一種新型免充氣防扎防爆輪胎的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種新型免充氣防扎防爆輪胎，具有輪轂和輪胎本體，輪轂圓周面上設有膠體注入口和槽口，輪胎本體內圈上設有多根擋板，輪轂與輪胎本體之間的空隙中注入有膠體。所述膠體注入口上設有蓋子，蓋子與膠體注入口以螺紋連接。所述膠體的配方有多種，其注入方式主要分為冷注和熱注兩種。本發明具有的有益效果：通過注入所述膠體，使得輪胎與輪轂之間貼合緊密，不產生因相對運動帶來的摩擦，降低運轉溫度，不用充氣，不容易被扎破，不會爆胎，車子高速行駛不易飄晃，剎車不易漂移，此輪胎表面較平整，因此與道路接觸面積會增大，會有效的增加摩擦力，致使剎車距離會更短，在崎嶇道路上行駛不易振抖，使用耐久性長提高了輪胎的使用壽命。
【專利說明】
一種新型免充氣防扎防爆輪胎
技術領域
[0001]本發明涉及一種輪胎，具體涉及一種新型免充氣防扎防爆輪胎。【背景技術】
[0002]車輪與車胎又稱，車輪總成，主要由車輪和輪胎倆部分組成，車輪與車胎的功用是;支乘整車，緩和來自路面的沖擊力，制動力和側向力;產生回正力矩;承擔越障提高通過性的作用等。普通的交通工具行駛在公路，山路，施工的工地和各種復雜的路況就容易被鐵釘扎到輪胎，或其它異物扎入輪胎，例如:小鋼絲，玻璃碎片等其它雜物，扎入輪胎導致漏氣不能正常行駛，一旦被雜物扎破輪胎就需要維修或更換新輪胎，造成麻煩與維修的繁瑣。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了彌補現有技術的不足，提供了一種可提高輪胎強度，防止被扎破的新型免充氣防扎防爆輪胎。
[0004]為了達到本發明的目的，技術方案如下:
[0005]—種新型免充氣防扎防爆輪胎，具有輪轂和輪胎本體，其特征在于，所述輪轂的圓周面上任一地方可設有一個膠體注入口和槽口，所述輪胎本體的內圈上設有多根擋板。可在輪轂或輪胎上任一處或在輪轂和輪胎結合處任一方位設置一個小孔。在膠體注入后并將輪胎膨脹鼓起時，由此小孔把輪胎內空氣抽成真空，在輪轂與輪胎本體之間的空隙中注入有膠體。所述膠體與輪轂之間的貼合度很強，使其不產生因相對運動帶來的摩擦，降低運轉溫度。
[0006]進一步，所述膠體注入口上設有蓋子，蓋子與膠體注入口以螺紋連接。
[0007]進一步，所述膠體的注入過程為:在常溫、以及1?5個大氣壓的外力下，或用注塑機從膠體注入口上注入所述膠體。
[0008]進一步，所述膠體的成分中，包括:60?85%乙烯基硅油和10%?20%的白炭黑。
[0009]優選地，所述膠體的成分還包括10%?20%的羥基硅油。所述膠體的制作過程為: 將乙烯基硅油、白炭黑和羥基硅油混合并攪拌，完全成大團后馬上打開加熱開關，等實際溫度升到100°C以上時開始抽真空45?60分鐘，等實際溫度升到130°C以上時就關掉加熱開關，冷卻即可。[0〇10] 優選地，所述膠體的成分還包1 %?8的％六甲基二硅氮烷和0.3 %?2 %的水。所述膠體的制作過程為:將乙烯基硅油、白炭黑、六甲基二硅氮烷和水混合并攪拌，完全成大團后馬上打開加熱開關，等實際溫度升到130°C以上時開始抽真空45?60分鐘，等實際溫度升到150°C以上時就關掉加熱開關，冷卻即可。本發明具有的有益效果:
[0011]通過注入所述膠體，使得輪胎與輪轂之間貼合緊密，不產生因相對運動帶來的摩擦，降低運轉溫度，不用充氣，不容易被扎破，不會爆胎，提高了輪胎的使用壽命。【附圖說明】
[0012]圖1是本發明新型免充氣防扎防爆輪胎的結構示意圖；
[0013]圖2是圖1中輪轂的結構示意圖；[0〇14]圖3為圖2的主視結構不意圖；
[0015]圖4為圖1中輪胎本體的結構示意圖。【具體實施方式】
[0016]下面結合實施例對本發明作進一步描述，但本發明的保護范圍不僅僅局限于實施例。
[0017]如圖1-圖4所示，一種新型免充氣防扎防爆輪胎，具有輪轂1和輪胎本體4,其特征在于，所述輪轂1的圓周面上任一地方可設有一個膠體注入口 2和槽口 3，所述輪胎本體的內圈上設有多根擋板5。可在輪轂或輪胎上任一處或在輪轂和輪胎結合處任一方位設置一個小孔6。在膠體注入后并將輪胎膨脹鼓起時，由此小孔把輪胎內空氣抽成真空，在輪轂與輪胎本體之間的空隙中注入有膠體。所述膠體通過膠體注入口注入，所述膠體的注入過程為: 在常溫、以及1?5個大氣壓的外力下，或用注塑機從膠體注入口上注入所述膠體。[〇〇18] 所述膠體的組成為:60 %?85 %乙烯基硅油和10 %?20 %的白炭黑和1 %?5 %的羥基硅油或1 %?8 %的六甲基二硅氮烷和0.3 %?2 %的水，在注入所述膠體前要配入該膠體總重量0.01 %?0.5 %的抑制劑、1 %?20 %的交聯劑以及1 %?20 %的催化劑。
[0019]所述膠體也添加適量的發泡劑來控制其硬度，還可以添加軟化劑或沸點高的溶劑進行調配來控制其硬度，本發明的所述膠體也可以選用不同硬度的TPR、PU、EVA等彈性膠體經過150?230°C融化后再配比注入，讓其完全冷卻后即可。
[0020]實施例1
[0021]所述膠體的制作過程為:將乙烯基硅油、白炭黑和羥基硅油混合并攪拌，完全成大團后馬上打開加熱開關，等實際溫度升到l〇〇°C時開始抽真空45?60分鐘，等實際溫度升到 130 °C時就關掉加熱開關，冷卻即可。[〇〇22] 實施例2[〇〇23]所述膠體的制作過程為:將乙烯基硅油、白炭黑、六甲基二硅氮烷和水混合并攪拌，完全成大團后馬上打開加熱開關，等實際溫度升到130°C時開始抽真空45?60分鐘，等實際溫度升到150°C時就關掉加熱開關，冷卻即可。[〇〇24] 實施例3[〇〇25] 所述膠體的成分中，包括:60 %?75 %的白油、10 %?20%的橡膠粉、15%?30% 的白炭黑。邊加熱邊攪拌，控制其溫度為150°C?230°C，待完全溶解后，在1?5個大氣壓下或用注塑機注入輪轂與輪胎的空隙中，等待冷卻即可。
[0026]最后應說明的是:
[0027]1、本發明所提出的常溫注膠法，還可在不改變目前輪胎輪轂結構的情況下下，直接注入膠體。[〇〇28]2、以上實施例僅用以說明本發明而并非限制本發明所描述的技術方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發明已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換，而一切不脫離本發明的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍中。
【主權項】
1.一種新型免充氣防扎防爆輪胎，具有輪轂(1)和輪胎本體(4)，其特征在于，所述輪轂 (1)的圓周面上任一地方可設有一個膠體注入口(2)和槽口(3)，所述輪胎本體的內圈上設 有多根擋板(5)。可在輪轂或輪胎上任一處或在輪轂和輪胎結合處任一方位設置一個小孔 (6)。在膠體注入后并將輪胎膨脹鼓起時，由此小孔把輪胎內空氣抽成真空，在輪轂與輪胎 本體之間的空隙中注入有膠體。2.根據權利要求1所述的新型免充氣防扎防爆輪胎，其特征在于，所述膠體注入口(2) 及抽真空小孔(6)上設有蓋子，蓋子與膠體注入口以螺紋連接。3.根據權利要求2所述的新型免充氣防扎防爆輪胎，其特征在于，所述膠體的注入過程 為:在常溫、以及1?5個大氣壓的外力下，或用注塑機從膠體注入口上注入有膠體。4.根據權利要求3所述的新型免充氣防扎防爆輪胎，其特征在于，所述膠體的成分中， 包括:60?85%乙烯基硅油和10%?20%的白炭黑。5.根據權利要求4所述的新型免充氣防扎防爆輪胎，其特征在于，所述膠體的成分還包 括1 %?5 %的羥基硅油。6.根據權利要求4所述的新型免充氣防扎防爆輪胎，其特征在于，所述膠體的成分還包 括1 %?8 %六甲基二娃氮燒和0.3 %?2 %水。7.根據權利要求5所述的新型免充氣防扎防爆輪胎，其特征在于，所述膠體的制作過程 為:將乙稀基娃油、白炭黑和輕基娃油混合并攬摔，完全成大團后馬上打開加熱開關，等實 際溫度升到100°c以上時開始抽真空45?60分鐘，等實際溫度升到130 °C以上時就關掉加熱 開關，冷卻即可。8.根據權利要求6所述的新型免充氣防扎防爆輪胎，其特征在于，所述膠體的制作過 程為:將乙烯基硅油、白炭黑、六甲基二硅氮烷和水混合并攪拌，完全成大團后馬上打開加 熱開關，等實際溫度升到130°C以上時開始抽真空45?60分鐘，等實際溫度升到150°C以上 時就關掉加熱開關，冷卻即可。9.根據權利要求2所述的新型免充氣防扎防爆輪胎，其特征在于，所述膠體的注入過程 為:在150°C?230°C的溫度、以及1?5個大氣壓的外力下，從膠體注入口上注入所述膠體。10.根據權利要求3所述的新型免充氣防扎防爆輪胎，其特征在于，所述膠體的成分中， 包括60 %?70 %的白油、10 %?20 %的橡膠粉、20 %?30 %的炭黑。
【文檔編號】B60C1/00GK106004249SQ201610559506
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月15日
【發明人】楊金海
【申請人】楊金海