一種基于單片機的定速巡航系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了汽車巡航裝置領域內的一種基于單片機的定速巡航系統，包括巡航手柄、停車控制開關、制動控制開關、空擋控制開關以及單片機，單片機信號書輸入端分別連接與巡航手柄、停車控制開關、制動控制開關、空擋控制開關的信號輸出端相連，單片機的信號輸出端經執行機構與節氣門開度變化單元的信號輸入端相連，節氣門開度變化單元的信號輸出端與單片機反饋相連，節氣門控制電路包括安裝在節氣門上的位置傳感器，本發明使得車速信號采集更加精確，采集更加方便，成本低廉，可用于汽車巡航控制仿真系統。
【專利說明】
一種基于單片機的定速巡航系統
技術領域
[0001]本發明涉及一種汽車巡航裝置，特別涉及一種汽車巡航控制系統。
【背景技術】
[0002]汽車巡航控制系統根據其特點一般又稱為“巡航行駛裝置”、“速度控制系統”、“自動駕駛系統”等。汽車巡航控制系統實質上就是為減輕駕駛員勞動強度，提高行駛舒適性，保證汽車和發動機都能在有利速度范圍內運行的自動控制裝置。
[0003]在實車中，巡航控制系統通過安裝在變速器輸出軸上的車速傳感器反饋實際車速，但在實訓臺架上配置發動機、變速器等裝置以實現車速測量顯然是不經濟的。如果采用直流電機的轉速來代替車速，再配以車速傳感器，雖然可以實現模擬車速的要求，但是除了需外加元器件外，還將導致控制過程的煩瑣，故也不可取。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是針對現有技術中的車速信號采集不方便，成本高的問題，提供一種基于單片機的定速巡航系統，使得車速信號采集更加精確，采集更加方便，成本低廉。
[0005]本發明的目的是這樣實現的:一種基于單片機的定速巡航系統，包括巡航手柄、停車控制開關、制動控制開關、空擋控制開關以及單片機，所述單片機信號書輸入端分別連接與巡航手柄、停車控制開關、制動控制開關、空擋控制開關的信號輸出端相連，所述單片機的信號輸出端經執行機構與節氣門開度變化單元的信號輸入端相連，所述節氣門開度變化單元的信號輸出端與單片機反饋相連，所述節氣門控制電路包括安裝在節氣門上的位置傳感器。
[0006]本發明中，由于節氣門開度大小(由節氣門位置傳感器反映)與車速有對應關系，工作時，通過節氣門開度的大小來控制發動機的轉速，發動機的轉速也反映在離合器轉速上，所述離合器轉速也就通過車速傳感器發送車速信號給單片機，從而實現節氣門開度與車速的關系，因此，利用節氣門開度信號來對應車速，這一對應關系可利用單片機實現。由于單片機通過軟件調整即可實現不同類型的巡航控制系統對車速信號的要求，即經濟又便于控制，因此，選用單片機控制將節氣門開度信號進行轉換實現汽車巡航控制仿真。與現有技術相比，本發明的有益效果在于:本發明使得車速信號采集更加精確，采集更加方便，成本低廉。本發明可用于汽車巡航控制仿真系統。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明控制原理圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示的一種基于單片機的定速巡航系統，包括巡航手柄、停車控制開關、制動控制開關、空擋控制開關以及單片機，單片機信號書輸入端分別連接與巡航手柄、停車控制開關、制動控制開關、空擋控制開關的信號輸出端相連，單片機的信號輸出端經執行機構與節氣門開度變化單元的信號輸入端相連，節氣門開度變化單元的信號輸出端與單片機反饋相連，節氣門控制電路包括安裝在節氣門上的位置傳感器，單片機為STC89C52RC。
[0009]本發明中，由于節氣門開度大小(由節氣門位置傳感器反映)與車速有對應關系，工作時，通過節氣門開度的大小來控制發動機的轉速，發動機的轉速也反映在離合器轉速上，所述離合器轉速也就通過車速傳感器發送車速信號給單片機，從而實現節氣門開度與車速的關系，因此，利用節氣門開度信號來對應車速，這一對應關系可利用單片機實現。由于單片機通過軟件調整即可實現不同類型的巡航控制系統對車速信號的要求，即經濟又便于控制，因此，選用單片機控制將節氣門開度信號進行轉換實現汽車巡航控制仿真。
【主權項】
1.一種基于單片機的定速巡航系統，其特征在于，包括巡航手柄、停車控制開關、制動控制開關、空擋控制開關以及單片機，所述單片機信號書輸入端分別連接與巡航手柄、停車控制開關、制動控制開關、空擋控制開關的信號輸出端相連，所述單片機的信號輸出端經執行機構與節氣門開度變化單元的信號輸入端相連，所述節氣門開度變化單元的信號輸出端與單片機反饋相連，所述節氣門控制電路包括安裝在節氣門上的位置傳感器。2.根據權利要求1或2所述的一種基于單片機的定速巡航系統，其特征在于，所述單片機為 STC89C52RC。
【文檔編號】B60K31/00GK105882412SQ201410428047
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年8月27日
【發明人】王強
【申請人】王強