具有傳感器系統的用于機動車的標牌以及相關的方法
【專利摘要】本發明涉及一種用于機動車(1)的標牌(80)，其具有光學傳感器系統(30)，所述光學傳感器系統適合于：b)監控位于所述機動車(1)外的操作區域(21)，b)在探測區域(21)中識別到用戶(10)的情況下，觸發用于開始ID?發送器(13)與所述機動車(1)之間的認證檢查的信號，c)監控位于所述機動車(1)外的與所述探測區域(21)不同的操作區域(22)，d)在操作區域(22)中識別到用戶(10)的情況下，提供用于所述機動車(1)的工作信號。
【專利說明】
具有傳感器系統的用于機動車的標牌以及相關的方法
技術領域
[0001]本發明涉及一種用于機動車的標牌以及一種用于利用可固定在機動車上的標牌來觸發用于機動車的工作信號的方法。
【背景技術】
[0002]現有技術中已知的是，在機動車上在限定的部位處設置標牌，該標牌例如載有公司名稱、標識等。此外已知的是，將所謂的標牌附加地用作用于汽車后蓋的打開輔助裝置，其中標牌可運動地支承在車身上并且用戶通過有意的操作使標牌運動或樞轉，以便能夠打開汽車后蓋。此外已知的是，在可樞轉地支承在機動車上的標牌之后設置攝像機，該攝像機可以用于對機動車的后方空間進行圖像檢測，其中在掛入倒車檔時才進行圖像檢測。該設備在此用作泊車輔助裝置。攝像機在此情況下檢測汽車后蓋上固定設置的區域，其中將圖像信息導入到用于駕駛員的內部空間中。
【發明內容】
[0003]本發明的任務是擴展一種用于機動車的標牌，由此提升了僅用作公司名稱的傳統標牌的功能。
[0004]本發明的任務通過權利要求1的所有特征來解決。在從屬的設備權利要求中描述了可能的改進方案。
[0005]根據本發明，用于機動車的標牌具有傳感器系統，其適合于
[0006]b)監控位于機動車外的探測區域，
[0007]b)在探測區域中識別到用戶的情況下，觸發用于開始ID-發送器與機動車之間的認證檢查的信號。
[0008]c)監控位于機動車外的與探測區域不同的操作區域，
[0009]d)在操作區域中識別到用戶的情況下，提供用于機動車的工作信號。
[0010]具有傳感器系統的標牌為用于機動車的裝配模塊，該裝配模塊可以設置在機動車上的限定的位置處。傳感器系統有利地用于進入控制和/或用于在機動車中使進入容易，其中傳感器系統可以監控和識別對象尤其用戶對機動車的接近。為此，傳感器系統在機動車的其可以以測量技術檢測用戶或對象的區域中監控探測區域，該探測區域尤其在其尺寸上是固定的。附加地，存在操作區域，有利地在用于在機動車上觸發至少一個功能的探測區域中，尤其是所述功能通過工作信號來觸發。只有當通過用戶對操作區域進行相應的操作被傳感器系統察覺時才進行所述功能。該功能例如可以是打開和/或關閉車門、汽車后蓋。其他功能同樣可考慮。如果用戶處于傳感器系統所識別的探測區域中，則首先進行在用戶所攜帶的ID-發送器與機動車之間的認證檢查。如果認證檢查為肯定，則傳感器系統接著監控操作區域，該操作區域可以與探測區域在其尺寸上不同，并且如果識別出用戶在所述的操縱區域中的情況下傳感器系統可以提供用于機動車的工作信號，以便觸發機動車上的功能。可以通過傳感器系統的控制單元來進行探測區域的監控、認證檢查的啟動、操作區域的監控以及工作信號的提供。
[0011]由于探測區域被監控并且在探測區域中識別出用戶的情況下啟動認證檢查，尤其不需要用戶的主動操作來啟動認證檢查的開始。更確切地說，優選地由用戶無意地啟動認證檢查的開始。因此可以設計為，傳感器系統啟動被動式無鑰匙進入檢查。被動式無鑰匙進入檢查理解為如下方法，其中無意地通過用戶進行認證檢查。用戶不必通過有意的操作來啟動在被動式無鑰匙進入檢查中的認證檢查。
[0012]有利地，光學傳感器系統可以適合于，如果根據b)的認證檢查為肯定，則接通設置在傳感器系統上的用于第一照明狀態的照明元件。可考慮的是，照明元件首先并不是激活的，這意味著:是關斷的并且沒有為用戶發射光。如果用戶進入探測區域中，則首先進行認證檢查。如果認證檢查為肯定，則照明元件才占據第一 “激活的”照明狀態。通過照明元件的第一照明狀態在視覺上請求用戶在操作區域中尤其在照明元件的區域中執行和/或實施有意的操作，以便能夠提供用于機動車的工作信號。特別有利的是，僅僅傳感器系統負責監控探測區域和操作區域。
[0013]此外，根據本發明重要的會是，傳感器系統適合于監控位于機動車外的與探測區域不同的操作區域，其中照明元件處于第二照明狀態中，該第二照明狀態不同于第一照明狀態。操作區域通常在尺寸上小于探測區域，其中有利地操作區域至少部分在探測區域之內。在通過傳感器系統監控操作區域時，照明元件可以變換到第二照明狀態中。從第一照明狀態到第二照明狀態的變換例如可以在時間上固定地限定。例如可考慮的是，用戶在照明元件的第一照明狀態期間將身體部分保持在操作區域中尤其是在照明元件處。在限定的時間之后，照明元件變換到第二照明狀態中，該第二照明狀態例如要刺激用戶在操作區域中實施其他有意的操作，尤其是拿開其手或將整個用戶身體從照明元件移開數步，尤其是移開一步。如果用戶實施有意的操作，更確切地說在預設的時間內，則提供用于機動車的工作信號。要不然，并不觸發用于機動車的工作信號。
[0014]此外可考慮的是，傳感器系統構成為光學傳感器系統和/或傳感器系統具有非光學的傳感器，該傳感器尤其是接近傳感器或觸摸傳感器或電容式傳感器。
[0015]改進本發明的措施可以設計為，傳感器系統具有光學傳感器和光模塊，利用其可以發射光，以便讓探測區域形成，其中傳感器構成為，接收來自探測區域和/或操作區域的光，其中尤其探測區域對于用戶是不可見的和/或光模塊具有多個光源。傳感器系統在此情況下監控探測區域，更確切地說在同時監控操作區域的情況下。通過使用光學傳感器系統，可以確定在機動車之外的預設的可限界為空間區段的探測區域上對用戶的識別。探測區域的較大的形狀由傳感器系統的構造得出。在此例如可能的是，確定探測區域，使得在工作信號觸發啟動之前在探測區域中識別用戶。相較于使用已知電容式傳感器的情況，因此可以更早地識別用戶。另一方面可能的是，將探測區域限定到預設的區段，這例如在使用現有技術中也應用的高頻信號來識別用戶的情況下曾是不可能的。因此，只能識別在傳感器系統附近的用戶。因此，通過由傳感器系統確定的探測區域一方面可以及時地而另一方面可以非常有目的地識別用戶。光用于讓探測區域形成，其中光模塊可以具有透鏡系統。可以設計為，探測區域對于用戶不可見。為此，光模塊發射在不可見的范圍中的光。尤其地，光可以是紅外線。光模塊可以具有僅僅一個光源。可替選地，光模塊可以具有多個光源。光源可以圍繞光學傳感器設置。這樣，例如光源可以設置在光學傳感器左側和右側、之上或之下。可替選地，光源可以圍繞光學傳感器的周圍設置。光可以是激光。
[0016]此外可考慮的是，光學傳感器系統具有非光學的傳感器，以便讓探測區域形成和/或監控探測區域。光學傳感器可以用于監控操作區域。
[0017]傳感器系統可以具有光學傳感器。光學傳感器可以構成為接收來自探測區域的光。光學傳感器記錄探測區域和操作區域的圖像，其設置在照明元件上。每個圖像尤其可以由總數量的像素組成。光學傳感器可以具有圖像傳感器，該圖像傳感器具有總數量的像素。圖像傳感器可以是CMOS傳感器和/或LDro傳感器。LDPD傳感器(橫向漂移電場光電探測器)適合于特別快地分析以及消耗較少能量。
[0018]有利地，操作區域可以位于照明元件附近、與照明元件相鄰和/或與照明元件間隔開，其中尤其照明元件環形地和/或星形地構成。根據標牌，照明元件可以具有其他幾何形狀。照明狀態的顏色同樣可以是不同的，這意味著，第一照明狀態具有第一顏色而第二照明狀態具有第二顏色。
[0019]此外根據本發明可以設計為，根據d)在操作區域中識別出用戶的情況下傳感器系統適合于將照明元件切換到第三照明狀態中，該第三照明狀態與第一照明狀態和/或第二照明狀態不同。如果現在用戶在操作區域處尤其在照明元件以限定的身體運動或操作運動形式表明其用戶意愿，可考慮的是，照明元件落入第三照明狀態中。對于用戶而言，第三照明狀態可以是提示信號，例如相應的功能在機動車上實施，這意味著，例如機動車門或者汽車后蓋自動打開。
[0020]可考慮的是，照明元件發射可見光，以便創建操作區域。在此情況下，操作區域處于照明元件處或照明元件附近或緊鄰標牌。可替選地同樣可考慮的是，設有顯示元件，以便讓操作區域形成，其中尤其操作區域對于用戶是可見的。顯示元件為此可以構成為在地面上產生可見的操作區域。同樣可能的是，存在多個操作區域并且在每個操作區域中用戶必須展現用戶意愿，以便識別用戶意愿并且提供工作信號。
[0021]優選地，在步驟d)中通過預定的運動識別用戶意愿。預定的運動可以是用戶的身體部分在操作區域中或在操作區域處尤其在照明元件處的運動。附加地或可替選地，預定的操作可以是用戶的身體部分在操作區域中和/或離開操作區域的運動。身體部分可以是用戶的腳、手或整個用戶。也可能的是，預定的運動更確切地確定，例如，預定的運動對應于預設的姿勢。
[0022]優選地，用戶意愿的識別在步驟d)中必須在操作持續時間b)內進行預定的運動。如果在操作持續時間b)之后進行預定的運動，則提供工作信號。要不然，沒有處罰用于機動車的工作信號，以便觸發機動車上的限定的功能。
[0023]光學傳感器系統配置為使得在監控探測區域和/或操作區域期間執行對用戶距傳感器系統的間距的測量，以便能夠識別在探測區域中和/或在操作區域中的運動。這意味著，只有當對象或用戶在探測區域中和/或在操作區域中接近傳感器系統和/或機動車時，識別出用戶在探測區域中和/或在操作區域中。即，不僅對象在探測區域中和/或在操作區域中的單純運動就足以觸發代表啟動認證檢查或提供工作信號的信號。不僅用戶距傳感器系統和/或距機動車的距離改變時，才根據步驟b)或根據步驟d)觸發信號。為此，通過至少兩個在時間上相繼記錄的圖像尤其是識別圖像測量用戶距光學傳感器的距離。為了測量距離可以執行飛行時間測量。對在步驟b)和步驟d)中識別用戶、即探測持續時間、對象的大小、對象的運動、對象的靠近的要求可以任意組合。這樣例如可能的是，對象或用戶具有預設的大小并且必須靠近光學傳感器，以便識別為用戶并且觸發代表啟動認證檢查或觸發工作信號的信號。
[0024]標牌例如通過如下方式構成，構建為，探測區域至少部分處于機動車所處的地面之外，由此探測區域不僅限于機動車之前的地面的小的部分區域上。探測范圍可以在地面之上在機動車附近開始并且隨后傾斜地延伸直至到達地面。在此情況下，探測區域在地面處結束。可替選地，探測區域可以至少部分在地面之上結束。在一個特別的實施形式中，探測區域完全在地面之上。在此情況下由于在距傳感器系統有一定的間距的情況下用來照射探測區域的光強度過小而會形成探測區域的端部。
[0025]優選地，在俯視圖中探測區域可以朝向光學傳感器系統縮小。由此有目的地僅識別出預期靠近光學傳感器系統和/或機動車的用戶。
[0026]可以設計的是，標牌構成為設置在機動車尾部處，例如設置在汽車后蓋中。可替選地或附加地，標牌也可以適合于固定在車輛側上，例如固定在B柱中。由此，可以利用傳感器系統監控不同的探測區域，在所述探測區域中用戶通常靠近機動車。
[0027]尤其地，探測區域可以通過光模塊的發射區域與光學傳感器的接收區域重疊來形成。光模塊的發射區域由光模塊發射足夠強度的光的區域形成。接收區域由光學傳感器能夠接收光的區域形成。光模塊的發射區域可以由各個光源的發射區域組成。可替選地，發射區域可以限定在各個光源的發射區域的重疊上。
[0028]此外，傳感器系統具有用于分析光學傳感器的控制單元。控制單元為此可以構成為分析圖像，所述圖像由光學傳感器記錄。在此情況下，可以是探測區域的圖像和/或操作區域的圖像。
[0029]可以設計的是，光學傳感器具有紅外濾光器和/或偏振濾光器。由此可以濾掉干擾光的至少一部分。干擾光例如可以是太陽光或人造光源的光，例如車庫燈光。同樣地，光模塊可以具有偏振濾光器。
[0030]傳感器系統可以構成為記錄并且必要時分析識別圖像和比較圖像。識別圖像借助光模塊的所發射的光形成。比較圖像僅借助干擾光形成。為了形成比較圖像，光模塊不發射光。監控單元或控制單元可以通過比較識別圖像和比較圖像來識別干擾光。控制單元由此可以生成修改過的識別圖像，由所述識別圖像去除干擾光。傳感器系統可以構成為分別根據預設的數量的識別圖像記錄比較圖像。
[0031]有利地，光模塊和/或光源距光學傳感器具有距離a)。優選地，距離a)選擇得小。這樣，距離a可以在0cm<a<5cm的范圍中、優選地lcm<a<3cm、特別優選a?2cm。由此，可能的是，光模塊的盡可能多個的光束也到達光學傳感器的接收區域中，使得光模塊必須發射低強度的光。由此，光模塊必須吸收較低的電功率。
[0032]傳感器系統可以在靜止模式與工作模式之間切換。在此情況下，傳感器系統可以在靜止模式中與在工作模式中相比需要更低的電功率。
[0033]同樣可考慮的是，光學傳感器的分辨率選擇得小。例如，可以選擇只包含如下像素數量的光學傳感器，通過該像素數量能夠探測期望的對象例如用戶或用戶的身體部分，在探測區域中最少利用僅僅兩個像素來發射。身體部分可以是用戶的手或腳。例如，光學傳感器的圖像傳感器可以包含500到I，500之間的像素。通過使用已描述的LDH)傳感器也可以節約電功率，因為LDPD傳感器適合于在低光強度的情況下使用，以至于也可以使用具有低電功率的光模塊。
[0034]可替選地或附加地，可考慮的是，控制單元構建為，在步驟b)和/或在步驟d)中，在監控探測區域和/或操作區域期間分析由光學傳感器記錄的圖像的僅僅一部分。由此，控制單元需要低的電功率。控制單元尤其只分析數量小于像素的總數的像素。所分析的像素可以均勻地分布在圖像傳感器之上。例如，僅每個第η像素被分析，其中2<n<30。尤其是，可以僅分析每個第二像素。光學傳感器的僅部分的分析尤其可以僅偶爾進行。尤其是，在靜止模式中光學傳感器僅偶爾進行分析。
[0035]同樣，通過選擇大的時長可以節約能量。這樣，可考慮的是，相比于工作模式，在靜止模式中將時長t選擇得較大。也就是說，相比于在工作模式中，在靜止模式中圖像頻率更小。
[0036]由光模塊發射的光可以是脈沖式的。可考慮的是，相比于在工作模式中，在靜止模式中脈沖頻率更小。通過脈沖光特別有效地可以確定在探測區域中和/或在工作區域中的距離改變。同時，由此可以顯著地節約能量。步驟b)也包括:識別用戶。通常，對在探測區域中的任何對象的一次識別就能足以識別用戶并且觸發啟動認證檢查的信號。為了實現僅僅極少觸發啟動認證檢查的信號并且因此節約電功率，可能的是，對探測區域中的用戶的識別提出特別要求。
[0037]這樣可考慮的是，在步驟b)中，只有當對象在預設的持續時間d中停留于探測區域時才識別出用戶在探測區域中。已通過選擇時長t還可以不探測在探測區域中停留小于時長t的時間的對象。然而也可能的是，探測持續時間d選擇得大于時長t。例如，可以選擇d，其中0.5s<d<10s、優選ls<d<5s。由此可以不將僅短時穿過探測區域的對象識別為用戶。因此，也有效地不啟動認證檢查。因此可以節約能量。
[0038]此外，可設計的是，在步驟b)中只有當預定大小的對象停留于探測區域時，識別在探測區域中的用戶。在此情況下，例如在光學傳感器中對象的存在而占用的像素的數量必須達到預設的最小數量。最小數量和/或預設的大小可以存儲在控制單元中。該大小例如可以對應于成人的大小。
[0039]此外，可考慮的是，在步驟b)中只有當對象在探測區域中運動時，識別出用戶在探測區域中。為此，例如可以比較由至少兩個在時間上相繼記錄的圖像尤其是識別圖像的成像光的像素。附加地或可替選地，例如在至少兩個在時間上相繼記錄的圖像尤其識別圖像中測量對象距光學傳感器的距離。如果探測到不同的距離，則對象在探測區域中運動。為了能夠確定對象距光學傳感器的距離，例如可以執行飛行時間測量。在此情況下例如發射一個或多個光脈沖并且測量脈沖到對象和從對象到光學傳感器所需的時間。該時間在此情況下直接與對象的距離成比例。
[0040]有利地，傳感器系統可以構成為，使得探測區域被劃分成至少兩個區，即近區和遠區，其中近區與遠區相比距傳感器系統距離更小，其中有利地，根據步驟b)對用戶的識別只有當用戶處于近區中時才進行。近區與遠區相比距傳感器系統的距離更小。近區與遠區的界限可以設置為距傳感器系統有距離z。例如，z為0.5m至2m。有利地，z?0.6m。可考慮的是，根據步驟b)對用戶的識別當用戶處于近區中時才可以進行。尤其是，在近區中才檢查根據步驟b)對識別用戶的至少一個要求。尤其是，只有在近區中檢查，對象是否靠近光學傳感器和/或機動車。可能的是，在遠區中檢查根據步驟b)對識別用戶的要求。例如，在遠區中可以檢查對象的大小。尤其，可以涉及在近區中檢查的要求不同的要求。優選地，在遠區中選擇如下要求，所述要求與在近區中的要求相比需要更少的電功率。可能的是，僅在近區中執行對象距傳感器系統的距離的測量。通過該劃分，同樣可以節約電功率。可考慮的是，當對象停留于遠區中時，傳感器系統處于靜止模式中，而當對象處于近區中時，傳感器系統處于工作模式中。
[0041 ]同樣會有利的是，降低每個光源和/或單位光脈沖的電功率。這樣在光模塊中可以存在多個光源。同樣，多個光脈沖可以相繼地由光模塊發射，以便能夠產生圖像。光脈沖可以被積分或加和，以便產生圖像。由此，可以降低單位光脈沖的電功率。為了在此情況下能夠執行距離測量，為圖像記錄設置確定的時間間隔。在該時間間隔中獲得的光脈沖的總強度與距離相關。
[0042]有利地，光模塊和/或傳感器可以具有透鏡系統，其中尤其透鏡系統具有濾光器和/或傳感器系統具有剛性的透鏡系統。特別有利的是，使用透鏡系統用于探測區域和操作區域。
[0043]此外，根據本發明的標牌可以設置在容納部中，該容納部構成為用于將標牌安裝在機動車上，和/或標牌具有多個獨立的區域，其中如下部件中的一個分別設置在一個區域中:光模塊、顯示元件、光學傳感器、照明元件。此外可考慮的是，標牌構成有屏蔽部，以便沒有不必要的干擾光影響光學傳感器系統的運行。
[0044]有利地，標牌或容納部可以適合于固定在機動車尾部處或在機動車側面上，尤其標牌可以是可運動的。例如，可考慮的是，在認證檢查為肯定之后標牌相應地運動，更確切地說，從第一位置運動到第二位置，其中在第二位置中，操作區域通過顯示元件或通過照明元件來可視化。
[0045]工作信號可以是用于打開和/或關閉機動車的活動部件的信號。可替選地或附加地，工作信號可以是活動部件的解鎖和/或鎖定。此外可考慮的是，可以通過工作信號觸發其他功能，如例如:
[0046]-打開和/或關閉機動車的側門，
[0047]-打開和/或關閉機動車的車窗，
[0048]-打開和/或關閉機動車的發動機艙蓋，
[0049]-打開和/或關閉機動車的油箱蓋，
[0050]-開啟和/或關掉機動車的立式采暖裝置，
[0051]-開啟和/或關掉機動車的擋風玻璃加熱裝置，
[0052]-開啟和/或關掉機動車的照明功能，
[0053 ]-收回和/或翻出機動車的外后視鏡，
[0054]-開啟和/或關掉機動車的警報裝置，
[0055]-調節在機動車中的用戶特定的調節裝置、特別是駕駛員座椅的座椅調節裝置，
[0056]-收回和/或伸出掛車接合器。
[0057]可以設計為，光學傳感器系統或整個裝配模塊構成為設置在汽車尾部上，例如設置在后窗之后，設置在把手板條、標牌、尾燈中、在反射鏡之后、在保險杠上和/或在兩個部件之間的間隙中。可替選地或附加地，裝配模塊可以適合于固定在車輛側上，例如固定在B柱中。由此，可以利用光學傳感器系統監控不同的探測區域，在所述探測區域中用戶通常靠近機動車。尤其是，光學傳感器系統或整個裝配模塊可以在從外部不透明的層之后被遮擋，但所述層對于光學傳感器系統的光是透光的。這樣，例如保險杠可以被涂漆，在保險杠上安裝有光學傳感器系統。
[0058]優選地，光學傳感器系統設置在機動車上，使得其鮮少沾污。例如，光學傳感器系統可以在后窗之后設置在擋風玻璃刮水器的刮擦區域中或在把手板條上。可替選地或附加地，裝配模塊具有洗滌噴嘴，利用洗滌噴嘴可以清潔光學傳感器系統。在前窗和/或后窗的擋風玻璃刮水器也被操作時，洗滌噴嘴在此情況下可以總是自動地清洗光學傳感器系統。清潔的光學傳感器系統需要更低的光強度來運行，使得由此也可以節約能量。
[0059]所發射的光的強度可以與環境光的亮度有關。環境光的亮度可以通過亮度傳感器來確定。
[0060]如果在監控操作區域時可以確定不同的用戶意愿，則可以將不同的姿勢與不同的用戶意愿關聯。這樣例如可以用腳伸入操作區域中使得汽車后蓋打開，而手側向在光學傳感器附近運動引起掛車接合器伸出。
[0061]可考慮的是，在預設的離去持續時間內對象必須從操作區域中離去，以便提供信號。對象在預設的離去持續時間內離去可以是姿勢的一部分。離去持續時間的開始對于用戶而言是可覺察的。這樣，例如顯示元件可以具有多個照明狀態。在照明狀態中的一個中，這樣的顯示元件可以發射恒定亮度的光。在另一照明狀態中，例如亮度可以周期改變。這樣，例如在操作持續時間的開始，顯示元件可以發射恒定亮度的光。在離去持續時間期間，顯示元件例如可以閃爍。只有當對象尤其用戶的身體部分在離去持續時間內從操作區域離開，則提供信號。
[0062]可以設計為，裝配模塊和/或機動車具有至少一個措施，所述措施使用戶易于表明在操作區域中的用戶意愿，使得觸發信號。
[0063]這樣，裝配模塊可以發射提示信號，使得操作持續時間在短時中結束。提示信號例如可以通過顯示元件的照明狀態的變換來開始。提示信號可以對應于顯示元件的另一照明狀態。例如，在操作持續時間結束時，顯示元件可以閃爍。該措施對應于在監控單元中的相應的方法預設。
[0064]同樣，當用戶被引至操作區域時，對于用戶而言對表明用戶意愿會是有幫助的。這尤其在如下情況下如此:用戶由于攜帶較大物體不能發覺在地面上的操作區域的結束面。為此，裝配模塊和/或機動車可以具有如下措施，通過該措施可以產生對于用戶可發覺的尤其可看到、可聽到或可觸摸的信號。這樣，例如裝配模塊可以具有發光元件例如LED。發光元件可以設置為使得發光元件用作路標。例如，發光元件可以構成為，其在地面上產生標志，標志引向操作區域。附加地或可替選地，發光元件可以并排地設置。發光元件可以按順序地連接，所述順序為用戶顯示用戶必須按何種方向在操作區域上運動。代替發光元件，為此也可以使用已有的并排設置在機動車中的燈光元件例如大燈、剎車燈、閃光燈等的發光元件。同樣可考慮的是，為用戶在聲學上可聽到地給予指引，用戶必須在哪個方向上運動。為此，裝配模塊可以具有揚聲器。同樣，可考慮的是，為ID-發送器通知方向改變，ID-發送器通過不同的振動為用戶指示路徑。如果為用戶通知方向改變，則光學傳感器系統確定用戶的位置和用戶必須朝向操作區域運動的方向，并且促使可察覺的措施發送相應的信號。
[0065]同樣，對于用戶而言會有幫助的是，操作區域的位置和/或操作持續時間的長度可改變。這尤其在身體上殘疾的用戶想要表明其用戶意愿時是有幫助的。同樣，這在操作區域設置在對于用戶而言不利的位置處時是有幫助的。不利的位置在此可以是持久的。例如，操作區域會在掛車接合器上結束。可替選地，不利的位置僅僅對于觸發一次工作信號會是不利的，例如因為操作區域在水坑處結束。為了改變操作區域的位置和/或操作持續時間的長度，尤其可以設置預定的用戶操作。這樣，例如用戶可以通過在用戶菜單例如KFZ控制設備或ID-發送器中的輸入來改變操作區域的位置和/或操作持續時間的長度。可替選地，預定的用戶操作可以被光學傳感器系統識別。在另一替選方案中，裝配模塊可以轉變到學習模式中，在學習模式中，裝配模塊學習操作區域的改變的位置和/或操作區域的改變的長度。
[0066]同樣，對于用戶而言會有利的是，操作區域重新被監控以便在第一操作持續時間結束而未識別用戶意愿之后，確定用于觸發工作信號的用戶意愿。這尤其在用戶曾轉向并且未及時到達操作區域或擺出錯誤的姿勢時是有幫助的。因此，可以設計為，操作區域可以多次地尤其兩次或者三次地相繼地被監控。對操作區域的重新監控可以自動開始。可替選地，可以設置預定的用戶操作，以便在另一操作持續時間中重新監控操作區域。為此，用戶可能指的是例如電容式傳感器。可替選地，可以是預定的用戶操作，其由光學傳感器系統來識別。
[0067]預定的用戶操作被光學傳感器系統識別并且使得操作區域的位置和/或操作持續時間改變和/或重新監控操作區域以識別用戶意愿，所述預定的用戶操作例如可以是如下用戶操作:在操作區域和/或探測區域內預設的姿勢，例如用戶身體部分的來回運動、只要曾設置遠離，身體部分不遠離、用戶在探測區域和/或操作區域中的運動和/或從探測區域和/或操作區域中運動離開。尤其，身體部分可以是手或腳。此外，可以設計為，用戶在預設的時間中離開探測區域并且隨后又進入探測區域。
[0068]如果操作區域重新被監控以確定用戶意愿，則顯示元件也顯示這。如果操作區域的位置改變，則顯示元件也顯示這。為此，顯示元件可以具有多個發光措施例如LED。每一個或多個發光措施分別使每個操作區域至少部分可見。優選地，操作區域在位置改變的情況下處于探測區域內。根據哪個操作區域被監控，分析對應的像素。
[0069]可能的是，ID-發送器的位置在認證期間或在認證之后且在觸發信號之前被檢查。為此，由ID-發送器發送的信號的強度可以被使用。例如，為此可以使用接收信號強度指示器(RSSI)。通過確定所發送的信號的強度例如可以確定，用戶是在機動車之前、旁或之后。為此，可以確保，僅獲授權的用戶自己到達探測區域中并且其用戶意愿在操作區域中表明。可考慮的是，循環地詢問RSSI。
[0070]同樣可以通過不同波長的光來節約能量。這樣，對探測區域的監控可以利用具有如下波長的光進行，直至在探測區域中識別任意對象一次，該波長相比于接著檢查對識別用戶提出的其他要求更長。這樣，首先例如可以使用905nm的波長的光。如果確定對象在探測區域中，則例如可以使用SOOnm的波長的光。可替選地，當對象從遠區變換到近區時，可以縮短波長。
[0071]本發明的任務也通過用于觸發用于機動車的工作信號的方法來解決，該機動車具有標牌，該標牌具有傳感器系統，其中該傳感器系統執行如下步驟:
[0072]a)監控位于車輛外的探測區域，
[0073]b)在探測區域中識別出用戶的情況下，觸發用于開始ID-發送器與機動車之間的認證檢查的信號，
[0074]c)監控在車輛之外的與探測區域不同的操作區域，
[0075]d)在操作區域中識別到用戶的情況下，提供用于機動車的工作信號。
[0076]優選地，根據本發明的方法是利用標牌如前面所說明的那樣可執行的方法。尤其是，認證可以是被動式無鑰匙進入檢查。在下文中，要重新描述本發明的實質點，其中為了更精確介紹參照對根據本發明的標牌的描述，其同樣適合于根據本發明的方法。
[0077]有利地，在根據b)認證為肯定之后，設置在傳感器系統上的照明元件在第一照明狀態中運行。此外可考慮的是，根據c)照明元件在第二照明狀態中運行，該第二照明狀態不同于第一照明狀態。同樣，本發明可以設計為，根據步驟d)照明元件在第三照明狀態中運行，該第三照明狀態不同于第一照明狀態和/或第二照明狀態，其中尤其執行機動車的活動部件的打開過程。不同的照明狀態為用戶提供了信息內容，以便相應地實施用戶意愿來提供機動車的工作信號。
[0078]根據本發明，探測區域被劃分成至少兩個區，近區和遠區，其中近區與遠區相比距傳感器系統距離更小，其中根據步驟b)對用戶的識別只有當用戶處于近區中時才進行，尤其是當用戶處于近區時，探測區域持續地被監控和/或進行步驟b)。這意味著:探測區域在機動車停車時持續地被監控，直至認證成功。在此情況下，在監控期間在每個預設的時長t之后可以分析傳感器系統。
[0079]根據本發明的方法可以設計為，根據步驟c)或d)對用戶的識別需要用戶的限定的姿勢和/或操作。此外，根據本發明的方法可以有利地設計為，根據步驟d)提供工作信號只有當照明元件在第一照明狀態中或在第二照明狀態中運行時才進行，尤其是第一照明狀態和/或第二照明狀態只在限定的時間中在步驟c)期間運行。
[0080]在根據本發明的方法的可能的設計方案中，步驟c)在限定的時間窗內進行，尤其當在限定的時間窗內未出現用戶的姿勢和/或操作時，不實施步驟d)。根據本發明，傳感器系統發射在對于用戶不可見的范圍中的光，尤其傳感器系統發射脈沖式光。此外，根據本發明的方法可以設有顯示元件，該顯示元件針對步驟c)發射在可見區域中的光，以便為用戶創建操作區域，尤其是操作區域位于探測區域中。此外，傳感器系統可以具有傳感器，該傳感器接收來自探測區域和/或操作區域的光，其中傳感器系統具有監控單元，該監控單元分析傳感器的數據。
[0081]在改進本發明的措施中，傳感器系統可以具有光模塊，該光模塊發射光，使得形成發射區域，其中傳感器具有接收區域，該接收區域與發射區域至少部分交疊，其中交疊的區域形成探測區域。可能的是，傳感器系統可以在靜止模式與工作模式之間切換。在靜止模式中，圖像頻率與在工作模式中可以更低。由光模塊發射的光可以是脈沖式的。可考慮的是，相比于在工作模式中，在靜止模式中的脈沖頻率更小。同樣，可能的是，多個光脈沖可以相繼地由光模塊發射，以便能夠產生圖像。光脈沖可以被積分和/或加和，以便產生圖像。
[0082]同樣，控制單元可以在步驟a)和步驟c)中在監控探測區域和/或操作區域期間分析由光學傳感器記錄的圖像的僅僅一部分。由此可以節約能量。
[0083]為了能夠更精確地判定:用戶接近機動車，有利的可以是，傳感器系統執行對距離改變的檢查，以便在探測區域中和/或在操作區域中識別用戶，該用戶接近機動車，尤其是傳感器系統在用戶處于近區中時才執行對距離改變的檢查。因此，有效地可以防止:例如，當僅僅用戶經過其機動車而并未想要觸發機動車上的可能的功能時不啟動認證檢查。
[0084]有利地，傳感器系統可以接收和/或記錄探測區域和/或操作區域的圖像，其中圖像是脈沖式圖像和非脈沖式圖像，其中脈沖式圖像通過傳感器系統的所發射的脈沖式光的反射形成并且非脈沖式圖像通過探測區域和/或操作區域的光形成，并且尤其為了檢查距離改變可以將脈沖式圖像與非脈沖式圖像比較。由此，可以高效地并且以低的能耗識別用戶的距離改變。這意味著:傳感器系統設定為，僅僅用戶在探測區域中和/或在操作區域中的限定的運動最后觸發工作信號或觸發認證檢查的啟動。
[0085]根據本發明的方法可以由此尤其低能量地運行，傳感器系統切換在靜止模式中，直至用戶到達近區中，尤其是所發射的光的脈沖頻率在靜止模式中與在工作模式中相比更低。
[0086]根據本發明，在步驟b)期間ID-發送器向機動車的進入控制系統發送認證代碼并且進入控制信號將認證代碼與所存儲的代碼比較并且在相一致的情況下觸發解鎖信號。此夕卜，本發明可以設計為，步驟d)僅在用戶或用戶身體部分在操作區域中/在操作區域處進行限定運動時才進行，尤其是身體部分是用戶的腳或手。提供用于車輛的工作信號，這例如可以是汽車后蓋的自動打開。
[0087]—方面，操作區域近似處于地上或處于地面上，其中用戶必須對操作區域表達相應的操作意愿，以便觸發機動車中的相應的功能。同樣，可考慮的是，操作區域與地和傳感器系統間隔，其中尤其操作區域相對于傳感器系統可以大致處于相同高度。例如，操作區域可以與機動車以小的距離定位在標牌上。操作區域例如可以通過照明元件形成。例如，可考慮的是，用戶可以觸摸標牌，以便在操作區域中進行識別，以便觸發用于機動車的工作信號。
[0088]光模塊附加地可以用作機動車號牌照明裝置。該光模塊在機動車上的位置是可變的，其中例如該光模塊也可以設置在保險杠上或在機動車號牌附近中。
[0089]光模塊例如可以是至少一個LED元件。可替選地和/或附加地，照明狀態尤其區別在于，它們可以不同長度地閃爍，例如在第一照明狀態中照明元件持續發射光，在第二照明狀態中照明元件閃爍并且在第三照明狀態中照明元件進行較長閃爍，這意味著，照明元件的相應的接通時間在第三照明狀態中相比在第二照明狀態中更大。自然，本發明也包括照明狀態的其他變型方案，所述照明狀態可以在相應的接通持續時間、光的波長等不同。
[0090]同樣，可考慮的是，例如通過光模塊投影到地面上的操作區域可以引入不同的照明狀態中，譬如第一和/或第二和/或第三照明狀態中。
[0091]有利地，標牌具有從機動車側透明的材料特征，使得能夠可靠地執行對探測區域和/或操作區域的監控。然而，觀察者從外部不能看透標牌，因為該材料相應地構成在外側上。
[0092]根據本發明，有利地通過光模塊進行不可見光的發射，由此形成探測區域，其中即使在監控操作區域時也通過光模塊構建探測區域。有利地，通過光模塊發射的光的強度始終相同，尤其在方法步驟b)中和在方法步驟d)中相同。此外，光模塊有利地產生始終相同的脈沖光信號，如已描述的那樣。控制單元有利地始終以相同的剛性的透鏡系統運行，也就是說，不僅在檢查探測區域時而且在檢查操作區域時都分析相同的探測區域。然而有利地，在操作區域的區域中分析更小的像素區域。由此可以節約能量。
[0093]特別有利地，由傳感器系統監控固定的探測區域。附加地，在探測區域中存在操作區域，操作區域用于觸發機動車上的至少一個功能。由于根據本發明的方法或根據本發明的設備非常節能地工作，所以可以持久地監控探測區域。在操作區域在地或地面上時，根據本發明可能需要腳只在短的時長中在操作區域上操作，以便觸發功能。也可考慮的是，例如多個操作區域設置在汽車后蓋區域中，用戶至少短時必須將雙腳放到操作區域中，以便觸發其他功能。
[0094]光模塊例如可以脈沖式或閃光發射激光，以便讓探測區域形成，由此也監控操作區域。通過脈沖化可以實現對在探測區域和/或操作區域內的對象的精確距離測量。
[0095]特別有利地可能的是，傳感器系統至少部分是光學傳感器系統，所述光學傳感器系統包括光學傳感器和非光學傳感器，其中非光學傳感器是接近傳感器或接觸傳感器或電容式傳感器，其中尤其非光學傳感器監控探測區域而光學傳感器監控操作區域。同樣，根據本發明可以一同包括:當非光學傳感器識別出用戶的限定的第一操作時才開始步驟b)，尤其是光學傳感器被激活以便根據步驟c)監控操作區域，并且當發生用戶的第二操作時才根據步驟d)提供工作信號。
[0096]可替選地和/或附加地例如可以集成有保護詢問，當已識別出確定數量的第一操作時，所述保護詢問中斷和/或中止步驟a)至少確定的時間，以便執行步驟C)，第一操作并不對應于限定的操作。
【附圖說明】
[0097]改進本發明的其他措施從如下對本發明的實施例的描述中得到，所述實施例在附圖中示意性地示出。所有在權利要求、說明書和附圖中給出的特征或優點(包括結構細節、空間布置和方法步驟在內)不僅本身而且不同組合地反映本發明的實質。在附圖中:
[0098]圖1示出了用于機動車的具有傳感器系統的裝配模塊的示意圖，該傳感器系統監控探測區域和操作區域，
[0099]圖2示出了機動車的示意性俯視圖，該機動車配備有根據圖1的傳感器系統，
[0100]圖3示出了具有根據圖1的傳感器系統的機動車的示意性俯視圖，
[0101]圖4示出了與傳感器系統的光模塊有關的示意圖；
[0102]圖5示出了機動車的俯視圖，該機動車具有帶有傳感器系統的裝配模塊，
[0103]圖6示出了根據圖5的機動車的側視圖，
[0104]圖7示出了具有根據圖1的裝配模塊的機動車的另一視圖，
[0105]圖8示出了裝配模塊的另一實施例，該裝配模塊具有用于監控探測區域和操作區域的傳感器系統，
[0106]圖9示出了機動車標牌的實施例，在機動車標牌中集成有用于監控探測區域和操作區域的傳感器系統，
[0107]圖10示出了關于時間的輻射強度的圖示，該輻射強度由用于監控探測區域和/或操作區域的傳感器系統發射，
[0108]圖11示出了傳感器系統的光學傳感器的示意圖，
[0109]圖12示出了根據圖11的光學傳感器的圖示，該光學傳感器在分析模式中運行，
[0110]圖13示出了根據圖12的光學傳感器，該光學傳感器在第二分析模式中運行，
[0111]圖14示出了可能的方法流程，該方法流程可以運行與圖1至圖13有關的裝配模塊，
[0112]圖15示出了傳感器系統的示意圖，該傳感器系統執行距離改變的檢查，
[0113]圖16示出了裝配模塊尤其是具有光學傳感器系統的標牌的示意圖，
[0114]圖17示出了根據圖16的裝配模塊的另一視圖，
[0115]圖18示出了根據另一實施例的另一方法流程，該方法流程可以運行例如根據圖16的裝配模塊，
[0116]圖19示出了與圖18有關的另一方法變型方案。
【具體實施方式】
[0117]圖1、16示出了裝配模塊20，該裝配模塊可以使用在機動車I中。裝配模塊20具有傳感器系統30，該傳感器系統適合于監控機動車I的附近環境。裝配模塊20與集成在機動車I中的機動車電子裝置電連接，其中通過識別用戶10可以產生用于機動車I的工作信號，以便例如觸發機動車I的活動部件2、3的解鎖和/或鎖定和/或打開和/或關閉。活動部件2、3例如可以是汽車后蓋2或側門3或者滑動門3例如可以是光學傳感器系統30。
[0?18] 光學傳感器系統30具有光學傳感器50和光模塊40，其中光模塊40可以發射光44，由此形成探測區域21。此外，裝配模塊20包括顯示元件43，該顯示元件可以讓操作區域22形成。此外，光模塊40具有多個光源41，所述光源在圖4和圖11中示意性地示出。此外，光模塊40距光學傳感器50具有一距離，該距離在本實施例中可以在范圍d中，該范圍在IcmSdS3cm之間。光學傳感器50構成為，接收來自探測區域21和/或操作區域22的光44。在所示的實施例中，探測區域21對于用戶10并不可見，其中光模塊40構成為所發射的光44是IR射線。
[0119]根據圖1的光模塊40可以具有透鏡系統42，該透鏡系統例如附加地可以構成有未明確示出的濾光器。此外，在圖1中示出了控制單元60，該控制單元適合于分析傳感器50的數據。此外，控制單元60可以承擔其他功能，在下文中對此還要予以介紹。有利地，控制單元60集成在裝配模塊20內。同樣，可考慮的是，控制單元60設置在機動車側，其中在控制單元和裝配模塊20或光學傳感器系統30之間存在電子連接。
[0120]根據所有實施例的裝配模塊20設置在容納部25中，該容納部構成為用于將裝配模塊20安裝在機動車I上。裝配模塊20和/或容納部25根據所有實施例適合于設置在機動車尾部(圖3、圖5、圖6、圖8和圖16)或設置在車輛側面(圖2和圖7)上。例如，裝配模塊20可以固定在機動車I的B柱4上(參見圖7)。同樣，本發明包括，根據本發明的裝配模塊20至少部分集成在門把手5中，如在圖7中示意性所示的那樣。
[0121]圖1示出了，裝配模塊20設置在機動車I的把手板條6上，其中把手板條例如可以是門把手或車尾把手的組成部分。此外，光學傳感器50可以配備透鏡系統51，該透鏡系統在圖1中示出。在圖8和圖9中示出了該實施例，其中裝配模塊20設置在機動車I的標牌80中。光模塊40以及顯示元件43定向為，使得操作區域22顯著小于探測區域21。
[0122]在圖8、圖9和圖16中，光學傳感器系統30還具有照明元件45，以便使不同的照明狀態對用戶10可見，這示例性地在圖14中示出。照明元件45也可以作為顯示元件43來工作，在下文中還將對此予以介紹。根據圖9和圖17，標牌80具有不同的區域81，其中在區域81中可以各設置如下組件中的一個:光模塊40、顯示元件43、光學傳感器50。同樣，可以設計為，在其中一個區域81中可以集成照明元件45。此外，在本發明的范疇中可考慮的是，標牌80可運動地設置在機動車I上。在第一位置中，例如光學傳感器系統30受保護地處于標牌80之后。在第二位置中，可考慮的是，可以實施對探測區域21和/或操作區域22的檢查。
[0123]根據圖1可考慮的是，顯示元件43設置在機動車側而不是設置在裝配模塊20中。顯示元件43與控制單元60形成電連接。此外，根據圖1和圖16可考慮的是，在裝配模塊20之內設置應急操作裝置90，其中通過利用用戶10的身體部分12激活應急操作裝置90可以提供用于車輛I的工作信號。當可能光學傳感器系統30沾污或可能在功能上受干擾時，應急操作裝置90能夠使用戶10實現觸發所述的用于機動車I的工作信號。應急操作裝置90在這樣的情況下可以被用戶10激活，以便觸發用于機動車I的工作信號。在此情況下，應急操作裝置90具有激活件91，該激活件例如可以是按鈕或開關，其中激活件91可以電容性地或電感性地或無接觸地起作用。同樣，激活件可以是壓電元件。如果傳感器系統30受污程度更大使得光學傳感器系統30不能充分地監控探測區域21和/或操作區域22，則傳感器系統30能夠以更高的功率運行，由此能夠對探測區域21和/或操作區域22進行令人滿意的監控。
[0124]光學傳感器系統30可以根據圖1監控在機動車I之外的區域，尤其是監控探測區域21，其中探測區域劃分成近區23和遠區24。近區23與遠區24相比距傳感器系統30有更小的距離。根據本發明的傳感器系統30持續監視探測區域21，更確切地說，即使當用戶10處于探測區域21之外時。對探測區域21的監控示意性地也在圖14中用附圖標記100示出。現在，如果用戶10在探測區域21內進入近區23，則出現用于在用戶所攜帶的ID-發送器13與根據圖14用附圖標記110示意性示出的機動車I之間啟動認證檢查的信號。如果認證為肯定，這意味著:帶有其ID-發送器13的用戶10獲得授權提供用于機動車I的工作信號，則進行根據圖14的方法步驟120，其中位于機動車I之外的與探測區域21不同的操作區域22被監控。根據所有實施例，傳感器系統30發射在對于用戶不可見的區域中的光，由此形成探測區域21。有利地，傳感器系統30尤其光模塊40發射脈沖光。用戶10現在可以經由限定的運動、姿勢等激活操作區域22，該操作區域通過傳感器系統30來識別。如果識別出用戶10在操作區域22中，則提供用于機動車I的工作信號，該工作信號在根據圖14的方法步驟130中示出。
[0125]裝配模塊20可以與機動車I的進入控制系統14形成數據通信，其中例如門鎖8可以通過工作信號相應地被涉及，以便能夠解鎖和/或鎖定，從而能夠例如打開或關閉機動車I的汽車后蓋或車門。用戶10在操作區域22中限定的姿勢可以是不同的，例如可以設計為，用戶10用其腳11伸到可見的操作區域22上(參見圖6)。根據圖5示出了另一變型方案，在該變型方案中可視化兩個操作區域22，用戶10可激活所述操作區域以便激活具有根據圖14的附圖標記130的方法步驟。特別有利的是，尤其即使當用戶根據圖1也處于探測區域21之外時，也持續地監控探測區域21。根據圖1，操作區域22在探測區域21之內，其中在監控操作區域22時光模塊40還發射不可見光，由此形成探測區域21，其中光學傳感器50同時檢查操作區域22。在此情況下，傳感器50接收來自探測區域21的光以及來自操作區域22的光。這些數據和/或信號被圖像傳感器50記錄，其中控制單元60執行對數據的分析。控制單元60也可以集成在圖像傳感器中，尤其集成在光學傳感器50中。
[0126]根據圖4示出了，根據所有的實施例的傳感器系統30可以發射多個光束44，所述光束組合地形成探測區域21。因此，光模塊40具有多個光源41，所述光源分別將各個光束44發射到機動車I的外部區域中，以便讓探測區域21形成。在此有利的是，各個光源41的光強度可以顯著地減小，由此可以減小光學傳感器系統30的能量消耗。
[0127]在圖15中示意性地示出了傳感器系統30，該傳感器系統在圖1、圖16以及在其余實施例中可以執行對距離改變的檢查，以便在探測區域21中和/或在操作區域22中識別用戶10，該用戶接近該機動車I。光模塊40將不可見的光朝向操作區域22發射，所述光需要時間
離開光模塊40并且通過光學傳感器50接收。現在，如果用戶10接近在圖15b中所示的操作區域22，則光44需要時間丨2從光束40到達光學傳感器50。因此，根據本發明的方法獲得用戶10接近機動車I的有用的信息。有利地，當用戶10處于近區23時，才執行距離檢查。因此，可以將裝配模塊在運行期間的能量消耗保持得小。根據所有實施例，傳感器系統30可以接收探測區域21以及操作區域22的圖像。圖像有利地是脈沖圖像和非脈沖圖像，其中脈沖圖像通過傳感器系統30的所發射的脈沖光44的反射形成并且非脈沖圖像通過探測區域21和操作區域22的光形成。通過使用脈沖光可以有效地去除來自環境的干擾光，使得可以執行對探測區域21和操作區域22的可靠的監控。
[0128]在檢查探測區域21以及操作區域22時，將脈沖圖像與非脈沖圖像比較，其中所述檢查執行對距離改變的檢查，其中脈沖圖像與非脈沖圖像比較。為了使根據本發明的裝配模塊20消耗盡可能少的能量，傳感器系統30可以在靜止模式31與工作模式32之間切換，這在圖14中示出。根據圖11示意性地示出了傳感器50以及與其相鄰設置的光源41。顯示元件43可以集成在光模塊40中。同樣，可考慮的是，將顯示元件43與光模塊40間隔地設置。傳感器50具有多個柵格狀的像素。圖12示出光學傳感器50的靜止模式31，其中僅僅分析像素的半部。圖9示出了工作模式32，在該工作模式中僅僅檢查和分析4個像素，所述像素對應于操作區域22。其余像素是未被分析的像素。根據圖8和圖9的顯示為白色的像素在分析時未被考慮，使得可以節約在裝配模塊20運行期間的能量。
[0129]圖10包含關于時間ts的光強度I的繪制。如所示，借助傳感器50在每個時長t之后記錄圖像61，其中在圖10中分別示出了對于圖像61所需的時長。在此情況下，可以涉及識別圖像64或比較圖像63。識別圖像64借助光模塊40的光脈沖62來記錄。在此情況下，需要多個光脈沖62，以便產生圖像61。光脈沖62以預設的脈沖頻率由光模塊40發射。在此情況下，在靜止模式31期間的脈沖頻率可以與工作模式32的脈沖頻率相比更小。同樣，通過時長t形成的圖像頻率在靜止模式31中相較于在工作模式32中更小。圖像61的光脈沖62的由傳感器50接收的光被積分或加和，以便產生圖像61。為了執行距離測量，光學傳感器系統30預設時間間隔tz，在該時間間隔中光脈沖62產生圖像61。用戶10距光學傳感器50的距離根據在時間間隔tz中光脈沖62的強度來確定。在比較圖像63中，記錄圖像61，而光脈沖40的光脈沖62未到達圖像傳感器50。為此，光模塊40不發光。根據圖10的光的脈沖化例如可以應用于圖1以及所有實施例中，以便尤其去除干擾光。
[0130]根據所有實施例，操作區域22可以處于地面15上。同樣可考慮的是，操作區域21與地面15間隔地并且在傳感器系統30的高度上特別處于標牌80的高度上。操作區域22要僅對用戶10來說是可見的，以便通過相應的操作、姿勢涉及操作區域22。例如，操作區域22可以設計為，形成用于用戶10的全息圖，該操作區域例如浮置地在光學傳感器系統30之前與機動車I和地面15間隔地由用戶激活。當然，本發明一同包含:可在機動車上觸發其他信號，譬如如果用戶10在根據圖14的方法步驟130中施加相應的操作時，使車窗玻璃運動。
[0131]根據圖8和圖9，光學傳感器系統30具有照明元件45，該照明元件可以切換到不同的照明狀態中，所述照明狀態示意性地在圖14中示出。在方法步驟100中監控探測區域21期間，激活照明元件45并且因此不發射光，所述光用附圖標記150示出。如果認證檢查在方法步驟110中為肯定，則照明元件45占據第一照明狀態，該第一照明狀態為根據圖14的附圖標記160。在本實施例中，在照明元件45上形成持續的光，該光能被用戶10看到。現在，進行方法步驟120，其中操作區域22通過傳感器系統30來檢查。第一照明狀態160給用戶10提供信息，其手運動到標牌80的附近，尤其激活操作區域22，該操作區域在標牌80的附近。如果這由于用戶10而出現，則照明元件45變換到第二照明狀態170中，該第二照明狀態為閃光信號。由此，用戶10獲得其手離開操作區域22的信息。接著，照明元件45變換到第三照明狀態180中，第三照明狀態同樣是閃光信號，其中各個光信號與來自照明狀態170的較短的光信號相比更長地激活。
[0132]對污物或缺陷的識別可以在方法步驟140中進行，其中控制單元60例如獲得方法步驟140的信息。例如可考慮的是，根據方法步驟140將應急操作裝置90激活或切換為運行就緒，以便根據方法步驟130能夠通過用戶10對應急操作裝置90的手動操作觸發用于機動車I的工作信號。
[0133]根據圖1的裝配模塊20不僅可以使用在根據圖5、圖6和圖8的車尾區域82中而且可以使用在根據圖7的機動車的側面區域中。在此情況下，根據圖14的方法步驟可以應用于根據圖1至圖9、圖15以及圖16的所有實施例上。圖9可以一起包含裝配模塊20和/或根據圖14的方法步驟。圖8也可以擴展為，照明元件45作為根據圖1的顯示元件43工作。此外可考慮的是，通過顯示元件43和/或照明元件45可以附加對號牌7(圖8)進行照明。根據圖2和圖3變得示意性地非常清楚的是，通過根據本發明的光學傳感器系統30仍能監控非常大的探測區域21。然而，由于近區23以及操作區域22非常小，相比于探測區域21，所以可以節能地執行光學傳感器系統30的運行。對節能有顯著貢獻的構思在于，光學傳感器系統30可以在靜止模式31與工作模式32之間切換并且當用戶10處于近區23時才可執行根據步驟110的認證檢查。
[0134]圖16連帶圖17示出了裝配模塊20，尤其標牌80，其構成有傳感器系統30、70。傳感器系統30、70是光學傳感器系統，其具有光學傳感器50、尤其是攝像機。此外，設置非光學傳感器70，其在本實施例中是電容式傳感器。當然，非光學傳感器70在本發明的范疇中也可以是接近傳感器或接觸傳感器。傳感器70監控探測區域21。而光學傳感器50監控操作區域22。根據對已描述的實施例的實施，首先通過非光學傳感器70對處于機動車I之外的探測區域21進行監控。對探測區域21中的用戶10進行識別。此外，觸發代表在用戶10所攜帶的ID-發送器13與機動車I之間啟動認證檢查的信號。接著，傳感器50監控操作區域22，其中根據在操作區域22中的用戶的限定的姿勢提供用于機動車I的工作信號。在本實施例中需要用戶10在限定的時間窗中停留于標牌80附近，尤其是其身體的部分區域如手、肘部定位在電容式傳感器70的區域中。如果用戶10的限定的第一操作時正確的，則進行認證檢查。如果認證檢查是肯定的，這意味著:用戶10具有授權的ID-發送器13，則照明元件45被接通到第一照明狀態中。標牌80在內部具有光源47，尤其LED、OLD等。在光源47與照明元件45之間設置光導元件48，使得在第一照明狀態中或在所有其他照明狀態中可以可靠地從照明元件45發射光，該光對于用戶是清楚可見的。此外，電子組件例如可以設置在標牌80內的印刷電路板46上。根據圖16和圖17在所示的實施例中照明元件45環形地構成。當然，可以考慮可替選的幾何形狀，以便可以為用戶形成標牌80的各種照明狀態。
[0135]在進行肯定認證之后，通過光學傳感器50對操作區域22進行監控。操作區域22例如可以緊鄰于照明元件45。例如可考慮的是，通過對照明元件45的輕微觸摸或極大接近限定用戶10的第二操作，以便觸發用于機動車I的工作信號。第二操作例如可以是用戶的限定的姿勢。在此情況下可考慮的是，用戶在限定的時間窗中必須在操作區域22中或在操作區域22處執行相應的姿勢。
[0136]此外，標牌80具有應急操作裝置90，以便在對傳感器系統30、70有干擾的情況下觸發用于機動車I的工作信號。應急操作裝置90的運行方式基本上對應于根據圖1的實施方式。根據圖16以及根據圖1的標牌80朝向外側具有蓋板83 ο蓋板83構成，在標牌80的內部中的電子組件是不可見的。然而，蓋板83具有如下特征:操作區域22以及探測區域21可以被可靠地監控。尤其在光學傳感器50的區域中，蓋板83構成為單側透明的，以便光學傳感器50能夠可靠地監控操作區域22。在根據圖16和圖17的實施例的另一功能中，可考慮的是，光學傳感器50尤其攝像機也在機動車行駛期間可以監控后方的區域。同樣在另一實施替選方案中可考慮的是(未明確示出)，在倒車行駛時標牌可以從圖16中關閉的位置運動到打開位置中，更確切地說根據圖6也向右朝向ID-發送器13運動到外部區域中。因此，光學傳感器50尤其攝像機獲得相應的視場，以便用作用戶10的泊車輔助。例如可考慮的是，攝像機剛性地并且不改變地保持在根據圖16的其位置中。同樣可考慮的是，在標牌80的樞轉出的位置中同樣攝像機樞轉到限定的位置，以便在倒車泊車時能夠觀察和記錄對于用戶10的最佳視域。光學傳感器50例如也可以是UFD或CXD傳感器。
[0137]圖18以及圖19示出了裝配模塊20尤其是標牌80的實施例的另一方法流程，其中該方法流程不僅考慮對探測區域21的監控而且考慮對操作區域22的監控。在此情況下，標牌80例如可以根據圖16或圖17運行。在方法步驟100中，首先通過非光學傳感器70進行探測區域21的檢查。如果用戶10用其手或用其肘處于非光學傳感器70處，則這通過傳感器70來識另IJ。在圖18中附加地安裝有計數單元205，該計數單元作為一種計時器205來工作。計時器205可以構成有限定的時間窗，尤其是一到三秒。只要傳感器70也在方法步驟210中相應地例如容性地識別出用戶，則在方法步驟210中進行詢問。如果在預設的時間窗內傳感器70在探測區域21中不再探測出用戶，則系統返回到開始310。如果計時器205超過預設的時間窗并且根據方法步驟210的檢查為肯定，這意味著:用戶的第一操作對應于整個系統的相應限定的操作，則進行方法步驟230，其方式是:機動車I和/或裝配模塊20的控制電子裝置被喚醒。事先在方法步驟220中識別，計時器205相應地運行出時間窗，尤其是例如該計時器已經歷經一到三秒的時間窗。接著，在方法步驟240中啟動ID-發送器詢問，其中在方法步驟250中在ID-發送器13與機動車I之間執行認證檢查。如果ID-發送器13不是“授權的ID-發送器”，則該系統又在方法步驟310處開始。然而，如果認證檢查是肯定的，則對探測區域21的監控結束并且對探測區域22的監控開始，其方式是:通過光學傳感器50尤其攝像機或LDPD芯片或CCD芯片被激活的方式，方法步驟260啟動。例如可考慮的是，光學傳感器系統30、70的照明元件45被引入第一照明狀態中，該第一照明狀態在方法步驟270中進行。例如可考慮的是，在方法步驟270中照明元件45緩慢地閃爍。同時，第二計時器206啟動，第二計時器同樣作為計數單元工作。計數單元或計時器206的時間窗例如同樣可以持續一到三秒。在方法步驟280中檢查，在操作區域22內用戶10以何種程度進行正確的姿勢和/或操作。如果在此有正確的結果，則進行方法步驟300，其中照明元件被引入另一照明狀態中，例如照明元件更為快速地閃爍或產生持續光。接著，進行方法步驟320，其中打開汽車后蓋。在方法步驟280中對用戶的姿勢的識別為肯定時，首先提供用于機動車的工作信號。如果詢問根據方法步驟280為否定并且計數單元根據方法步驟290始終還運行(即例如在一到三秒之間的時間窗還未被歷經)，則根據方法步驟280進行詢問。如果計時器根據方法步驟290已結束并且檢查在280處為否定，則該系統返回到開始310。
[0138]方法步驟200啟動的必要條件是，首先詢問機動車速度在每小時3km以下多少或機動車靜止還是不運動。該條件必須首先滿足，以便可以根據圖18對探測區域21和/或操作區域22的監控。
[0139]圖19示出了可集成到圖18中的另一實施變型方案。圖19具有保護詢問，當已識別出用戶10的確定的數量的操作時，所述保護詢問中斷和/或中止關于探測區域21的監控過程至少確定的時間，所述操作并不對應于限定的操作，以便從方法步驟220到達方法步驟230。這意味著:當非光學傳感器70無意地在探測區域21中識別出對象時，但時間窗例如根據計時器205絕不歷經時間窗。在一種可能的實施變型方案中，例如可考慮的是，用戶10必須在探測區域21中執行限定的第一操作，以便根據方法步驟240或250啟動認證檢查的開始。在此情況下，可考慮的是，用戶例如將其肘或其手保持在傳感器70附近三秒長。然而，如果未獲授權的用戶多次進行接近傳感器70，其中傳感器70被涉及僅僅一秒長，其中操作被多次重復，在方法步驟320中中止對探測區域21或操作區域22的檢查至少預定的時間。根據圖19示例性示出，在用戶在探測區域21中的十次響應嘗試之后或在非光學傳感器70上進行中止。
[0140]例如可考慮的是，非光學傳感器70是電容式傳感器，該電容式傳感器通過用戶10的限定的操作落入預設的閾值之下。如果未到達閾值，也不存在用戶10的具體限定的操作。這集成到方法步驟200以及210中。
[0141]附圖標記表
[0142]I 機動車
[0143]2 汽車后蓋(活動部件)
[0144]3 側門、滑動門(活動部件)
[0145]4 B柱
[0146]5 門把手
[0147]6 把手板條
[0148]7 號牌
[0149]8 門鎖
[0150]10 用戶
[0151]11 腳
[0152]12 手
[0153]13 ID-發送器
[0154]14 進入控制系統
[0155]15 地面
[0156]20 裝配模塊
[0157]21探測區域
[0158]22操作區域
[0159]23近區
[0160]24遠區
[0161]25容納部
[0162]30光學傳感器系統
[0163]31靜止模式
[0164]32工作模式
[0165]40光模塊
[0166]41光源
[0167]42透鏡系統
[0168]43顯示元件
[0169]44光、光束、光錐體
[0170]45照明元件
[0171]46印刷電路板
[0172]47光源、LED、OLED
[0173]48光導元件
[0174]50光學傳感器
[0175]51透鏡系統
[0176]60控制單元
[0177]61圖像脈沖化
[0178]62光脈沖
[0179]63比較圖像
[0180]64識別圖像
[0181]70非光學傳感器
[0182]80標牌
[0183]81區域
[0184]82機動車尾部
[0185]83蓋板
[0186]90應急操作裝置
[0187]91激活件、按鍵、開關
[0188]100方法步驟
[0189]HO方法步驟
[0190]120方法步驟
[0191]130方法步驟
[0192]140方法步驟
[0193]150照明狀態
[0194]160照明狀態
[0195]170照明狀態
[0196]180照明狀態
[0197]200方法步驟
[0198]205計時器、計數單元
[0199]206計時器、計數單元
[0200]210方法步驟[0201 ]220方法步驟
[0202]230方法步驟
[0203]240方法步驟
[0204]250方法步驟
[0205]260方法步驟
[0206]270方法步驟
[0207]280方法步驟
[0208]290方法步驟
[0209]300方法步驟
[0210]310開始
[0211]320方法步驟
[0212]330方法步驟
【主權項】
1.一種用于機動車(I)的標牌(80)，具有: 傳感器系統(30，70)，所述傳感器系統適合于: a)監控位于所述機動車(I)外的操作區域(21)， b)在探測區域(21)中識別到用戶(10)的情況下，觸發用于開始ID-發送器(13)與所述機動車(I)之間的認證檢查的信號， c)監控位于所述機動車(I)外的與所述探測區域(21)不同的操作區域(22)， d)在操作區域(22)中識別到用戶(10)的情況下，提供用于所述機動車(I)的工作信號。2.根據權利要求1所述的標牌(80)， 其特征在于， 所述傳感器系統(30，70)適合于，如果根據b)的認證檢查為肯定，則接通設置在所述傳感器系統(30，70)上的用于第一照明狀態(160)的照明元件(45)。3.根據權利要求1或2所述的標牌(80)， 其特征在于， 所述傳感器系統(30，70)適合于監控位于機動車(I)外的與探測區域(21)不同的操作區域(22)，其中照明元件(45)處于第二照明狀態(170)中，該第二照明狀態不同于第一照明狀態(160)。4.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 所述傳感器系統(30)構成為光學傳感器系統(30)和/或所述傳感器系統(30，70)具有接近傳感器或觸摸傳感器或電容式傳感器(70)。5.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 光學傳感器系統(30)具有傳感器(50)和光模塊(40)，利用該光模塊能夠發射光(44)，以便讓探測區域(21)形成，其中所述傳感器(50)構成為，接收來自探測區域(21)和/或操作區域(22)的光，其中尤其探測區域(21)對于用戶(10)是不可見的和/或光模塊(40)具有多個光源(41)。6.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 所述光學傳感器系統(30，70)具有接近傳感器或觸摸傳感器或電容式傳感器(70)，以便讓探測區域(21)形成和/或監控探測區域(21)。7.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 操作區域(22)位于照明元件(45)附近、與照明元件相鄰和/或與照明元件間隔開或在照明元件(45)上，其中尤其照明元件(45)環形地和/或星形地構成。8.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 根據d)在操作區域(22)中識別出用戶(10)的情況下傳感器系統(30)適合于將照明元件(45)切換到第三照明狀態(180)中，該第三照明狀態與第一照明狀態(160)和/或第二照明狀態(170)不同。9.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 設有顯示元件(43)，以便讓操作區域(22)形成，其中尤其操作區域(22)對于用戶(10)是可見的。10.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 傳感器系統(30)構成為，使得探測區域(21)被劃分成至少兩個區(23，24)，即近區(23)和遠區(24)，其中近區(23)與遠區(24)相比距傳感器系統(30)距離更小，其中根據步驟b)對用戶(10)的識別只有當用戶(10)處于近區(23)中時才進行。11.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 光模塊(40)和/或傳感器(50)具有透鏡系統(51)，其中尤其透鏡系統(51)具有濾光器和/或傳感器系統(30)具有剛性的透鏡系統(51)。12.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 標牌(80)設置在容納部(25)中，該容納部構成為用于將標牌(80)安裝在機動車(I)上，和/或標牌(80)具有多個獨立的區域(81)，其中如下部件中的至少一個分別設置在一個區域(81)中:光模塊(40)、顯示元件(43)、光學傳感器(50)、照明元件(45)、電容式傳感器(70)、帶有激活件(91)的緊急操作裝置(90)。13.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 標牌(80)或容納部(25)適合于固定在機動車尾部(82)處或在機動車側面上，尤其標牌(80)是可運動的。14.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 光學傳感器(50)是LDPD傳感器或攝像機。15.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 所述傳感器系統(30)這樣構成為，使得所述探測區域(21)至少部分處在所述機動車(I)所處的地面(15)之上。16.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 所述工作信號是用于解鎖和/或鎖定和/或打開和/或關閉所述機動車的活動部件(2，3)的信號，其中尤其所述活動部件是汽車后蓋(2)或側門(3)和/或滑動門。17.根據上述權利要求中任一項所述的標牌(80)， 其特征在于， 光模塊(40)以及顯示元件(43)和/或照明元件(45)這樣構成為，使得操作區域(22)相比于探測區域(21)更靠近機動車(I)，尤其是設有兩個操作區域。18.—種尤其用于運行根據權利要求1至17中之一所述的標牌(80)的方法，用于觸發用于機動車(I)的工作信號，該機動車具有標牌(80)，該標牌具有傳感器系統(30)，其中傳感器系統(30)執行如下步驟: a)監控位于車輛(I)外的探測區域(21)， b)在所述探測區域(21)中識別到用戶(10)的情況下，觸發用于開始ID-發送器(13)與機動車(I)之間的認證檢查的信號， c)監控位于機動車(I)外的與所述探測區域(21)不同的操作區域(22)， d)在操作區域(22)中識別到用戶(10)的情況下，提供用于機動車(I)的工作信號。19.根據權利要求18所述的方法， 其特征在于， 在根據b)認證為肯定之后，設置在傳感器系統(30)上的照明元件(45)在第一照明狀態(160)中運行。20.根據權利要求18或19所述的方法， 其特征在于， 根據c)，照明元件(45)在第二照明狀態(170)中運行，該第二照明狀態與第一照明狀態(160)不同。21.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 根據步驟d)，照明元件(45)在第三照明狀態(180)中運行，該第三照明狀態不同于第一照明狀態(160)和/或第二照明狀態(170)，其中尤其執行機動車(I)的活動部件(2，3)的打開過程。22.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 探測區域(21)被劃分成至少兩個區(23，24)，即，近區(23)和遠區(24)，其中近區(23)與遠區(24)相比距傳感器系統(30)距離更小，其中根據步驟b)對用戶(10)的識別只有當用戶(10)處于近區(23)中時才進行，尤其是當用戶處于近區(23)時，探測區域(21)持續地被監控和/或進行步驟b)。23.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 根據步驟c)或d)對用戶(10)的識別需要用戶(10)的限定的姿勢和/或操作。24.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 根據步驟d)提供工作信號只有當照明元件(45)在第一照明狀態(160)中或在第二照明狀態(170)中運行時才進行，尤其是第一照明狀態(160)和/或第二照明狀態(170)只在限定的時間中在步驟c)期間運行。25.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 步驟c)在限定的時間窗內進行，尤其當在限定的時間窗內未出現用戶(10)的姿勢和/或操作時，不實施步驟d)。26.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 傳感器系統(30)發射在對于用戶(10)不可見的范圍中的光，尤其是傳感器系統(30)發射脈沖式光。27.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 設有顯示元件(43)，該顯示元件針對步驟c)發射在可見區域中的光，以便為用戶(10)創建操作區域(22)，尤其是操作區域(22)位于探測區域(21)中。28.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 傳感器系統(30)具有傳感器(50)，該傳感器接收來自探測區域(21)和/或操作區域(22)的光(44)，其中傳感器系統(30)具有控制單元(60)，該控制單元分析傳感器(50)的數據。29.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 傳感器系統(30)具有光模塊(40)，該光模塊發射光(44)，使得形成發射區域，其中傳感器(50)具有接收區域，該接收區域與發射區域至少部分交疊，其中交疊的區域形成探測區域(21)。30.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 傳感器系統(30)發射多個光束(44)，尤其光錐體(44)，所述光束組合地形成探測區域(21)。31.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 傳感器系統(30)執行對距離改變的檢查，以便在探測區域(21)中和/或在操作區域(22)中識別靠近機動車(I)的用戶，尤其是傳感器系統(30)只有當用戶(10)處于近區(23)中時才執行對距離改變的檢查。32.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 傳感器系統(30)接收和/或記錄探測區域(21)和/或操作區域(22)的圖像，其中圖像是脈沖式圖像和非脈沖式圖像，其中脈沖式圖像通過傳感器系統(30)的所發射的脈沖式光的反射形成并且非脈沖式圖像通過探測區域(21)和/或操作區域(22)的光形成，尤其是為了檢查距離改變將脈沖式圖像與非脈沖式圖像比較。33.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 傳感器系統(30)能夠在靜止模式(31)與工作模式(32)之間切換，其中傳感器系統(30)切換至靜止模式(31)中，直至用戶(10)到達近區(23)中，尤其是所發射的光(44)的脈沖頻率在靜止模式(31)中與在工作模式(32)中相比更小。34.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 每個圖像由限定總數量的像素組成，其中為了檢查探測區域(21)和/或操作區域(22)僅檢查小于可能的總數量的數目的像素。35.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 在步驟b)期間ID-發送器(13)向機動車(I)的進入控制系統(14)發送認證代碼并且進入控制系統(14)將認證代碼與所存儲的代碼比較并且在相一致的情況下觸發解鎖信號。36.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 步驟d)僅在用戶或者用戶(10)的身體部分(11，12)在操作區域(22)中/處的限定運動時進行，尤其是身體部分(11，12)是用戶(10)的腳(11)或手(12)。37.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 操作區域(22)與地面(15)和傳感器系統(30)間隔，其中尤其是操作區域(22)相對于傳感器系統(30)大致處于相同的高度。38.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 傳感器系統(30，70)至少部分是光學傳感器系統(30)，所述光學傳感器系統包括光學傳感器(50)和非光學傳感器(70)，其中非光學傳感器(70)是接近傳感器或接觸傳感器或電容式傳感器(70)，其中尤其是所述非光學傳感器(70)監控探測區域(21)而光學傳感器(50)監控操作區域(22)。39.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 當非光學傳感器(70)識別出用戶(10)的限定的第一操作時才開始步驟b)，尤其是光學傳感器(50)被激活以便根據步驟c)監控操作區域(22)，并且當發生用戶(10)的第二操作時才根據步驟d)提供工作信號。40.根據上述權利要求中任一項所述的方法， 其特征在于， 集成有保護詢問，當識別出確定數量的第一操作時，所述保護詢問中斷和/或中止步驟a)至少確定的時間，所述第一操作并不對應于限定的操作，以便執行步驟c)。
【文檔編號】B60R13/10GK105939897SQ201580006089
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年1月7日
【發明人】米爾科·辛德勒, 娜丁·斯迪徹林, 斯蒂芬·莫尼戈, 赫爾穆特·舒馬赫, 亞力山大·齊格勒, 艾克·林迪克, 克里斯托夫·哈赫, 奧利弗·米勒, 諾伯特·海勒, 吉恩·馬拉博·約姆基爾, 貝爾恩德·埃特
【申請人】霍弗·霍斯貝克及弗斯特兩合公司