制動停止，熱敏開關復位，電磁閥關閉。
【主權項】
1.一種汽車制動鼓自動冷卻系統，其特征在于:包括水箱和安裝在制動鼓周邊的強制制冷裝置；所述強制制冷裝置由熱敏開關、電磁閥和噴頭依次連接組成，且噴頭通過管路與水箱連通。2.根據權利要求1所述的汽車制動鼓自動冷卻系統，其特征在于:上述制動鼓周邊設置三個強制制冷裝置，三個強制制冷裝置的三個噴頭通過支架設置在制動鼓外側，且每個噴頭通過管路與分別與水箱連接，每個噴頭都由對應的熱敏開關通過電磁閥控制。3.根據權利要求2所述的汽車制動鼓自動冷卻系統，其特征在于:上述三個噴頭均勻設置在制動鼓外側。
【文檔編號】B60T5/00GK106064609SQ201510188980
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2015年4月21日 公開號201510188980.7, CN 106064609 A, CN 106064609A, CN 201510188980, CN-A-106064609, CN106064609 A, CN106064609A, CN201510188980, CN201510188980.7
【發明人】閆光輝, 關志偉, 杜峰
【申請人】天津職業技術師范大學