一種汽車儀表安裝結構的制作方法
【專利摘要】本發明涉及汽車制造領域，尤其涉及一種汽車儀表安裝結構。本發明提供一種汽車儀表安裝結構，包括：玻璃外殼、中殼、中框、底殼，所述玻璃外殼、中殼、中框、底殼外周均設有多個卡扣，所述玻璃外殼與中殼通過卡扣連接，所述中殼和底殼分別通過卡扣連接在中框的兩面。本發明采用全卡扣式的儀表安裝結構。解決了現儀表安裝結構采用螺釘安裝固定，其存在螺釘易生銹、拆裝不方便、工藝過程復雜，安裝時間長、成本高等問題和采用超聲波焊接技術，其工藝復雜、無法拆裝重復使用、需專門設備、成本高等問題。該全卡扣式結構簡單、易安裝、可重復拆裝、使用壽命長；節能環保、成本低、市場前景好。
【專利說明】
一種汽車儀表安裝結構
技術領域
[0001]在本發明涉及汽車制造領域，尤其涉及一種汽車儀表安裝結構。
【背景技術】
[0002]現有汽車儀表安裝結構大體分為兩種:
第一種儀表安裝結構采用螺釘安裝固定，其存在螺釘易生銹、拆裝不方便、工藝過程復雜，安裝時間長、成本高等缺點；第二種，有些高檔儀表采用超聲波焊接技術，其工藝復雜、無法拆裝重復使用、需專門設備、成本高等缺點。
【發明內容】
[0003]為解決現有的技術問題，本發明提供一種無需使用螺釘和焊接技術，拆裝方便、工藝簡單而且成本低的汽車儀表安裝結構。
[0004]本發明提供一種汽車儀表安裝結構，包括:玻璃外殼、中殼、中框、底殼，所述玻璃外殼、中殼、中框、底殼外周均設有多個卡扣，所述玻璃外殼與中殼通過卡扣連接，所述中殼和底殼分別通過卡扣連接在中框的兩面。
[0005]作為本發明的進一步改進，所述中框側面分別設置有上安裝卡銷和下安裝卡銷，所述上安裝卡銷與下安裝卡銷位于同一水平線上并依次錯開排列，所述上安裝卡銷與中殼設有的中殼卡扣連接，所述下安裝卡銷與底殼設有的底殼卡扣連接。
[0006]作為本發明的進一步改進，所述上安裝卡銷和下安裝卡銷均為倒鉤結構，所述上安裝卡銷的倒鉤朝下固定住中殼卡扣，所述下安裝卡銷的倒鉤朝上固定住底殼卡扣。
[0007]作為本發明的進一步改進，所述玻璃外殼設置有至少三個安裝卡銷，所述中殼上相對應設置有至少三個與安裝卡銷連接的安裝卡槽，所述卡銷構成同一安裝面上的安裝點，所述卡銷與位于同一安裝面上的安裝卡槽配合連接。
[0008]作為本發明的進一步改進，所述安裝卡銷為倒鉤結構。
[0009]作為本發明的進一步改進，所述玻璃外殼設有定位柱，所述中殼上相對應的位置設有定位卡槽，所述定位柱與定位卡槽連接。
[0010]本發明的有益效果是:本發明采用全卡扣式的儀表安裝結構。解決了現儀表安裝結構采用螺釘安裝固定，其存在螺釘易生銹、拆裝不方便、工藝過程復雜，安裝時間長、成本高等問題和采用超聲波焊接技術，其工藝復雜、無法拆裝重復使用、需專門設備、成本高等問題。該全卡扣式結構簡單、易安裝、可重復拆裝、使用壽命長;節能環保、成本低、市場前景好。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明一種汽車儀表安裝結構的裝配示意圖；
圖2是本發明一種汽車儀表安裝結構的玻璃外殼的結構示意圖；
圖3是本發明一種汽車儀表安裝結構的中殼的結構示意圖； 圖4是本發明一種汽車儀表安裝結構的中框的結構示意圖；
圖5是本發明一種汽車儀表安裝結構的底殼的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。
[0013]如圖1所示，該汽車儀表安裝結構包括:玻璃外殼1、中殼2、中框3、底殼4，所述玻璃外殼1、中殼2、中框3、底殼4外周均設有多個卡扣，所述玻璃外殼I與中殼2通過卡扣連接，所述中殼2和底殼4分別通過卡扣連接在中框3的兩面。玻璃外殼I通過卡扣直接安裝在中殼2上，中殼2和底殼4通過卡扣卡在中框3卡扣上安裝固定，其安裝簡單、緊湊牢固，可重復拆裝，使用壽命長，同時在工藝上減少了零部件和焊接技術，減低了生產成本。
[0014]如圖2和3所示，玻璃外殼I設置有至少三個安裝卡銷12，所述中殼2上相對應設置有至少三個與安裝卡銷12連接的安裝卡槽21，所述安裝卡銷12構成同一安裝面上的安裝點，所述安裝卡銷12與位于同一安裝面上的安裝卡槽21配合連接。至少三個安裝卡銷12與安裝卡槽21的卡扣連接，保證了玻璃外殼I整體可以牢固的固定在中殼2上。安裝卡銷12為倒鉤結構，與安裝卡槽21連接時易進難出，安裝緊湊、牢固。
[0015]如圖2和圖3所示，玻璃外殼I設有定位柱11，所述中殼2上相對應的位置設有定位卡槽22，所述定位柱11與定位卡槽22連接。定位柱11和定位卡槽22便于安裝時快速定位，并起到安裝防錯作用。
[0016]如圖3至圖5所示，所述中框3側面分別設置有上安裝卡銷31和下安裝卡銷32，所述上安裝卡銷31與下安裝卡銷32位于同一水平線上并依次錯開排列，所述上安裝卡銷31與中殼設有的中殼卡扣23連接，所述下安裝卡銷32與底殼設有的底殼卡扣41連接。此設計方便了中殼2和底殼4快速的安裝在中框3，通過中框3的卡銷使中殼2和底殼4安裝更緊湊，牢固。
[0017]如圖4所示，所述上安裝卡銷31和下安裝卡銷32均為倒鉤結構，所述上安裝卡銷31的倒鉤朝下固定住中殼卡扣23，所述下安裝卡銷32的倒鉤朝上固定住底殼卡扣41。倒鉤結構安裝時易進難出，增加了中殼2和底殼4安裝的牢固性。
[0018]本專利方案中，在玻璃外殼I上設計有定位柱11前后左右各一個，倒鉤式卡勾前后各兩個、左右各一個；中殼2相應設計定位卡槽22前后左右各一個，安裝卡槽21前后各兩個、左右各一個，中殼卡扣23前后各五個、左右各一個；中框3上設計上安裝卡銷31前后各兩個、左右各一個，下安裝開銷32前后各五個、左右各一個;底殼4上設計底殼卡扣41前三個、后兩個、左右各一個。
[0019]本設計有定位柱11，其方便安裝時快速定位，并起到安裝防錯作用;本設計的卡銷都為倒鉤式，安裝時，易進難出，安裝緊湊、牢固；本設計為全卡扣式安裝結構，結構簡單、易安裝、可重復拆裝、使用壽命，節能環保、成本低、市場前景好。
[0020]以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車儀表安裝結構，其特征在于，包括:玻璃外殼(I)、中殼(2)、中框(3)、底殼(4)，所述玻璃外殼(1)、中殼(2)、中框(3)、底殼(4)外周均設有多個卡扣，所述玻璃外殼(I)與中殼(2)通過卡扣連接，所述中殼(2)和底殼(4)分別通過卡扣連接在中框(3)的兩面。2.根據權利要求1所述的汽車儀表安裝結構，其特征在于，所述中框(3)側面分別設置有上安裝卡銷(31)和下安裝卡銷(32)，所述上安裝卡銷(31)與下安裝卡銷(32)位于同一水平線上并依次錯開排列，所述上安裝卡銷(31)與中殼設有的中殼卡扣(23)連接，所述下安裝卡銷(32)與底殼設有的底殼卡扣(41)連接。3.根據權利要求2所述的汽車儀表安裝結構，其特征在于，所述上安裝卡銷(31)和下安裝卡銷(32)均為倒鉤結構，所述上安裝卡銷(31)的倒鉤朝下固定住中殼卡扣(23)，所述下安裝卡銷(32)的倒鉤朝上固定住底殼卡扣(41)。4.根據權利要求1所述的汽車儀表安裝結構，其特征在于，所述玻璃外殼(I)設置有至少三個安裝卡銷(12)，所述中殼(2)上相對應設置有至少三個與安裝卡銷(12)連接的安裝卡槽(21)，所述安裝卡銷(12)構成同一安裝面上的安裝點，所述安裝卡銷(12)與位于同一安裝面上的安裝卡槽(21)配合連接。5.根據權利要求4所述的汽車儀表安裝結構，其特征在于，所述安裝卡銷(I2)為倒鉤結構。6.根據權利要求1所述的汽車儀表安裝結構，其特征在于，所述玻璃外殼(I)設有定位柱(11)，所述中殼(2)上相對應的位置設有定位卡槽(22)，所述定位柱(11)與定位卡槽(22)連接。
【文檔編號】B60K35/00GK105882417SQ201610276684
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】魏鹿義, 何金玉, 彭承榮
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司