一種汽車安全氣囊控制系統的制作方法
【專利摘要】本發明屬于汽車電子控制領域，具體涉及一種安全氣囊控制系統，其包括多個安全氣囊，超聲波傳感器，座椅重量傳感器，碰撞強度傳感器，中央處理器；所述碰撞強度傳感器用于檢測碰撞時產生的力，以確定安全氣囊的開啟與關閉，所述座椅重量傳感器設置在座椅的下方檢測該座椅是否有乘客，所述超聲波傳感器用于檢測乘客腹部、胸腔和頭部距離氣囊的距離；該碰撞強度傳感器、座椅重量傳感器和超聲波傳感器將檢測到的信號發送給中央處理器，所述中央處理器再確定氣囊的展開方式。
【專利說明】
-種汽車安全氣囊控制系統
技術領域
[0001]本發明涉及車載電子領域，特別是指一種安全氣囊控制系統。
【背景技術】
[0002]汽車的發展不僅對社會經濟產生了巨大作用，對人類的生活也帶來了重要的影響。汽車已經成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機、輪船和火車所無法比擬的。
[0003]中國作為新興的經濟體，已成為全球第一大汽車消費國，目前我國的機動車保有量已經突破億輛。車多了，路堵了，交通事故也越來越多。
[0004]事故研究表明，安全氣囊能夠大大降低駕駛人員的受傷幾率，但是由于當今汽車上的安全氣囊在車輛發生碰撞時全部彈出，然而乘車時坐姿不同，導致當氣囊打開時，會造成不必要的傷害。
[0005]如何使安全氣囊的打開達到最佳的效果，減小交通事故中駕駛員和乘客的受傷幾率，是目前亟待解決的問題。
【發明內容】
[0006]本發明提供一種汽車安全氣囊控制系統，為解決以上技術問題。本發明技術方案如下:
[0007]—種汽車安全氣囊控制系統，包括:多個安全氣囊，超聲波傳感器，座椅重量傳感器，碰撞強度傳感器，中央處理器;所述碰撞強度傳感器用于檢測碰撞時產生的力，以確定安全氣囊的開啟與關閉，所述座椅重量傳感器設置在座椅的下方檢測該座椅是否有乘客，所述超聲波傳感器用于檢測乘客腹部、胸腔和頭部距離氣囊的距離;該碰撞強度傳感器、座椅重量傳感器和超聲波傳感器將檢測到的信號發送給中央處理器，所述中央處理器再確定氣囊的展開方式。
[0008]所述中央處理器為數字信號處理單元DSP處理器。
[0009]所述碰撞傳感器設置在前保險杠、后保險杠、車門、左前翼子板和右前翼子板、左后翼子板和右后翼子板位置處。
[0010]本發明的有益效果為:通過座椅傳感器對駕駛員和乘客的位置進行檢測，根據檢測信號控制相應安全氣囊的開啟，根據不同的坐姿確定不同的安全氣囊開啟策略，更好的保護車內人員的安全和健康。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的汽車安全氣囊控制系統的結構方框圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合附圖對本發明的技術方案進行描述，顯然，所描述的僅僅是本發明一部分實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0013]—種汽車安全氣囊控制系統，包括:多個安全氣囊，超聲波傳感器，座椅重量傳感器，碰撞強度傳感器，中央處理器;所述碰撞強度傳感器用于檢測碰撞時產生的力，以確定安全氣囊的開啟與關閉，所述座椅重量傳感器設置在座椅的下方檢測該座椅是否有乘客，所述超聲波傳感器用于檢測乘客腹部、胸腔和頭部距離氣囊的距離;該碰撞強度傳感器、座椅重量傳感器和超聲波傳感器將檢測到的信號發送給中央處理器，所述中央處理器再確定氣囊的展開方式。
[0014]當碰撞強度傳感器檢測碰撞時產生的力大于設定的閥值時，中央處理器控制允許安全氣囊打開;座椅重量傳感器用于檢測該座位上是否有乘客，有乘客狀態下能夠對該座位乘客起保護作用的相關氣囊打開，否則關閉氣囊以節約后續的修理費用;超聲波傳感器用于檢測乘客腹部、胸腔和頭部距離氣囊的距離以確定氣囊不同的展開方式，更進一步地保障乘客的安全。
[0015]所述中央處理器為數字信號處理單元DSP處理器。
[0016]所述碰撞傳感器設置在前保險杠、后保險杠、車門、左前翼子板和右前翼子板、左后翼子板和右后翼子板位置處。
[0017]通過座椅傳感器對駕駛員和乘客的位置進行檢測，根據檢測信號控制相應安全氣囊的開啟，根據不同的坐姿確定不同的安全氣囊開啟策略，更好的保護車內人員的安全和健康。
[0018]以上所述的【具體實施方式】，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發明的保護范圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車安全氣囊控制系統，其特征在于，包括:多個安全氣囊，超聲波傳感器，座椅重量傳感器，碰撞強度傳感器，中央處理器;所述碰撞強度傳感器用于檢測碰撞時產生的力，以確定安全氣囊的開啟與關閉，所述座椅重量傳感器設置在座椅的下方檢測該座椅是否有乘客，所述超聲波傳感器用于檢測乘客腹部、胸腔和頭部距離氣囊的距離;該碰撞強度傳感器、座椅重量傳感器和超聲波傳感器將檢測到的信號發送給中央處理器，所述中央處理器再確定氣囊的展開方式。2.根據權利要求1所述的汽車安全氣囊控制系統，其特征在于:所述中央處理器為數字信號處理單元DSP處理器。3.根據權利要求1或2所述的汽車安全氣囊控制系統，其特征在于:所述碰撞傳感器設置在前保險杠、后保險杠、車門、左前翼子板和右前翼子板、左后翼子板和右后翼子板位置處。
【文檔編號】B60R21/0136GK106004756SQ201610458408
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月21日
【發明人】饒偉安
【申請人】肇慶高新區凱盈順汽車設計有限公司