車內節能隔斷的制作方法
【專利摘要】本發明公開了車內節能隔斷，主要涉及車內配件領域。包括快拆框架、固定卡座和保溫擋簾，固定卡座安裝在汽車B柱上，快拆框架與固定卡座可拆卸連接，快拆框架由多根外框桿組裝而成，保溫擋簾的周側設有圍邊，圍邊與保溫擋簾之間安裝有雙向拉鏈，圍邊與快拆框架可拆卸連接，保溫擋簾包括保溫里層和支撐表層，保溫里層為氨綸面料、錦綸面料、或氨綸和錦綸的混紡面料，支撐表層為雙面復合PU面料。本發明的有益效果在于：它不但具有較好的隔熱性能，有效降低前后排溫度差對前排空間空調控溫的影響，顯著降低能耗及排放，提高制冷、熱效率，而且拆裝快捷方便，最大限度減少對車內飾件的破壞，使用方便靈活。
【專利說明】
車內節能隔斷
技術領域
[0001]本發明涉及車內配件領域，具體是車內節能隔斷。
【背景技術】
[0002]目前，家用小型車的內部溫度控制均依靠車內空調機構進行調控。車內的空間較大，使用空調為車內制冷、制熱時，空調的使用功率在3kw?4kw之間，一般1.5L的小型車在日常行駛時其輸出功率大約在20kw?30kw(發動機轉速1300?2100)，也就是說空調的功率消耗占發動機輸出功率的20 %左右，造成耗油量和廢氣排量顯著增加。同時，由于大部分情況下，車內僅為司機本人，或有一位乘客坐于前排，后排座往往處于閑置不用狀態，如果能夠將制冷、制熱范圍控制在前排座區域，則能顯著降低油耗，節能減排，提高制冷、制熱速度，提高車內乘坐的舒適度。
[0003]為了解決上述問題，人們通常使用在車內懸掛擋簾、安裝隔斷等，但現有技術的車內隔離手段普遍存在下述問題:
[0004]首先，現有技術的隔離裝置只能在視覺上起到隔離的效果，而隔熱保溫效果欠佳，使后排座與前排座的溫度差能夠嚴重影響到前排座的溫控效果。
[0005]其次，由于現在使用的隔斷機構與車內壁的結合不緊密，往往存在縫隙，這就導致前排座空調送出的冷氣、熱氣從縫隙滲溢到后排座，隔離效果不好。
[0006]再有，現有隔斷機構的安裝、拆卸均較為麻煩，對車內飾的破壞較為明顯，且在使用時對前后排座的隔離、連通控制非常不便，給人們的使用帶來困擾。
[0007]最后，當為車內安裝上隔斷機構后，往往阻擋了司機對后視鏡視野，這就影響了司機的駕駛判斷，給人們帶來安全隱患。
【發明內容】
[0008]本發明的目的在于提供車內節能隔斷，它不但具有較好的隔熱性能，有效降低前后排溫度差對前排空間空調控溫的影響，顯著降低能耗及排放，提高制冷、熱效率，而且拆裝快捷方便，最大限度減少對車內飾件的破壞，使用方便靈活。
[0009 ]本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現:
[0010]車內節能隔斷，包括快拆框架、固定卡座和保溫擋簾，所述固定卡座安裝在汽車B柱上，所述快拆框架與固定卡座可拆卸連接，所述快拆框架由多根外框桿組裝而成，所述保溫擋簾的周側設有圍邊，所述圍邊與保溫擋簾之間安裝有雙向拉鏈，所述圍邊與快拆框架可拆卸連接，所述保溫擋簾包括保溫里層和支撐表層，所述保溫里層為氨綸面料、錦綸面料、或氨綸和錦綸的混紡面料，所述支撐表層為雙面復合PU面料。
[0011]所述保溫擋簾的上部設有透明視窗，所述透明視窗包括窗口以及覆于窗口上的PVC透明膜。
[0012]所述圍邊的周側設有密封裙邊。
[0013]所述密封裙邊為滌綸布料，其一面復合HJ膜且另一面植絨。
[0014]所述圍邊上設有穿桿孔，所述穿桿孔與外框桿活動插接。
[0015]所述保溫擋簾的底側居中設有凹槽。
[0016]所述保溫里層與支撐表層之間通過環保膠水粘接。
[0017]所述外框桿為彈性件，所述外框桿的一端設有插頭，所述外框桿遠離插頭的一端設有與插頭活動插接的插槽。
[0018]所述外框桿包括彎角頂桿、側直桿、彎角底桿，所述彎角頂桿為兩個且對稱設置于頂部，所述彎角頂桿相鄰的一端可拆卸連接，所述彎角頂桿的底端與側直桿的頂端可拆卸連接，所述側直桿設置于兩側且與同側的固定卡座可拆卸連接，所述側直桿的底端與彎角底桿的頂端可拆卸連接，所述彎角底桿位于底側且對稱設置。
[0019]所述支撐表層的外表面壓花有菱形花紋，所述菱形花紋的線條粗度為0.8mm，所述菱形花紋的長為90mm，且高為60mm。
[0020]對比現有技術，本發明的有益效果在于:
[0021]1、本發明采用保溫里層和支撐外層相結合的復合材料，保溫里層具有多維度纖維質地，豐富的孔隙結構使其具有較好的保溫功能，所述支撐外層使用雙面復合PU面料，不但具有較好的支撐性能，使保溫擋簾整體挺廓有形，平展整齊，美觀度較佳，而且具有較好的隔熱性能，且彈性較好，能夠較好的展開和形變復原，同時表面具有較好的防水性和耐候性，能夠直接通過清潔劑和濕巾擦拭，易于清潔保養維護。所述保溫里層和支撐外層共同配合，相比現有技術的隔斷機構在保溫隔熱方面具有顯著的提高，不但將車內的前后排分隔為獨立的空間，而且能夠有效降低前后排溫度差對前排空間空調控溫的影響，顯著降低能耗及排放，提高制冷、熱效率。
[0022]在車內B柱上鉆孔，使用柳丁槍將所述固定卡座安裝在車內B柱上，操作快捷方便，且安裝點對稱設置于B柱上對稱的兩點即可，最大限度減少對車內飾件的破壞，安裝后的固定卡座能夠快速的與快拆框架進行裝卸組合，使用方便靈活。
[0023]所述雙向拉鏈的設置，方便在前后均能自由開合保溫擋簾，在裝好本發明后，當后排座有乘客需要開放制冷制熱空間時，將拉鏈拉開即可，無需拆卸，使用更加靈活便捷。
[0024]2、所述透明視窗的設置，與后視鏡視野相對應，方便駕駛員通過透明視窗觀察車后方情況，避免了現有技術的隔斷機構在使用時遮擋后視鏡視野的問題，保證行車安全。
[0025]3、所述密封裙邊設置于保溫擋簾的周側，將保溫擋簾安裝在車內后，由于所述密封裙邊復合有PU層，具有一定的彈性和支撐力度，故能夠向外展開翻卷貼在車內壁上，且由于密封裙邊的一面設有植絨面，較長的纖維絨毛能增強與車內壁的貼附性，使前后排各自空間的密封性顯著提高，消除保溫擋簾與車內壁之間的縫隙，避免制冷、制熱氣流從縫隙滲溢流失，進一步增強保溫保冷性能。
[0026]4、所述圍邊為帶穿桿孔的包邊條結構，在組合時，平放保溫擋簾，在圍邊兩端穿桿孔的開口處穿入對應的外框桿，將外框桿的兩端拼插組合即可。安裝簡單方便。
[0027]5、所述凹槽的設置，能較好的與車后排的底面相適應，貼合更加緊密。
[0028]6、所述保溫里層與支撐表層之間通過環保膠水粘接，成品無異味，環保、健康。
[0029]7、所述外框桿的連接方式是通過插頭與插槽的插接完成，簡單，方便。
[0030]8、所述外框桿包括彎角頂桿、側直桿、彎角底桿，將快拆框架分為幾個易于組裝和收納的部分，提高了實用性。[0031 ] 9、所述菱形花紋不但增加了整體美觀度，而且通過壓花工藝，能進一步提高整體的支撐性，使保溫擋簾更加硬挺有型。
【附圖說明】
[0032]附圖1是本發明的結構示意圖。
[0033]附圖2是本實用附圖1的I部剖面圖。
[0034]附圖3是本發明固定卡座的不意圖。
[0035]附圖4是本發明密封裙邊的示意圖。
[0036]附圖中所示標號:
[0037]1、外框桿;2、固定卡座;3、保溫擋簾;4、圍邊;5、透明視窗;6、密封裙邊;7、插頭;8、插槽;9、安裝面板;10、卡子;11、安裝孔;12、雙向拉鏈。
【具體實施方式】
[0038]下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所限定的范圍。
[0039]本發明所述是車內節能隔斷，主體結構包括快拆框架、固定卡座2和保溫擋簾3，所述固定卡座2安裝在汽車B柱上，在車內B柱上鉆孔，使用柳丁槍將所述固定卡座2安裝在車內B柱上，操作快捷方便，且安裝點對稱設置于B柱上對稱的兩點即可，最大限度減少對車內飾件的破壞，所述快拆框架與固定卡座2可拆卸連接，安裝后的固定卡座2能夠快速的與快拆框架進行裝卸組合，使用方便靈活。所述快拆框架由多根外框桿I組裝而成，所述保溫擋簾3的周側設有圍邊4，所述圍邊4與保溫擋簾3之間安裝有雙向拉鏈，所述雙向拉鏈的設置，方便在前后均能自由開合保溫擋簾3，在裝好本發明后，當后排座有乘客需要開放制冷制熱空間時，將拉鏈拉開即可，無需拆卸，使用更加靈活便捷。所述圍邊4與快拆框架可拆卸連接，所述保溫擋簾3包括保溫里層和支撐表層，所述保溫里層和支撐外層共同配合，相比現有技術的隔斷機構在保溫隔熱方面具有顯著的提高，不但將車內的前后排分隔為獨立的空間，而且能夠有效降低前后排溫度差對前排空間空調控溫的影響，顯著降低能耗及排放，提高制冷、熱效率。所述保溫里層為氨綸面料、錦綸面料、或氨綸和錦綸的混紡面料，保溫里層具有多維度纖維質地，豐富的孔隙結構使其具有較好的保溫功能，所述支撐表層為雙面復合PU面料。所述支撐外層使用雙面復合PU面料，不但具有較好的支撐性能，使保溫擋簾3整體挺廓有形，平展整齊，美觀度較佳，而且具有較好的隔熱性能，且彈性較好，能夠較好的展開和形變復原，同時表面具有較好的防水性和耐候性，能夠直接通過清潔劑和濕巾擦拭，易于清潔保養維護。
[0040]所述保溫擋簾3的上部設有透明視窗5，所述透明視窗5包括窗口以及覆于窗口上的PVC透明膜。與后視鏡視野相對應，方便駕駛員通過透明視窗5觀察車后方情況，避免了現有技術的隔斷機構在使用時遮擋后視鏡視野的問題，保證行車安全。
[0041]所述圍邊4的周側設有密封裙邊6。所述密封裙邊6為滌綸布料，其一面復合PU膜且另一面植絨。將保溫擋簾3安裝在車內后，由于所述密封裙邊6復合有PU層，具有一定的彈性和支撐力度，故能夠向外展開翻卷貼在車內壁上，且由于密封裙邊6的一面設有植絨面，較長的纖維絨毛能增強與車內壁的貼附性，使前后排各自空間的密封性顯著提高，消除保溫擋簾3與車內壁之間的縫隙，避免制冷、制熱氣流從縫隙滲溢流失，進一步增強保溫保冷性會K。
[0042]所述圍邊4上設有穿桿孔，所述穿桿孔與外框桿I活動插接。所述圍邊4為帶穿桿孔的包邊條結構，在組合時，平放保溫擋簾3，在圍邊4兩端穿桿孔的開口處穿入對應的外框桿I，將外框桿I的兩端拼插組合即可。安裝簡單方便。
[0043]所述保溫擋簾3的底側居中設有凹槽。能較好的與車后排的底面相適應，貼合更加緊密。
[0044]所述保溫里層與支撐表層之間通過環保膠水粘接。成品無異味，環保、健康。
[0045]所述外框桿I為彈性件，所述外框桿I的一端設有插頭7，所述外框桿I遠離插頭7的一端設有與插頭7活動插接的插槽8。
[0046]所述外框桿I包括彎角頂桿、側直桿、彎角底桿，將快拆框架分為幾個易于組裝和收納的部分，提高了實用性。所述彎角頂桿為兩個且對稱設置于頂部，所述彎角頂桿相鄰的一端可拆卸連接，所述彎角頂桿的底端與側直桿的頂端可拆卸連接，所述側直桿設置于兩側且與同側的固定卡座2可拆卸連接，所述側直桿的底端與彎角底桿的頂端可拆卸連接，所述彎角底桿位于底側且對稱設置。
[0047]所述支撐表層的外表面壓花有菱形花紋，不但增加了整體美觀度，而且通過壓花工藝，能進一步提高整體的支撐性，使保溫擋簾3更加硬挺有型。所述菱形花紋的線條粗度為0.8mm，所述菱形花紋的長為90mm，且高為60mm。
[0048]實施例1本發明所述是車內節能隔斷，主體結構包括快拆框架、固定卡座2和保溫擋簾3，所述固定卡座2安裝在汽車B柱上，如附圖3所示，所述固定卡座2包括安裝面板9和卡子10，所述安裝面板9上設有安裝孔11，將螺釘通過安裝孔11上緊在汽車內B柱上，即可完成固定卡座2相對車內的安裝固定，所述卡子10是彈性件，且與快拆框架活動卡接，所述快拆框架由多根外框桿I組裝而成，所述外框桿I為彈性件，所述外框桿I的一端設有插頭7，所述外框桿I遠離插頭7的一端設有與插頭7活動插接的插槽8。所述保溫擋簾3的上部設有透明視窗5，所述透明視窗5包括窗口以及覆于窗口上的PVC透明膜。所述保溫擋簾3的周側設有圍邊4，所述圍邊4與保溫擋簾3之間安裝有雙向拉鏈，所述圍邊4上設有穿桿孔，所述穿桿孔與外框桿I活動插接。所述圍邊4的周側設有密封裙邊6。所述密封裙邊6為滌綸布料，其一面復合PU膜且另一面植絨。所述保溫擋簾3的底側居中設有凹槽。所述保溫擋簾3包括保溫里層和支撐表層，所述保溫里層與支撐表層之間通過環保膠水粘接。所述保溫里層為氨綸面料、錦綸面料、或氨綸和錦綸的混紡面料，所述支撐表層為雙面復合PU面料。
[0049]實施例2:本發明所述是車內節能隔斷，主體結構包括快拆框架、固定卡座2和保溫擋簾3，所述固定卡座2安裝在汽車B柱上，所述快拆框架與固定卡座2可拆卸連接，所述快拆框架由多根外框桿I組裝而成，所述外框桿I包括彎角頂桿、側直桿、彎角底桿，所述彎角頂桿為兩個且對稱設置于頂部，所述彎角頂桿相鄰的一端可拆卸連接，所述彎角頂桿的底端與側直桿的頂端可拆卸連接，所述側直桿設置于兩側且與同側的固定卡座2可拆卸連接，所述側直桿的底端與彎角底桿的頂端可拆卸連接，所述彎角底桿位于底側且對稱設置。所述外框桿I的兩端設有圓柱形的連接柱，所述連接柱上設有外螺紋，還包括連接頭，所述連接頭的兩端均設有與連接柱相適應的螺孔，相鄰的連接柱通過連接頭螺紋連接，所述保溫擋簾3的周側設有圍邊4，所述圍邊4與保溫擋簾3之間安裝有雙向拉鏈，所述圍邊4與快拆框架可拆卸連接，所述保溫擋簾3包括保溫里層和支撐表層，所述保溫里層為氨綸面料、錦綸面料、或氨綸和錦綸的混紡面料，所述支撐表層為雙面復合PU面料。所述支撐表層的外表面壓花有菱形花紋，所述菱形花紋的線條粗度為0.8mm，所述菱形花紋的長為90mm，且高為60mm。所述保溫擋簾3的上部設有透明視窗5，所述透明視窗5包括窗口以及覆于窗口上的PVC透明膜。
【主權項】
1.車內節能隔斷，其特征在于:包括快拆框架、固定卡座(2)和保溫擋簾(3)，所述固定卡座(2)安裝在汽車B柱上，所述快拆框架與固定卡座(2)可拆卸連接，所述快拆框架由多根外框桿(I)組裝而成，所述保溫擋簾(3)的周側設有圍邊(4)，所述圍邊(4)與保溫擋簾(3)之間安裝有雙向拉鏈，所述圍邊(4)與快拆框架可拆卸連接，所述保溫擋簾(3)包括保溫里層和支撐表層，所述保溫里層為氨綸面料、錦綸面料、或氨綸和錦綸的混紡面料，所述支撐表層為具有彈性的雙面復合PU面料。2.根據權利要求1所述車內節能隔斷，其特征在于:所述保溫擋簾(3)的上部設有透明視窗(5)，所述透明視窗(5)包括窗口以及覆于窗口上的PVC透明膜。3.根據權利要求1所述車內節能隔斷，其特征在于:所述圍邊(4)的周側設有密封裙邊(6)ο4.根據權利要求3所述車內節能隔斷，其特征在于:所述密封裙邊(6)為滌綸布料，其一面復合PU膜且另一面植絨。5.根據權利要求1所述車內節能隔斷，其特征在于:所述圍邊(4)上設有穿桿孔，所述穿桿孔與外框桿(I)活動插接。6.根據權利要求1所述車內節能隔斷，其特征在于:所述保溫擋簾(3)的底側居中設有凹槽。7.根據權利要求1所述車內節能隔斷，其特征在于:所述保溫里層與支撐表層之間通過環保膠水粘接。8.根據權利要求1所述車內節能隔斷，其特征在于:所述外框桿(I)為彈性件，所述外框桿(I)的一端設有插頭(7)，所述外框桿(I)遠離插頭(7)的一端設有與插頭(7)活動插接的插槽(8)。9.根據權利要求1所述車內節能隔斷，其特征在于:所述外框桿(I)包括彎角頂桿、側直桿、彎角底桿，所述彎角頂桿為兩個且對稱設置于頂部，所述彎角頂桿相鄰的一端可拆卸連接，所述彎角頂桿的底端與側直桿的頂端可拆卸連接，所述側直桿設置于兩側且與同側的固定卡座(2)可拆卸連接，所述側直桿的底端與彎角底桿的頂端可拆卸連接，所述彎角底桿位于底側且對稱設置。10.根據權利要求1所述車內節能隔斷，其特征在于:所述支撐表層的外表面壓花有菱形花紋，所述菱形花紋的線條粗度為0.8mm，所述菱形花紋的長為90mm，且高為60mm。
【文檔編號】B60R13/08GK105922944SQ201610341122
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月19日
【發明人】梁少華
【申請人】梁少華