輪胎結構的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種輪胎結構，所述輪胎結構包括輪胎主體，所述輪胎主體包括內側支撐體及外側胎面體，所述外側胎面體的內部設有彈性插件。本發明提供了一種輪胎結構，其可克服現有傳統胎面的缺陷，大幅改善和提高輪胎性能和應對復雜路面的能力。
【專利說明】
輪胎結構
技術領域
[0001 ]本發明涉及輪胎技術領域，尤其涉及一種輪胎結構。
【背景技術】
[0002]眾所周知，輪胎包括充氣輪胎和非充氣輪胎，輪胎材質包括但不限于橡膠材質或聚氨酯材質。充氣輪胎方面，因輪胎的充氣特性決定了輪胎本身具有較好的整體彈性，在長波振動具有較好的減震性能。但是在一些非舒適性取向的輪胎品種，因為材質的硬度加大或胎紋深、胎紋塊大、胎面厚等原因，致使胎面在消減短波振動，提供更好的舒適性、操控性和安全性能等方面不能盡如人意。比如一些工程機械車用輪胎、重載牽引類輪胎甚至包括家用車輪胎，在使用胎面內插件后，其增強接地面、有效對抗碎震、減低胎噪及增強濕滑路面操控等方面，具有優秀的積極的作用。非充氣輪胎方面，包括開式結構輪胎及實心輪胎。在實驗中，發明人發現，雖然不同開式結構的輪胎，因其優良的支撐體彈性設計，在解決長波振動方面媲美充氣輪胎尤其改性配方、硬度和結構變化，整體舒適性方面甚至優于充氣輪胎。但是，因相同或相近性能的橡膠充氣輪胎和開式結構輪胎相比，材質的硬度此時普遍高于橡膠材質，在解決短波振動方面，相同規格和用途的橡膠充氣輪胎始終優于開式結構輪胎，尤其在開式結構力車胎品種上表現尤甚。因而，現階段亟需提高充氣輪胎和非充氣輪胎的舒適性、操控性和安全性等性能。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供了一種輪胎結構，其可克服現有傳統胎面的缺陷，大幅改善和提尚輪胎性能和應對復雜路面的能力。
[0004]本發明是這樣實現的:
一種輪胎結構，所述輪胎結構包括輪胎主體，所述輪胎主體包括內側支撐體及外側胎面體，所述外側胎面體的內部設有彈性插件。
[0005]作為上述輪胎結構的改進，所述輪胎主體為充氣輪胎或開式結構輪胎或實心輪胎，所述彈性插件沿所述外側胎面體的輪廓澆筑鑲嵌所述外側胎面體的內部。
[0006]作為上述輪胎結構的改進，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面設有若干凸起部，所述凸起部包括方塊狀凸起部、乳頭狀凸起部以及錐狀凸起部中的任意一種或幾種。
[0007]作為上述輪胎結構的改進，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面設有若干凹陷部，所述凹陷部包括方塊狀凹陷部、乳頭狀凹陷部以及錐狀凹陷部中的任意一種或幾種。
[0008]作為上述輪胎結構的改進，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面混合設有若干凸起部及若干凹陷部，所述凸起部包括方塊狀凸起部、乳頭狀凸起部以及錐狀凸起部中的任意一種或幾種，所述凹陷部包括方塊狀凹陷部、乳頭狀凹陷部以及錐狀凹陷部中的任意一種或幾種。
[0009]作為上述輪胎結構的改進，所述彈性插件包括內表面、外表面以及貫通所述內表面及所述外表面的通孔，所述通孔包括圓孔、方孔以及錐孔中的任意一種或幾種。
[0010]作為上述輪胎結構的改進，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面呈網格狀設置。
[0011]作為上述輪胎結構的改進，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面設有若干軸向溝槽，所述若干軸向溝槽包括若干軸向直線溝槽和/或若干軸向曲線溝槽。
[0012]作為上述輪胎結構的改進，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面設有若干軸向外凸線，所述若干軸向外凸線包括若干軸向直線外凸和/或若干軸向曲線外凸。
[0013]本發明的有益效果是:本發明提供的輪胎結構，其通過在外側胎面體的內部設置彈性插件，使之在輪胎胎面體內建立一個緩沖帶，用以對抗地面對胎面的短波振動，以克服現有傳統胎面的缺陷，從而大幅改善和提高輪胎性能和應對復雜路面的能力，且由于彈性插件的彈性體材質配方和硬度可調，且調節范圍大，使得使用彈性插件的輪胎，其行駛和操控性能已經遠超不使用彈性插件的相同規格及用途的充氣或非充氣輪胎。
[0014]
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為實施例一輪胎結構的軸向剖切面的結構示意圖。
[0017]圖2為圖1所示輪胎結構的第一種彈性插件的立式結構示意圖。
[0018]圖3為圖2所示第一種彈性插件的局部結構示意圖。
[0019]圖4為圖1所示輪胎結構的第二種彈性插件的局部結構示意圖。
[0020]圖5為圖1所示輪胎結構的第三種彈性插件的局部結構示意圖。
[0021]圖6為圖1所示輪胎結構的第四種彈性插件的局部結構示意圖。
[0022]圖7為圖1所示輪胎結構的第五種彈性插件的局部結構示意圖。
[0023]圖8為圖1所示輪胎結構的第六種彈性插件的局部結構示意圖。
[0024]圖9為圖1所示輪胎結構的第七種彈性插件的局部結構示意圖。
[0025]圖10為實施例二輪胎結構的軸向剖切面的結構示意圖。
[0026]圖11為實施例三輪胎結構的軸向剖切面的結構示意圖。
[0027]圖12為實施例四輪胎結構的軸向剖切面的結構示意圖。
[0028]圖13為實施例五輪胎結構的軸向剖切面的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0030]實施例一:如圖1所示，本實施例提供一種輪胎結構I，輪胎結構I包括輪胎主體11，輪胎主體11包括內側支撐體111及外側胎面體112，外側胎面體112的內部設有彈性插件12。
[0031]在本實施例中，如圖1所示，輪胎主體11為充氣輪胎，內側支撐體111的軸向剖切面為類矩形結構，外側胎面體112的軸向剖切面為帶兩側弧邊的類矩形結構，彈性插件12沿外側胎面體112的輪廓澆筑鑲嵌外側胎面體112的內部，使之形成如圖2所示的軸向剖切面呈長條狀的閉環狀彈性體。
[0032]如圖3所示，彈性插件12包括內表面及外表面，外表面設有若干軸向溝槽121，若干軸向溝槽121包括若干軸向直線溝槽1211和若干軸向曲線溝槽1212，其中，軸向溝槽121的寬度和(或)深度可依據使用要求作適當調節，在實際生產中，若干軸向溝槽121亦可單獨設置在內表面上，或者同時設置在內表面及外表面上，另外，軸向直線溝槽1211和軸向曲線溝槽1212亦可根據需要進行單獨或混合使用，還有，若干軸向溝槽121亦可變形為若干軸向外凸線(未圖示)，若干軸向外凸線包括若干軸向直線外凸和/或若干軸向曲線外凸，同樣的，軸向外凸線的寬度和(或)深度亦可依據使用要求作適當調節，經試驗發現，軸向溝槽121和軸向外凸線對限制彈性插件12在胎外側胎面體112內產生縱向滑移作用顯著。
[0033]如圖4、圖5及圖6所示，彈性插件12亦可采用以下結構，彈性插件12的外表面設有若干凸起部122，且該凸起部可為方塊狀凸起部，如圖4所示，亦可為乳頭狀凸起部，如圖6所示，還可為錐狀凸起部，如圖5所示。其中，若干凸起部122的大小可依據使用要求作適當調節，在實際生產中，若干凸起部122亦可單獨設置在彈性插件12的內表面上，或者同時設置在彈性插件12的內表面及外表面上，另外，若干凸起部122亦可變形為若干凹陷部(未圖示)，凹陷部包括方塊狀凹陷部、乳頭狀凹陷部以及錐狀凹陷部中的任意一種或幾種，同樣的，凹陷部的大小亦可依據使用要求作適當調節，經試驗發現，凸起部122和凹陷部對限制彈性插件12在胎外側胎面體112內產生運動滑移作用顯著。另外，如圖7所示，不同形狀的凸起部122及不同形狀的凹陷部123亦可混合使用，形成不同組合形式的彈性插件12。
[0034]如圖8所示，彈性插件12亦可采用以下結構，彈性插件12還包括貫通內表面及外表面的通孔124，通孔124包括圓孔、方孔以及錐孔中的任意一種或幾種，且通孔124的大小可依據使用要求作適當調節。
[0035]如圖9所示，彈性插件12還可采用以下結構，彈性插件12的內表面和/或外表面呈網格狀設置，且網格的大小可依據使用要求作適當調節。
[0036]對于上面提到的彈性插件12，根據輪胎的材質和用途的不同，可衍生出適應不同材質及用途的多種彈性材質及外形的種類，即其包括但不限于本實施例所列舉的彈性插件種類，在所有利用具有彈性緩沖性質的材料，在輪胎胎面體內，建立一個緩沖帶的構造，均屬本發明的保護范疇。
[0037]實施例二:如圖10所示，本實施例提供的輪胎結構2與實施例一提供的輪胎結構I的區別在于，本實施的輪胎主體21為普通型的開式結構輪胎，其內側支撐體211的軸向剖切面為類梯形結構，外側胎面體212的軸向剖切面為帶兩側弧邊的類矩形結構，彈性插件22沿外側胎面體212的輪廓澆筑鑲嵌外側胎面體112的內部，使之形成軸向剖切面呈長條狀的閉環狀彈性體。
[0038]實施例三:如圖11所示，本實施例提供的輪胎結構3與實施例一提供的輪胎結構I的區別在于，本實施的輪胎主體31為開式結構力輪胎，具體為開式結構力車胎，其內側支撐體311的軸向剖切面為類梯形結構，外側胎面體312的軸向剖切面為半月形結構，彈性插件32沿外側胎面體312的輪廓澆筑鑲嵌外側胎面體312的內部，使之形成軸向剖切面呈半月狀的閉環狀彈性體。
[0039]實施例四:如圖12所示，本實施例提供的輪胎結構4與實施例一提供的輪胎結構I的區別在于，本實施的輪胎主體41為開式結構力輪胎，具體為開式結構力車胎，內側支撐體411的軸向剖切面為類矩形結構，外側胎面體412的軸向剖切面為半月形結構，彈性插件42沿外側胎面體412的輪廓澆筑鑲嵌外側胎面體412的內部，使之形成軸向剖切面呈半月狀的閉環狀彈性體。
[0040]實施例五:如圖13所示，本實施例提供的輪胎結構5與實施例一提供的輪胎結構I的區別在于，本實施的輪胎主體51為實心輪胎，內側支撐體511的軸向剖切面為帶類矩形結構，外側胎面體512的軸向剖切面為帶兩側弧邊的類矩形結構，彈性插件52沿外側胎面體512的輪廓澆筑鑲嵌外側胎面體512的內部，使之形成軸向剖切面呈長條狀的閉環狀彈性體。
[0041 ]本發明提供的輪胎結構，其通過在外側胎面體的內部設置彈性插件，使之在輪胎胎面體內建立一個緩沖帶，用以對抗地面對胎面的短波振動，以克服現有傳統胎面的缺陷，從而大幅改善和提高輪胎性能和應對復雜路面的能力，且由于彈性插件的彈性體材質配方和硬度可調，且調節范圍大，使得使用彈性插件的輪胎，其行駛和操控性能已經遠超不使用彈性插件的相同規格及用途的充氣或非充氣輪胎。
[0042]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種輪胎結構，其特征在于，所述輪胎結構包括輪胎主體，所述輪胎主體包括內側支撐體及外側胎面體，所述外側胎面體的內部設有彈性插件。2.如權利要求1所述的輪胎結構，其特征在于，所述輪胎主體為充氣輪胎或開式結構輪胎或實心輪胎，所述彈性插件沿所述外側胎面體的輪廓澆筑鑲嵌所述外側胎面體的內部。3.如權利要求1或2所述的輪胎結構，其特征在于，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面設有若干凸起部，所述凸起部包括方塊狀凸起部、乳頭狀凸起部以及錐狀凸起部中的任意一種或幾種。4.如權利要求1或2所述的輪胎結構，其特征在于，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面設有若干凹陷部，所述凹陷部包括方塊狀凹陷部、乳頭狀凹陷部以及錐狀凹陷部中的任意一種或幾種。5.如權利要求1或2所述的輪胎結構，其特征在于，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面混合設有若干凸起部及若干凹陷部，所述凸起部包括方塊狀凸起部、乳頭狀凸起部以及錐狀凸起部中的任意一種或幾種，所述凹陷部包括方塊狀凹陷部、乳頭狀凹陷部以及錐狀凹陷部中的任意一種或幾種。6.如權利要求1或2所述的輪胎結構，其特征在于，所述彈性插件包括內表面、外表面以及貫通所述內表面及所述外表面的通孔，所述通孔包括圓孔、方孔以及錐孔中的任意一種或幾種。7.如權利要求1或2所述的輪胎結構，其特征在于，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面呈網格狀設置。8.如權利要求1或2所述的輪胎結構，其特征在于，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面設有若干軸向溝槽，所述若干軸向溝槽包括若干軸向直線溝槽和/或若干軸向曲線溝槽。9.如權利要求1或2所述的輪胎結構，其特征在于，所述彈性插件包括內表面及外表面，所述內表面和/或所述外表面設有若干軸向外凸線，所述若干軸向外凸線包括若干軸向直線外凸和/或若干軸向曲線外凸。
【文檔編號】B60C9/02GK106004247SQ201610403247
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月8日
【發明人】王冰
【申請人】深圳市金特安科技有限公司