用于燃料箱的加注接頭及具有這種加注接頭的機動車輛的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種用于燃料箱的加注接頭(10)，具有以下特征：該加注接頭(10)具有一個用于密封該燃料箱的前密封活門(15)、以及一個與該前密封活門(15)連接的指示裝置(18，19，22)，該前密封活門(15)被支承為：當一個加油槍噴頭(20)完全插入該加注接頭(10)中時，該加油槍噴頭(20)推開該前密封活門(15)，該前密封活門(15)是彈力加載的，其方式為：當該加油槍噴頭(20)被拔出該加注接頭(10)時，該前密封活門(15)自動關閉，并且該加注接頭(10)被構造為：該指示裝置(18，19，22)指示該前密封活門(15)是打開的、還是關閉的。本發明另外提供了一種相應裝備的機動車輛。
【專利說明】
用于燃料箱的加注接頭及具有這種加注接頭的機動車輛
技術領域
[0001]本發明涉及一種用于燃料箱的加注接頭。本發明還涉及一種相應裝備的機動車輛。
【背景技術】
[0002]在機動車輛的燃料供給系統和燃料箱中，加油口，即“加油管”，必須在進行加油之后再次關閉，用以防止燃料進入環境中。在傳統的燃料箱的情況下，這是通過被擰接在加油管上并密封關閉該加油管的“燃料箱蓋”或燃料箱關閉件來進行的。
[0003]在所討論類型的加注接頭的發展中，已經開發了通過彈力加載的密封活門來確保燃料箱緊密性的無蓋系統。在所述無蓋系統中，在通過插入加油槍噴頭(Zapfventil)進行加油的過程中，將一個或多個密封活門推開。
[0004]如果沒有將加油槍噴頭足夠深地推入加注接頭中，因為加油槍噴頭沒有被足夠深地推入加注接頭中，加注接頭中的后密封活門不會在此類型的系統中打開。如果使用者隨后嘗試插入燃料并致動加油槍噴頭，燃料會打在關閉的密封活門上并通過加油管口濺出而進入環境，或者，如果真會發生的話，只可能導致加油困難。使用者還可能在此被燃料污染。
[0005]由DE10 2005 002 245 Al披露了一種用于對燃料噴嘴到有待加注的車輛燃料箱的空間配置進行檢查的方法。在此，可能通過光學信號將其告知駕駛員，例如，是否加注槍已經完全插入燃料箱接頭中。為此，尤其是，在燃料噴嘴上設有傳感器。
[0006]還有，根據US8 678 049 B2，當燃料噴嘴完全插入燃料箱接頭中時，經由光學信號通知駕駛員。這種識別是無接觸地進行的。
[0007]EP 2 035 321 BI描述了一種用于避免不正確加油的安全裝置。
[0008]最后，US6 968 874 BI披露了一種無蓋系統，其中，警示燈在汽油箱蓋沒有完全緊固在接頭上時發出警告。
【發明內容】
[0009]本發明提供了一種根據獨立權利要求的用于燃料箱的加注接頭以及一種裝備了這種加注接頭的機動車輛。
[0010]這種解決方案的一個優點是安全功能，該安全功能防止加注接頭在加油過程中推的不夠深。為此，在加注接頭上使用一個指示裝置，該指示裝置向使用者指示加油槍噴頭是否已經正確地(即足夠深地)插入到加注接頭中，從而使得密封活門完全打開，以便確保安全加油。
[0011]從屬專利權利要求中揭示了本發明的進一步的有利改進。因而可由活門經由杠桿機構致動所述指示裝置，因此，例如可以從加注接頭附近的窗口中看到綠色的背景。如果加油槍噴頭插入不夠深，帶有紅色和綠色背景的板不會被杠桿機構足夠遠地推過窗口，則在窗口中可以看到紅色背景。可替代地，還可以想到經由杠桿機構致動一個雙色輥。
[0012]此外，可以設想LED指示裝置，其經由連接到密封活門上的接觸開關來實現在加注接頭的區域中亮起綠色LED或紅色LED，從而告知加油者加油槍噴頭是否已經正確地插入加油管中。這種解決方案的新穎特征基本上是通過以下達到的，即加油者得到指示加油槍噴頭是否已經正確地插入加注接頭中。
【附圖說明】
[0013]在附圖中示出了本發明的示例性實施例并且以下對其進行更詳細的說明。
[0014]圖1示出了根據本發明的一個實施例的加注接頭的截面，其加油槍噴頭是正確插入的。
[0015]圖2示出了根據圖1的加注接頭和加油槍噴頭的視圖。
[0016]圖3示出了根據圖2的視圖的放大細節。
[0017]圖3a示出了一個替代性實施例中的與圖3對應的細節。
[0018]圖4示出了根據圖2的視圖的部分透明的展示。
[0019]圖5不出了根據圖4的相反的透視圖。
[0020]圖6示出了加油槍噴頭未正確插入的加注接頭的截面。
[0021 ]圖7示出了根據圖6的加注接頭的與圖2對應的視圖。
[0022]圖8示出了根據圖7的視圖的放大細節。
[0023]圖9不出了與圖4對應的根據圖8的視圖的部分透明的圖不。
[0024]圖10示出了與圖5對應的根據圖4的相反的透視圖。
【具體實施方式】
[0025]圖1至圖10展示了根據本發明的用于機動車輛燃料箱的加注接頭10的基本構造，在附圖中沒有再現其整體。為了能夠對機動車輛按需加入儲存在燃料箱中的燃料，加注接頭10通向燃料箱并且具有后密封活門11和前密封活門15。后密封活門11和前密封活門15分別在一側支承，一方面使所述密封活門能夠被完全插入到加注接頭10中的燃料噴嘴21的加油槍噴頭20推開、并被保持在其打開位置上，如圖1至圖5明確地示出。
[0026]與此類型的傳統裝置相比，加注接頭10具有與前密封活門15連接的杠桿機構12，其作用是披露加油槍噴頭20正確插入操作位置，參照圖1至圖5中的不同展示形式進行展示。在此所示的實施例的情況下，所述杠桿機構12的重要部件是與前密封活門15剛性連接的螺栓12，此螺栓與加注接頭1的彈簧銷結構13機械地連接。螺栓12與彈簧銷結構13的相對布置在此能夠使根據圖1在當前位置上的螺栓12對彈簧銷結構13的左端面施加力。根據圖1，在螺栓12與彈簧銷結構13的對置側右端18之間延伸的引導件14在此使螺栓12的旋轉運動轉變成彈簧銷結構13向右的直線滑動運動。所述彈簧銷結構13的致動在引導件14的另一側上對與彈簧銷結構13同軸延伸的螺旋彈簧17進行壓縮，該螺旋彈簧通過引導件14而支撐在銷16上，銷16從彈簧銷結構13徑向地伸出。通過這種平移運動，根據圖1，彈簧銷結構13右側的綠色端部18推開加注接頭10的蓋板19，蓋板機械地頂靠在彈簧銷結構13的端部18上，因此杠桿機構12能將同一個端部18向右推出加注接頭1。
[0027]在根據圖6至圖10的加油槍噴頭20未正確插入的情況下，這種作用是不同的:盡管只是部分地穿過加注接頭10的加油槍噴頭20確實能夠在此位置上克服其復位力頂到前密封活門15。相比之下，同樣是彈力加載的前密封活門15保持關閉，因此螺栓12不會限制沿圖6中向左的彈簧銷結構13的滑動運動。因此，只有抵靠在引導件14上的銷16限制螺旋彈簧17的伸展，螺旋彈簧的力使包括其端部18的彈簧銷結構13完全位于加注接頭10內。根據圖6，在彈簧銷結構13的所述左端位置上，在此彈力加載的蓋板19保持完全關閉，因此如圖8中清楚地示出的，使用者在視覺上面對被涂成紅色的、因而被設計成與彈簧銷結構13的綠色端部18在光學上不同的方式的蓋板19的一側。以此方式，一方面是由彈簧銷結構13的端部18形成的、另一方面是由蓋板19的下側形成的指示裝置18、19、22指示了:前密封活門15是否是打開的、以及因而加油槍噴頭20是否正確地插入到加注接頭10中(如圖1至圖5的情況)，或者前密封活門15是否是關閉的、以及因而加油槍噴頭20沒有插入加注接頭10中或者如圖6至圖10的情況中沒有正確插入。
[0028]不言而喻，與圖1至圖10中描繪的上述實施例不同，加注接頭10可以具有例如與前密封活門15連接的接觸開關、并且可以被構造為:所述接觸開關可以操控指示裝置18、19、22的燈(可以設想例如發光二極管LED)，這個燈與接觸開關是電連接的。
[0029]還可以例如借助于通過上述機構來移動的輥22來實現指示。例如，在此，輥22的一半是綠色的、一部是紅色的。
【主權項】
1.一種用于燃料箱的加注接頭(10)，其特征在于: -該加注接頭(10)具有用于密封該燃料箱的前密封活門(15)以及與該前密封活門(15)連接的指示裝置(18，19，22)， -該前密封活門(15)被支承為:當加油槍噴頭(20)完全插入到該加注接頭(10)中時，該加油槍噴頭(20)推開該前密封活門(15)， -該前密封活門(15)是彈力加載的，其方式為:當該加油槍噴頭(20)被從該加注接頭(10)拔出時，該前密封活門(15)自動關閉，以及 -該加注接頭(10)被構造為:使得指示裝置(18，19，22)指示該前密封活門(15)是打開還是關閉的。2.如權利要求1所述的加注接頭(10)，其特征在于: -該加注接頭(1)還具有與該前密封活門(15)連接的接觸開關， -該指示裝置(18，19，22)包括與該接觸開關電連接的燈、尤其是發光二極管，以及 -該加注接頭(10)被構造為:使得接觸開關操控該發光二極管。3.如權利要求1所述的加注接頭(10)，其特征在于: -該加注接頭(10)還具有與該前密封活門(15)連接的杠桿機構(12)， -該指示裝置(18，19，22)包括彈簧銷結構(13)，該彈簧銷結構與該杠桿機構(12)機械地連接并且具有一個有色彩的端部(18)， -該彈簧銷結構(13)被引導為:使得當該前密封活門(15)被推開時，該杠桿機構(12)將所述端部(18)從加注接頭(10)推出，以及 -該彈簧銷結構(13)是彈力加載的，其方式為:當該前密封活門(15)關閉時，使得所述端部(18)自動滑入到加注接頭(10)中。4.如權利要求3所述的加注接頭(10)，其特征在于: -該杠桿機構(12)包括與該前密封活門(15)剛性連接的螺栓(12)以及-該螺栓(12)與該彈簧銷結構(13)相對于彼此被設置成:當該密封活門被推開時，該螺栓(12)致動該彈簧銷結構(13)。5.如權利要求4所述的加注接頭(10)，其特征在于: -該加注接頭(10)還包括在螺栓(12)與端部(18)之間延伸的、用于引導該彈簧銷結構(13)的引導件(14)、尤其是滑動引導件(14)， -該彈簧銷結構(13)具有在引導件(14)與所述端部(18)之間徑向伸出的銷(16)、尤其是開口銷(16)， -該銷(16)與該引導件(14)相對于彼此被設置成:當該前密封活門(15)關閉時，該銷(16)抵靠該引導件(14)上。6.如權利要求5所述的加注接頭(10)，其特征在于: -該彈簧銷結構(13)還具有在該銷(16)與該端部(18)之間同軸延伸的彈簧(17)、尤其是螺旋彈簧(17)，以及 -該彈簧(17)與該銷(16)的尺寸相對于彼此被確定為:使得該彈簧(17)由該引導件(14)支撐在該銷(16)上。7.如權利要求3至6之一所述的加注接頭(10)，其特征在于: -該加注接頭(10)還具有蓋板(19)，該蓋板機械地頂靠在該端部(18)上并且是以與該端部(18)在光學上不同的方式來設計的， -該蓋板(19)被支承為:使得當該端部(18)被從該加注接頭(10)推出時，該彈簧銷結構(13)推開該蓋板(19)。8.如權利要求7所述的加注接頭(10)，其特征在于: -所述端部(18)是綠色的以及 -所述蓋板(19)至少在一側是紅色的。9.如權利要求1所述的加注接頭(10)，其特征在于: -該加注接頭(10)還具有與該前密封活門(15)連接的杠桿機構(12)， -該指示裝置(18,19,22)包括與杠桿機構(12)機械地連接的輥(22)，該輥具有第一半部和第二半部，該第二半部是以與第一半部在光學上不同的方式來設計的， -該指示裝置(18，19，22)被構造為:在該輥(22)的休止位置上，該指示裝置(18，19，22)呈現出該第一半部，而在該輥(22)相對于該休止位置旋轉的終端位置上呈現出該第二半部， -該輥(22)被支承為:當該前密封活門(15)被推開時，該杠桿機構(12)使該輥(22)轉動，以及 -該輥(22)是彈力加載的，其方式為:當該前密封活門(15)關閉時，該輥(22)自動回到休止位置。10.如權利要求1至9之一所述的加注接頭(10)，其特征在于: -該加注接頭(10)具有用于密封該燃料箱的后密封活門(11)， -該后密封活門(11)被支承為:當該加油槍噴頭(20)插入到該加注接頭(10)中時，該加油槍噴頭(20)推開該前密封活門(11)以及 -該后密封活門(11)是彈力加載的，其方式為:當該加油槍噴頭(20)被從該加注接頭(10)拔出時，該后密封活門(11)自動關閉。11.一種機動車輛，其特征在于: -用于儲存燃料的燃料箱以及 -如權利要求1至10之一所述的用于向該機動車輛添加燃料的加注接頭(10)，該加注接頭通向該燃料箱。
【文檔編號】B67D7/44GK106042906SQ201610235611
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月15日
【發明人】A·克萊澤爾, D·布勞恩沃斯, B·莫澤, L·特蘭德
【申請人】保時捷股份公司