禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件的制作方法
【專利摘要】一種禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件可以包括蓋子，所述蓋子具有被樞轉地固定到所述蓋子的噴嘴進口阻擋門。所述蓋子可以包括被配置以當施加足夠的力時使所述蓋子分離成為單獨的零件的安全卸荷溝槽(420)。主體被固定到所述蓋子并且被配置以連接到燃料裝填管。所述主體可以包括被樞轉地固定到所述主體的噴嘴出口阻擋門。雜物過濾器(280)可以被固定到所述蓋子和/或所述主體中的一者或兩者。所述雜物過濾器被配置以防止雜物進入到內部腔室中。限制樞轉的構件(310)可以被固定在所述內部腔室之內。所述限制樞轉的構件被配置以防止所述噴嘴進口阻擋門和所述噴嘴出口阻擋門中的一者或兩者過度樞轉。至少一個密封構件(350)可以被配置以密封地接合所述燃料裝填管、所述蓋子和所述主體的至少一些部分。
【專利說明】禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件
[0001]相關申請
[0002]本申請涉及并且要求2013年12月19日遞交的題目為“燃料噴嘴接收組件(FuelNozzle Receiving Assembly)”的美國臨時專利申請N0.61/918,308的優先權權益，所述美國臨時專利申請通過引用以其全部被并入本文。
[0003]公開的實施例領域
[0004]本公開的實施例總體涉及車輛的燃料噴嘴接收系統，并且更具體地，涉及被配置以禁止不合適的或者不相容的燃料噴嘴將燃料分配到燃料箱中的燃料噴嘴接收系統。
[0005]背景
[0006]各種車輛(如汽車)是由汽油、柴油等供能的。像這樣，車輛典型地包括燃料系統，所述燃料系統具有:被配置以保存燃料(如汽油或者柴油)的箱，以及充當用于將燃料從加油站的燃料噴嘴供應到所述箱的進口的燃料裝填管。一般，燃料裝填管包括可以在加油期間露出以接收噴嘴的開口。燃料管的露出端部分具有足夠的尺寸來接收加油噴嘴的排出管。噴嘴典型地相對寬松地配合在燃料裝填管中，從而噴嘴可以被快速并且容易地插入燃料裝填管和從燃料裝填管移除。
[0007]許多載客和商用車輛是通過柴油供能的。汽車工業持續地以不斷增長的速率生產柴油供能的車輛。加油站為顧客提供柴油。事實上，在歐洲，所有載客車輛中的幾乎50%是由柴油供能的。
[0008]然而，許多柴油供能的車輛易受誤加(例如錯誤地灌注)汽油的影響。汽油噴嘴典型地比柴油噴嘴更小并且可以被插入到柴油供能的車輛的加油口中。相反地，柴油噴嘴的較大的尺寸典型地防止所述柴油噴嘴被插入到汽油供能的車輛的較小的加油口中。
[0009]因此，各種燃料系統包括誤加燃料抑制器(MFI)JFI是一種裝置，其被配置以防止汽油噴嘴被插入到柴油箱，或者防止柴油噴嘴被插入到汽油箱。例如，一種類型的MFI包括具有開口的進口，所述開口通過具有超過開口直徑的直徑的噴嘴防止誤加燃料。舉個例子，MFI可以包括頂部門和底部門。盡管不合適的噴嘴可以經過頂部門被插入，但該噴嘴一般不能與底部門接合，因為該噴嘴的直徑太大而不能穿過靠近底部門的通道。另一種類型的MFI包括鎖定底部門，該鎖定底部門只允許互補的(complimentary)噴嘴穿過其中而配合。附加的MFI系統被公開在例如TO 2005/077698、W0 2010/021829、TO 2011/053563、US 7,950,425、1].5.7，549，443和卩1? 2 753 138中。
[0010]當公布燃料效率標準時，許多制造商力圖最小化車輛的某些部件的尺寸和重量，以便減小車輛的總重。同樣，附加的部件可以被固定在車輛的空間(如車架)之內。安裝在噴嘴接收組件之內的MFI同樣變得更小了。需要將會在車輛之內減小的體積和空間中容納更大的噴嘴的更小的MFI。
[0011]公開的實施例的概述
[0012]本公開的某些實施例提供一種禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其被配置以防止不合適的燃料分配裝置將燃料分配到車輛的燃料裝填管線中。所述禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件可以包括蓋子，所述蓋子包括被樞轉地固定到所述蓋子的噴嘴進口阻擋門。所述蓋子可以包括被配置以當施加足夠的力時使所述蓋子分離成為單獨的零件的安全卸荷溝槽。在至少一個實施例中，所述安全卸荷溝槽在所述蓋子的外表面的圓周周圍延伸。
[0013]主體可以被固定到所述蓋子并且被配置以連接到燃料裝填管。所述主體可以包括被樞轉地固定到所述主體的噴嘴出口阻擋門。所述主體的至少第一部分可以牢固地連接到所述蓋子的至少第二部分。在至少一個實施例中，所述主體的所述第一部分可以包括向外延伸的環形連接器，并且所述蓋子的所述第二部分可以包括在內壁上形成的圓周溝槽。所述圓周溝槽可卡合地保持所述環形連接器。
[0014]所述蓋子可以被配置以牢固地連接到所述燃料裝填管以及至少一個其他的燃料裝填管，所述至少一個其他的燃料裝填管由與所述燃料裝填管不同的材料形成并且具有與所述燃料裝填管不同的形狀。例如，所述蓋子可以被配置以牢固地連接到具有第一尺寸和第一形狀的金屬燃料裝填管，并且同一蓋子可以被配置以牢固地連接到具有第二尺寸和第二形狀的塑料燃料裝填管，所述第二尺寸和第二形狀分別與所述第一尺寸和第一形狀不同。
[0015]雜物過濾器可以被固定到所述蓋子和所述主體中的一者或兩者。所述雜物過濾器可以被配置以防止雜物進入到由所述蓋子和所述主體中的一者或兩者限定的內部腔室中。在至少一個實施例中，所述雜物過濾器可以限定一彎曲路徑，該彎曲路徑被配置以允許所述內部腔室之內的受壓流體流出(pass out)所述內部腔室。所述彎曲路徑被配置以防止所述雜物進入到所述內部腔室中。
[0016]至少一個限制樞轉的構件可以被固定在所述內部腔室之內。所述限制樞轉的構件可以被配置以防止所述噴嘴進口阻擋門和所述噴嘴出口阻擋門中的一者或兩者過度樞轉。在至少一個實施例中，所述限制樞轉的構件可以包括延伸到所述內部腔室中的螺柱、閂鎖、梁、塊體或者肋狀物中的一個或多個。
[0017]至少一個密封構件可以被配置以密封地接合所述燃料裝填管、所述蓋子和所述主體的至少一些部分。例如，單個密封構件，如管密封件，可以被配置以密封地接合所述燃料裝填管、所述蓋子和所述主體中的每個的一些部分。
[0018]本公開的某些實施例提供一種禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，所述禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件可以包括蓋子，所述蓋子包括被樞轉地固定到所述蓋子的噴嘴進口阻擋門。所述蓋子包括被配置以當施加足夠的力時使所述蓋子分離成為單獨的零件的安全卸荷溝槽。主體被固定到所述蓋子并且被配置以連接到燃料裝填管。所述主體包括被樞轉地固定到所述主體的噴嘴出口阻擋門。
[0019]本公開的某些實施例提供一種禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，所述禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件可以包括蓋子、主體以及雜物過濾器，所述主體被固定到所述蓋子并且被配置以連接到燃料裝填管，所述雜物過濾器被固定到所述蓋子和所述主體中的一者或兩者。所述雜物過濾器被配置以防止雜物進入到由所述蓋子和所述主體中的一者或兩者限定的內部腔室中。
[0020]若干附圖的簡要說明
[0021]圖1示出根據本公開的實施例，燃料吸入系統的立體視圖。
[0022]圖2示出根據本公開的實施例，被固定到燃料裝填管的誤加燃料抑制器(MFI)組件的立體前視圖。
[0023]圖3示出根據本公開的實施例，被固定到燃料裝填管的誤加燃料抑制器(MFI)組件的通過圖2的剖切線3-3的內部剖視圖。
[0024]圖4示出根據本公開的實施例，噴嘴阻擋門的立體前視圖。
[0025]圖5示出根據本公開的實施例，噴嘴阻擋門的立體后視圖。
[0026]圖6示出根據本公開的實施例，被固定到燃料裝填管的MFI組件的立體內部視圖。
[0027]圖7示出根據本公開的實施例，被固定在MFI組件的蓋子之內的雜物過濾器的簡化的剖視圖。
[0028]圖8示出根據本公開的實施例，被固定到其中插入有燃料噴嘴的燃料裝填管的MFI組件的立體內部視圖。
[0029]圖9示出根據本公開的實施例，被固定到MFI組件的蓋子的燃料裝填管的剖視圖。
[0030]圖10示出根據本公開的實施例，被固定到燃料裝填管的MFI組件的剖視圖。
[0031]圖11示出根據本公開的實施例，固定到主體和金屬燃料裝填管的MFI組件的蓋子的剖視圖。
[0032]圖12示出根據本公開的實施例，被固定到主體和塑料燃料裝填管的MFI組件的蓋子的剖視圖。
[0033]圖13示出根據本公開的實施例，從外端被固定到燃料裝填管的MFI組件的立體內部視圖。
[0034]圖14示出根據本公開的實施例，從內端被固定到燃料裝填管的MFI組件的立體內部視圖。
[0035]在本公開的實施例被詳細解釋之前，要理解本公開的應用不被限制到在下面的說明書中陳述的或者在附圖中示出的部件的結構和布置的細節。公開能夠具有其他的實施例，并且能夠以各種方式被實踐或者被實行。同樣，要理解本文中使用的措辭和術語是為了說明的目的，而不應被視為限制性的。“包括”和“由……構成”及其變體的使用意為涵蓋其后列出的項目及其等同物，以及附加項目及其等同物。
[0036]公開的實施例的詳細說明
[0037]本公開的實施例提供可以包括一個或多個噴嘴阻擋門的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，或者MFI組件。在至少一個實施例中，MFI組件可以包括一個或更多個限制樞轉的構件，所述一個或更多個限制樞轉的構件被配置以提供防止一個或更多個噴嘴阻擋門被過度樞轉的前擋塊。因此，限制樞轉的構件防止噴嘴阻擋門樞轉越過一個位置，若越過所述位置，所述噴嘴阻擋門將脫離與MFI組件的樞轉接合。
[0038]在至少一個實施例中，MFI組件可以包括如通過可卡合的接合結構牢固地和堅固地連接到噴嘴導向件的蓋子。例如，噴嘴導向件可以包括可卡合地固定到在蓋子中形成的互補的溝槽的連接器，如環形脊狀物。可替換地，噴嘴導向件可以包括互補的溝槽，而蓋子包括向內延伸的連接器，如脊狀物。以該方式，蓋子可以牢固地連接到噴嘴導向件，而不使用單獨和不同的緊固件或者零件。
[0039]在至少一個實施例中，蓋子可以包括在外表面上形成的安全卸荷溝槽。安全卸荷溝槽被配置以允許蓋子的一部分在受到大量沖擊時折斷。像這樣，安全卸荷溝槽允許蓋子的一部分吸收沖擊并且自由折斷(break free)，從而使MFI組件的其余部分不被損壞。
[0040]在至少一個實施例中，MFI組件還可以包括雜物過濾器，所述雜物過濾器被配置以允許內部腔室之內的過壓流體被釋放到大氣中，而同時防止雜物(如灰塵)進入到內部腔室中。例如，雜物過濾器可以包括或者以其他方式限定彎曲路徑，所述彎曲路徑允許受壓流體流出到大氣中，同時防止雜物進入到內部腔室中。
[0041 ]在至少一個實施例中，MFI組件可以包括密封地接合蓋子、噴嘴導向件和燃料裝填管的一些部分的三通(3-way)密封構件。同樣的蓋子可以被使用來固定到不同類型的燃料裝填管，如金屬燃料裝填管和塑料燃料裝填管。
[0042]禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，或者MFI組件，被描述在2014年2月17日遞交的題目為“禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件(Improper Fuel Nozzle Insert1n-1nhibiting Assembly)”的PCT申請TO 2014/133813中，所述PCT申請要求2013年2月17日遞交的美國臨時申請號61/770，112的優先權。PCT申請WO 2014/133813通過引用以其全部被并入本文。
[0043]圖1示出根據本公開的實施例，燃料吸入系統10的立體視圖。燃料吸入系統10可以包括噴嘴接收殼體12，所述噴嘴接收殼體12可以被固定到，例如，車架。噴嘴接收殼體12可以包括樞轉地連接到殼體12的門14。門14被配置以在打開和關閉位置之間樞轉。殼體12限定開口 16，燃料分配裝置20的噴嘴18可以被插入到所述開口 16中。
[0044]殼體12可以直接或者間接地連接到禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，如誤加燃料抑制器(MFI)組件22IFI組件22被配置以防止不合適的燃料分配裝置(例如，與燃料吸入系統10不相容的燃料分配裝置)將燃料分配到被連接到MFI組件22的燃料裝填管24中。例如，MFI組件22防止柴油燃料分配裝置被插入到汽油燃料吸入系統中，或者防止汽油燃料分配裝置被插入到柴油燃料吸入系統中。即，柴油燃料分配裝置相對于汽油燃料吸入系統是不合適的或者不相容的燃料分配裝置，而汽油燃料分配裝置相對于柴油燃料吸入系統是不合適的或者不相容的燃料分配裝置。
[0045]燃料分配裝置20包括被可操作地連接到扳機28的把手26。把手26被配置以被操作者握持并且連接到噴嘴18。
[0046]圖2示出根據本公開的實施例，被固定到燃料裝填管32的誤加燃料抑制器(MFI)組件30的立體前視圖。MFI組件30包括具有圓周壁36的蓋子34。圓周壁36可以是圓形橫截面的，并且連接到可以大體上垂直于圓周壁36的前面壁38。例如，前面壁38可以形成基部，圓周壁36從所述基部向外延伸。開放的噴嘴接收腔40被限定在圓周壁36和前面壁38之間。貫穿前面壁38形成通道42。通道42為延伸穿過MFI組件30的內部腔室的噴嘴接收通道提供進口。噴嘴進口阻擋門44被樞轉地固定在通道42之內。減壓閥46可以被固定在噴嘴進口阻擋壁44之內。可替換地，減壓閥46可以不被固定到噴嘴進口阻擋門44。相反，噴嘴進口阻擋門44可以簡單地包括鄰近的覆蓋面板。
[0047]弓形噴嘴閂鎖構件48，如脊狀物、外緣、唇狀物等，可以從圓周壁36朝MFI組件30的中心縱軸線43向內并且徑向地延伸。噴嘴閂鎖構件48可以從圓周壁36的前邊緣50向內延伸，并且可以大體上順應圓周壁36的曲率。噴嘴閂鎖構件48可以從圓周壁36的底部52向內延伸超過約45°的徑向角度。可替換地，噴嘴閂鎖構件48可以延伸超過大于或者小于45°的徑向角度的距離。例如，噴嘴閂鎖構件48可以在圓周壁36的整個內直徑周圍延伸。此外，噴嘴閂鎖構件48可以可選地進一步朝前面壁38而不是前邊緣50被設置。然而，如圖2中所示的，噴嘴閂鎖構件48在噴嘴進口阻擋門44外側的腔40之內。
[0048]圖3示出根據本公開的實施例，被固定到燃料裝填管32的MFI組件30的沿圖2的剖切線3-3的內部剖視圖。燃料裝填管32可以包括限定連接到燃料箱(未示出)的內部通道56的進口管54。
[0049]MFI組件30的圓周壁36連接到主體58，或者連接到被固定到進口管54的內部通道56的噴嘴導向件。例如，主體58可以具有小于進口管54的內部通道56的直徑的外直徑，而圓周壁36的直徑大于內部通道56的直徑。像這樣，主體58可以滑入到內部通道56中，直到圓周壁36抵靠住進口管54為止。主體58可以，例如，通過過盈配合牢固地連接到進口管54。
[0050]主體58可以包括被連接到圓周壁36的壁架60。壁架60可以保持住密封構件62，如彈性襯墊、O型環等，所述密封構建62在主體58和進口管54之間提供密封。
[0051]如上文提到的，噴嘴進口阻擋門44被樞轉地固定在通道42之內。通道42被大體上垂直于前面壁38并且與圓周壁36平行的向內的管狀壁64限定。
[0052]噴嘴進口阻擋門44可以包括覆蓋面板66，所述覆蓋面板66具有在其中形成的閥保持開口 68 ο閥保持開口 68保持減壓閥46 ο當內部壓力超過特定的預先定義的閾值時，可以迫使減壓閥46相對于閥保持開口 68打開，以允許流體壓力通過閥保持開口 68被釋放。當壓力下降到預先定義的閾值以下時，減壓閥46再次落到覆蓋面板66上，由此關閉閥保持開口68。
[0053]覆蓋面板66可以包括保持從覆蓋面板66向外并且徑向延伸的徑向密封件72的圓周槽70ο在關閉位置，徑向密封件72密封地接合壁64，由此防止流體和雜物(如灰塵)進入到MFI組件30的內部腔室90中。可替換地，作為從覆蓋面板66延伸的徑向密封件的替代或附加，密封件可以從主體58的壁64向內徑向延伸。
[0054]噴嘴進口阻擋門44還包括從覆蓋面板66向后延伸的鉸鏈74。鉸鏈74包括從鉸鏈74的上部向外延伸的一體形成的柱(posts) 76。柱76可以限定樞轉軸。例如，兩個相對的柱76可以從鉸鏈74的上部延伸。柱76被樞轉地固定在軸承的互補的柱接收通道80之內，所述軸承形成在前面壁38后面主體58中。像這樣，噴嘴進口阻擋門44樞轉地連接到蓋子34的主體58，而不使用，例如，單獨和不同的銷。在具有銷的系統中，額外的銷部件增加了尺寸。像這樣的具有銷的系統典型地比本公開的實施例更大并且更笨重。進一步，形成通孔以容納和保持銷的過程，以及孔的超聲波焊接，是勞動和時間密集的，并且因此是昂貴的。本公開的某些實施例提供消除或者以其他方式減少這樣的成本的組件。
[0055]一個或更多個扭轉彈簧82可以被可操作地連接到鉸鏈74和覆蓋面板66的后表面。扭轉彈簧82確保噴嘴進口阻擋門44保持在關閉位置。扭轉彈簧82抵抗傾向于將噴嘴進口阻擋門44樞轉到打開位置的力，如在燃料箱之內產生的真空力。可替換地，MFI組件30可以包括扭轉彈簧82。相反，噴嘴進口阻擋門44可以施加足夠的抵抗力，以確保噴嘴進口阻擋件44保持關閉。
[0056]主體58還可以包括位于噴嘴進口阻擋門44下游(相對于燃料噴嘴被插入和推入到MFI組件30的位置)的內部扼流(restricting)構件86。扼流構件86可以是向內指向有效地減小MFI組件30的內部腔室90的內直徑的脊狀物、翅片(fins)、面板等。例如，內部腔室90之內靠近噴嘴進口阻擋門44的噴嘴通道區域的直徑大于內部腔室90之內靠近噴嘴出口阻擋門100的噴嘴通道區域的直徑。因此，盡管具有特定直徑的噴嘴可能能夠穿過噴嘴進口阻擋門44進入到內部腔室90中，然而噴嘴可能具有太大而不能在扼流構件86之間通過的直徑。像這樣，噴嘴可能不能夠抵靠住噴嘴出口阻擋門100的前表面。
[0057]噴嘴出口阻擋門100可以被配置成類似于噴嘴進口阻擋門44。噴嘴出口阻擋門100可以被樞轉地固定到扼流構件86下游的主體58。
[0058]主體58還可以包括從主體58的后緣104向外縱向延伸的一個或多個卡扣邊緣102。每個卡扣邊緣102被配置以可卡合地接合至燃料裝填管32向內突入到內部通道56中的互補閂鎖106 (如形狀與在卡扣邊緣102之內形成的內部開口 107的形狀相合的凸起)。以該方式，一個或多個卡扣邊緣102將MFI組件30牢固地連接到燃料裝填管32。
[0059]如所示的，附加的密封構件62可以將主體58密封地連接到靠近噴嘴出口阻擋門100的進口管54。可替換地，MFI組件30可以包括比所示出的更多或更少的密封構件62。
[0060]MFI組件30還可以包括貫穿圓周壁36的底部52形成的排水管(drain) 108。排水管108可以是允許在開放的腔40之內聚集的流體排出MFI組件30的開放式通道。
[0061]圖4示出根據本公開的實施例，噴嘴阻擋門120的立體前視圖。噴嘴阻擋門120可以被用作MFI組件(如關于圖2和3所示出和描述的MFI組件30)之內的噴嘴進口阻擋門(如噴嘴進口阻擋門44)或者噴嘴出口阻擋門(如噴嘴出口阻擋門100)。
[0062]噴嘴阻擋門120可以包括覆蓋面板122。覆蓋面板122可以包括保持減壓閥的閥保持開口，如上文描述的那樣。可選地，覆蓋面板122可以不包括保持減壓閥的閥保持開口。
[0063]密封構件124可以在覆蓋面板122的外圓周邊緣周圍和/或從所述覆蓋面板122的外圓周邊緣徑向延伸。在關閉位置，密封構件124密封地接合MFI組件的壁，由此防止流體和雜物(如灰塵)進入到MFI組件的內部腔室中。密封構件124可以是被固定到覆蓋面板122的單獨和不同的密封構件。可選地，密封構件124可以被過模制到覆蓋面板122上。
[0064]噴嘴阻擋門120還包括從覆蓋面板122的后表面128向上延伸的鉸鏈126。如所示的，密封構件124可以被設置在鉸鏈126的前面。像這樣，鉸鏈126可以從覆蓋面板122的前表面130向后移(set back)。
[0065]鉸鏈126可以包括從覆蓋面板122向上延伸的螺柱(s tud) 132。螺柱132連接至橫梁134，所述橫梁134可以大體上垂直于螺柱132的縱軸線。相對的柱136從橫梁134的相對的端向外延伸。柱136可以限定樞軸線140。柱136被配置以被樞轉地固定在軸承的互補的柱接收通道之內，所述柱接收通道被形成在MFI組件的主體中，如上文描述的那樣。因此，噴嘴阻擋門120樞轉地連接到MFI組件的主體，而不使用，例如，單獨和不同的銷。
[0066]噴嘴阻擋門120，無論是進口阻擋門還是出口阻擋門，固定到MFI組件，如MFI組件的蓋子，而不使用單獨和獨特的銷。像這樣，不是貫穿MFI組件形成通孔。因為不需要貫穿MFI組件形成通孔，所以不需要例如超聲波焊接或者單獨的翼狀支架部件來將噴嘴阻擋門120固定到MFI組件。
[0067]圖5示出噴嘴阻擋門120的立體后視圖。如圖5中所示的，可以通過覆蓋面板122形成密封構件124。例如，密封構件124可以包括被固定在覆蓋面板122的內部腔室之內的內部本體142。密封構件124的外邊緣可以延伸超過覆蓋面板122的外邊緣，由此提供徑向延伸超過覆蓋面板122的外邊緣的密封構件。
[0068]圖6示出根據本公開的實施例，被固定到燃料裝填管202的MFI組件200的立體內部視圖C3MFI組件200包括噴嘴進口阻擋門220和噴嘴出口阻擋門222。噴嘴進口阻擋門220和噴嘴出口阻擋門222兩者都可以是如圖4和5中示出的噴嘴阻擋門120的例子。可選地，噴嘴進口阻擋門220和222可以是可以在MFI組件中使用的各種其他類型的噴嘴阻擋門。
[0069]噴嘴進口阻擋門220通過鉸鏈226樞轉地固定到MFI組件200，如上文描述的那樣，而沒有單獨和不同的緊固件(如銷)。類似地，噴嘴出口阻擋門222通過鉸鏈228樞轉地固定到MFI組件200，如上文描述的那樣，而沒有單獨和不同的緊固件。
[0070]如所示的，噴嘴進口阻擋門220的密封構件230密封地接合住圍繞MFI組件200的進口通道的圓周唇狀物232。當噴嘴進口阻擋門220被關閉時，如圖6中所示的，徑向密封件230和圓周唇狀物232之間的密封界面提供密封屏障，該密封屏障保護其不受灰塵滲透。類似地，噴嘴出口阻擋門222的密封構件240密封地接合MFI組件200的主體或者噴嘴導向件242的互補的部分。
[0071 ]如所示的，密封構件(如管密封件)250將MFI組件200的蓋子252密封地連接到燃料裝填管202。管密封件250可以被擠壓地包夾在蓋子252的外緣260的底表面和燃料裝填管202的上凸緣262之間。管密封件250可以提供密封地接合MFI組件200的蓋子252、燃料裝填管202和主體242的三通密封件，由此提供防止濕氣和雜物滲透到MFI組件200和燃料裝填管202中的堅固和可靠的密封。
[0072]如圖6中所示的，主體242可以包括類似于上文所描述的那些減壓閥的減壓閥270。可替換地，主體242可以不包括減壓閥270。
[0073]雜物過濾器280可以被設置在蓋子252之內。如所示的，雜物過濾器280可以是固定在形成于蓋子252中的互補的開口之內的單獨和不同的部件。可替換地，雜物過濾器280可以與蓋子252—體地模制和形成。同樣，可替換地，雜物過濾器280可以穿過主體242的一部分被形成。
[0074]雜物過濾器280可以包括延伸穿過蓋子252并且延伸到MFI組件200的內部腔室284中的通路282ο過濾介質可以被設置在通路282之內。例如，被設置以允許某些流體通過但是阻止其他的流體或材料的多孔膜可以被設置在通路282之內。因此，雜物過濾器280被配置以允許內部腔室284之內的空氣通過過濾器280并且流出MFI組件200。雜物過濾器280防止雜物(如灰塵)通過雜物過濾器280并且進入到內部腔室284中。可選地，代替單獨和不同的過濾介質，雜物過濾器280可以允許空氣通過彎曲路徑流出MFI組件200并且防止雜物通過所述彎曲路徑進入所述MFI組件200。
[0075]圖7示出根據本公開的實施例，被固定在MFI組件200的蓋子252之內的雜物過濾器280的簡化的剖視圖。如所示的，雜物過濾器280包括限定具有蜿蜒部、轉彎部、彎折部等的彎曲路徑292的本體290 ο如果流體壓力在MFI組件200的內部腔室284之內積聚(bui Ids)，則內部壓力可以迫使流體294通過彎曲路徑292并且排出到大氣中。相反地，在雜物過濾器280外面進入彎曲路徑292的任何雜物(如灰塵)抵達碎片過濾器280的內壁298中并且聚集在所述內壁298上，而不是進入到內部腔室284中。即，雜物過濾器280的本體290的內壁限定彎曲路徑292并且提供阻擋結構，雜物可以沉降在所述阻擋結構上但不能夠從中通過。
[0076]彎曲路徑292可以包括比所示的更多個或更少個蜿蜒部和轉彎部。進一步，彎曲路徑292可以包括限定彎曲通路的壁。例如，彎曲路徑292可以被限定蛇形路徑的彎曲壁所限定。
[0077]參考圖6和7，MFI組件200可以包括多于一個雜物過濾器。例如，多個雜物過濾器可以被設置在MFI組件200的蓋子的圓周壁周圍。可替換地，MFI組件200可以不包括任何雜物過濾器。
[0078]參照圖6和7所示出和描述的雜物過濾器280可以與本申請中描述的任何一個實施例一起使用。
[0079]圖8示出根據本公開的實施例，被固定到其中插入有燃料噴嘴304的燃料裝填管302的MFI組件300的內部立體視圖。如所示的，當燃料噴嘴304被插入到MFI組件300中時，噴嘴進口阻擋門306和噴嘴出口阻擋門308樞轉為打開的。為了防止噴嘴進口阻擋門306過度樞轉(到噴嘴進口阻擋門306可能脫離與MFI組件300樞轉接合的位置)，限制樞轉的構件310可以在內部腔室312之內形成。限制樞轉的構件310可以是被固定在內部腔室312之內的單獨和不同的零件(piece)。可選地，限制樞轉的構件310可以是與MFI組件200—體地模制和形成的。
[0080]限制樞轉的構件310可以是被配置以當噴嘴進口阻擋門306被打開時接觸噴嘴進口阻擋門306的底部部分314(如底半部、底部邊緣等)的螺柱、閂鎖、梁、塊體、瘤狀物(nub)、肋狀物、翅片等。限制樞轉的構件310提供硬止動阻擋物，限制樞轉的構件310不能越過所述硬止動阻擋物。因此，限制樞轉的構件310防止噴嘴進口阻擋門306過度樞轉。
[0081 ] 在至少一個實施例中，限制樞轉的構件310可以在，例如，被固定在MFI組件300的主體之內的環上形成。在另一個實施例中，限制樞轉的構件310可以形成在頸環上，所述頸環限定被設置在內部腔室312之內的內部通道。在另一個實施例中，限制樞轉的構件310可以是MFI組件300的主體的一體地形成和模制的部分。
[0082]盡管沒有示出，限制樞轉的構件還可以相對于噴嘴出口阻擋門308設置。像這樣，限制樞轉的構件可以被配置以防止噴嘴出口阻擋門308過度樞轉。
[0083]參照圖8所示出和描述的限制樞轉的構件可以與本申請中描述的任何一個實施例一起使用。
[0084]圖9示出根據本公開的實施例，被固定到MFI組件300的蓋子320的燃料裝填管302的剖視圖。參考圖8和9，燃料裝填管302可以包括連接到內部管本體324的外凸緣322 JFI組件300的主體的一部分或者主體326被設置在燃料裝填管302之內。為了將主體326或者MFI組件300的至少一部分牢固地連接到蓋子320，主體326可以包括在近端330從主體326的軸向外延伸的環形連接器328。連接器328可以是或者包括環形外緣、脊狀物等。如圖9中所示的，連接器328可以包括三角形橫截面和/或輪廓。連接器328被牢固地保持在互補的溝槽340之內，該互補的溝槽340形成在蓋子320的內壁342之內。例如，連接器328可以被可卡合地固定在互補的溝槽340之內。
[0085]在至少一個實施例中，連接器328可以通過緊密的徑向過盈配合固定到互補的溝槽340。可替換地，或者附加地，連接器328可以提供可卡合地固定到互補的溝槽340中的隆起塊(bump-off)。隆起塊提供可以不使用側向作用力而從直拉模具(straight-pull mold)移除的小的退刀槽(undercut)或特征。
[0086]當主體326沿箭頭351的方向被插入到蓋子320中時，連接器328可以迫使蓋子的內壁342稍微向外彎曲。一旦連接器328到達溝槽340，內壁342彎曲回到所述其靜態位置(圖9中所示的)，從而使得連接器328被保持在溝槽340之內。以該方式，蓋子320牢固地連接到主體326 0
[0087]參照圖9所示出和描述的連接器328和互補的溝槽340可以與本申請中描述的任何一個實施例一起使用。
[0088]密封構件(如管密封件)350還可以固定在從主體326向外延伸的脊狀物352之上。管密封件350可以是環繞在脊狀物352周圍的連續的環。管密封件350包括密封地接合蓋子的內壁部分356和燃料裝填管302的外部凸緣322的頭部354。因此，管密封件350提供密封構件，所述密封構件密封地接合以下三個單獨和不同的部件:燃料裝填管302、蓋子320和主體326 ο以該方式，管密封件350提供三通密封構件。
[0089]管密封件350可以與本申請中描述的任何一個實施例一起使用。
[0090]圖10示出根據本公開的實施例，被固定到燃料裝填管402的MFI組件400的剖視圖。MFI組件400類似于上文公開的那些MFI組件，并且可以包括被連接到主體406的蓋子404，所述主體406配合在燃料裝填管402的一部分之內。噴嘴進口阻擋門410和噴嘴出口阻擋門412被樞轉地固定到MFI組件400。
[0091]安全卸荷溝槽420通過穿過蓋子404的外表面被形成。安全卸荷溝槽420可以是在蓋子404的圓周周圍形成的連續的溝槽。可替換地，安全卸荷溝槽420可以包括在蓋子404的圓周周圍的多個壓痕、穿孔、弱化區等。如所示的，安全卸荷溝槽420可以在主體406的上游。SP，安全卸荷溝槽420可以朝蓋子404的近端422地位于蓋子404的外部并且偏離主體406。
[0092]在操作中，如果MFI組件400受到大量沖擊，安全卸荷溝槽420完全破裂，從而蓋子404的近端部分430從被固定到燃料裝填管402的其余部分折斷。安全卸荷溝槽420可以被配置以在受到滿足或者超過特定量級的力時破裂開。安全卸荷溝槽420允許當施加足夠的力時使MFI組件400的一部分從所述MFI組件400分開。以該方式，MFI組件400的其余的部分(如主體406)保持固定到燃料裝填管402，而不因為沖擊被損傷或者損傷燃料裝填管402，因為沖擊的主要沖力被折斷的近端部分430吸收。
[0093]安全卸荷溝槽420可以與本申請中描述的任何一個實施例一起使用。
[0094]圖11示出根據本公開的實施例，被固定到主體502和金屬燃料裝填管504的MFI組件501的蓋子500的剖視圖。如所示的，蓋子500包括限定密封通道508的蓋子本體506。密封構件510 (如管密封件)被牢固地保持在密封通道508之內。密封構件510可以是密封地接合蓋子500、主體502和金屬燃料裝填管504的三通密封件。密封構件520可以包括導向通道512，所述導向通道512密封地閂鎖到在主體502的一部分周圍形成的環形脊狀物、凸片或類似結構514。因此，密封構件520密封地接合蓋子500的內表面和主體502的外部分兩者。同時，密封構件520的底部部分抵接到金屬燃料裝填管504的近端526。以該方式，密封件520密封地接合蓋子500、主體502和燃料裝填管504的一些部分，由此提供三通密封界面。
[0095]如所示的，金屬燃料裝填管504的外頸環530可以(如通過過盈配合、可卡合的連接和/或類似物)被牢固地保持在蓋子500的保持通道550之內。外頸環530被俘獲在保持通道550之內，由此將金屬燃料裝填管504牢固地連接到蓋子500。例如，外頸環530可以被配置以被可卡合地固定在保持通道550之內。此外，同樣的蓋子500可以被配置以牢固地連接到塑料燃料裝填管。
[0096]圖12示出根據本公開的實施例，被固定到主體502和塑料燃料裝填管560的MFI組件501的蓋子500的剖視圖。如所示的，保持通道550被確定尺寸并且確定形狀以牢固地保持塑料燃料裝填管560的近端凸緣562。因此，保持通道550被確定尺寸并且確定形狀以牢固地保持金屬燃料裝填管504的外頸環530和塑料燃料管560的近端凸緣562。以該方式，同樣的蓋子500可以被使用來連接到金屬燃料裝填管504或者塑料燃料裝填管560而不需要任何額外的零件、緊固件等等。
[0097]密封構件510和/或蓋子500可以與本公開的任何一個實施例一起使用。
[0098]圖13示出根據本公開的實施例，從外端被固定到燃料裝填管602的MFI組件600的立體內部視圖。圖14示出根據本公開的實施例，從內端被固定到燃料裝填管602的MFI組件600的立體內部視圖。參考圖13和14，MFI組件600包括被固定到主體或者噴嘴導向件606的蓋子604，如上文描述的那樣。噴嘴進口阻擋門608和噴嘴出口阻擋門610可以被樞轉地固定到MFI組件600。密封構件611可以在主體606的一部分周圍延伸，并且可以在主體606和燃料裝填管602的內壁部分之間提供密封界面。
[0099]參考圖1-14，本公開的實施例提供可以包括一個或多個噴嘴阻擋門的MFI組件。MFI組件可以包括一個或多個限制樞轉的構件，所述一個或多個限制樞轉的構件被配置以提供防止所述一個或多個噴嘴阻擋門被過度樞轉的前擋塊。
[0100]本公開的實施例提供一種MFI組件，該MFI組件可以包括如通過可卡合的接合牢固地連接到噴嘴導向件的蓋子。例如，噴嘴導向件可以包括可卡合地固定到在蓋子中形成的互補的溝槽的連接器，如環形脊狀物。可替換地，噴嘴導向件可以包括互補的溝槽，而蓋子包括向內延伸的連接器，如脊狀物。
[0101]蓋子可以包括在外表面上形成的安全卸荷溝槽。安全卸荷溝槽被配置以允許蓋子的一部分在受到大量沖擊時折斷。像這樣，安全卸荷溝槽允許蓋子的一部分吸收沖擊并且自由折斷，從而使MFI組件的其余部分不被損壞。
[0102]MFI組件還可以包括雜物過濾器，所述雜物過濾器被配置以允許MFI組件的內部腔室之內的過壓流體被釋放到大氣中，而同時防止雜物(如灰塵)進入到內部腔室中。在至少一個實施例中，雜物過濾器包括彎曲路徑，所述彎曲路徑允許受壓流體流出到大氣中，同時防止雜物進入到內部腔室中。
[0103]本公開的實施例提供一種MFI組件，所述MFI組件可以包括密封地接合蓋子、噴嘴導向件和燃料裝填管的一些部分的三通密封構件。同樣的蓋子可以被使用來固定到不同類型的燃料裝填管，如金屬燃料裝填管和塑料燃料裝填管。
[0104]盡管可以使用各種空間和方向術語來描述本公開的實施例，如頂部、底部、下面的、中間的、側向的、水平的、豎直的、前面的等等，然而要理解，這樣的術語僅僅相對于附圖中示出的取向而被使用。這些取向可以被顛倒、旋轉或者以其他方式改變，以使上部分是下部分，并且反之亦然，水平的變成豎直的，等等。
[0105]前述的變體和修改在本公開的范圍之內。要理解本文公開和限定的實施例延伸到各個特征中的兩個或更多個的所有可替換的組合，這些特征是文本和/或附圖提到的或者是在所述文本和/或附圖中明顯的。所有的這些不同組合構成本公開的各個可替換的方面。本文描述的實施例解釋已知的用于實踐本公開的最好方式，并且將使得本領域其他技術人員能夠利用本公開。權利要求書要被解釋為包括到現有技術所允許的程度的可替換的實施例。
[0106]到所附的權利要求中所使用的程度，術語“包括(including)”和“其中(in
which)”被使用作相應的術語“由......構成(comprising)”和“其中(wherein)”的通俗英語的等同詞。此外，到以下的權利要求書中所使用的程度，術語“第一(first)”、“第二(second)”和“第三(third)”等只被用作標注，而不是意在對其對象施加數值要求。進一步，以下的權利要求書中的限制沒有以手段加功能的格式寫成，并且不是意在基于35U.S.C.§112(f)被解釋，除非和直到這樣的權利要求限制清楚地使用短語“意為(means for)”并在后面跟著沒有進一步結構的功能陳述。
[0107]公開的各種特征被陳述在以下權利要求書中。
【主權項】
1.一種禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，所述禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件被配置以防止不合適的燃料分配裝置將燃料分配到車輛的燃料裝填管線中，所述禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件包括: 蓋子，所述蓋子包括被樞轉地固定到所述蓋子的無銷噴嘴進口阻擋門以及被配置以當施加足夠的力時使所述蓋子分離成為單獨的零件的安全卸荷溝槽，其中所述無銷噴嘴進口阻擋門包括一體的第一密封件； 主體，所述主體被固定到所述蓋子并且被配置以連接到燃料裝填管，其中所述主體包括被樞轉地固定到所述主體的無銷噴嘴出口阻擋門，其中所述無銷噴嘴出口阻擋門包括一體的第二密封件，其中所述主體的至少第一部分牢固地連接到所述蓋子的至少第二部分； 雜物過濾器，所述雜物過濾器被固定到所述蓋子和所述主體其中之一或者被固定到上述兩者，其中所述雜物過濾器被配置以防止雜物進入到由所述蓋子和所述主體之一或者兩者限定的內部腔室中； 至少一個限制樞轉的構件，所述至少一個限制樞轉的構件被固定在所述內部腔室之內，其中所述至少一個限制樞轉的構件被配置以防止所述噴嘴進口阻擋門和所述噴嘴出口阻擋門其中之一或者兩者過度樞轉；以及 密封構件，所述密封構件被配置以密封地接合所述燃料裝填管、所述蓋子和所述主體的至少一些部分。2.如權利要求1所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述雜物過濾器包括被配置以允許所述內部腔室之內的受壓流體流出所述內部腔室的彎曲路徑，并且其中所述彎曲路徑被配置以防止所述雜物進入到所述內部腔室中。3.如權利要求1所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述至少一個限制樞轉的構件包括延伸到所述內部腔室中的螺柱、閂鎖、梁、塊體或者肋狀物中的一者或多者。4.如權利要求1所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述主體的所述至少第一部分包括向外延伸的環形連接器，并且其中所述蓋子的所述至少第二部分包括在內壁上形成的圓周溝槽，并且其中所述圓周溝槽可卡合地保持所述環形連接器。5.如權利要求1所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述安全卸荷溝槽在所述蓋子的外表面的圓周周圍延伸。6.如權利要求1所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述蓋子被配置以牢固地連接到所述燃料裝填管以及由與所述燃料裝填管不同的材料形成并且具有與所述燃料裝填管不同的形狀的至少一個其他的燃料裝填管。7.—種禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，所述禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件被配置以防止不合適的燃料分配裝置將燃料分配到車輛的燃料裝填管線中，所述禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件包括: 蓋子，所述蓋子包括被樞轉地固定到所述蓋子的噴嘴進口阻擋門，其中所述蓋子包括被配置以當施加足夠的力時使所述蓋子分離成為單獨的零件的安全卸荷溝槽;以及 主體，所述主體被固定到所述蓋子并且被配置以連接到燃料裝填管，其中所述主體包括被樞轉地固定到所述主體的噴嘴出口阻擋門。8.如權利要求7所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，進一步包括被固定到所述蓋子和所述主體其中之一或者兩者的雜物過濾器，其中所述雜物過濾器被配置以防止雜物進入到由所述蓋子和所述主體其中之一或者兩者限定的內部腔室中。9.如權利要求8所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述雜物過濾器包括被配置以允許所述內部腔室之內的受壓流體流出所述內部腔室的彎曲路徑，并且其中所述彎曲路徑被配置以防止所述雜物進入到所述內部腔室中。10.如權利要求7所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，進一步包括被固定在所述內部腔室之內的至少一個限制樞轉的構件，其中所述至少一個限制樞轉的構件被配置以防止所述噴嘴進口阻擋門和所述噴嘴出口阻擋門其中之一或者兩者過度樞轉。11.如權利要求10所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述至少一個限制樞轉的構件包括延伸到所述內部腔室中的螺柱、閂鎖、梁、塊體或者肋狀物中的一者或多者。12.如權利要求7所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，進一步包括被配置以密封地接合所述燃料裝填管、所述蓋子和所述主體的至少一些部分的至少一個密封構件。13.如權利要求7所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述主體包括向外延伸的環形連接器，并且其中所述蓋子包括在內壁上形成的圓周溝槽，并且其中所述圓周溝槽可卡合地保持所述環形連接器。14.如權利要求7所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述安全卸荷溝槽在所述蓋子的外表面的圓周周圍延伸。15.如權利要求7所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述蓋子被配置以牢固地連接到所述燃料裝填管以及由與所述燃料裝填管不同的材料形成并且具有與所述燃料裝填管不同的形狀的至少一個其他的燃料裝填管。16.—種禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，所述禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件被配置以防止不合適的燃料分配裝置將燃料分配到車輛的燃料裝填管線中，所述禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件包括: 蓋子，所述蓋子包括被樞轉地固定到所述蓋子的噴嘴進口阻擋門； 主體，所述主體被固定到所述蓋子并且被配置以連接到燃料裝填管，其中所述主體包括被樞轉地固定到所述主體的噴嘴出口阻擋門；以及 雜物過濾器，所述雜物過濾器被固定到所述蓋子和所述主體其中之一或者兩者，其中所述雜物過濾器被配置以防止雜物進入到由所述蓋子和所述主體其中之一或者兩者限定的內部腔室中。17.如權利要求16所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述雜物過濾器包括被配置以允許所述內部腔室之內的受壓流體流出所述內部腔室的彎曲路徑，并且其中所述彎曲路徑被配置以防止所述雜物進入到所述內部腔室中。18.如權利要求16所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，進一步包括被固定在所述內部腔室之內的至少一個限制樞轉的構件，其中所述至少一個限制樞轉的構件被配置以防止所述噴嘴進口阻擋門和所述噴嘴出口阻擋門其中之一或者兩者過度樞轉。19.如權利要求16所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，進一步包括被配置以密封地接合所述燃料裝填管、所述蓋子和所述主體的至少一些部分的至少一個密封構件。20.如權利要求16所述的禁止不合適的燃料噴嘴插入的組件，其中所述主體包括向外延伸的環形連接器，并且其中所述蓋子包括在內壁上形成的圓周溝槽，并且其中所述圓周溝槽可卡合地保持所述環形連接器。
【文檔編號】B60K15/04GK106029423SQ201480068295
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2014年10月23日
【發明人】史蒂芬·斯普萊多, 克里斯蒂安·貝克, 保羅·斯特恩巴奇
【申請人】伊利諾斯工具制品有限公司