水冷式輪轂的制作方法
【專利摘要】一種水冷式輪轂,包括輪轂本體，所述水冷輪轂本體為鑄造成型，所述水冷輪轂本體壁中有水套，所述水冷輪轂本體壁中的水套中有隔板，所述隔板將水冷輪轂本體壁中的水套隔成為水套進水腔和水套出水腔，所述水套進水腔和水套出水腔上有冷卻水進水孔和冷卻出水孔，所述冷卻水進水孔和冷卻出水孔與車載冷卻水進水管和車載冷卻水出水管連接,在水冷輪轂本體壁中設置了冷卻水套，冷卻水套設置了進出水孔，使水冷輪轂本體與于其配套的剎車盆和軸式進出水組件、盤式進出水組件適配組合，獲得了防止輪轂過熱而導致變形而導致爆胎或燃胎的安全隱患和延長車橋零部件使用壽命的有益效果。
【專利說明】
水冷式輪轂
技術領域
[0001 ]本發明涉及機動車剎車系統技術領域，尤其是一種水冷式輪轂。
【背景技術】
[0002]現有的鼓式剎車，多數被大型貨車、特種車輛的驅動橋和掛車橋上的輪轂的散熱性能差，產生的熱能向內可傳到輪轂軸承等部件，嚴重影響軸承使用壽命，增加了輪轂維護量，當熱能傳到輪胎上時，會使輪胎內部氣壓上升，產生爆胎或燃胎的現象，對車輛安全行駛具有一定的危害性。
【發明內容】
[0003]本發明為了解決現有技術的不足，本發明提供了一種水冷式輪轂，該水冷式輪轂不但能保證車輛的正常行駛，而且能達到防止輪轂過熱而導致變形而導致爆胎或燃胎的安全隱患和延長車橋零部件使用壽命的目的。
[0004]本發明解決其問題的技術方案是，包括水冷輪轂本體，所述水冷輪轂本體為鑄造成型，所述水冷輪轂本體上有輪轂進水管工藝孔和與車橋水冷系統中的水冷剎盆上的定位架配合的剎車架止口，所述水冷輪轂本體包括水冷輪轂本體壁，所述水冷輪轂本體壁中有水套，所述水冷輪轂本體壁中的水套中有隔板，所述隔板將水冷輪轂本體壁中的水套隔成為水套進水腔和水套出水腔，所述水套進水腔和水套出水腔相通的有進水道和出水道，所述進水道和出水道上有冷卻水進水孔和冷卻水出水孔，所述水冷輪轂本體的內徑中有軸承安裝口，所述冷卻水進水孔和冷卻出水孔上有密封圈安裝槽，所述水冷輪轂本體上有輪轂的入水口和輪轂的出水口、與剎車盆連接的緊固螺栓配合孔；
本發明的冷卻水的循環原理是:外接的冷卻水進水管與冷卻水進水孔連接，外接的冷卻水出水管與冷卻水出水孔連接，冷卻水經外接的冷卻水進水管和進水道進入水套進水腔15和水套出水腔，水套出水腔中的冷卻水再經出水道、出水道上的冷卻出水孔和外接的冷卻水出水管循環。
[0005]本發明的有益效果是:在水冷輪轂本體壁中設置了冷卻水套，冷卻水套設置了進出水孔，使水冷輪轂本體與于其配套的剎車盆和軸式進出水組件、盤式進出水組件適配組合，獲得了防止輪轂過熱而導致變形而導致爆胎或燃胎的安全隱患和延長車橋零部件使用壽命的有益效果。
[0006]【附圖說明】:
圖1、為本發明的結構主視圖；
圖2、為本發明圖1的左視圖；
圖3、為本發明圖1的右視圖；
圖4、為本發明圖1的A-A剖視圖；
圖5、為本發明圖1的剖視俯視圖；
圖6、為本發明圖1的B-B的剖視圖； 下面結合附圖對本發明進一步說明。
[0007]【具體實施方式】:
本發明的【具體實施方式】是，參照圖1，包括輪轂本體，所述輪轂本體為鑄造成型，參照圖1，所述輪轂本體上有輪轂進水管工藝孔I和2和與水冷剎盆上的定位架配合的剎車架止口3，參照圖2、圖3、4、圖5和圖6，所述輪轂本體包括輪轂本體壁，所述輪轂本體壁中有水套，參照4和圖5，所述輪轂本體壁中的水套中有隔板14，所述隔板14將輪轂本體壁中的水套隔成為水套進水腔15和水套出水腔16，所述水套進水腔15和水套出水腔16相通的有進水道17和出水道18，所述進水道17和出水道8上有冷卻水進水孔4和冷卻水出水孔9，參照圖4，所述輪轂本體的內徑中有軸承安裝口 5和13，參照圖2，所述冷卻水進水孔4和冷卻出水孔9上有密封圈安裝槽8和10，參照圖3，所述輪轂本體上有輪轂的入水口 11和輪轂的出水口 12、與剎車盆連接的緊固螺栓配合孔7;
參照圖4、圖5和圖6，本發明的冷卻水循環原理是:外接的冷卻水進水管與冷卻水進水孔4連接，外接的冷卻水出水管與冷卻水出水孔9連接，冷卻水經外接的冷卻水進水管和進水道17進入水套進水腔15和水套出水腔16，水套出水腔16中的冷卻水再經出水道18、出水道18上的冷卻出水孔9和外接的冷卻水出水管循環。
【主權項】
1.一種水冷式輪轂，包括輪轂本體，其特征是:所述輪轂本體為鑄造成型，所述輪轂本體上有輪轂進水管工藝孔和與車橋水冷系統中的水冷剎盆上的定位架配合的剎車架止口，所述輪轂本體包括水冷輪轂本體壁，所述輪轂本體壁中有水套，所述輪轂本體壁中的水套中有隔板，所述隔板將輪轂本體壁中的水套隔成為水套進水腔和水套出水腔，所述水套進水腔和水套出水腔相通的有進水道和出水道，所述進水道和出水道上有冷卻水進水孔和冷卻水出水孔，所述輪轂本體的內徑中有軸承安裝口，所述冷卻水進水孔和冷卻出水孔上有密封圈安裝槽，所述輪轂本體上有輪轂的入水口和輪轂的出水口、與剎車盆連接的緊固螺栓配合孔。2.根據權利要求1所述的一種水冷式輪轂，其特征是:本發明的冷卻水的循環原理是:外接的冷卻水進水管與冷卻水進水孔連接，外接的冷卻水出水管與冷卻水出水孔連接，冷卻水經外接的冷卻水進水管和進水道進入水套進水腔和水套出水腔，水套出水腔中的冷卻水再經出水道、出水道上的冷卻出水孔和外接的冷卻水出水管循環。
【文檔編號】B60T5/00GK106043254SQ201610438005
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月19日
【發明人】關瑞鵬, 丁國慶
【申請人】黑龍江省太平洋貨車網絡科技有限公司