調溫器、特別是車輛調溫器的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種調溫器、特別是車輛調溫器，其包括能由載熱介質穿流的或/和環流的、以磁熱材料構成的調溫體，調溫體容納殼體，多個沿周向相繼的調溫扇區，各調溫扇區分別包括冷卻區域和沿周向設置在冷卻區域旁邊的磁場加熱區域，在至少兩個鄰接的調溫扇區中，從所述調溫扇區的一個調溫扇區的磁場加熱區域到所述調溫扇區的另一個調溫扇區的冷卻區域和從所述調溫扇區的所述另一個調溫扇區的冷卻區域到所述調溫扇區的所述一個調溫扇區的磁場加熱區域的載熱介質流通裝置，在至少一個調溫扇區中，所述冷卻區域能由熱輸入流體穿流，用以將熱輸入該調溫扇區中；或/和在至少一個調溫扇區中，所述磁場加熱區域能由熱導出流體穿流，用以將熱從該調溫扇區導出。
【專利說明】
調溫器、特別是車輛調溫器
技術領域
[0001]本發明涉及一種調溫器、特別是車輛調溫器，該調溫器可以在利用磁熱效應的情況下用于冷卻或加熱例如車輛內部空間。
【背景技術】
[0002]在利用磁熱效應的情況下工作的熱栗中，磁熱材料交替地運動到磁場之中并且從磁場中運動出來。在運動到磁場中時，在磁場影響下發生磁熱材料的電子的自旋取向。該自旋取向或磁場中的磁力矩的取向導致，磁熵降低。因為系統的總熵不會減少，所以顯示成溫度上升的熱熵增加。如果磁熱材料從磁場中運動出來，則發生相反的過程。從磁場中運動出來的磁熱材料的溫度下降。
[0003]因為相比于在傳統的冷卻器或熱栗中使用的熱力學過程在利用磁熱效應的情況下僅能引起較小的溫差，所以為了提供磁熱材料的或者說由接收熱的流體的超過溫差的溫度變化必需的是，實施多級過程，在所述過程中，通過串聯多個利用磁熱效應的系統實現連續的溫度變化。
【發明內容】
[0004]本發明的任務在于，提供一種在利用磁熱效應的情況下工作的調溫器、特別是車輛調溫器，該調溫器能在簡單且緊湊的結構中運行，用以實現較大的溫度變化。
[0005]按照本發明，該任務通過一種調溫器、特別是車輛調溫器得以解決，該調溫器包括:能由載熱介質穿流的或/和環流的、以磁熱材料構成的、優選環狀的調溫體，能繞旋轉軸線旋轉地容納所述調溫體的包括調溫體容納空間的調溫體容納殼體，多個沿周向相繼的調溫扇區，各調溫扇區分別包括冷卻區域和沿周向設置在所述冷卻區域旁邊的磁場加熱區域，在至少兩個鄰接的調溫扇區中，從所述調溫扇區的一個調溫扇區的磁場加熱區域到所述調溫扇區的另一個調溫扇區的冷卻區域和從所述調溫扇區的所述另一個調溫扇區的冷卻區域到所述調溫扇區的所述一個調溫扇區的磁場加熱區域的載熱介質流通裝置，其中，在至少一個調溫扇區中，所述冷卻區域能由熱輸入流體穿流，用以將熱輸入該調溫扇區中；或/和，在至少一個調溫扇區中，所述磁場加熱區域能由熱導出流體穿流，用以將熱從該調溫扇區導出。
[0006]按照本發明的調溫器可以在利用磁熱效應的情況下按照熱栗的方式工作，以便通過熱相互作用一方面冷卻熱輸入流體，另一方面加熱熱導出流體。因此，熱從熱輸入流體傳遞給熱導出流體。根據按照本發明的調溫器應用作加熱器還是冷卻器，可以在所配置的熱交換器布置結構中使用熱輸入流體，以便冷卻另一介質、例如導入到車輛內部空間中的空氣，或者可以使用熱導出流體，以便加熱例如要導入到車輛內部空間中的空氣。因為按照本發明的調溫器的效率隨著特別是熱輸入流體的溫度增加而增加，所以用作冷卻器、亦即例如用作車輛空氣調節器是特別有利的。
[0007]為了提供對于產生磁熱效應必需的磁性相互作用，提出:與每個磁場加熱區域相配置地設置磁體布置結構，用以產生遍布所述磁場加熱區域的磁場。
[0008]在此，一方面為了有效率的磁性相互作用并且另一方面為了熱的有效率的導出或供應可以規定:在至少一個調溫扇區中，所述磁體布置結構設置用于產生基本上徑向定向的磁場，或/和所述載熱介質流通裝置構造用于產生基本上軸向穿流所述磁場加熱區域和所述冷卻區域的載熱介質流。
[0009]備選地或附加地可以規定:在至少一個調溫扇區中，所述磁體布置結構設置用于產生基本上軸向定向的磁場，或/和載熱介質流通裝置構造用于產生基本上徑向穿流磁場加熱區域和冷卻區域的載熱介質流。
[0010]為了可以以簡單的方式提供在冷卻區域和鄰接的磁場加熱區域之間的熱交換，提出:為了提供載熱介質流通裝置，在至少兩個鄰接的調溫扇區中設置至少一個從所述磁場加熱區域引導到所述冷卻區域的第一流通管道、至少一個從所述冷卻區域引導到所述磁場加熱區域的第二流通管道和流通栗。
[0011]為了提供在調溫體容納殼體中的調溫體容納空間，提出:所述調溫體容納殼體包括在第一徑向側上沿第一徑向方向、優選徑向向內界定所述調溫體容納空間的第一殼體周壁和在第二徑向側上沿第二徑向方向、優選徑向向外界定所述調溫體容納空間的第二殼體周壁。此外，可以規定:所述調溫體容納殼體包括在第一軸向側上沿第一軸向方向界定所述調溫體容納空間的第一殼體端壁和在第二軸向側上沿與所述第一軸向方向相反的第二軸向方向界定所述調溫體容納空間的第二殼體端壁。以這種方式和方法實現一種結構，其中，調溫體基本上完全被封裝并且由此也可以在沒有向外泄漏的危險的情況下由載熱流通的載熱流體穿流。
[0012]為了可以以限定的方式調節或定向對于產生磁熱效應必需的磁場，提出:所述磁體布置結構在關于所述調溫體容納空間的第一徑向側或/和第一軸向側上包括至少一個第一磁體并且在關于所述調溫體容納空間的第二徑向側或/和第二軸向側上具有至少一個第二磁體。在這樣的結構中，特別是可以通過使用分別一個或多個永磁體產生磁場。
[0013]為了利用在按照本發明的調溫器中使用的熱栗效應，提出:設置有能由熱導出流體穿流的熱交換器裝置，用以放出熱導出流體的熱，或/和設置有由熱輸入流體可穿流的熱交換器裝置，用以接收熱輸入流體中的熱。
[0014]按照本發明的另一方面，文首提及的任務通過一種調溫器、特別是車輛調溫器得以解決，該調溫器包括:能由載熱介質穿流的或/和環流的、以磁熱材料構成的、優選環狀的調溫體，能繞旋轉軸線旋轉地容納所述調溫體的包括調溫體容納空間的調溫體容納殼體，多個沿周向交替相繼的冷卻區域和磁場加熱區域，其中，至少一個冷卻區域能由熱輸入流體穿流，至少一個磁場加熱區域能由熱導出流體穿流，并且其中，在至少一個冷卻區域和與所述冷卻區域鄰接的磁場加熱區域中設置從所述冷卻區域到所述磁場加熱區域以及從所述磁場加熱區域到所述冷卻區域的載熱介質流通裝置。
[0015]基于冷卻區域和磁場加熱區域的交替順序，可以提供多級的熱栗過程，其中，分別一個冷卻區域和一個鄰接的磁場加熱區域可以配合作用，用以提供循環過程，該冷卻過程包括由磁性相互作用引起的絕熱加熱和后續的在相應冷卻區域中的絕熱冷卻。
[0016]在此，特別是可以規定:能由熱輸入流體穿流的冷卻區域和能由熱導出流體穿流的磁場加熱區域彼此鄰接地設置。
[0017]要指出的是，包括交替地沿周向相繼的冷卻區域和磁場加熱區域的這樣的結構可以與所有在先解釋的特征組單獨地或組合地構造。
【附圖說明】
[0018]下面參考附圖詳細描述本發明。附圖中:
[0019]圖1示出利用磁熱效應的調溫器的被打開地示出的透視圖；
[0020]圖2示出圖1的調溫器的軸向視圖；
[0021]圖3示出原理圖，該原理圖說明在圖1的調溫器中以多個過程級進行的熱栗效應；
[0022]圖4示出調溫器的透視圖，其中，描述不同的流體流動。
【具體實施方式】
[0023]在附圖中，總體以10標記例如能用于熱調節、特別是冷卻車輛內部空間的調溫器。在圖1中以透視圖示出的調溫器10包括調溫體容納殼體12，該調溫體容納殼體例如可以由兩個彼此基本上相同地構造的、沿殼體軸線A的方向相繼地設置的殼體外殼14、16構成。殼體12或者說每個所述殼體外殼14、16構造有一般以18標記的例如構造成環形圓柱體的調溫體容納空間、徑向向內界定的第一殼體周壁20和徑向向外界定的第二殼體周壁22。在調溫體容納殼體12的兩個軸向端部上，調溫體容納空間18例如可以通過相應的連接第一殼體周壁20和第二殼體周壁22的環狀的殼體端壁24或26封閉。
[0024]在由此基本上流體密封地封裝的調溫體容納空間18中，在該調溫體容納空間的造型形狀方面與調溫體容納空間18的造型形狀相匹配的并且由此例如同樣基本上構造成環形圓柱體的調溫體28繞殼體軸線A可旋轉地容納。調溫體28可以在基本上固定的調溫體容納殼體12中通過例如也整合到該殼體中的電動驅動裝置進行驅動，用以旋轉。該驅動裝置例如可以在調溫體容納殼體12的軸向端部區域中包括定子布置結構并且在調溫體28的相配的軸向端部區域中包括電動機的與該調溫體一起繞殼體軸線A可旋轉的轉子布置結構。調溫體28以磁熱材料構成。這樣的磁熱材料的特征在于，由于在所述材料運動到磁場中時進行磁力矩的取向，在所述材料中發生該材料的加熱，而當磁熱材料從磁場中運動出來時，進行冷卻。通過交替地運動到磁場中和從磁場中運動出來，可以產生循環過程，其中，從處于磁場中的并且被加熱的磁熱材料中取走熱并且給定位在磁場之外的并且由此處于較低的溫度水平上的磁熱材料供應熱。該循環過程能實現將這樣構造的調溫器10用作熱栗。
[0025]為了從調溫體38導出熱或者給調溫體28供應熱，該調溫體由流體、通常液體環流或穿流。為此，調溫體28可以配備有多孔的或構造有穿流開口或者說通道的結構，從而如下面還解釋的那樣穿流調溫體容納空間18的流體可以將熱從調溫體28導出或者將熱輸入到該調溫體中。
[0026]調溫器10的通常圓環狀的結構在附圖中示出的構造實例中如在圖3中示出的那樣分成總體上四個調溫扇區I至IV。每個所述調溫扇區I至IV沿周向繞殼體軸線A相繼地或者說并排地設置地包括冷卻區域30和磁場加熱區域32。由此，得到四個調溫扇區I至IV的冷卻區域30和磁場加熱區域32的交替的周邊次序。
[0027 ]如在圖1和2中可看出的那樣，總體上四個磁場加熱區域3 2中的每個磁場加熱區域配置有一般以34標記的磁體布置結構。這些磁體布置結構34中的每個磁體布置結構例如可以構造有一個或多個相應地設置在第一殼體周壁20的區域中的磁體36、特別是永磁體以及一個或多個設置在第二殼體周壁22的區域中、亦即設置在調溫體28的徑向外部的磁體38、特別是永磁體。由此，可以與每個所述磁場加熱區域32相配置地提供在示出的實例中基本上徑向地遍布該磁場加熱區域的磁場M。
[0028]在沿周向鄰接的調溫扇區中，在所述調溫扇區中的一個調溫扇區的冷卻區域32和所述調溫扇區中的另一個調溫扇區的磁場加熱區域32之間分別提供一般以40標記的載熱介質流通裝置。該載熱介質流通裝置包括從相應的磁場加熱區域引導到鄰接的冷卻區域的第一流通管道42和從該冷卻區域30引導到磁場加熱區域32的第二流通管道44。在所述流通管道中的一個流通管道、例如第一流通管道42中，可以設置流通栗45，該流通栗可以運行，用以保持載熱介質的流通。如圖3示出這一點那樣，在劃分成總體上四個調溫扇區I至IV時，總體上三個這樣的載熱介質流通裝置40沿周向相繼地設置。在此，結構上的構造可以是這樣的，使得在相應的載熱介質流通裝置中流通的載熱介質基本上沿殼體軸線A的方向、亦即基本上沿正交于在磁場加熱區域32中提供的磁場M方向的方向穿流調溫體28 ο為此，例如第一和第二流通管道42、44可以分別在第一殼體端壁24的或第二殼體端壁26的區域中通入到調溫體容納空間18中。要指出的是，在調溫體容納空間18中沿周向沒有進行將不同的流體流通裝置40相互分開。所述流體流通裝置基本上通過如下方式提供或構造，S卩，在調溫體容納空間18中的調溫體28的旋轉過程中，在確定的周邊區域中的流體分別進入調溫體容納空間18并且由此也進入調溫體28中，并且在另一軸向端部區域上，在相同的周邊區域中的流體也從調溫體28或調溫體容納空間18中排出。
[0029]與調溫扇區IV的冷卻區域30相配置地設置熱輸入流體的一般以46標記的流通裝置。該流通裝置46包括流通管道48，該流通管道在調溫扇區IV的冷卻區域30的區域中在殼體端側24或26上通入到調溫體容納空間18中，從而在該周邊區域中，熱輸入流體可以導入到調溫體容納空間18和由此調溫體28中并且也可以從調溫體容納空間和由此調溫體中抽出。為了驅動熱輸入流體用以流通，在流通管道48中設置流通栗50。此外，設置有熱交換器裝置52，在該熱交換器裝置中，在流通管道48中流動的熱輸入流體可以接收熱。例如可以在要導入到車輛內部空間中的空氣和要在流通管道48中流通的熱輸入流體之間進行熱相互作用。
[0030]與調溫扇區I的直接與調溫扇區IV的冷卻區域30鄰接的磁場加熱區域32相配置地設置熱導出流體的流通裝置54 ο該流通裝置54包括流通管道56，該流通管道在調溫扇區I的磁場加熱區域32的區域中在兩個殼體端側24、26上通入到調溫體容納空間18中，從而在該周邊區域中可以產生熱導出流體的遍布或/和環流調溫體28的流動。為了驅動熱導出流體用以流通，流通栗58設置在流通管道56中。此外，在流通管道56中設置熱交換器裝置60。在該熱交換器裝置60中，在流通管道56中流動的熱導出流體可以將熱傳輸給另一介質、例如在車輛內部空間之外的周圍環境空氣。
[0031]基于載熱介質流通裝置40彼此或者也關于熱輸入流體的流通裝置46或熱導出流體的裝置流通裝置54的在先提到的不存在的流體技術的分開，對于在不同的載熱介質流通裝置40中流通的載熱介質使用與用于流通裝置46或流通裝置54相同的流體、特別是相同的液體。在這里，特別是可以在一個特別有利的構造方案中使用水作為流體。
[0032]下面描述調溫器10的運行，該運行用于冷卻在熱交換器裝置52的區域中與在流通裝置46中流通的流體處于熱相互作用中的空氣，所述空氣應供給到車輛內部空間中。為此，首先假定:在調溫器10投入運行時，所有系統區域并且還有在不同區域中流通的流體處于相同的溫度并且構造成環狀的調溫體在調溫體容納空間中沿逆時針方向旋轉。
[0033]如果首先考慮調溫體28的在初始狀態下定位在調溫扇區IV的冷卻區域30中的周邊區域中，則該周邊區域在調溫體28的旋轉開始時逆時針地運動到調溫扇區I的磁場加熱區域32中。基于在磁場加熱區域32中存在的磁場M中的自旋取向的在先已經解釋的物理效應，調溫體28的進入該磁場加熱區域32中的區域變熱。因此，該調溫體具有處于在流通裝置54中流動的熱導出流體的處于周圍環境溫度水平的溫度之上的溫度。這意味著，熱導出流體從調溫體28接收熱并且所述熱在熱交換器裝置60的區域中例如傳遞給同樣處于初始溫度水平的周圍環境空氣。
[0034]以相應的方式，在所述過程開始時，環狀的調溫體28的之前定位在調溫扇區IV的磁場加熱區域32中的區域運動到調溫扇區IV的冷卻區域30中。因為在此調溫體28的該區域從在調溫扇區IV的磁場加熱區域32中存在的磁場M中運動出來，所以自旋取向失去并且調溫體28局部冷卻。這意味著，在流通裝置46中流動的熱輸入流體也冷卻或將熱傳遞給調溫體28。相比于首先存在的周圍環境溫度離開調溫體容納空間18的熱輸入流體穿流熱交換器裝置52并且在此從處于較高的溫度水平、首先亦即處于周圍環境溫度水平的并且要導入到車輛內部空間中的空氣接收熱。由此，所述空氣冷卻并且可以冷卻地導入到車輛內部空間中。
[0035]在每個沿周向相繼的流通裝置40的區域中，在調溫扇區I的磁場加熱區域32和調溫扇區IV的冷卻區域30之間發生相應的過程。調溫體28的進入磁場加熱區域32中的每個周邊區域被加熱，并且調溫體28的進入冷卻區域30中的每個周邊區域被冷卻。為了在此產生包括借助載熱介質傳遞熱的在先提到的循環過程，設置流通裝置40，從而這樣的循環過程多級地相繼地切換并且在每個沿周向相繼的循環過程中可以引起調溫體28在其沿逆時針方向運動時的溫度變化、特別是溫度下降。在相繼的循環過程中產生的溫度變化相加或者說疊加成總溫度變化。這意味著，基于這個依次切換的循環過程，熱從流通裝置46中的熱輸入流體傳遞給流通裝置54的熱導出流體，這最終意味著，熱從要導入到車輛內部空間中的空氣傳遞給處于車輛之外的周圍環境空氣。
[0036]由于調溫體28在調溫體容納空間18中旋轉，發生調溫體28在相繼的調溫扇區I至IV中的交替的加熱過程或冷卻過程。為了在調溫體28旋轉時能實現穿流相應的調溫扇區I至IV的載熱介質與調溫體28的存在于其中的磁熱材料充分地熱相互作用，調溫體28的旋轉運行可以間歇或以可變的旋轉速度進行。由此，可以確保，總是當調溫體28的例如在其周邊延伸方面與磁場加熱區域的或冷卻區域的周邊延伸相應的區段運動到沿周向在后面的冷卻區域或磁場加熱區域中時，通過使調溫體28的旋轉速度暫時下降或者通過使調溫體28暫時停止，載熱介質可以從調溫體28的在這種狀態下定位在磁場加熱區域中的部分中導出熱或者以相應的方式在冷卻區域中將熱輸入到調溫體28中。在以較小旋轉速度旋轉的或不旋轉的調溫體28的這樣的熱交換階段之間，調溫體在運動階段中進一步運動，直至調溫體28的例如之前基本上定位在磁場加熱區域的區域中的部分被定位在沿周向然后在后面的冷卻區域中。在調溫體不旋轉或以較小速度旋轉的階段的持續時間可以這樣選擇，使得進行在調溫體和載熱介質之間必需的熱傳遞。
[0037]在此不言而喻，通過根據其他分配也可以提供多于或少于四個這樣的調溫扇區和與此相關地產生的載熱介質流通裝置的串聯。沿周向相繼的冷卻區域和磁場加熱區域也不必必須分別構造有彼此相同的周邊延伸。此外，調溫器當然也可用于加熱例如要導入到車輛內部空間中的空氣。在這種情況中，在熱交換器裝置60的區域中與熱導出流體出現熱相互作用的空氣引導到車輛內部空間中或從車輛內部空間中取出，并且不是在熱交換器裝置52的區域中與熱輸入流體出現熱相互作用的空氣。但是，因為在先提到多級相繼的循環過程在載熱介質的或熱導出流體的或熱輸入流體的溫度水平較高時較有效率地進行，按照本發明的調溫器特別適用于在周圍環境溫度較高時冷卻、亦即適合用作車輛空氣調節器。
[0038]磁體布置結構34的在附圖中示出的定位和由此引起的在相應地軸向穿流調溫體容納空間18時磁場的基本上徑向的定向特別是對于提供相對大的磁場強度是特別有利的，因為通過彼此徑向對置的磁體34、36基于其相鄰相對近的定位可以產生大場強。盡管如此，完全可能的是，磁體備選地或附加地設置在殼體端側24、26的區域中，從而原則上通過磁體布置結構34分別產生基本上軸向定向的磁場。同樣地，在不同的冷卻區域的或磁場加熱區域的區域中，在那里分別連接的流通管道可能徑向地供應或導出流通的流體。
【主權項】
1.調溫器、特別是車輛調溫器，該調溫器包括: -能由載熱介質穿流的或/和環流的、以磁熱材料構成的、優選環狀的調溫體(28)， -能繞旋轉軸線(A)旋轉地容納所述調溫體(28)的包括調溫體容納空間(18)的調溫體容納殼體(12)， _多個沿周向相繼的調溫扇區(1、11、111、1￥)，各調溫扇區分別包括冷卻區域(30)和沿周向設置在所述冷卻區域(30)旁邊的磁場加熱區域(32)， -在至少兩個鄰接的調溫扇區(1、I1、II1、IV)中，從所述調溫扇區(1、I1、II1、IV)的一個調溫扇區的磁場加熱區域(32)到所述調溫扇區(1、I1、II1、IV)的另一個調溫扇區的冷卻區域(30)和從所述調溫扇區(1、I1、II1、IV)的所述另一個調溫扇區的冷卻區域(30)到所述調溫扇區(1、I1、II1、IV)的所述一個調溫扇區的磁場加熱區域(32)的載熱介質流通裝置(40)， 其中，在至少一個調溫扇區(1、I1、II1、I V)中，所述冷卻區域(30)能由熱輸入流體穿流，用以將熱輸入該調溫扇區(1、I1、II1、IV)中；或/和，在至少一個調溫扇區(1、I1、II1、IV)中，所述磁場加熱區域(32)能由熱導出流體穿流，用以將熱從該調溫扇區(1、I1、II1、IV)導出。2.按照權利要求1所述的調溫器，其特征在于，與每個磁場加熱區域(32)相配置地設置磁體布置結構(34)，用以產生遍布所述磁場加熱區域(32)的磁場(M)。3.按照權利要求2所述的調溫器，其特征在于，在至少一個調溫扇區(1、I1、II1、IV)中，所述磁體布置結構(34)設置用于產生基本上徑向定向的磁場(M)，或/和所述載熱介質流通裝置(40)構造用于產生基本上軸向穿流所述磁場加熱區域(32)和所述冷卻區域(30)的載熱介質流。4.按照權利要求2或3所述的調溫器，其特征在于，在至少一個調溫扇區(1、I1、II1、IV)中，所述磁體布置結構(34)設置用于產生基本上軸向定向的磁場，或/和載熱介質流通裝置(40)構造用于產生基本上徑向穿流磁場加熱區域(32)和冷卻區域(30)的載熱介質流。5.按照權利要求1至4中任一項所述的調溫器，其特征在于，為了提供載熱介質流通裝置(40)，在至少兩個鄰接的調溫扇區(1、I1、II1、IV)中設置至少一個從所述磁場加熱區域(32)引導到所述冷卻區域(30)的第一流通管道(42)、至少一個從所述冷卻區域(30)引導到所述磁場加熱區域(32)的第二流通管道(44)和流通栗(45)。6.按照權利要求1至5中任一項所述的調溫器，其特征在于，所述調溫體容納殼體(12)包括在第一徑向側上沿第一徑向方向、優選徑向向內界定所述調溫體容納空間(18)的第一殼體周壁(20)和在第二徑向側上沿第二徑向方向、優選徑向向外界定所述調溫體容納空間(18)的第二殼體周壁(22)。7.按照權利要求6所述的調溫器，其特征在于，所述調溫體容納殼體(12)包括在第一軸向側上沿第一軸向方向界定所述調溫體容納空間(18)的第一殼體端壁(24)和在第二軸向側上沿與所述第一軸向方向相反的第二軸向方向界定所述調溫體容納空間(18)的第二殼體端壁(26)。8.按照權利要求1至7中任一項所述的調溫器，其特征在于，所述磁體布置結構(34)在關于所述調溫體容納空間(18)的第一徑向側或/和第一軸向側上包括至少一個第一磁體(36)并且在關于所述調溫體容納空間(18)的第二徑向側或/和第二軸向側上具有至少一個第二磁體(38)。9.按照權利要求1至8中任一項所述的調溫器，其特征在于，設置有能由熱導出流體穿流的熱交換器裝置(60)，用以放出熱導出流體的熱，或/和設置有由熱輸入流體可穿流的熱交換器裝置(52)，用以接收熱輸入流體中的熱。10.調溫器、特別是車輛調溫器，該調溫器包括: -能由載熱介質穿流的或/和環流的、以磁熱材料構成的、優選環狀的調溫體(28)， -能繞旋轉軸線(A)旋轉地容納所述調溫體(28)的包括調溫體容納空間(18)的調溫體容納殼體(12)， -多個沿周向交替相繼的冷卻區域(30)和磁場加熱區域(32)，其中，至少一個冷卻區域(30)能由熱輸入流體穿流，至少一個磁場加熱區域(32)能由熱導出流體穿流，并且其中，在至少一個冷卻區域(30)和與所述冷卻區域鄰接的磁場加熱區域(32)中設置從所述冷卻區域(30)到所述磁場加熱區域(32)以及從所述磁場加熱區域(32)到所述冷卻區域(30)的載熱介質流通裝置(40)。11.按照權利要求10所述的調溫器，其特征在于，能由熱輸入流體穿流的冷卻區域(30)和能由熱導出流體穿流的磁場加熱區域(32)彼此鄰接地設置。
【文檔編號】F25B29/00GK106042823SQ201610217070
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月8日 公開號201610217070.1, CN 106042823 A, CN 106042823A, CN 201610217070, CN-A-106042823, CN106042823 A, CN106042823A, CN201610217070, CN201610217070.1
【發明人】M·洪堡
【申請人】埃貝斯佩歇氣候控制系統有限責任兩合公司