一種新型公交吊環把手的制作方法
【專利摘要】本發明涉及交通運輸領域，具體為一種新型公交吊環把手，其包括，公交支架，固定支座，上球形接頭，減震器，下球形接頭，把手。固定支座連接在公交支架的表面，上球形接頭與固定支座活動連接，減震器與上球形接頭固定連接，下球形接頭與減震器固定連接，把手與下球形接頭活動連接。一種新型公交吊環把手，本著受力的均勻性，把手柄設計成流體阻尼減震，減緩因慣性對人體的巨大拉力，固定支架與鏈接部分和鏈接部分與把手設計成球形鏈接，減緩因慣性對人體的扭力。本發明的有益效果是減小把手在車輛轉彎時所產生的拉力和扭力，避免人體因慣性而碰傷和扭傷，增加乘客舒適的乘車體驗。
【專利說明】
一種新型公交吊環把手
技術領域
[0001]本發明涉及交通運輸領域，具體為一種新型公交吊環把手。
【背景技術】
[0002]公交車仍是大多數市民出行的主要交通工具，在上班高峰期間，車內大多數乘客都要站立著，手拉住吊環把手。車輛突然剎車或者轉彎時，由于慣性的作用，乘客的手腕會承受很大的拉力和扭力。現在的公交車上普遍采用尼龍鏈接的把手，少數公交車上采取彈簧減震的把手。大部分公交車上的把手其減震和緩沖作用都很差。
【發明內容】
[0003]針對上述情況，本發明提供一種新型公交吊環把手，本著受力的均勻性，把手柄設計成流體阻尼減震，減緩因慣性對人體的巨大拉力，固定支架與鏈接部分和鏈接部分與把手之間設計成球形鏈接，減緩因慣性對人體的扭力。
[0004]為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案
一種新型公交吊環把手，其包括，公交支架I，固定支座2，上球形接頭3，減震器4，下球形接頭5，把手6。
[0005]固定支座2連接在公交支架I上，上球形接頭3與固定支座2活動連接，減震器4與上球形接頭3固定連接，下球形接頭5與減震器4固定連接，把手6與下球形接頭5活動連接。
[0006]減震器優選為流體阻尼原理。
[0007]本發明的有益效果
1、減緩把手在車輛轉彎時所產生的拉力和扭力；
2、避免人體因慣性而碰傷和扭傷；
3、增加乘客舒適的乘車體驗。
【附圖說明】
[0008]1、圖1為本發明的結構示意圖；
2、圖2位本發明減震器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]本發明提供一種新型公交吊環把手，本著受力的均勻性，把手柄設計成流體阻尼減震，減緩因慣性對人體的巨大拉力，固定桿與鏈接部分和鏈接部分與把手之間設計成球形鏈接，減緩因慣性對人體的扭力。
[0010]為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案。
[0011 ] 一種新型公交吊環把手，其包括，公交支架I，固定支座2，上球形接頭3，減震器4，下球形接頭5，把手6。
[0012]固定支座2鏈接在公交支架I上，上球形接頭3與固定支座2活動鏈接，減震器4與上球形接頭3固定鏈接，下球形接頭5與減震器4固定鏈接，把手6與下球形接頭5活動鏈接。
[0013]所述固定支座2和把手6，優選為碳鋼材質。
[0014]所述球形接頭3和球形接頭5，優選為碳鋼材質的半球形接頭，能實現120度的偏轉。
[0015]所述減震器4，優選為采用流體阻尼原理的液壓減震器。
[0016]下面結合附圖及實施例，對本發明做進一步詳細說明。
[0017]圖1中，1-公交支架，2-固定支座，3-上球形接頭，4-減震器，5-下球形接頭，6_把手。
[0018]如圖1所示，固定支座2采用螺栓連接在公交支架I的表面，上球形接頭3與固定支座2采用焊接或者螺栓連接，減震器4與上球形接頭3和下球形接頭5均采用螺栓連接，把手6和下球形接頭5采用焊接或者螺栓連接。
實施例
[0019]公交支架I為普通公交支架。固定支座2為碳鋼。球形接頭3為半球形接頭，能實現120度的偏轉。部件4優選為液壓減震器。球形接頭5為半球形接頭，能實現120度的偏轉。把手6為碳鋼。
[0020]使用實施例
在車輛顛簸、緊急制動、急轉彎時，由于慣性的作用，人體會產生巨大的拉力和扭力，減震器3通過液壓阻尼減掉一部分拉力，起到緩沖作用。球形接頭能夠任何方位120度的轉動，防止人體扭傷，也方便乘客任意調整身體姿勢。
[0021]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本發明的技術方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發明技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種新型公交吊環把手，其特征在于，其包括，公交支架(I)，固定支架(2)，上球形接頭(3)，減震器(4)，下球形接頭(5)，把手(6);其中，固定支座(2)固定連接在公交支架(I)上，上球形接頭(3)與固定座(2)活動連接，減震器(4)與上球形接頭(3)固定連接，下球形接頭(5)與減震器(4)固定連接，把手6與下球形接頭5活動連接。2.根據權利要求1所述的一種新型公交吊環把手，其特征在于，減震器(4)采用流體阻尼原理的液壓減震器。3.根據權利要求1所述的一種新型公交吊環把手，其特征在于，球形接頭(3)和球形接頭(5)，優選為碳鋼材質的半球形接頭，能實現120度的偏轉。4.根據權利要求1所述的一種新型公交吊環把手，其特征在于，固定支座(2)和把手(6)，優選為碳鋼材質。
【文檔編號】B60N3/02GK105905014SQ201610337121
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月20日
【發明人】楊朋月
【申請人】鄭州工業應用技術學院