一種車載自動診斷集成系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種車載自動診斷集成系統，采用OBD接口，所述OBD接口上包括發動機診斷CAN線，OBD接口上還包括發動機標定CAN線，總線儀表診斷CAN線，ABS診斷線和新能源DLC診斷CAN線。所述OBD接口上每個孔位有固定定義，避免不同的定義帶來多余的操作。本發明所提供的車載自動診斷集成系統，增加多條診斷線，成本幾乎不增加，給新設備試驗、整車下線調試、售后服務等帶來獲取數據的便利，如當整車儀表報故障時，直接通過OBD讀取儀表內部數據或者整車CAN數據來聯合判斷問題點，避免拆儀表等繁瑣操作等。
【專利說明】
一種車載自動診斷集成系統
技術領域
[0001] 本發明涉及車載診斷，特別涉及一種車載自動診斷集成系統。
【背景技術】
[0002] 對于現有整車CAN總線客車，儀表臺附近通常都會有一個汽車車載診斷口 OBD，如 圖1所示，OBD診斷□有16個針腳或孔位，正常情況下只含有針對發動機的診斷功能。而對于 其他CAN設備通常都有單獨設置CAN診斷口。然而，對于對車上做實驗、故障維修、車子保養 等帶來繁瑣的診斷口尋找的麻煩，尤其對于多設備協同診斷帶來的不便，故集成式的OBD能 很好的解決此類問題。目前OBD方案如表1。
[0003] 表 1
【發明內容】
[0004] 本發明目的是：提供一種一種車載自動診斷集成系統，提高多設備協同檢修的便 利性。
[0005] 本發明的技術方案是： 一種車載自動診斷集成系統，采用(M)接口，所述OBD接口上包括發動機診斷CAN線，OBD 接口上還包括發動機標定CAN線，總線儀表診斷CAN線，ABS診斷線和新能源DLC診斷CAN線。
[0000]所述OBD接口上每個孔位有固定定義，避免不同的定義帶來多余的操作。
[0007] 本發明的優點是： 與現有的狀態相比，本發明所提供的車載自動診斷集成系統，增加多條診斷線，成本幾 乎不增加，給新設備試驗、整車下線調試、售后服務等帶來獲取數據的便利，如當整車儀表 報故障時，直接通過OBD讀取儀表內部數據或者整車CAN數據來聯合判斷問題點，避免拆儀 表等繁瑣操作等。
【附圖說明】
[0008] 下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述： 圖1為om)接口的示意圖。
【具體實施方式】
[0009]本發明所揭示的車載自動診斷集成系統，采用OBD接口，所述OBD接口上包括發動 機診斷CAN線，OBD接口上還包括發動機標定CAN線，總線儀表診斷CAN線，ABS診斷線和新能 源DLC診斷CAN線。所述OBD接口上每個孔位有固定定義，避免不同的定義帶來多余的操作。 [00 10]具體的，本發明實施例的OBD接口定義如表2所示。
[0011] 表2
本發明所提供的車載自動診斷集成系統，增加多條診斷線，成本幾乎不增加，給新設備 試驗、整車下線調試、售后服務等帶來獲取數據的便利，如當整車儀表報故障時，直接通過 OBD讀取儀表內部數據或者整車CAN數據來聯合判斷問題點，避免拆儀表等繁瑣操作等。
[0012] 上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人 能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明主 要技術方案的精神實質所做的修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1. 一種車載自動診斷集成系統，采用OBD接口，所述OBD接口上包括發動機診斷CAN線， 其特征在于:0BD接口上還包括發動機標定CAN線，總線儀表診斷CAN線，ABS診斷線和新能源 DLC診斷CAN線。2. 根據權利要求1所述的車載自動診斷集成系統，其特征在于:所述0BD接口上每個孔 位有固定定義，避免不同的定義帶來多余的操作。
【文檔編號】B60R16/02GK106043165SQ201610590026
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月26日 公開號201610590026.5, CN 106043165 A, CN 106043165A, CN 201610590026, CN-A-106043165, CN106043165 A, CN106043165A, CN201610590026, CN201610590026.5
【發明人】王彬, 黃蘇杭, 聶石啟, 譚福倫, 李春
【申請人】金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司