帶一環解鎖機構的雙向提藍式安全座椅的制作方法
【專利摘要】本技術方案涉及提籃式兒童安全座椅，通過對兒童安全座椅的底座、靠背、頭枕等部件中增加彈簧阻尼，以利于碰撞時的緩沖和能量吸收，達到減少碰撞對兒童身體的傷害。同時對座椅的提籃的解鎖、提手的轉動限位、腳踏、安全帶組件做優化，提供實用性；并增加了防飛濺組件，避免碰撞時飛濺物對兒童的傷害。
【專利說明】
帶一環解鎖機構的雙向提藍式安全座椅
技術領域
[0001]本發明涉及一種兒童安全座椅，具體涉及嬰兒雙向提籃式安全座椅。
【背景技術】
[0002]人類文明和科學技術的進步與發展，使我們擁有各種不同用途的運載工具，以不同方式和速度運行在不同領域。當這些運載工具偶發事故發生碰撞時，乘員將處在一個機械沖擊載荷環境中，在慣性力和接觸力的作用下人體各部組織將產生相對應的生物力學響應。一旦人體組織超過可恢復極限，將導致解破學組織破壞或使正常生理功能受損，衰變或喪失，即造成永久性損傷，如骨折、肌腱韌帶斷裂、臟器破裂、淤腫出血，及腦震蕩引起顱內出血、昏厥、神經系統受阻或阻斷乃致死亡。為此對運載工具乘員:如宇航員、戰機駕駛員，Fl方程式競速汽車駕駛員、汽車乘員(包括兒童)等應急安全保護裝置應運而生。
[0003]綜合現有各種安全保護裝置的技術，各有利弊。這些安全保護裝置在相對速度區間內雖然起到一定的保護作用，但不能大幅度降低對乘員的傷害，人體與安全保護裝置構件接觸處將承受巨大壓強，乃致人體組織受到不同程度的損傷，讓我們對現有安全保護裝置技術逐一進行分析:
1.宇航員安全保護裝置使用技術:宇航員升空和返回地面時，其加速度和減速度非常大，雖采用背向受力盆式躺椅、使用蜂窩鋁塌陷，拉刀切削，漲管擠壓等吸能減震技術來消耗沖擊能量以保護宇航員安全，然而在運行過程中宇航員相對地心引力產生的變量夾角，使宇航員受力偏離理想的減震緩沖軌跡其分力仍對宇航員產生沖擊傷害。
[0004]2.飛行員，Fl方程式競速汽車駕駛員安全保護裝置使用五點式束縛技術:五點式束縛技術是限制乘員位移，防止與運載工具構件發生直接碰撞，將慣性力分散至駕乘人員兩肩、胸肋、兩大腿胯骨和襠部，增加受力點面，降低單位面積的壓強。同時使用EPP等吸能發泡材料吸受沖擊能量，但這些技術只能在相對速度區間內起到一定的保護作用，但頭顱在受五點式束縛系統限位時仍然向運動方向位移，其頭顱慣性力將對頸椎肌腱韌帶造成損傷。當越過撞擊峰值時其反作用力亦將對乘員帶來二次傷害，特別是頭部向后運動撞擊頭枕時，可致腦震蕩，引起多種生理反映。
[0005]3.兒童安全座椅前置護體安全保護技術:兒童安全前置護體技術:這種技術使用大面積阻擋位移方式，使人體沖擊力作用于大面積緩沖墊而降低單位壓強，頭部位移可作用于該裝置緩沖墊上，起到頭部緩沖作用達到防止頸椎頸肌韌帶損傷，但這種方法使人體胸腹部受力但對臟器不利，且因無向上力約束，導致人體從前置護體束縛中竄出釀成事故。又因個體差異，頭部與前置護體接觸并不能確保準確撞擊到理想的緩沖墊上，頭顱也可能撞擊到前置護體骨架上，可能造成咬舌、頸椎損傷。
[0006]4.充氣便攜式安全保護裝置:充氣便攜式安全保護裝置，雖有體積小可折疊優勢其漏針面料尚未研制成熟至今仍是概念技術一直未能上市。
[0007]5.汽車安全保護裝置技術:現有汽車均采用斜置式安全帶與安全氣囊的技術來保護駕乘人員在撞擊時減少傷害。這種保護裝置能在相對速度范圍內能保護駕乘人員生命，但不能保護乘員不受損傷，在人體慣性力被安全帶束縛至極限時，巨大慣性力將可能導致鎖骨、胸骨、肩鉀骨骨折，氣囊一但打開其速度達300Km/h，將對人頭部產生很大沖擊，雖不致死，但其生物反應同樣會給人帶來不同程度傷害，如腦震蕩引起昏厥乃至顱內出血等。
[0008]綜合上述現有安全保護裝置技術，其技術特征是限制人員位移防止人體與運載工具構件直接發生碰撞，利用緩沖材料來吸收沖擊能量，在一定的速度范圍內起到一定的保護作用，若超過速度范圍，加上個體差異，不能保證乘員安全。
[0009]在運載工具發生碰撞時，如何使乘員降低加速度，即降低作用人體壓強，既能吸收沖擊力，又能鎖住沖擊能量，既能防止人員大幅度位移，又能對頭顱起到緩沖保護功能，既能吸收沖擊峰值后的反作力，又能降低反作用力對乘員的二次損傷。最大限度的保護乘員的安全，使乘員免受傷害是全球各大專院校、科研機構與安全保護裝置的生產企業面臨的重大而復雜的課題。
【發明內容】
[0010]本發明的目的在于提供一種帶有多級緩沖吸能，降低沖擊峰值且有效可防護飛濺損傷的嬰兒雙向提籃式安全座椅。
[0011 ]為達到以上目的，本發明采取的技術方案為:
帶一環解鎖機構的雙向提藍式安全座椅，包括底座總成和提籃總成，提籃總成底面設有前后兩連接銷軸，提籃總成的連接銷軸安裝于底座總成，所述底座總成包括底座管架總成和吸能總成，所述底座管架總成包括兩根平行的方管，兩方管間由至少兩根連接軸固定連接，各方管的尾部分別安裝有ISOFIX連接接頭;所述吸能總成包括兩根平行緩沖滑桿，兩根平行緩沖滑桿間由兩根或以上的轉軸固定連接，緩沖滑桿與方管對應設置，各緩沖滑桿的兩端分別由分布于其兩側的一組前連桿以及一組后連桿與方管對應連接形成擺動機構，所述各連桿的底端分別鉸接于連接軸，各連桿的頂端分別鉸接于轉軸；同側的方管和緩沖滑桿間安裝有拉簧，所述拉簧的一端安裝于方管的尾部，拉簧的另一端安裝于緩沖滑桿的頭部;所述提籃總成可拆卸式連接于吸能總成的頂部。
[0012]進一步地，所述緩沖滑桿的前后端分別設有一端彈簧孔，各彈簧孔內設有雙向彈簧組件，緩沖滑桿的頂部安裝有安裝座板，兩安裝座板的前后段間分別由穩定軸固定連接；所述安裝座板的前后段的兩側面分別向下延伸出一組跨接于彈簧孔外側的支架，各組對襯支架由穩定軸與對應的雙向彈簧組件串接聯動;所述安裝座板頂面的前后端安裝有鎖機機構，所述提籃總成連接銷軸與鎖機配合連接。
[0013]進一步地，所述鎖機包括安裝于安裝座板前后部的前鎖機和后鎖機，所述前、后鎖機由設置于其兩側的兩外側固定板連接固定，所述鎖機包括安裝座，安裝座設有朝上的U型槽口，安裝座內安裝有水平的鎖舌，鎖舌自安裝座內伸出U型槽內，鎖舌上套有鎖舌壓簧，鎖舌壓簧擠壓于鎖舌與安裝座間，兩鎖舌背向設置，各鎖舌的尾部連接有鋼絲;所述前、后鎖機間安裝有拉線轉輪，拉線轉輪經短軸安裝于兩外側固定板間，所述兩鎖舌的鋼絲固定連接于拉線轉輪，拉線轉輪上設有垂直于其轉軸的拉柄，拉柄上連接有解鎖鋼絲，所述解鎖鋼絲延伸至安裝座板的頭部;所述兩安裝座板的頭部分別設有解鎖槽，兩解鎖槽間連接有解鎖拉軸，解鎖拉軸的兩端沿解鎖槽滑動，所述解鎖鋼絲經一導向輪換向后與解鎖拉軸固定連接;所述拉線轉輪與安裝座間拉伸有阻止其轉動的鎖機拉簧。
[0014]進一步地，所述鎖舌伸出端的底面為向上傾斜的斜面，鎖舌伸出端的頂面為向下傾斜的斜面。
[0015]進一步地，所述雙向彈簧組件包括兩根同軸的彈簧，兩彈簧間安裝有簧塞，彈簧擠壓于簧塞與彈簧孔的兩端之間，所述穩定軸同時穿接簧塞和對襯支架。
[0016]進一步地，所述底座總成上設有棘爪鎖能機構，所述棘爪鎖能機構安裝于底座的尾部，所述棘爪鎖能機構包括棘爪和與棘爪配合的鎖勾，所述棘爪設置于后連桿的頭部，棘爪與后連桿為一體件，所述鎖勾由短軸安裝于方管的兩側面上，鎖勾可繞短軸轉動，短軸上套有扭簧，扭簧的兩端與鎖勾連接，連接點分布于鎖勾轉動中心的兩側。
[0017]進一步地，所述底座總成上設有鎖止鉸鏈機構，鎖止鉸鏈機構安裝于底座的頭部，鎖止鉸鏈機構安裝于方管前端并在前連桿的轉動范圍內，鎖止鉸鏈機構包括對襯設置的左右楔塊，左右楔塊安裝于方管前端的安裝槽內，兩楔塊的頭部經螺釘鉸接于方管，兩楔塊間擠壓有一個以上的壓簧，楔塊的楔形面自方管的兩側面撐出，楔塊的楔形斜面的最高點靠近方管的頭部。
進一步地，所述提籃總成包括左、右側板，左右側板間由固定軸固定連接，左右側板間安裝有座板，所述座板的頭部和尾部分別穿接有上、下滑軸，所述上下滑軸分別穿接左、右側板上的腰形槽，所述上、下滑軸的兩端均連接有彈簧搖臂機構。
[0018]進一步地，所述提籃總成上設有提手旋轉提拉機構，包括門型框架狀的提手以及安裝于左、右側板的圓形固定座，所述提手的兩端分別由上而下插入固定座內，所述固定座的中心由螺栓可旋轉安裝于左、右側板的兩側，所述提手的插入端設有腰形槽，腰形槽的上下方分別設有銷孔，所述上下銷孔內分別安裝有止動銷，所述螺栓穿接腰形槽，下止動銷與螺栓間設有拉簧;提手可繞螺栓轉動或上下移動;所述固定座內側設有至少兩個沿圓周方向均布的軸向彈簧孔，彈簧孔內安裝壓簧，壓簧的頂部活動安裝有鋼球;所述左、右側板的兩外側壁上與固定座對應位置上設有一圈球型槽，球型槽與彈簧孔的位置對應，鋼球擠壓于壓簧與球型槽之間；所述左、右側板的兩外側壁上還設有一個以上的止動槽，當提手向上提起并轉動時，上止動銷與止動槽限位配合。
[0019]進一步地，所述提籃總成上設有防飛濺物安全罩機構，包括門型架狀的篷布撐桿，篷布推桿和連桿，所述篷布推桿的中下部由螺栓鉸接安裝于左、右側板的內側，篷布撐桿的兩端也由螺栓鉸接于篷布推桿與左、右側板的內側間，篷布推桿的上段設有朝向提籃前方的鉤槽，所述鉤槽與篷布撐桿的兩側梁配合，所述連桿的一端鉸接于下滑軸，連桿的另一端鉸接于篷布推桿的下端，所述篷布的一端連接于篷布撐桿，篷布另一端固定于左、右側板。
[0020]進一步地，所述提手頂部橫梁上設有配重塊，篷布撐桿與提手可拆卸式連接。
[0021 ]進一步地，所述彈簧搖臂機構包括止推桿、壓簧和固定座，所述固定座安裝于側板內側并在側板上轉動，止推桿的頭部鉸接于第一銷軸的端部，止推桿的尾部穿接于固定座，止推桿上套接有壓簧，所述壓簧擠壓于止推桿的頭部與固定座之間。
[0022]進一步地，所述提籃總成上安裝有安全帶組件，所述安全帶組件包括解鎖器固定帶和兩根肩帶，解鎖器固定帶的頭部安裝有安全帶解鎖器，解鎖器固定帶的尾部安裝有收緊調節器，所述兩肩帶的頭部分別安裝有鎖定扣，鎖定扣與解鎖器連接鎖定，兩肩帶的尾部連接上滑軸，所述兩肩帶的中段上分別套有可以順著肩帶滑動的滑套，所述各滑套的正面上分別縫接有緩沖護包，兩緩沖護包間由粘扣連接為一個整體。
[0023]進一步地，所述底座總成上安裝有一環解鎖機構，所述一環解鎖機構包括固定座，固定座固定安裝于前部連接軸的中心，所述固定座上穿接有拉桿，拉桿的頭部設有拉環，拉桿的尾部繞接有鋼繩，所述鋼繩的兩端自方管的中部穿入方管內，并與方管尾部ISOFIX連接裝置的解鎖拉鉤連接;鋼繩由六角法蘭面螺母固定于拉桿的尾部，六角法蘭面螺母于固定座間擠壓有套接于拉桿的回位彈簧。
[0024]進一步地，所述座板的中部穿接有中滑軸，中主軸的兩端在左、右側板上對應的腰形槽內滑動。
[0025]再進一步地，所述座板上設有頭枕，兩側板上分別設有側防護，所述座板、頭枕以及側防護上均包裹有EPP發泡材料。
[0026]采取以上技術方案后，本發明的有益效果為:
本發明由底座總成和提籃總成兩大部分組成其裝配關系，通過調整提籃的方可以背向前安裝、正向前安裝兩種形式。安全座椅底座吸能緩沖機構、反作用能量鎖止機構、底座與提藍連接鎖固與解鎖機構、提藍的緩沖機構、座墊與頭枕、提藍提手機構構、安全帶、防飛濺物安全罩兼遮陽功能的機構、側防護機構等構成，用上敘綜合機構的有機組合，人為的造成座椅的底部與座椅的上部各緩沖機構產生相對的位移。這些彈性阻尼系統在碰撞過程中產生相對位移并改變力的方向，讓總質量的沖擊慣性能量分散到各個彈性阻尼的分機構里，使作用于人體瞬時最大沖擊峰值在座椅運動行程增大，單位時間的加速度降低，即人體與座椅接觸點的沖擊正壓力大幅度的下降，同時當越過撞擊峰值時鎖止機構將部分反作用力的沖擊能量鎖住，減少沖擊反作用力對兒童的二次傷害。
[0027]1.該安全座椅的緩沖原理:
(1).底座總成的緩沖:當發生碰撞時，除底座被ISOFIX鎖固其余上部零件和兒童總質量的慣性力迫使座椅向前位移，連桿機構首先順應向上向前位移，緩沖滑桿及以上的部件上前上方向抬起，在向前運動時后短連桿下降致使整個座椅旋轉一個角度，使向前的慣性力分解成向前向上兩個分力，分解作用在人體上的壓強。底座兩側拉簧起到連桿運動機構的阻尼作用。同時提籃總成向前的慣性帶動鎖機組件向前，此時，緩沖滑桿的前后彈簧組件最提籃組件提供雙向的阻尼緩沖；
(2).提籃總成的緩沖:提籃內的座板有上中下三根滑軸在側板的腰形槽內滑動，上下兩根滑軸通過彈簧搖臂機構進行雙向的阻尼緩沖，整個座板在提籃內呈秋千裝擺動；
(3).安全帶安裝于座板上，安全帶的尾端套在上滑軸，將兒童與座板固定為一個整體，安全帶上套有和滑動的緩沖護包，對兒童的頭部托舉和緩沖，避免頸部的損傷；
(4).座板、側防護、頭枕等部件上的軟包裝緩沖，進一步地吸能。
[0028](5).雙向搖臂、緩沖滑桿的雙向彈簧等均是提供雙向的緩沖，滿足追尾和被追尾時的緩沖需求。
[0029](6).底座連桿緩沖機構的上設有鎖能機構，在到達極限位置時鎖緊機構，防止其強力反彈造成二次傷害。
[0030]2.安全座椅的解鎖原理:
(I).座椅底座的解鎖原理:座椅ISOFIX對準汽車預設的ISOFIX的固定軸，輕輕一推即可鎖定，解鎖時只需拉動拉環，拉環帶動解鎖鋼繩拉動ISOFIX的即可解鎖。拆裝快捷方便，避免在狹小的汽車空間內用雙手在座椅的后部拉撥解鎖機關。
[0031](2).提籃總成的解鎖:不論背向前或面相前提藍連接銷軸進入前后兩個安裝座時，鎖舌在下壓力分力作用下克服彈簧的張力落入安裝座槽底，鎖舌在彈簧的作用下將鎖固提藍支撐軸，此時底座與提藍連為一體，鎖舌設有兩個角度的斜面，其中:上斜面是便于支撐軸順暢插入;下斜面消除支撐軸與支撐座間隙作用。當需將底座與提藍脫離時，只需將解鎖拉桿上提后拉動置于解鎖鉤槽中，解鎖拉桿兩端的解鎖鋼絲經導向輪牽引拉線轉輪，拉線轉輪轉動時同時收線，將前、后鎖舌拉出，底座與提藍即可脫開。
[0032]3.提手任意位置限位:通過滾珠與球型槽的配合，使得提手在轉動過程中可以在任意位置停留限位，同時篷布配合提手可以使篷布停留在任意位置，使用方便;提手上設有止動銷與止動槽的配合，在提手上下提起過程中，帶動止動銷于止動槽配合止動，防止提籃在單獨使用時的擺動。
[0033]4.防飛濺安全罩機構:篷布推桿通過連桿與下滑軸聯動，在背向安裝時，發生碰撞后，下滑軸前移，拉動連桿，連桿帶動篷布推桿發生轉動，篷布推桿帶動篷布撐桿轉動，打開篷布防止飛濺;在正向安裝時，發生碰撞后，提手上由于配重增加了慣性，提手向前轉動，通過可拆卸的連接帶動篷布撐桿向前轉動打開篷布，防止飛濺物的傷害。
[0034]本技術方案中的緩沖機構充分考慮了各種碰撞的情形，做了雙向的緩沖涉及，通過彈簧的緩沖吸能，以及認為增加了緩沖距離來減少碰撞的沖擊峰值，能夠全面且有效地保護兒童，減少傷害；同時簡化的座椅以及提籃的解鎖方式，使得解鎖方便快;創造性地考慮了飛濺物的防護，設計了聯動的飛濺打開機構，并考慮了正反向安裝時的飛濺防護。
【附圖說明】
[0035]圖1為提籃正向安裝的結構示意圖；
圖2為提籃反向安裝得結構示意圖；
圖3為底座總成的結構示意圖；
圖4為鎖機機構的剖視圖；
圖5為鎖機機構的爆炸圖；
圖6為緩沖滑桿的結構示意圖；
圖7為提手旋轉提拉機構的爆炸圖；
圖8為側板的結構不意圖；
圖9為提籃總成的結構示意圖；
圖10為安全帶的結構示意圖；
圖11為提籃總成的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0036]以下結合附圖對本發明的【具體實施方式】做進一步詳述:
帶一環解鎖機構的雙向提藍式安全座椅，包括底座總成I和提籃總成2，提籃總成底面設有前后兩連接銷軸，提籃總成的連接銷軸安裝于底座總成，
底座總成包括底座管架總成和吸能總成，底座管架總成包括兩根平行的方管101，兩方管間由至少兩根連接軸102固定連接，各方管的尾部分別安裝有ISOFIX連接接頭103;所述吸能總成包括兩根平行緩沖滑桿104，兩根平行緩沖滑桿104間由兩根或以上的轉軸105固定連接，緩沖滑桿104與方管101對應設置，各緩沖滑桿104的兩端分別由分布于其兩側的一組前連桿106以及一組后連桿107與方管101對應連接形成擺動機構，所述各連桿的底端分別鉸接于連接軸102，各連桿的頂端分別鉸接于轉軸105;同側的方管101和緩沖滑桿104間安裝有拉簧108，所述拉簧108的一端安裝于方管101的尾部，拉簧108的另一端安裝于緩沖滑桿104的頭部；
底座總成上設有棘爪鎖能機構，所述棘爪鎖能機構安裝于底座總成的尾部，所述棘爪鎖能機構包括棘爪109和與棘爪配合的鎖勾110，所述棘爪109設置于后連桿107的頭部，棘爪109與后連桿107為一體件，所述鎖勾110由短軸安裝于方管101的兩側面上，鎖勾110可繞短軸轉動，短軸上套有扭簧111，扭簧111的兩端與鎖勾110連接，連接點分布于鎖勾110轉動中心的兩側。
[0037]底座總成上還設有鎖止鉸鏈機構，鎖止鉸鏈機構安裝于方管101前端并在前連桿106的轉動范圍內，鎖止鉸鏈機構包括對襯設置的左右楔塊112，左右楔塊安裝于方管101前端的安裝槽內，兩楔塊112的頭部經螺釘鉸接于方管，兩楔塊間擠壓有一個以上的壓簧113，楔塊112的楔形面自方管的兩側面撐出，楔塊112的楔形斜面的最高點靠近方管的頭部。
緩沖滑桿104的前后端分別設有一端彈簧孔114，各彈簧孔123內設有雙向彈簧組件，所述雙向彈簧組件包括兩根同軸的彈簧115，兩彈簧間安裝有簧塞116，彈簧115擠壓于簧塞116與彈簧孔115的兩端之間；
緩沖滑桿104的頂部安裝有安裝座板117，兩安裝板117的前后段間分別由穩定軸118固定連接;所述安裝座板117的前后段的兩側面分別向下延伸出一組跨接于彈簧孔外側的對襯支架119，各組對襯支架119由穩定軸118與對應的雙向彈簧組件串接聯動，穩定軸118同時穿接簧塞116和對襯支架119;
安裝座板119頂面的前后端安裝有鎖機機構，所述鎖機包括安裝于安裝座板前后部的前鎖機120和后鎖機121，所述前、后鎖機由設置于其兩側的兩外側固定板122連接固定，所述鎖機包括安裝座123，安裝座設有朝上的U型槽口 124，安裝座123內安裝有水平的鎖舌125，鎖舌125自安裝座內伸出U型槽124內，所述鎖舌125伸出端的底面為向上傾斜的斜面，鎖舌伸出端的頂面為向下傾斜的斜面。鎖舌上套有鎖舌壓簧126，鎖舌壓簧126擠壓于鎖舌125與安裝座123間，兩鎖舌背向設置，各鎖舌的尾部連接有鋼絲127;所述前、后鎖機間安裝有拉線轉輪128，拉線轉輪128經短軸安裝于兩外側固定板122間，所述兩鎖舌的鋼絲127固定連接于拉線轉輪128，拉線轉輪128上設有垂直于其轉軸的拉柄129，拉柄129上連接有解鎖鋼絲130，所述解鎖鋼絲130經一導向輪131換向后延伸至安裝座板117的頭部;所述兩安裝座板117的頭部分別設有解鎖槽132，兩解鎖槽132間連接有解鎖拉軸133，解鎖拉軸133的兩端沿解鎖槽132滑動，解鎖槽133的端部設有對解鎖拉軸132限位的鉤槽134，所述解鎖鋼絲130與解鎖拉軸133固定連接;所述拉線轉輪128與安裝座板117間拉伸有阻止其轉動的鎖機拉簧135。
[0038]底座總成上安裝有一環解鎖機構，所述一環解鎖機構包括固定座136，固定座136固定安裝于前部連接軸102的中心，所述固定座上穿接有拉桿137，拉桿137的頭部設有拉環138，拉桿137的尾部繞接有鋼繩139，所述鋼繩139的兩端自方管的中部穿入方管內，并與方管尾部ISOFIX連接裝置的解鎖拉鉤連接;鋼繩由六角法蘭面螺母140固定于拉桿的尾部，六角法蘭面螺母140于固定座間擠壓有套接于拉桿的回位彈簧141。
[0039]提籃總成包括左、右側板201、202，左、右側板間由固定軸203固定連接，左、右側板的兩外側分別安裝有前、后連接銷軸230，兩連接銷軸230間有加固桿加固；各側板的前后連接銷軸230分別與對應緩沖滑桿104上方的前后鎖機鎖定配合；左右側板間安裝有座板204，座板204上設有頭枕234，兩側板上分別設有側防護235，所述座板204、頭枕234以及側防護235上均包裹有EPP發泡材料。座板204的頭部、中部和尾部分別穿接有上、中、下滑軸，所述上、中、下滑軸分別穿接左、右側板上的腰形槽，所述上、下滑軸的兩端均連接有彈簧搖臂機構，彈簧搖臂機構包括止推桿231、壓簧232和固定座233，所述固定座233安裝于側板內側并在側板上轉動，止推桿231的頭部鉸接于上滑軸或下滑軸的端部，止推桿231的尾部穿接于固定座233，所述壓簧擠壓于止推桿的頭部與固定座之間。
[0040]提籃總成上設有提手旋轉提拉機構，提手旋轉提拉機構包括門型框架狀的提手205以及安裝于左、右側板的圓形固定座206，所述提手的兩端分別由上而下插入固定座內，所述固定座206的中心由螺栓207可旋轉安裝于左、右側板的兩側，所述提手205的插入端設有腰形槽208，腰形槽的上下方分別設有銷孔209，所述上下銷孔內分別安裝有止動銷210，所述螺栓207穿接腰形槽208，下止動銷與螺栓207間設有拉簧211;提手205可繞螺栓207轉動或上下移動；所述固定座內側設有至少兩個沿圓周方向均布的軸向彈簧孔212，彈簧孔201內安裝壓簧213，壓簧213的頂部活動安裝有鋼球214;所述左、右側板的兩外側壁上與固定座對應位置上設有一圈球型槽215，球型槽215于彈簧孔的位置對應，鋼球214擠壓于壓簧213與球型槽215之間；所述左、右側板的兩外側壁上還設有一個以上的止動槽216，當提手205向上提起并轉動時，上止動銷與止動槽206限位配合；提手205頂部橫梁上設有配重塊222。
[0041]提籃總成上設有防飛濺物安全罩機構，防飛濺物安全罩機構包括門型架狀的篷布撐桿217，一組篷布推桿218、一組連桿219和篷布221，所述篷布推桿218的中下部由螺栓207鉸接安裝于左、右側板的內側，篷布撐桿217的兩端也由螺栓207鉸接于篷布推桿218與左、右側板的內側間，篷布推桿218的上段設有朝向提籃前方的鉤槽219，所述鉤槽與篷布撐桿217的兩側梁配合，所述連桿219的一端鉸接于下滑軸220，連桿219的另一端鉸接于篷布推桿218的下端，所述篷布221的一端連接于篷布撐桿217，篷布221另一端固定于左、右側板頂部的固定軸203，篷布撐桿217與提手205由彈性帶可拆卸連接。
[0042]提籃總成上安裝有安全帶組件，所述安全帶組件包括解鎖器固定帶222和兩根肩帶223，解鎖器固定帶222的頭部安裝有安全帶解鎖器224，解鎖器固定帶的尾部安裝有收緊調節器225，所述兩肩帶的頭部分別安裝有鎖定扣，鎖定扣與解鎖器連接鎖定，兩肩帶223的尾部連接上滑軸226，所述兩肩帶的中段上分別套有可以順著肩帶滑動的滑套227，所述各滑套227的正面上分別縫接有緩沖護包228，兩緩沖護包228間由粘扣229連接為一個整體。
【主權項】
1.一種帶一環解鎖機構的雙向提藍式安全座椅，包括底座總成和提籃總成，所述提籃總成包括左、右側板，左右側板間由固定軸固定連接，左右側板間安裝有座板，所述座板的頭部和尾部分別穿接有上、下滑軸，所述上下滑軸分別穿接左、右側板上的腰形槽，所述上、下滑軸的兩端均連接有彈簧搖臂機構;所述底座總成包括底座管架總成和吸能總成，所述底座管架總成包括兩根平行的方管，兩方管間由至少兩根連接軸固定連接，各方管的尾部分別安裝有ISOFIX連接接頭;所述吸能總成包括兩根平行緩沖滑桿，兩根平行緩沖滑桿間由兩根或以上的轉軸固定連接，緩沖滑桿與方管對應設置，各緩沖滑桿的兩端分別由分布于其兩側的一組前連桿以及一組后連桿與方管對應連接形成擺動機構，所述各連桿的底端分別鉸接于連接軸，各連桿的頂端分別鉸接于轉軸;提籃總成底面設有前后兩連接銷軸，提籃總成的連接銷軸安裝于底座總成;所述緩沖滑桿的前后端分別設有一端彈簧孔，各彈簧孔內設有雙向彈簧組件，所述雙向彈簧組件包括兩根同軸的彈簧，兩彈簧間安裝有簧塞，彈簧擠壓于簧塞與彈簧孔的兩端之間；緩沖滑桿的頂部安裝有安裝座板，兩安裝座板的前后段間分別由穩定軸固定連接;所述安裝座板的前后段的兩側面分別向下延伸出一組跨接于彈簧孔外側的支架，所述穩定軸同時穿接簧塞和對襯支架;所述安裝座板頂面的前后端安裝有鎖機機構，所述提籃總成連接銷軸與鎖機配合連接;所述底座總成上安裝有一環解鎖機構，所述一環解鎖機構包括固定座，固定座固定安裝于前部連接軸的中心，所述固定座上穿接有拉桿，拉桿的頭部設有拉環，拉桿的尾部繞接有鋼繩，所述鋼繩的兩端自方管的中部穿入方管內，并與方管尾部ISOFIX連接裝置的解鎖拉鉤連接;鋼繩由六角法蘭面螺母固定于拉桿的尾部，六角法蘭面螺母于固定座間擠壓有套接于拉桿的回位彈簧。
【文檔編號】B60N2/28GK105946642SQ201610433340
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月18日
【發明人】金余和
【申請人】金余和